二手小鋼炮，那選擇很多，

Golf

200匹的動力和6速溼式雙離變速箱，也可以讓你快速釋放自己心中壓抑許久的激情。更為主要的是，原廠就帶有聲浪的排氣完全避免了後期改裝、驗車等一系列問題。只不過在維修保養方面，GTI確實算是消費比較巨大的車型，尤其是那臺第二代的E888，加機油可能會加到讓你懷疑人生。、FOCUS、

polo

好在Polo GTI目前售價並不高，6萬多元就可以買到一臺車況一般的2012年款車型。而當把錢花到10萬元後，你基本可以買到一臺準新車水平的Polo GTI。考慮到這曾是一臺指導價為17.25萬元，且有信仰加成的車，10萬以內的價格怎麼說都是實惠的。

福特嘉年華ST

自2013年以進口方式引進中國，嘉年華ST的銷量一直不溫不火。不過隨著Top Gear節目中哈蒙德對它的完美評價，瞬間讓嘉年華ST成為了“鍵盤車神”心中的一款神車。出色的底盤調校，讓這臺前驅小鋼炮的操控樂趣完全不亞於後驅車。而1.6T四缸發動機爆發出的 182匹馬力，也不會在直線上吃太多虧。

現代飛思

韓系的飛思也算是近幾年來比較炙手可熱的鋼炮車型了。1.6T的發動機可以爆發出204匹的馬力，足以讓這臺小車在7.3秒的時間內完成破百。此外，副駕駛對開門的設計，也讓飛思能夠滿足日常生活需求。由於是韓系車的緣故，目前飛思的售價並不算貴。6萬元就可以買到一臺2012年左右的車型，而再往上加錢也可以買到年頭更新的。此外，飛思還推出過手動擋車型，也算是對鋼炮車型的一種尊敬吧。

本田FITGK58.79秒真的很快嗎？對於自吸的小型車來說，這成績真的很不錯，同級車型一般都在10秒以上，尤其是自動擋車型。之前嘉年華1.0T自動擋跑進9秒已經能夠被譽為15萬以內最快的小型車，但新FIT手動擋還是把記錄打破了，秒殺偽鋼炮POLO GTI（0-100km/h加速9.11秒）綽綽有餘。

題主首先要明確“小鋼炮”這個概念，一般來說我們把小排量的運動型效能車稱之為“小鋼炮”代表車型有福特嘉年華st，福特Foucs RS，本田CIVICSI，GTI，Golf R。這些都是正宗的小鋼炮車型，然後我們再看一下這些車的價格都不便宜。所以題主5-7萬的預算很難買到真正意義上的“小鋼炮”。至於FIT啊1.4TGolf啊等等這些都是家轎車型。

你好

作為一個汽車行業從業者，你所提問的5-7萬的二手小鋼炮，這個價位區間選擇的不太多。恰巧我就是做一行的，給你說道說道。

首選大眾Golf2.0T GTi，這還多年份得久一點，09-10年左右一般車況。可以入手！如果有改裝史，6萬也可以入手的。這個車車況不要想太完美，因為玩車的都比較造！

你是新手的話，建議找一個專業點師傅帶你一起看車，畢竟世面魚龍混雜，就怕不湊巧碰到了事故車，買來以後各種頭疼的問題比比皆是。

另外呢，GTi這個車比其他小鋼炮後期費用要少很多，維修保養都在接受範圍內。正常小保養500塊錢足夠了。各種易損件也比較大眾化，費用比Foucs RS，嘉年華ST，FITGK5等這些車型要省不少！

一輛09年的GTi價格在7萬左右，2010年以後除非車況不好。不然7萬左右肯定買不到的！

再說說玩這個車入坑資金吧，首先先從聲浪開始，一套帶閥門中尾段聲浪3000左右，再上一個AP剎車，二手價格約3000左右。另外絞牙避震或者短簧上一套，又是一個幾千塊。如果再深層次一點，刷個一階程式，3000塊，換個KN空氣格等等。。。。

如果素車能滿足就儘量素車開開。

友情提醒：一入改裝深似海，一遇驗車還復來。

又是一筆拆裝費！

建議你只加帶閥門的聲浪，或者一階程式。

下面是GolfGTi的圖片，請參看！

5-7萬的二手鋼炮……

新手就不推薦買太老的車了，問題多

大眾Golf 1.4T(GTI 7萬內按照現在的行情只能買10年以前了）

大眾Polo GTI

西雅特LEON 1.8T(小眾，壞了不好修)

FIT(GK5)

BMW1 Series(11年12年)

