恆大汽車是借了恆大健康這個殼，因為恆大健康是上市公司，所以這是典型的借殼上市的套路。

如果恆大汽車想自己上市，那真是千難萬難。首先恆大汽車至今沒有量產，只是推出來幾款所謂的樣車，甚至連具體的各項資料都沒有。說白了就是推出了六個車殼，或者說是模型。這樣的公司想自己IPO是不可能的。好在恆大汽車本就是恆大健康旗下的分支，借殼上市後恆大汽車成了主體，恆大健康就可有可無了。

曾經的商業奇才創業十年，把公司市值做到了1500億，成為當年中國最風光的網際網路公司之一。他將電視、機頂盒、手機、網站一併打包融合，變成了一個高大上的詞：生態化反。啥意思？就好像單賣雞翅賣不出多少錢，但我裹上薯片，混著尊貴調料老乾媽，拿到高階餐廳賣，雞翅的身價一定翻倍。更厲害的是，他還有兩把刷子，第一個就是能把故事講得深入人心；第二個就是PPT做得超級精美。

恆大為什麼這麼快，因為恆大有足夠的資本和資產來完成汽車方面的全面歷程，短短不到兩年時間，不走尋常路的恆大汽車就亮出了首秀“答卷”：8月3日，六款顏值超高的恆馳在上海、廣州同時亮相，囊括了A到D級各級別車型，實現了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型的全覆蓋，震撼全球汽車圈。

如今，在新能源汽車賽道上，既擠滿了造車新勢力，也有眾多的傳統汽車製造商，“跨界者”恆大顯然是跳出常規解法的“升維思考者”, 不按套路出牌，卻取得讓人驚歎的成效。

這點不是賈躍亭能比得了的，畢竟老賈用的別人的資本，而恆大利用自己的能力完全可以發展這麼快

賈躍亭造車難道是一場騙局？為何他總能得到投資？其實賈躍亭造車可以追溯到2017年的1月份，在那個時候，賈躍亭釋出了FF91概念車，可即使到了現在，FF91還是沒能實現量產。比FF91晚釋出的蔚來ES8，如今早已上市且在2018年還交付了1萬多輛新車。按照原先的計劃，FF91應該在2019年第一季度交付的，如今看來這個時間又得無限延期了。說看中賈躍亭的FF91，不如說是看中了新能源汽車的發展前景。特斯拉連續虧損十幾年後，終於在2018年盈利，如今又將大舉進軍中國市場，特斯拉未來的發展可期。那些商業大佬本希望賈躍亭的法拉第未來能夠像特斯拉一樣，只是可惜，到現在賈躍亭還不能拿出量產車。

賈躍亭為啥沒上市，一是因為他技術根本就不成熟，二是他欠的錢太多了，資金鍊緊張，嚴重點說就是資金鍊基本就斷裂了。

8月3日，恆大汽車集團在上海、廣州同時舉辦釋出會，在萬眾矚目下，六款恆馳相繼亮相。紅幕揭開的剎那，全場沸騰響起了雷鳴般掌聲。

釋出會上恆大又一次展示了其雄厚實力，一次性發布六款新車，覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現產品線全覆蓋，締造了世界汽車工業史的一大創舉。

好設計師“造好車”

去年，許家印為了“造好車”短短几個月六次出國親率高管團隊為恆馳取經，最終促成了與15位世界頂級造型設計大師的戰略合作，此次亮相的6款車，便是由享譽世界的造型設計大師Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顧親自操刀，美感十足。

前人的研究，是後來者的基石。汽車行業作為一個高精密工業，匯聚著無數前驗者的名字。在中國，這串名字之後，又要加上一個"換道超車者"：恆大。如果說吸睛的造型是叩開市場的敲門磚，那麼核心技術則是企業的核心競爭力。新能源汽車所涉科技眾多，各部位所涉零部件及方方面面，無不浸透著各領域頂尖研究人員的智慧成果。放眼全球，關鍵領域的核心成果相對分散，按照正

常邏輯，一輛車的研發週期至少需要五年。傳統企業在頂尖科技整合能力上的不足制約了發展速度，而時間在新能源汽車這個想象空間廣闊的巨大市場中又最為珍貴。

恆大在關鍵抉擇上向來殺伐果斷，資本換技術，資金換時間！透過一系列國際併購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和自主智慧財產權。掌握了頂級整車製造能力的恆大，大幅縮短產品研發週期，搶佔行業先機。此次六款恆馳釋出，堪稱首秀即震驚世界，但這僅僅是其搶佔全球市場的開端，技術和生產能力決定產品質量，而銷售渠道及售後服務則直接影響車企能否迅速開啟市場，在這個領域高瞻遠矚的恆大，將首先贏得消費者青睞。

原來老賈的車構想是很好的，也是有技術的，畢竟出了整車嘛，但是無奈老賈沒錢，只能找金主，當時恆大老闆老許其實也是很有決心要企業轉型多元化發展的，正好看上了老賈這個專案，但沒想到老賈耍無賴騙了大家。畢竟ff是老賈主導的，當年許家印並沒有獨自有ff的管理權力，但是許家印是因為覺得新能源專案好才選擇老賈，並不是因為老賈而選擇新能源，所以不管當時成功與否，許家印進軍新能源的基調是不會變的。在ff倒掉之後，恆大開始自主造車，這幾年也是經歷了千辛萬苦，但是決心和初衷沒變，再加上資金雄厚，造車也是遲早的事兒

一般來說一個新車的研發週期在五年左右，傳統的汽車企業在頂尖科技整合能力上的不足制約了自身的發展速速，新能源汽車作為未來的發展方向，時間又顯的特別重要。傳統汽車企業的劣勢就此體現出來，恆大利用自己強大的資金資源在全球開展核心技術配置買買買的手段，短時間內將這些資源整合在一起有了恆馳的出現，這也是恆馳比賈躍亭的汽車面市較快的原因。根本原因還是恆大集團整個高效工作模式和強力的資金支援，利用強大的資本換取時間換取技術來實現新能源汽車上的彎道超車，目前看來是許家印震驚世人的大手筆。這次大手筆的六車首發更是吸引了世界的目光，也是恆馳搶佔全球市場的開端，配合恆大強大的線下佈局和營銷推廣，量產上市將不再遙遠，期待民族品牌的表現。