現在的交通工具很多，為什麼還是春運首先？

第一：火車相比別的交通工具，票價相對更便宜。

第二：火車更加安全可靠，雖然火車有點慢，但是火車安全，很少出事故。

第三：現在的火車也不會太難受，和以前相比，現在的火車衛生條件好了很多，經常有列車員倒垃圾。火車站票和坐票確實不舒服，但是火車裡面還有臥鋪位，相當舒服。運氣好的話，可以加點錢去餐廳車廂坐，這個錢裡面包括了早餐，午飯，晚餐，夜宵的。坐在餐廳車廂裡面很舒服，空間大，空氣好，還有電源插座，手機沒電的時候坐餐廳座位實在是太幸福了～而且到了飯點還有服務員端飯來吃，吃完了服務員會過來收拾，服務態度很好。我經常買坐票或站票上火車，然後花點錢去餐廳車廂坐。

火車有這麼多的好處，壞處只有一個，就是慢。相比昂貴的高鐵、飛機，春運會堵車的汽車，火車還是有優勢的。所以，春運的首選交通工具是火車，也就不難理解了吧！

您好：面對您這樣問題，我只能回答您倆個字，那就是“安全”。不瞞您說，這個問題也是我們所考慮過，因為我在鐵路運輸企業工作了也接近三十年了。每逢冬春運期間，旅客列車始終保持在超員的狀態，閒暇之餘就與旅客探討過此事，旅客說得話，也很實在，出門兒打工一年了，掙點錢不易，乘坐火車除了安全之外，再就是車票便宜。因為那個時候，都是綠皮火車，沒有像現在的高鐵。比起所有的運輸方式，火車確實能夠便宜一些。條件好的，就買張臥鋪票，條件不好的，在硬座車廂擠擠，也能夠將就。這也許就是旅客大部分都選擇乘坐火車的原因吧。

2020年春運馬上到來，預計全國旅客傳送量將達到30億人次。其中，公路24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次。所以，

春運出行的首選是公路運輸。

可以不誇張地說，春運期間，不乘坐火車的大有人在，不乘坐汽車的幾乎沒有，除了臥床在家的老人和嬰兒。

交通工具很多，比乘坐火車舒服快捷的還真不多。

單論快，非飛機✈️莫屬，但是飛機一是運力航線有限，二是經濟艙座位實在很擠，舒適完全談不上。

長途汽車最大的問題是空間小，異味讓人無法忍受。光是想想可能遇到暈車的人就讓人知難而退。

火車可選擇的餘地大得多。想快可以選擇高鐵。想舒服便宜就選普通火車。

所以，火車是兩百公里以上，一千公里以下的首選。

因為我就在自己的城市裡工作，所以春節也沒有必要加入到春運的大軍裡，但是我每年至少幾十次出門，其實很多地方坐飛機也很方便，但是我現在已經養成了習慣，只要在8-9小時以內，我基本都是坐火車，優先是動車，主要是基於以下的原因：

一、系統安全因素：我不知道別人怎麼看，但是在我的感覺裡，火車是所有交通工具中最安全的，畢竟那麼多人成系統的在維護全路網的執行安全，貌似甬溫動車之後，基本應該是再沒有大的事故了吧。

二、火車上很少出惡性的案子，出門在外，很擔心碰到一些亂七八糟的事情，在火車上就會相對有保障一些，尤其是高鐵上的乘客，整體素質還是要高一些；

三、相對於飛機，高鐵現在其實很省時間，很多人覺得飛機快，其實也未必見得，比如，在北京去上海，從我家去南站就2公里，提前40分鐘就來得及，地鐵兩站就到了，舒舒服服上車，5個小時到上海，裡外裡6個多小時到了，從家裡到機場，至少提前3小時出發，機場得預留出2小時左右，空中飛2小時，從機場再進市區，其實時間是差不多的，關鍵是飛機晚點是很常見的事情，尤其是你要趕著有事情，萬一因為天氣原因或者流量控制，耽誤了事情就麻煩了，但是高鐵時間相對就準時的多。

四、火車整體的運力要大很多，這點我覺得也是比飛機要好的多，飛機太折騰了，而且安檢很嚴，很多東西都不能帶。

五、火車舒服的多：比起火車，說實話我沒覺得大巴或者是自駕的安全係數有多高，也沒覺的有多舒服，還得自己開車，路上什麼都不能幹，一旦遇上高速路事故或者天氣，就得一堵好幾個小時，自駕車談不上舒服，最多了也就是個自由而已。