大概能買到的就這幾款了吧

如果題主對配置有很高要求的話，我推薦本田FIT。

1、保值率;FIT在二手車市場1年保值率78.19%;2年保值率13.18;3年保值率68.04。

2、質量穩定，小毛病很少（開三年了都是基礎保養）。

3、空間大，前排水杯架三個，門上小扣手放垃圾超級方便，後排座椅放倒之後全平，平時搬家放個洗衣機不在話下。還支援超高模式。

4、動力;FIT全系搭載了1.5L自吸發動機，131匹最大馬力，155牛米最大扭矩，這個動力在同級別車無敵。

雖然這個車沒辦法給你很多配置和豪華感，風噪和胎噪（更換輪胎可以降低）偏大，但它就是實用，駕駛輕快，油耗很低，提速很快，改裝潛力大，皮實耐造！

寶馬130i

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寶馬130i

談論起寶馬相信很多人都會聯想到操控一詞，沒錯，寶馬車的精髓就是其獨具特色的操控，對比現在三缸發動機前驅平臺起步的全新BMW1 Series，使130i這樣的六缸後驅的純正小寶馬顯得更為珍貴（要知道現在連寶馬家族的頂尖產品7系都開始搭載了四缸2.0t的發動機）。

寶馬N52B30發動機

130i採用大名鼎鼎的寶馬N52B30 3.0升直列6缸發動機，最大輸出功率190KW，最大扭矩300N·m，最高輸出258馬力，官方百公里加速6.3S。短前懸長車頭配合上短小精悍的車身，即便是10年後的今天看上去也動感十足。

改裝寶馬130i

對於這輛車的後期維護費用，確實不能算低。畢竟是一臺寶馬不能把他當成一輛普通家用車來養，N52B30發動機到一定年限後，總會時不時蹦出一些小毛病。如燒機油，轉速不穩，滲油嚴重等等問題。當然，也沒有想象中的那麼可怕。只要購買的車子不至於是大事故從或者是戰鬥車況，並且購買好車損險（進口寶馬的零件你懂的）。十萬元左右的價格在二手車市場我們能買到2008-2010年左右的寶馬130i，這是一款非常經典的寶馬車型。

GTI

大眾GTI

Golf絕對稱得上身世界上最著名的兩廂掀背車了，問世初期大部分人對於這款車的認識只限於其在家用車市場上的良好表現，但是大眾汽車並不想讓消費者認為Golf只是一款家庭用車。1976年就在這樣的環境促使下，將動力性與操控性良好結合的大眾GTI應運而生，並且其也隨著大眾Golf車型一起走過了43年的歷史。今天給大家推薦的是第一代以中國產形式進入中國市場的德國鋼炮第六代GTI。

大眾EA888發動機

第六代GTI搭載2.0T EA888發動機配合6速溼式DSG變速箱，0-100km/h加速時間實測不到7秒。雖然與現在 “零百”加速4-5秒的效能車比不了，但是對於同價位車型而言，它的加速成績還是非常強悍的。這代GTI使用代號為DQ250的6速溼式DSG變速箱，相比於7速乾式雙離合，它算是比較穩定的，出問題的案例不多。

改裝GTI

對於這款車的保養費用問題，目前第6代GTI都已經過保，所以找個靠譜的二級修理廠保養即可。這輛車每1萬公里需要小保養一次，要更換機濾和4.5升機油，費用大概是600元左右。從小保養的費用可以看出，GTI與一般家用中級車保養費用差不多。十萬元左右的價格在二手車市場我們能買到2010-2012年左右的GTI，這是一款相對保值的小鋼炮。

斯柯達OctaviaRS

斯柯達OctaviaRS

接下來這款GTI的兄弟車型，斯柯達OctaviaRS。為什麼說它們是兄弟車型呢？因為它與GTI同為PQ35平臺的孿生兄弟，儘管長相不太一樣，但是軸距都是一樣的2578mm，所以後排空間也只能說一般。相比起GTI的運動衝擊感，OctaviaRS則顯得要老成一些，蝶翼式的前大燈還具備大燈高壓清洗和轉向隨動功能，同時帶有霧燈輔助照明。Octavia車型一向被認為是懂車人的選擇和顧家好男人的選擇，因為它有著超大的後備箱空間以及紮實的動力及懸掛系統，而2.0TRS車型的推出更是讓其兼具了高效能與高實用性的雙重性。

斯柯達OctaviaRS發動機艙

OctaviaRS搭載GTI同款2.0T EA888發動機配合6速溼式DSG變速箱其最大扭矩為280N·m，最大功率為147KW(相當於200匹馬力)。但OctaviaRS在自重上不佔優勢，所以官方給出的百公里加速時間比GTI的7.1秒落後0.6秒，達到了7.7秒，時速表表頭刻度也較GTI的280km/h縮減至270km/h。

改裝OctaviaRS

對於這款車的保養費用問題，和GTI一樣，這輛車每1萬公里小保養一次更換機濾和4.5升機油，費用大概是600元左右。從小保養的費用可以看出，保養不貴，配件和Passat差不多。目前以6-8萬的價格在二手車市場我們就能買到2011-2014年左右的斯柯達OctaviaRS，這是一款顧家又暴躁小鋼炮車型。

