謝邀，首先，晚上跑長途相比白天不同的是更容易犯困，建議路上備一些提神醒腦的飲料比如紅牛，咖啡，濃茶之類的，可樂也有一定的提升作用。其次，晚上高速上主要是大貨車比較多，小車比較少，大貨車在高速上一般都是在主車道上行駛，但是大貨車也有超車的時候，而且是晚上，由於燈光的原因，大貨車其實很容易發現後面的車，所以在高速上一定要多用燈光，遇到大車多變光鳴笛示意前車，山區高速的話儘量不要跟著前車大車的車轍走，因為大車剎車要用淋水降溫，車轍之處是溼的，特別是冬天極有可能結冰。還有就是最重要的，控制車速，不要太快也不要太慢，遠離大車，他們一般不會招惹你但是你也別惹到他，最好的辦法就是遠離他們。

嚼口香糖，冷氣開起，紅牛喝起，難聽的歌聽起，座位角度隨時調起，再把旁邊的叫起來吹起，還不行只有進服務站睡起！

我先說說晚上長途高速最為危險的方面，其一是大貨車！其二是疲勞困倦，其三是燈光路面。

先說說夜間高速如何與大貨車和平相處！眾所周知，大貨沒有不超載的，超載超高超寬等等，花樣多了去了，就目前法制情況而言，你指望他們白天跑高速？那是不可能的，都是晚上跑，而且是整夜的跑，這樣問題就來了，夜間高速超車，並道，一定要注意這些大傢伙，前方超大貨，提前150米開外就遠光提醒，然後打超車燈靠近，注意這裡說的是靠近，也就是超車前速度不能增加過快！目的是什麼？是為了確認大貨知道你要超車，一般情況下，大貨發展左後方車輛要超車，行駛軌跡會更穩定，有的還會稍稍向右側挪動一點點，在確認可安全超車狀況以後，打左轉向燈，勻速透過，這裡有一點，大家千萬要牢記，就是不確認前方大貨是否發展自己的車，而又想超車的朋友，橫向距離一定不要與大貨拉得太遠，絕對不要與大貨並排行駛！道理很簡單，大家要是有機會能坐進大貨的駕駛室，看一眼後視鏡就明白了，大貨視野盲區很多，跟它並排，或者橫向距離超過一米半，大貨司機就很難發現你了！此時大貨若有什麼諸如變道等情況，後果不堪設想！另外，嘮叨點題外話，高速上不要與大貨鬥氣，新聞上曾報道過一夥小青年，因與大貨鬥氣，跑人家前邊急剎車去了……如今那一車青年的家人應該都從悲痛中走出來了……

夜間高速，很容易疲勞困倦，因為夜間視線單一，只能看著路面和道道白線，用不了多久，就會犯困，輕來輕去的困，透過音樂，透氣，菸草，紅牛等就能對抗，趕急路的人，只能把大貨常用的方法移植過來了，有個必殺技，簡單實用，那就是辣椒！這玩意哪都能弄到，困得不行，眼花繚亂的時候，來上一口，保你精神百倍！此法僅限極限狀態下使用！最好是進服務區休息，小睡一會就有作用，行走江湖，安全還是要放在第一位的。

第三點，也是比較重要的一點，那就是路面和燈光！為什麼說重要呢？給你一輛坦克，配上蠟燭一樣的車燈，你敢上高速跑嗎？路面也一樣，操蛋的管理部門，只為罰款，天曉得哪裡的路段會出現破損？燈光不行的，就別惦記夜間上高速了，路面要時刻盯住，注意有沒有碎石子等雜物，如遇到，切不可急剎車或者重踩剎車，那樣會爆胎的，緩緩剎車，安全變道，然後透過！部分路面還會出現人為的障礙物，具體是哪些地方，此處不便說出，自己百度即可。