個人建議，僅供參考。

為什麼火車還是春運的首選，我歸納為以下幾點：

交通方便

相比較於飛機，火車站通常在市裡，無論上車還是下車，都有利於坐公交。

而飛機都在幾十公里的郊外，如果遇到晚點半夜三更才到站，人生地不熟的，你會感覺到孤獨無助。

並且做火車的人群，都會帶著大包小包的行李，還是免費載運，無論是汽車還是飛機都是不方便的。

票價實惠更安全

華人喜歡到沿海城市打工，這就要橫跨幾個生份的旅途，只有火車票能夠做到實惠。

辛辛苦苦打工一年，本來錢就難掙，絕對不想再在沒必要的開支多花費。

留著攢下來的錢，給家人，給孩子，是他們最大的願望。

能平安到家，是每個春運人的心願，既便宜又安全的交通工具，非火車莫屬。

利於交談

長時間坐車的都知道，會很無聊，不管是飛機還是汽車，都不能大聲喧譁，只有火車可以暢所欲言。

也只有火車是面對面坐著的，這就提供了一個必要的溝通平臺，可以小酒走起，對飲兩杯；可以和認識不認識的一起來副撲克牌，嘻嘻哈哈一路不覺得累。

關鍵還有賣東西的小哥，吹捧著好東西，讓你去買。好像錯過了今天，要等十年。

春運火車是必選，也是最懂春運人心的交通工具，雖然現如今私家車堵的滿路都是，但火車永遠不會缺失人緣。

每個人都不一樣吧！有錢人坐飛機，沒錢的肯定就會選吧？有些人坐轎車暈車，長途的話轎車又不自由又不安全，但坐火車應該是最安全吧，而且人還可以走動上廁所也方便什麼都可以買到何樂而不為呢！

每年春運都是一次人口大遷徙，飛機、房車、高鐵等都非常舒服，為什麼大量的人還會選擇坐火車，題主這裡所謂的“火車”應該是指普通鐵路列車。我想這是有多方面的原因的。

一、時間原因。

根據以往的情況，春節選擇乘坐普通鐵路列車回家的人群大多是基層打工族和農民工，尤其是生產型企業的員工，假期控制的很死，能夠自由支配的時間有限，多是集中休假，只有這個時候才有機會回去，同時，華人講求團圓，過年不回去說不過去。另一部分人是在外地做小生意的，平時捨不得回去，想多掙點錢，時間也都攢到年底了而不得不回了。

二、經濟原因。

從公共交通工具上講，普通火車票價是最便宜的，而這些多數是一些很辛苦而收入比較低的人，有些收入相對較高但平時卻是很辛苦的，平時都省吃儉用，不敢吃太好的飯、抽太好的煙、穿太好的衣，加班加點用命換錢，心想著年底能多拿攢點回去孝敬老人、供娃上學、自己娶媳婦、蓋房子……總之錢來得太不容易了，他們也知道飛機、高鐵又快又舒服，誰願意扛著大包小包在人群裡擠呀，但是沒辦法，他們捨不得這麼揮霍。

三、快捷性原因。

以上兩點是主因，但快捷性的原因也是有的，畢竟普通火車站多數都離城區比較近，交通也方便，花一兩塊錢坐個公交就到了。

四、安全性原因。

安全性原因是加入了長途汽車，雖然說長途汽車管控已經更加嚴格了，但畢竟有一些人為了掙錢多拉人、省保養費等，從而造成了安全隱患。另一方面，汽車是最容易發生交通事故的交通工具，特別是長途汽車，真的不安全，而火車就安全多了。

比火車舒服快捷的交通工具應該不多，除了飛機之外，還有什麼呢？

飛機雖然快捷，也因為時間短而在相對意義上舒服；但是飛機價格高，往返機場的時間成本不低，加上經常晚點，還有人人心中有的那種對於安全的擔心，所以也就從首選的位置上退了下來。

至於說汽車，短途的話還是可以選擇的，長途則肯定會疲勞，時間也大大多於火車，旅途顛簸剎車啟動無數，燃油和道路通行的費用不菲，很容易讓人有花錢受罪的感覺。

而騎摩托車、腳踏車，儘管自由，但是春運的時候一直走在寒風之中，速度慢也沒有什麼舒適度可言。如果再有孩子，拉家帶口的話就更不可能了。

這樣比較下來，也就只有火車是相對而言最合適的：乘坐舒適度和快捷程度以及消耗的時間成本等等，都是幾乎是最佳組合；價效比也最高。自然也就會是大多數人的首選，以至在短時間內乘坐需求大增，也就成了春運火車票一票難求的主要原因所在。

解決春運買票難，一方面寄希望於未來人口基數的下降，一方面也寄希望於未來落戶制度的改革與進步；在那些長遠目標之下，目前能做的，也許還是多修鐵路，多開臨時加車吧。

雖然飛機快捷，但因多數機場距離市區太遠，的確不夠方便。而火車則不同，候車室均在市區，坐公交打車都可快速抵達，且攜帶物品多，尤其是年節期間，返鄉民工帶物品較多，也是選擇火車的一個原因。

