開車的行情不如以前，司機太多了，工資有的也不咋樣，也是很辛苦的，各個地方道路限行，不小心就罰款，開個車提心吊膽的，早出晚歸的，願所有的司機都能找到合適的工作，一路順豐……

對於貨運，我是最有資格回答的，

我從08年就一直和貨車打交道，第一輛是江淮的倉欄箱式貨車4.8米，後來到9.8米的前四後八。才到後來的物流運輸，

我記得第一輛4.8米，從杭州蕭山裝了一車娃哈哈到三明泰寧，滿滿一車，當時裝好已是下午5點多了，和我一起的還有一位我僱的駕駛員，我們簡單點在娃哈哈集團門口吃了點上路，從下沙上高速到李安江這一段我駕駛員開，簡單在服務區休息下，這時我接手開，開啟我最喜歡的征服，隨著音樂我開了一個小時的車程，剛好一上坡，我減著2檔像蝸牛一樣爬著，就在這時候一輛目側17.米空掛，一閃從我側面，一冒青煙的爬到坡頂，等我爬到坡頂，往坡底一看，這飛奔的空掛，就在側躺，馬路中央，我減速在離事故100內停車，第一反應是打電話，放三角牌，打雙閃，在就是救人，做了人生中第一件，救人事蹟，從那以後我行駛在路上，只要我看見的，我遇見了，我都會伸出援手援助，卡友之家上，有句話是，天下卡友是一家，我也希望看見我這回答的人，都能有一個善良的人，不在路上搶爭取秒，不開鬥氣車，遇到別人要幫助的，一定伸出援手。

最後我想說對於現在高速改革的收費標準，那就要你自己估計你平常拉的貨物噸位還有是否經常跑高速了，

每一行都有它存在的意義，沒什麼有沒有前途！不管做什麼都有酸甜苦辣，不管那一行有的做得風生水起有的做的一塌糊塗！只要自己覺得好就可以了！希望可以幫到你！

勸人開車的都是扯蛋，除非是有固定貨源 還要好結賬的 還勉強可以試一試。新手入行 除了身心疲憊在加一身債務，不會得到什麼滴。你要說萬一運氣好呢，那你這麼好的運氣何不如做其他的哦。

如果沒有其他好的工作，現在開廂貨收入還可以，就是辛苦點，吃飯沒整點，風裡來雨裡去，掙個工資，應給比在普通工廠工資高，說起前途，感覺茫然，屬於高危職業！

應該說會有前途，因為隨著中國城市經濟的發展，鄰近城市的互聯互通起來越緊密，經濟的互補也越來越強，這樣就會對中長途物流運動的需求就越來越大，剛好九米六貨車是最適合中長途運輸的運輸車輛。