夜間跑長途首先你的精神要好，車燈遠近光都要清楚，一定要按照規定速度跑，要是能聽上個音樂，或者有人跟你聊著天，那，這些就足夠了。

我個人跑長途的經驗和大家分享一下：1、計劃要跑長途的前一天一定要休息好保證睡眠。2、長途行車時最好副駕駛有位能掰掰的和你在扯東扯西，當然好聽的音樂也不能少但不能太溫柔了。3、駕車途中視線要看遠一些這樣有助於提前看清路況和保持車道。4、找一輛和你速度差不多的同方向車跟上咬住，他加速你加速他減速你也減速，這樣容易集中注意力。5、注意車速，各個路段的限速標記是有道理的一定不要挑戰別人用生命換來的標記規則。6、到服務區或者吃飯就餐時候檢查車輛，好的車況才是最終到達目的地的基礎。

集中精力。超車變化燈光通知前車。跟車儘量不要用遠光。影響前車行駛。晚間大貨車很多。注意車距。前方燈光照明不好。注意車速。前方道路情況不明。不要盲目超車。注意前車剎車燈顯示。儘量開音樂聲音小點。這樣一旦車輛有故障。可以及時聽到。累了去服務區休息。檢查車輛狀況。不要疲勞駕駛。

1、提前看路線，規劃就不要講了，沒什麼好規劃的，地圖看的再好，上路了跟著導航走，那些所謂的規劃早被現實秒成渣

2、還是路線，提前及時更新好導航地圖，牆裂推薦手機作為導航首選，因為有實時路況播報，車載全部是垃圾

3、買好路上要吃的食物，紅牛或者東鵬買一些，超辣的魚仔買一些，犯困的時候辣魚仔就兩口紅牛，保證有驚喜哦，這個也要結合自己腸胃來做配菜，受不了的別嘗試，萬一腹瀉我不負責

4、再說個和腹瀉有關的，服務區雖然密集，但是所有售賣的食物不敢恭維，是否衛生我不知道，但是吃錯了腹瀉，就要在出發前備好成人紙尿褲，注意哦，止尿不止屎吧。。。。。

5、千萬不要連續行車超過4小時，你不休息車子也要休息，好在現在導航人性化，三個多小時就會提醒你已經疲勞駕駛，請到就近服務區休息，還會播報距離就近服務區有多遠，手機高德簡直不要太好用

6、停車休息有個好處就是，呼吸一下新鮮空氣，提神醒腦，下車活動一下筋骨也是有必要的，四周圍看看轉轉，緩解眼睛疲勞，一個人不建議服務區長睡，不安全還有睡迷糊了多麻煩。再出發前開啟手電照明再看看輪胎有沒有鼓包卡小石子，爆胎在高速上也十有八九吧，是不是說高了？

7、關於加油，滿箱油啟程出發這是大多數人的做法吧，半箱加油有多少人在做呢，一箱油能跑的路程就在那裡，普通家用車就算你技術再好油耗再低，估計相同方向的車車都在那個地域燒完，等亮燈加油，怕是高速不堵加油站堵上了，所以，敲黑板記重點

8、過收費站，先辦個ETC聽說能省不少時間，畢竟可以不停車透過，沒辦所以帶過

9、行車安全：不要長期佔用快速車道，也就是超車道，最左邊的那條，答應我不要那麼任性好嗎，超車併線先看前車前輪，這個很有作用，不是每個你前車車主變道都會打燈。。。。。，超車往左邊，右邊視線盲區大，懟上了非死即傷，得不償失

10、晚上遠光那叫一個猛，偏光鏡不建議深色的，其實不建議戴眼鏡，會造成對周圍環境的誤判和識別誤差，沒什麼方法，不直視算不算可行方法？

11、行車安全，大霧，雨雪天氣開霧燈，慢行，雙閃不要隨便打，你有危險你才用，遇上前方堵車，減速同時打下雙閃提醒後車注意，霧燈也不要隨便開啟，天氣大好那些開後霧燈的，尼瑪考慮過後車的感受嗎，眼睛表示好累

12、內迴圈按下A/C，比開暖氣好多了，暖氣只會讓你更加犯困

13、匝道口竄出的車總是讓人防不勝防，走錯準備下高速從超車道往出口併線的二逼，真好多，駕照是撿來的吧，想自殺還害死人，路口打醒十二分精神！

[1]犯困是最大的敵人，如果自我感覺精神不好，就近找服務區下來休息。如離最近的服務區還有一段距離，就透過嚼東西，喝水，聽節奏感強的音樂，開窗通風等方法自我提神，當然，如果副駕有妹子更好，不過不要做過分行為，小心探頭哦。