因為比起其他交通工具來，價格低很多。畢竟都是底層打工階層，賺點錢不容易，坐車累點，苦點，沒什麼。忍忍就過去了，只要能省錢就行了。

還有一個多月就要過年了，很多人都開始選擇出行返程的交通工具，其中12306成為不少人首選搶票的軟體，由此可見，火車依然是很多人選擇出行的重要工具。按照常規上說，可以選擇的出行工具包括飛機、大巴、火車、輪船、甚至包括摩托車，而成為絕大多數人首選的依舊卻是火車。

1、火車交通方便，行程穩定

如今隨著高鐵動車的執行，對於長途出行的人來說，火車可以到達絕大多數地方，甚至是到偏遠縣裡，相對於飛機、大巴來說，比較穩定安全。

2、受天氣等影響因素較小

一般來說，春節期間正是冬天最冷的時刻，雨雪大風都會對飛機起降、大巴行駛造成不利因素，而火車基本上在除了極端天氣以外的任何情況下正常行駛，可以保證大多數人的安全到家。

3、出行成本相對較低

對於絕大多數人來說，出行成本還是要考慮的，而火車特別是綠皮車和普通車成本還是比較低的，比如從北京到鄭州，高鐵是309，大巴是260左右，而普通火車則是94，硬臥也只是170左右，相對來說成本也不高。對於人們來說，節約也是第一位的。今年春節出行，你會選擇什麼出行呢？

咱們中國每年春運都是一次人口大遷徙，飛機、房車、高鐵等都非常舒服，為什麼大量的人還會選擇坐火車，這裡所謂的“火車”應該是指普通鐵路列車。原因大概有以下幾點：

一、時間原因。

根據以往的情況，春節選擇乘坐普通鐵路列車回家的人群大多是基層打工族和農民工，尤其是生產型企業的員工，假期控制的很死，能夠自由支配的時間有限，多是集中休假，只有這個時候才有機會回去，同時，華人講求團圓，過年不回去說不過去。另一部分人是在外地做小生意的，平時捨不得回去，想多掙點錢，時間也都攢到年底了而不得不回了。

二、經濟原因。

從公共交通工具上講，普通火車票價是最便宜的，而這些多數是一些很辛苦而收入比較低的人，有些收入相對較高但平時卻是很辛苦的，平時都省吃儉用，不敢吃太好的飯、抽太好的煙、穿太好的衣，加班加點用命換錢，心想著年底能多拿攢點回去孝敬老人、供娃上學、自己娶媳婦、蓋房子……總之錢來得太不容易了，他們也知道飛機、高鐵又快又舒服，誰願意扛著大包小包在人群裡擠呀，但是沒辦法，他們捨不得這麼揮霍。

三、快捷性原因。

以上兩點是主因，但快捷性的原因也是有的，畢竟普通火車站多數都離城區比較近，交通也方便，花一兩塊錢坐個公交就到了。

四、安全性原因。

安全性原因是加入了長途汽車，雖然說長途汽車管控已經更加嚴格了，但畢竟有一些人為了掙錢多拉人、省保養費等，從而造成了安全隱患。另一方面，汽車是最容易發生交通事故的交通工具，特別是長途汽車，真的不安全，而火車就安全多了。

總之，經濟是決定乘坐什麼交通工具的主因。祝願春運大軍中回家的父老鄉親一路平安！春運各條戰線上的工作人員你們辛苦了！

告別2019，喜迎2020。平安，富裕，幸福，健康，長壽，開心，快樂“鼠”於你們！

第一點肯定是因為價格，

火車的價格相比起高鐵、飛機等交通工具更加親民，同樣是目的地火車只需要十幾塊錢，但是高鐵就快100了，飛機就更加不說了。

當然選擇坐火車的乘客，大多數都是比較節省的，很多農民工想要到大城市打拼，高鐵的費用讓很多人肉疼，只能選擇火車，即使沒有座位，他們也願意到火車車廂中擠著，雖然旅程比較委屈難受，沒有高鐵的舒適度，但是對於他們來說已經習慣了。

第二點就是高鐵是禁菸的。

不是歧視，坐火車的基本都是外來務工人員，他們的消費能力和生活壓力都是比較大的，對他們來說首選火車是最經濟實惠的。

另外，我們都知道現在很多男性都比較喜歡抽菸，乘坐高鐵只能等到站的時候，到站臺上專用的吸菸區吸菸，但是在火車上就沒有這個顧慮了，火車車廂連線的地方就是抽菸區，火車的旅程有時候是非常久的，癮上來了就想要去冒一根。很多男性乘火車都是成群結隊的，三五個人能侃著大山抽著煙也能增進感情。

第三點就是火車是基礎的交通工具。

雖然現在高鐵動車都在快速發展，但是很多地方還是無法直達的。乘客還是需要轉乘火車才能到達。為了能夠快速搶到票，免去換乘的麻煩，火車也就此成為了春運的香饃饃。

第四點就是運載量。

飛機的載客量對於火車來說，就只有一節車廂。從搶票機率來說，火車的車票好搶太多，還便宜。而且春運的乘客，大多都是大包小包的，飛機的行李限額太低，託運又不划算。