日產TiidaGTS

日產TiidaGTS

一直以來，日產這個品牌給我們帶來最直觀的認識就是皮實、耐用、舒適等一系列詞語來形容它出色家用效能。其實不然，早在2011年東風日產就為我們帶來了中國產Tiida1.6T GTS。流線型設計的車體，使車身外觀更顯飽滿大氣。由前、後、側包圍及車頂擾流板組成的大包圍，有效增強車裡在高速行駛時的穩定性和操控性。

日產MR16DDT發動機

發動機編號MR16DDT，MR系列是日產和雷諾共同研發的直列四缸全鋁發動機，MR16DDT排量1618cc，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩240N·m，具備雙可變氣門正時、缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒、中空充鈉氣門、氣門類金剛石挺杆塗層(DLC)等一大堆含金量不低的技術。據實測，2011款1.6TTiida手動版百公里加速只需7.9秒，加速效能直逼OctaviaRS。

改裝TiidaGTS

TiidaGTS小保養的用品費用大概533元，其中日產建議加註4.5升機油，要買1罐4L，1罐1L，美孚大概504元，車型採用銥金型火花塞該車型只需每2萬公里對火花塞進行檢查更換週期視具體情況而定。目前以6-8萬的價格在二手車市場我們就能買到2012-2015年左右的TiidaGTS，這是一款十分低調卻能“扮豬吃虎”的小鋼炮車型。

福特嘉年華ST

福特嘉年華ST

初次見面時，你可能無法一眼看出嘉年華ST那緊湊的三門造型，但其騷氣的橙色塗裝會幫助你在幾百米外就把它跟普通中國產兩廂嘉年華區別開來。翻看福特中國的官網會發現，進口嘉年華ST只提供風火橙和澎湃藍兩種車身顏色，就連以色彩豐富而著稱的中國產嘉年華也沒有這兩個選擇。外形搭配寬大的梯形蜂巢狀前進氣格柵，動感的大幅後擾流板，17寸運動輪轂凸顯運動氣息。2013年嘉年華ST被知名英國汽車節目《Top Gear》評為年度車型哦！

福特1.6升EcoBoost發動機

動力方面，全新嘉年華ST搭載1.6升EcoBoost發動機，其最大功率180馬力，最大扭矩240N·m，該發動機擁有渦輪增壓、缸內直噴和雙獨立可變氣門正時三大技術。傳動部分，該車匹配6速手動變速箱，相信可以為駕駛者帶來更好的操控樂趣。嘉年華ST僅用6.9秒即能完成從0到100公里/小時的加速，最高時速可達220公里/小時。

漂移大師KenBlock駕駛的爆改嘉年華ST

嘉年華ST小保養的用品費用大概500元左右，由於其配件相對稀少並全部靠進口，所以這輛車的後期維護費用肯定不會太低，目前以10萬上下的價格在二手車市場我們就能買到2014-2015年左右的嘉年華ST，這是一款最純粹最有小鋼炮精神的車型。

新手這個價位的車輛可以有一些選擇，首選大眾polo，大眾polo是大眾兩廂車的經典代表作。在中國的銷量也是其他兩廂車無法比擬的。他的緊湊結構，可靠的效能，舒適的操控性，一直被初買車者津津樂道。

他有手動擋和自動擋，小排量，動力夠用，也會產生一點推背感。功能簡潔，倒車雷達，胎壓檢測，效能可靠。近兩年被大批次的用於共享汽車的使用，他的簡陋的內飾，狹小的後排空間因為他的有點被人忽視。德系車穩定性，和紮實可靠的底盤都為他停供了不錯的安全性。如果你是第一輛車，那麼全新的或者近幾年的二手polo就會是你不錯的選擇。

但是你如果追求功能，豪華內飾，寬敞的空間，那麼還是不要選擇polo。

再者來說一說本田FIT，作為一臺本田全球品質的小型車，親民的價位，一刻地球夢的強勁心臟，不管是買菜或者賽道拉風，都可以成為一道靚麗的風景，無愧於平民朝跑的稱號。外觀年輕，新款力量感實足。131馬力秒殺市場上所有1.6自然吸氣的汽車。3000轉換擋的動力感如同F1賽車。在AO級別中，空間絕對是一騎絕塵。缺點是鈑金車漆較薄，輕微擦掛就會露底漆。會出現各種異響。

在你的價位中，這兩款車都會是不錯的選擇。新手我建議你購買新車。

二手車市場水太深，自己沒有一定的看車基礎，沒有可靠的朋友在做二手車的，建議考慮一下全新的車系，比如豐田的致炫，技術可靠，省油耐造，好開平順，

真的想買二手車建議考慮本田FIT，空間靈活強，保值率高，地球夢發動機不是吹的，平民超跑的稱號不是蓋的，代步家用兩不誤