[2]儘量走中間車道，光線不好的路段，在不影響前車的情況下，可以適當開遠光，以提前發現路面上的異常情況。走中間車道也是給自己留有餘地，以防不虞。

[3]夜間超車時，在確保前車後視鏡出現在視野中的情況下，儘量溫和的閃幾下遠光給被超車輛以提示，超車是一個互動過程，被超車輛司機的精神狀態不是你所能預知的，在提示前車後，應果斷超車。

[4]不論白天還是夜晚，應注意車距，特別是不能與斜方向車輛之間留有狹小縫隙，否則後方來的每一次超車，都會對你造成威脅。若你感覺後方快速接近的車輛在即將發生的超車過程中會對你造成威脅，應剎車擴大縫隙，方便後車超越，或提速關閉縫隙，防止後車誤判。

[5]夜間服務區停車時應鎖好車門，如有天窗，做好車內通風，保護好自身人身安全，也要防止窒息。

[6]儘量使用有網路支援的線上導航，提前把握前方路況及施工資訊，以便提前變換車道或控制車速。

1、保持精力旺盛

出發之前當然是要保證有充足的睡眠，這樣才能保持旺盛的精力！一旦在高速上，覺得自己困了，累了就必須去服務區休息，千萬不要勉強。當然在服務區休息的時候，也要注意保管好自己的財物。還有不要忘記系安全帶了。

2、車況檢查

一個人的駕駛技術即使再高，如果車有問題的話，那也是於事無補。所以我們出門前很有必要對汽車做一個全面的檢查，尤其是輪胎，看看我沒有虧氣的現象。還有一個就是剎車的檢查。千萬不要帶"病"上路。

3、保持車距給自己也給別人留出剎車空間。

關於這個問題，跑過高速的老司機都應該知道高速公路上的事情都是瞬息萬變，什麼情況都有可能發生。所以在這裡保持車距就很重要了，如果遇到有惡劣天氣，比如下雨下雪，霧霾等等，車距還要適當的加長。當發現前車剎車燈有亮起時，自己也要保持警惕，可以隨前車一樣做一些點剎的動作，也是提醒後方車輛，注意保持車距。

4、還有很重要的一點就是提前要規劃好路線，不要等到臨近出口的時候才突然發現我要從這裡出去，那時候就已經晚了，不過出現這種情況也不要著急，就是多燒點油，下個路口再出，千萬不要在高速上倒車。

5、按規定時速駕駛

雖然說十次事故九次快，但是在高速公路上，如果你不按規定的時速駕駛，太快或太慢，都是不安全的。還有一個就是，不要隨意變道。特別是沒有觀察清楚周圍車輛情況的時候，那真是害人害己呀。

6、遠離大貨車

大家，知道大貨車司機都是很辛苦的，很多時候都是連軸轉，我們在晚上開車的時候也不能確保貨車司機就一定是清醒的。還有一個就是大貨車的視線盲區還是比較多的，所以我們不要走在他們的左側或右側，還有就是不要讓他跟著你，或者說你跟著他。

7、正確使用燈光。

這個時候我們變道的時候一定要記住打轉向燈，尤其是在超車的時候，可以先用遠光燈晃晃前方車輛兩到三次，然後開啟左轉向燈，等超車過去以後，行駛一段距離在變到行車道上。

8讓速不讓道。

這句話很多司機應該都聽過，但是按照人類正常的生理反應來講，做到這一點卻並不那麼容易，遇到緊急情況的時候，尤其是在高速上面，第一反應就是降速，保持冷靜，並觀察左右車輛情況。切記不要猛打方向盤。

9雙手握方向盤。

高速上不要因為自己是老司機，就可以放鬆警惕路面上的事情都很難說。本人就曾經在高速上壓過石塊，好在沒有發生事故，但著實嚇得不輕。

10、不到萬不得已，不要在高速上停車。

如果能撐到服務區，千萬不要在高速上停車，還有一種情況就是如果萬不得已，必須要停車的時候，請開啟雙閃，同時在護欄外跑到車後至少150米處放置三角警示牌！記住，是在護欄外過去放警示牌！

