說實話，剛開始我選車的時候也考慮過FOCUS的，做下來十三萬多一點，我跟銷售員談了很久，最後是由於本人是做鋁窗方面的，要拉貨，所以把SUV和轎車都放棄了，最終選擇了江鈴寶典皮卡，作下來剛好十萬，我想第一部要以實用為主，後面就沒考慮了！等過多兩年，福特Kuga，兩驅版本，我會去考慮的。

經典的2廂確實不錯 俘獲了不少人 本人曾經也關注過 由於後排空間狹窄果斷放棄 。有些車越改越變味兒了 如CROWN CAMRY 為什麼很多人喜歡FOCUS 跟很多人喜歡大眾 Golf 豐田COROLLA一樣 。極少人開過很多車做比較，更沒有體驗過別的車，身邊的人說什麼車好 那就是好 殊不知其中有很多人買了後悔的 FOCUS以ST 和RS 版而聞名 Golf以R聞名 相同的外觀效能相差太遠 買車還是不要盲目跟風。

質量很穩定，九年十二萬公里幾乎沒修過，還很結實，多次小碰撞前後防撞梁還沒變形。駕駛感覺也很好，很有樂趣，好過很多豪華車。買的時候沒錢選了手擋，現在添了霸道奔E都是自動擋，還是很喜歡FOCUS

FOCUS引進國內以後，在相當長時期內是屬於一個車型養活整個長安福特工廠的局面，長安福特能在國內開啟局面、站穩腳跟，FOCUS可謂立下汗馬功勞的。

最早在國內上市的FOCUS搭載1.8L、2.0L進口發動機，強勁的動力、精準的操控，後輪非獨立懸掛保證了良好的舒適性，這為FOCUS積累了高質量的口碑，2014年我開1.8L的兩廂FOCUS，不管我朋友還是同事，試過以後都不敢相信這車是1.8L的，因為相對同時期的2012款FOCUS，真的優秀太多。

2012款FOCUS提供1.6L、2.0L排量發動機，12年～14年期間，兩代FOCUS，兩廂三廂四個車型月銷量長期位居同級別第一，但隨著2012款FOCUS的質量問題逐漸暴露，FOCUS的銷量也一天不如一天，眾所周知的，2012款FOCUS配備的雙離合變速器帶來的抖動問題、發動機漏油問題，都給FOCUS品牌帶來了非常大的負面影響，直到2017款FOCUS，一代神車的風光再也找不回。

這是一張我從樓上拍到的雨天FOCUS漏油的照片。

現在回頭看，2012款的大賣是藉著前一代車型的優秀口碑效應延續的熱度，大家都不是傻子，被坑一次是運氣差，不可能被騙第二次，所以現在還能選擇2017款FOCUS的車主，靠的是情懷。

2017款FOCUS的發動機排量以渦輪增壓技術為主，1.0T、1.5T、1.6L，1.0T三缸機，小排量渦輪機似乎大家都不願意第一個吃螃蟹，1.5T貴、1.6L還是用的雙離合，大家真的都不傻。

所以，並沒有什麼是永恆的，有這麼多人喜歡FOCUS，也的確因為FOCUS曾經的誠意成就的經典，但是廣大人民填滿一次坑之後，情懷能延續多久，真的不好說。

本人2017款FOCUS1.5T車主，也認為現款FOCUS只有1.5車型值得購買，客觀評價一下FOCUS的優缺點。

優點:

1. 動力，隨叫隨到，響應及時，絕對出乎意料。

2. 操控，1.5車型用的電子轉向助力，輕巧精準，過彎超車走位風騷。

3. 後輪獨立懸掛，這是FOCUS相比同級別車型最有誠意的配置，是否獨立懸掛直接影響車子和舒適性。

4. 安全配置，福特做了100多年的車，長期堅持下來的就是自己的基因，車身強度設計、安全氣囊個數、電子輔助，很多在福特車型上是標配，到了有些品牌卻減配了，一個車企有沒有良心，從安全配置最能直觀體現。

缺點:

空間小。

其他像外觀、油耗、車裡味道、做工，這些是見仁見智的問題。

本人13版1.8L4AT經典福，這車並沒有福特廣告做的好。1.車身小又重油耗高提速慢鐵皮軟高強度鋼板使用程度明現少; 2 .後排空間過小靠背太直頭枕太硬; 3 .室內隔音差，雜音大車身結構偏軟;，發動機蓋減配隔音板使車身雜音更大; 4 .車身外觀運動感醒目，發動機動力也算充足，但為保護變速箱，動力輸出設定太過保守配置底等技術陣舊落後使整個動力被變速箱耗盡，車輛只聽其聲不見其動更帶來了高油耗; 5 .前輪軸距大於後輪轉彎快，但前、後輪軸距短，在雨天路面和沙包土路面轉彎或急剎車時容易產生側滑和調頭。如前、後輪軸距能加長8--10釐米既能解決後排空間小的問題又能使車身更加穩定，再解決變速箱問題這車才能稱作經典之作。

我13年買的1.6小福！開始一直在4S店保養，用原裝機油，有小的抖動！後來自己換了，美國原裝美孚後再也沒有抖過！說說我當初買車的理由一個字亮，動力強！當初不知道外觀不一樣不然直接2.0的！城裡高速上超車完全沒有問題！主要是自己愛惜問題！買他不後悔！（家裡還有其他好車！不是像其他人說的窮！除了馬自達3，6和BMW3 Series其他的車操控應該不是對手！過段時間換個RS！FOCUS好車！

