新手越野去哪裡，得綜合你的車和你自己的技術考量。下面給一些參考：

想越野？OK！週末駕著自家SUV，帶著家人去郊外，跑跑泥土路，有點小坑小坎更贊！聽說下雨天和越野更配哦！一路順利開下來，“小打小鬧”似乎也挺有趣。

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“工欲善其事必先利其器”，擁有一輛真正的越野車，你就可一路升級“打怪”，觀光美景啦。“新手“練級”好關卡：車轍形成的凹陷、溝渠或泥砂覆蓋的10°左右的上坡等。但是，若系統隨機切換成“雨雪模式”，新手恐會寸步難行，最好求大神帶你飛哦！

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穿越路線大多路況複雜，可能是車轍和石塊混合；坡度更陡，傾斜可達到15°左右；甚至會遇到泥潭。較考驗離地間隙，需機靈點選擇透過軌跡，防止託底。小排量車主的壓力會蠻大。15度側坡很討厭，需注意檔位和速度。一般全開四驅模式。

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“萬事開頭難”，前期越野更多練基本功，攢經驗。玩的溜便可挑戰些高難度路況：高過輪胎的石頭，看不清水底的河流。混合碎石的陡坡等。

此時拼駕駛技術和車輛好壞，更要些膽量。操作不好，傷車也危險。

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一些牛人玩越野就是豁車，尋求刺激。他們大多經驗豐富，喜歡過巨坑和高路障，水流深度甚至可達半米，湍急。路面寬度只比車身多一點。像這樣豁車，一般車輛需改裝，不然玩不過癮。

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喜歡獵奇的大神們會去挑戰一些極端路線：巨大沉重的岩石和深入地下的車轍阻擋去路。陡峭到45度的斜坡且有晃動不穩的石頭，水深超過輪子，水流極快。甚至大片深沼澤（沒有一處堅硬著力點）。

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那裡都不要去。因為對汽車的操作性，熟練度都沒有掌握。必須行駛一定數量的里程和駕駛時間。熟練掌握駕駛技術能處理道路上的不同情況。沒有三、五年駕齡行駛五萬公里實踐經驗。不要去駕駛越野車。

新手越野首先要對自己的車子有足夠的瞭解，一般可以選擇常規越野賽道，專門的越野賽道控制起來比較容易，我平時都會開著我的馭勝S350越野場練習，下個月準備來一場真正的越野了。

越野這個活動和你的裝備密不可分！新手首先要搞清楚自己的裝備極限在哪裡，比方說SUV的話是不是承載車身，有沒有差速鎖，有幾把鎖，用的什麼輪胎。如果是類似賓士G這種三把鎖，非承載車身的話加個絞盤換個MT胎，基本上國內越野路段都能應付。如果是城市SUV的多片離合結構的四驅系統話，在不走交叉軸，不單車的情況下，草地，沙地，雪地，都可以玩一下，這種四驅系統能夠幫助你脫困但和越野還有差距。

第二，是駕駛水平與心裡素質，越野時車輛方向與路面回饋和日常駕駛會有很大不同，比如上山爬石頭路，經常會出現感覺車往左，實際車往右的不真實感，並且要和Navigator建立充分的信任，Navigator對路況判斷也要有指揮經驗。不然遇到泥濘的狹窄直角彎這類極端路況，根本過不去。既然是越野，那肯定是啥路況都有。第三，要有一定的動手能力，能夠臨時解決一些車輛應急故障，換胎，上拖車鉤，上絞盤這類活是家常便飯。

第四，新手最好有老玩家帶著，或者自己把車開到一些測試場地裡先試試車的物理極限，和自己的心裡極限，不要冒然挑戰。

最後，越野活動永遠都不要單車出行！

如果是越野摩托的話，那就沒什麼好說的，你去哪都行，但是還是要先從溼滑路段練起，然後碎石路，碎石上路等等，不然摔車是家常便飯，很危險。