因為我沒錢，所以喜歡日系車，日系車省油，日系車耐操，省油，買了之後少油錢，耐操，自己開可以多開幾車，賣二手，也可以值錢點。如果我有錢，我更喜歡德系美系，寶馬，賓士，奧迪，Grand Cherokee，f150，還有哪5點幾升排量的路虎，哪開著就是爽！

你這問題就有毛病。其內心用心險惡，故意提醒、煽動不理智情緒。你咋不問為什麼那麼多人喜歡德系車，美系車，法系車，韓系車？本人最討厭愛國賊，如果讓我說中，愛國賊們請收斂一點，否則多行不義必自斃!如果你沒有想煽動不理智情緒，你問的問題就是廢話，日系車的特性符合特定消費者的需求，所以他們喜歡，哪有那麼多為什麼!

德系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多，如果論價效比，當然首選日系車。

網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的Sagitar

日本也有神車，比如豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木

其實，大部分人選擇日系車最大的原因就是省油。

日本是一個島國，資源匱乏，所以他們的生活追求是避免浪費，避免浪費最好的方式是將產品質量做到最好。為了節省更多的資源，尤其是石油資源，所以日本的發動機技術尤為突出，不僅能夠輸出強勁的動力，同時也擁有不錯的燃油經濟性。

安全性高。我們經常能聽到有人稱日系車為吸能車，認為日本車安全係數很低的。其實，這個看法，並不是那麼正確。

首先，車輛安全係數主要和車身結構有很大的關係，而日系車在安全性上其實沒有那麼差勁。我們根據美國福布斯09年提供的測試資料顯示，在全球汽車安全係數的前15名中，日系車就一共佔了13名。那麼既然安全性如此高的日系車，為什麼會被很多中國消費者認為不安全？

在之前，有一個很重要的原因就是——減配！這是讓人不得不吐槽日本車的地方，在國外和自己的國內都有的安全配置，憑什麼到了中國就減配呢。你可以在外觀和內飾上減都沒關係，消費者不喜歡大不了可以不買，而在這些看不到的地方動手腳就真的有點有失水準了。

但是近年來，日系車也在這方面給中國市場很大的重視，不少的品牌和車型也在安全方面進行了強化，這一點值得表揚。至於說個別品牌，仍在安全配置上做手腳的話，那就必須給予唾棄了。

最後再說一點，那就是在發動機技術層面，日本的車企的確有很多值得我們學習的地方！當大眾還在深陷“尾氣門”事件無法自拔的時候，豐田已經慢慢崛起成為了世界第一的車企，緊隨其後的還有馬自達，仗著自己的創馳藍天技術也在不斷的成長。

其實除了上述這些，時局也是一大因素。但是，在消費行為愈加理性的情況下，並沒有誰買了日本車就要被鄙視，而民族情懷更不是鍵盤俠隨意發洩的幾句話。總之，理智購車，拒絕瞎噴。

可靠性高也就是車輛不容易壞，起碼不用老跑4S店。買了車的人都知道，最煩的就是老跑4S店了，不僅費錢反而費時，煩心，很容易讓消費者對這輛車的好感降低。

無論是從J.D.POWER還是其它的各大榜單來看，日系車的可靠性都是排名前列的，這一點已經得到了大家的公認。

可靠性主要在於零配件的匹配，這和日系車的零部件的執行體系有很大關係。日系主機廠的路數是牢牢把控自家的供應商體系，典型的就像愛信之於豐田、加特可之於日產。

這樣，使得主機廠和經銷商的關係穩定而透明，有利於保證質量的一貫性。雖然，在技術上看上去沒那麼先進，日系車在這一點的哲學就是夠用就好。

省油說起來很簡單，其實很難，它涉及到動力總成、車身重量、結構等因素，其實是很難的。這和日本的國情也有很大關係。日本是資源相對匱乏的國家，他們的造車理念一直都包含著“環保節能”這個概念：這些資源一方面是車輛使用過程中所需要的燃油，一方面是造車過程中消耗的鋼材，可以說，由於排量和自重的原因，日系車給了消費者更省油的印象。

至於日本車中所被人的詬病的設計問題，本田、豐田新一代車型都讓人耳目一新，馬自達更是經驗，這塊短板也被迅速補上了。（鹿鼎記）

不過多人喜歡日系車不敢苟同，在中華大地，也僅是幾個省的民眾買日系車多點，全國大部分省市還是德系、中國產車佔多數，看每月各個品牌的銷量就清楚了，在大陸市場，單是大眾一個品牌銷量幾乎是日系三強本田、豐田和日產銷量之和，有興趣的可以逐月統計下，基本都是這樣。按照現代的製造技術，各系車質量差不了多少，車耐不耐用，安不安全，關鍵的因素還是人，有強烈的安全意識，良好的行車習慣，及時到位的保養，那麼無論什麼車，開著都一樣得心應手！否則，再好的車也是浮雲！