全新福特FOCUS預計在今年10月份上市，新車未來將推出兩廂版及三廂版共計12款車型，其預售價價格為11.58萬元起。不知道大家有沒有一個感覺，就是突然福特好像就慢慢遠離了主流品牌，消費者買車的時候也很少談及福特了，這是為什麼呢？全新FOCUS能不能改變這一現狀呢？我們先來好好看看車。

▲FOCUS普通版

作為換代車型，它採用了福特全新的設計語言，而車身尺寸也相對現款車型有了不少的變化，其中三廂版的車身尺寸為4647/1810/1468mm，兩廂版的車身尺寸為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm。軸距比現款車型增加了57mm。

從官方公佈的配置資訊來看，新一代FOCUS在外部配置方面將根據車型的不同提供LED前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈組、自動大燈、外後視鏡電動調節（帶加熱）、全景式天窗等配置。

▲FOCUS普通版內飾

在配置方面，其將根據車型不同提供8英寸中控液晶屏、E-shifter旋鈕式擋杆、新風系統、雙區自動空調、後排空調出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、EPB電子手剎等。

安全性配置方面，新車將標配提供定速巡航、倒車雷達、倒車影像、HSA坡道起步輔助。

高配車型配備TPMS胎壓監測系統、AEB智慧感應制動保護系統、ESA緊急轉向輔助系統、FDI前向距離提醒、FCW防碰撞預警、ASLD限速設定、LKA車道保持輔助系統、LC智慧領航輔助系統、ACC全速智慧自適應巡航控制系統、APA2一鍵泊車輔助系統、TSR智慧交通標誌識別系統等。

動力方面，中國產新一代FOCUS提供三種動力供消費者選擇，全系搭載的三缸發動機，其中動力最強的1.5T三缸發動機（EcoBoost180），最大功率184馬力，相比現款提升3馬力；1.5L三缸和1.0T三缸發動機最大功率分別為122馬力和127馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。

▲FOCUS普通版

▲FOCUS ST-Line版

除了普通版車型以外，它還將會推出ST-Line版本。ST-Line版將運用更加強調運動化的外觀設計，包括黑色前中網、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區域，都營造出了更加激進的前臉設計。

▲FOCUS ST-Line版內飾

在配置方面，全新FOCUS ST-Line版本車型將擁有專屬的運動座椅、方向盤、車身運動套件等。

擯棄了雙離合之後的全新FOCUS，能不能贏回消費者的心呢？

首先全新FOCUS全系三缸發動機，再者三刀從成都車展回來跟我說，全新FOCUS的ST-line版本外觀很好看，相比之下普通版就沒什麼出彩的，但是ST-line版本的售價又很高，所以說在同級別中，大眾的Lavida、Bora兩座大山在前，日系COROLLA、Sylphy等價格和口碑也都超過它一截，老對手通用旗下的別克Excelle、Excelle的價格也很有競爭力，綜上所訴全新FOCUS的生存空間還是堪憂的，不能說福特不行，只能說對手太厲害了。

根據我們內部得到的訊息，福特會在全新FOCUS上市後，停產現款三廂版本，保留兩廂版本一段時間，目的就是為了保證在新老FOCUS交替階段，保證客觀的銷量資料。

產品老化

當今車圈莫說原地踏步，前進步伐稍慢一步都會被拉開差距。而福特當下普遍偏老的產品線已說明了問題：FOCUS、Mondeo、Kuga這些曾經的中堅力量，慢慢都顯露出了疲態。

福特遇到一個嚴重的困境——產品老化。我們眼前的福特，依然是老舊的FOCUS、靠化妝延壽的Kuga、Mondeo，就連豪華品牌林肯的旗艦車型，還依然用著老掉牙的6AT變速箱。

故障頻出，短時間改觀困難

斷軸、漏油、異味等質量問題在福特品牌車型上出現的頻率很高，特別是福特各車系的斷軸事件，讓“進無止境”的品牌Slogan，被公眾調侃成了“斷無止境”。經歷過福特斷軸、雙離合問題、異味後，消費者對於福特的印象一落千丈，以至於一提到福特就搖頭，各車型也都很慘淡。

▲福特Taurus

福特本來想靠著Taurus衝擊高階市場，可哪怕放出了高額優惠幅度，但是銷量依舊不樂觀。

▲福特Kuga

Kuga，迄今都未從斷軸門的陰影中完全恢復過來，再加上車型已有5年的歷史，在市場上的競爭力越來越弱。終端市場優惠在2萬元左右，依然未能提振Kuga的業績，前兩個月總計僅售出5,208臺，不及主流合資SUV的銷量零頭。

▲福特Mondeo

中級車Mondeo在去年取得了月銷近萬臺的平均成績，來到今年前兩個月也明顯受挫，在2.8萬元的優惠推動下，只收獲了1萬臺銷量。

▲福特EDGE

EDGE被當作豐田HIGHLANDER的主要對手，但整體售價比HIGHLANDER要低3萬元以上，福特也針對這款車進行了2-3萬元的官降，勉強保住了EDGE在七座中型SUV領域的地位。

▲福特ESCORT

ESCORT反而是福特銷量最好的，因為這臺中國特供車價格低，優惠大，已經下探到7萬元的價格區間了，可以說在跟中國產品牌搶客戶了。

“一個福特”戰略是否符合中國市場

在09年資本市場的危機之後，福特大肆拋售旗下品牌沃爾沃、阿斯頓馬丁等品牌，展開一個福特戰略方針。但是老對手通用經過重組，重視了亞太和中國市場，推出了很多符合中國市場的車型，如今的通用已經甩開福特大步向前了。盾牌覺得福特應該積極更新車型，在設計上做出創新。對進入中國市場的車型進行適當調整，貼近中國市場。