我最喜歡開夜車……特別是長途高速！

大多數在這個時候，高速路上的車會少很多……所以駕駛起來就更加的輕鬆一些。

但是，喜歡歸喜歡，我的準備工作還是挺周全的。

首先：一壺濃茶是必備的……主要是為了解餓，然後是提神；

第二，功能性飲料……我不喝咖啡，因為喝了咖啡我也照樣睡覺，反倒是功能性飲料能夠讓我提神。這屬於個人原因。

第三：超涼的潤喉糖……這個作用可就大了。不僅能夠提神，同時含一顆在嘴裡，既能補充糖分，讓自己的精力能夠得到補充，同時還能大大的緩解夜晚的飢餓感。這絕對是必備！

第四：一定是開遠光，高速夜路……遠光一直開著，除非前面出現其他機動車，會暫時切回近光，然後一旦超過去了（或他超過我們後，很快跑遠了），就立刻切回來。這樣能夠保證視線不會因為夜晚而視距太短。

第五：夜晚因為車少，所以車速會慢慢不知不覺的就提高了，所以一定要時刻留意，否則你以為車速是100多一點，其實都已經快140了。

第六：但凡看到有彎的地方……特別是途徑很多鄉村的高速上，有彎就趕緊降低車速，同時在遠光的照射下，多看周圍，並時刻提防路面是否有雜物，這是保命的方法。一旦彎路前有石頭或者木頭，趁著車速不高時，趕緊正確規避，然後抓緊開溜。

第七：香菸……我不抽菸，但是隻要開長途，我就會買一包煙，有時候是雪茄，在服務區時休息時，就會抽根菸……對我來說，抽菸不是提神的，反倒是安神的，能夠平復一下疲憊的身體和緊張的情緒！

多謝。

與其說駕駛技巧，還不如分享點晚上開長途高速的一些注意事項來更實用一些。因為晚上高速車禍的機率比較高，而且一般都是大事故，所以安全駕駛才是最重要的。

首先是夜間高速公路變車道時，須比白天預留出更多時間提前打轉向燈，以觀察後車反應，因為晚上沒有白天時這麼容易判斷與所需 變至的車道後車的距離。另外超車時須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛;相信我，晚上比白天更重要。

其次就是夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力人更容易疲勞，休息的頻次應該比白天的行駛要高，晚上可以1個半小時休息一次。當行駛中遇大型指示牌時，在確保清楚前方道路情況下，關閉遠光燈，因為指示牌有很強的反光，對眼睛刺激很大，會有瞬間對前方道路難以判斷影響安全。

最後就是夜間高速公路行駛，特別在你所不熟悉的區域，儘量行駛在中間車道，當有緊急情況行駛的選擇性也會多一些。

儘管上面看起來都是很簡單的知識，甚至有些朋友認為是廢話，但是希望各位車主能夠記住，因為最好的駕駛技巧就是謹慎開車！

因為工作和生活的需要，個人經常在晚上跑高速。在跑高速的時候，個人建議是能不在往晚上跑高速的時候就不在晚上跑高速，這是前提，因為晚上視線較白天而言要差很多。

首先第一個注意的就是晚上跑高速的話，要注意休息好，因為晚上尤其是夜間開車，凌晨一兩點特別容易犯困。所以說白天要儘量休息好，或者是困了之後去喝紅牛，喝綠茶，嚼口香糖等防止犯困，或者是在服務區進行休息。

