氣囊起爆是由氣囊控制器點火的，用拳頭捶是不會通電起爆的，氣囊不是炮仗。

安全氣囊系統監控和參考很多感測器訊號，比如車速、加速度、側向加速度等，實時監控。檢測到衝擊訊號後還要計算碰撞強度，決定是否起爆。

所以用拳頭捶方向盤，達不到起爆條件。

氣囊系統對電阻非常敏感，所以如果你把方向盤氣囊捶出問題了，氣囊燈肯定亮了。

想要知道這個問題的答案，我們得來看看安全氣囊的設計原理了。安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。想要安全氣囊工作，前提條件是給安全氣囊系統通電，而是否給安全氣囊系統通電是由車內的感測器決定的，如果感測器檢測到車內有爆炸，那麼就會有展開指令傳出，然後安全氣囊立即充氣，保護車內成員。

所以一般的發脾氣用力錘擊方向盤應該不會讓安全氣囊彈出，不然的話，也算是安全氣囊的設計工程師們考慮的不夠周到了。那我們來看看指揮安全氣囊—碰撞感測器系統。碰撞感測器系統可感知碰撞，並按照碰撞的方向及程度，判斷安全氣囊及安全帶張緊器是否工作，它包括約束裝置控制模組，邊緣感測器和側翻感測器。約束裝置控制模組（Restraint Control Module,RCM）有時也被稱為電子控制單元（Electrical Control Unit,ECU）。RCM根據從內裝的加速度感測器及周邊感測器等傳來的資訊來計算並判斷碰撞的劇烈程度，並在適當的時機向各安全氣囊和安全帶張緊器發出電子訊號，一般安裝在儀表板下側等車輛的中心附近；

邊緣感測器，以快速進行動作判斷為目的，邊緣感測器設定在離碰撞部位較近處；側翻感測器為判定側翻時是否使用簾式氣囊而檢測側翻的感測器。

由此可見，上面三個控制的分支沒有一個是安裝在方向盤下面的，所以，不用擔心在發脾氣的時候用力敲擊方向盤會使安全氣囊彈出來。