第二個就是出發之前檢查一下自己的燈光。主要看一下是，剎車燈，還有應急燈，大燈各方面是否運轉良好？這是夜晚開車的根本。

然後還有一個需要注意的事項，就是控制速度，速度要比白天駕駛的情況下要儘可能的低一些。但是並不代表是低速駕駛。

最後，在晚上特別需要注意的一點就是，遠光燈的困擾，如果是後方車輛一直開啟遠光燈，在自己的駕駛室中央後視鏡就會感到特別刺眼，這個時候就要調整到防眩目的模式。

總之，夜晚開車要更加的小心，更加的有敬畏之心，並且開車的時候儘量有人隨同，防止瞌睡，走神的情況。

作為一枚多次單人夜間長途，平均單次行駛時間超過16小時的新司機，晚上開長途，特別是超過八個小時的，有三點最為重要，

第一 和前車一定要保持一定的距離，不要想著尾隨超車的，就是超車哦也不要同車道。

第二 一定要注意休息，千萬不能疲勞駕駛，我的經驗就是平均行駛兩個就去服務區休息一下，特別是後半夜 一點到三點，一定要休息睡覺下。

總之一句 小心無大錯，人的生命只有一次，無論是為了自己還是家人 開車上路都要小心！！！

晚上走高速對於很多新車主來說是一件非常頭疼的事情，晚上高速上視野不是特別的好，車速又快對於很多車主來說真的是一個挑戰，那麼有哪些駕駛技巧值得推薦呢？

首先，上高速請開遠光燈。高速公路上是沒有路燈的，而且車速又快，如果開近光燈的話萬一發生些事情車主往往來不及反應。所以為了保證自身的安全，請大家不要介意做遠光狗，而且高速上都有隔離帶，不用在意對面來車的感受，而且開遠光燈也有助於看清楚路牌。

其次，夜間在高速上要注意大貨車。大貨車在晚上會很多，如果跟大貨車會有安全隱患。因此在高速上要儘量和大貨車保持200米以上的距離，如果可以超車的話，千萬不要猶豫加大油門超過去，然後儘量離它越遠越好。

另外，夜間行車要多注意車速，由於晚上開車容易疲勞，人會感受不到車速的情況。一定要經常關注碼錶避免超速。還有就是不要開的太慢，在高速上低於80公里/小時行駛的話也會被處罰。

最後就是注意車道了，尤其是不要佔據緊急停車道行駛，這條道一般在道路的最右方，大家注意一下就可以了。

總體來說，夜間在高速行駛要做到膽大心細，不要盲目駕駛，也不要疲勞駕駛，該休息的時候要休息，其它和白天開車沒什麼太大區別。

1～晚上跑高速最重要的是大燈要亮最好氙氣大燈，不想花錢太多的話最起碼得換高質量燈泡。

2～單車切記；夜間行駛超越大車距離一百米左右燈光訊號給足（大車夜間疲勞駕駛的多）同時關閉遠光燈，與大車平行的時候開啟遠光燈快速超越（遇見前方彎道請停止超越並右轉向提示大車先行）。手自一體車型行經彎道 橋樑 隧道 匝道以及下坡路段轉為手動模式4檔或3檔保持足夠動力與發動機牽引力，預防不測永遠強於被動反應。夜晚行車偶遇一般性危險路段 橋樑 緊急彎道 浮冰 事故路段請立即斷續開啟雙閃燈為後車示警尤其後方重車尾隨你距離較近還正在下坡時尤為重要。

3～提示所有乘員該車的手動解鎖程式（每個車並不一樣），以及緊急情況下車後的逃離方向。準備充足的提神飲料，紅牛 咖啡以及方便食品。請每隔400公里左右進入服務區短暫休息，並在油箱過半時補充燃油（加油站距離不好預知）順祝旅途愉快！

作為一個23年駕齡，並經常連續駕駛車輛行駛3000公里以上的司機，我有話說。1，車輛的檢查不止是機油防凍液剎車油，輪胎非常重要，長途行駛之前請去輪胎店仔細檢查，120的速度爆胎非常可怕。燈光，雨刮器等，請檢查。2，夜間行駛，在前後無車的情況下，請行駛在右數第二車道。3，除非堵死走不了，請收起你得憐憫心，否則你被搶劫後沒人會對你有憐憫心。遇見車禍，堵車後，請注意後方是否來車，並在安全的情況下迅速離開車內到高速右側護欄外等待，等到後方車輛10輛以上後，可以回車裡等待。4，遇見各種問題，第一個撥打的電話是122，不是保險公司。5，提神建議，濃茶，咖啡，口香糖，話梅，薄荷糖，巧克力等。6，休息請進服務區，感覺注意力不急中的時候請馬上尋找服務區休息，哪怕只是迷糊10分鐘，都可以恢復精力繼續駕駛。7，請副駕駛的人去後座睡覺。8，不要玩手機，接電話。9，油箱過半請注意下一個加油地點，到三分之一必須加油，誰知道前面的加油站會不會檢修呢？10，夜間行駛，切記不要超速，一般低於最高限速的百分之十行駛。11，長途駕駛，用餐請6成飽，否則易打瞌睡。

老司機經驗總結，讓你開長途夜車更輕鬆

1、上高速前檢查車燈

2、夜間行車注意休息

3、保持安全車距

4、合理使用遠近光燈

5、根據燈光投射區判斷路況

6、根據地面顏色判斷路況（一般來說地面顏色顯示白色則代表有積水，黑色代表有坑窪，正常路面大多為灰色）

不過這裡還是提醒大家，如果不是特別緊急的事情，還是不建議夜間跑高速，畢竟晚上高速路況突發情況多，危險係數相對也就更高

夜間高速公路通勤·駕駛技巧與注意事項主要有三點內容概述：夜間高速通勤的燈光用法，車速控制與駕駛狀態“切換”，安全車距與兩秒定律的關係。

很多老司機在規劃出行行程時，總會選擇夜間駕駛汽車從高速通路通勤。原因主要夜間車流量小不用擔心擁堵，車速可以理想的控制提高通勤效率；甚至還有佔用休息時間不會影響工作的原因，但是這種通勤方式需要大量經驗的積累，同時也需要駕駛意識中的“危機意識”，新手司機在做不到以下三點之前——切勿模仿。

高速公路通勤一定要以【遠光燈】為主！在沒有照明的路段遠光燈才是真正安全的照明燈，因其照明範圍可以延伸到車頭150米左右的位置，而近光燈卻只能覆蓋前方≤50米的範圍。

高速公路的建議安全車距是「100/150米」，標準正符合遠光燈的照射標準；而近光燈則無法及時發現前方的障礙物或車輛，尤其是一些不開尾燈的車輛是非常危險的。而且道路沒有路燈，提供的只有護欄黏貼的反光板；近光燈的鋪地範圍無法準確反映前方道路的轉彎角度，使用使用遠光才能保證駕駛安全。

說明：距離前車過近（跟車行駛），或者在超越車輛時要切換為近光。因為車輛的兩側與中間後視鏡均會反射後方車輛遠光燈的光線，對於前車司機而言是非常刺眼，而且會影響變道併線的安全。

這種情況很容易引起路怒，在高速駕駛如果出現追逐競駛會怎樣呢？即使不出險碰撞，這種行為只要被攝像頭記錄，則可以定義為《刑法·危險駕駛罪》。

夜間高速通勤要以接近限速的時速駕駛，過程中高頻率超車！不要認為這是開玩笑，這種看似有些風險的駕駛方式，其實是夜間駕車時最能集中注意力的方式。因為過於安靜的環境以及稀疏的車流，加上黑色天空的籠罩，這不就是在催眠嗎？

「日出而作·日落而息」是生物鐘的正常規律，黑夜應該做的是躺床上睡大覺，不得不開車就要打起十二分的精深。然而規律決定了必然會困，這不是透過音樂音強、菸草或咖啡可以改變的事實。

重點：汽車相對危險的駕駛動作是超車併線，不過在保證安全車距，且前方道路暢通的前提下也只是常規操作。然而每次加速與超越的過程中都會刺激腎上腺素的分泌，這種駕駛狀態會讓精力更加集中。

不過連續駕駛四小時以上還是建議要休息，因為這種交法實施條例的規定；而且用盡上述所有方式的實際經驗，大腦中其實也只有一個訊號-快去睡覺。

在駕駛汽車的過程中，從發現情況到開始有效制動，時間往往在2秒左右。在白天精神集中的狀態下時間可能會短一些，不過新手司機也不見得能縮短多少。而在夜間的反應本就要遲鈍一些，兩秒左右的反應時間是非常正常的標準。

重點：汽車以120km/h的時速駕駛，每秒行駛的距離為33.33米，兩秒的反應時間就要行駛接近70米。

正常路面與實際輪胎摩擦係數的充其量在0.6~1.0之間，這與制動測試的標準要差的多。那麼100/150米的安全距離是不是有些短了呢？夜間駕車建議安全距離控制在200米左右，超車時不用參考這一標準。

關於夜間駕車高速通勤的注意事項就聊這麼多，單人不建議這麼開，駕駛技術不夠嫻熟也不建議夜間駕駛。