關鍵是你沒有價位啊！兩三萬就光陽賽艇250。四五萬就賽艇400。三陽巡弋300。六七萬就雅馬哈xmax，光陽進口s400。八九萬就三陽tl500。十萬以上就光陽ak550。十五六萬就tmax。再往上加的話，不如給我也買個吧！

大排量踏板車哪款適合長途旅行？

這個問題有點模稜兩可，這就好比有人問我吃什麼能填飽肚子一樣(請原諒我的坦誠)，既然小踏板能夠長途旅行，那麼大排量踏板車就更不是問題了，畢竟這類車型的用途就是偏向於長途騎行的，所以根據預算選擇就好沒必要過度糾結。比如雅馬哈TMX530就是大綿羊車型中排量相對比較大的一款車型，你能說這款車不適合長途旅行嗎？以它的效能表現來說環遊地球也不是問題。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，它實際排量530ml，最大功率33KW，最大扭矩53N.m，動力調校偏低轉5250時就可以釋放出最大扭矩，所以動力表現是相當的給力。

油耗方面，這款車可以算得上是大綿羊車型中相對比較省的一款，它百公里綜合油耗會保持在3L左右，再結合15升油箱容積續航里程可以輕鬆達到500km，再加之本身是偏舒適和運動的調校，那麼整個長途騎行過程中將會感覺到非常棒的騎行體驗。再比如三陽剛推出的這款TL500，它雖然技術規格方面相比Max530會差一點，但依然可以進行長途旅行，不管是車身結構還是動力表現，都可以勝任長途狀態下的騎行需求。

這款車同樣搭載一款雙缸水冷電噴發動機，它實際排量465ml，最大功率30KW，最大扭矩43N.m，動力調教同樣偏低轉5000轉時就能釋放出最大扭矩，因此動力的輸出也是比較激進的。

除了以上兩款車型以外光陽的AK500，S400，L300等都是能夠長途旅行的，即便是規格比較低的賽艇250也是一款長途騎行的好幫手，至少它在舒適性方面會有一定的優勢，當然說它是大排量踏板車有點不嚴謹，但相比125cc車型它的排量還是比較大的。

綜上所述，大排量大綿羊車型不管是巡航類還是跑羊類，就本身的車型結構來說，都是能夠在鋪裝路面上跑長途的，並且它們在舒適性上的優勢不言而喻，只不過因為技術規格不一樣，所表現出來的騎行感覺會有差異，這就好比吃饅頭和大魚大肉的差別，雖然都能填飽肚子但營養價值不一樣，口味需求也不同，因此還需要根據預算進行選擇。

大排量踏板長途旅行，首先要把主打運動效能的車排除了 ，比如雅馬哈的530啊，寶馬的650啊這些，太精細嬌貴，長途路況參差不齊，不抗造，造壞了也心疼。適合的有鈴木的漢堡人系列，本田的750那款越野踏板，都適合長途，省心耐騎

跑長途摩旅不在於排量多少，只要你有一顆敢於出發的心！我曾經125小踏板單獨一人摩旅來回四千多公里！不在乎速度快慢只欣賞沿途風景！在宜昌經恩施大峽谷至重慶路段三天的摩旅生活讓我大飽眼福！樸實的民風，蜿蜒的山路！東邊日出西邊雨的意境！充實了我人生的閱歷！雖有孤獨感、但落石、連續彎道、迷途，和路上大樹垂柳下來的樹藤，對向佔道的汽車無一不隨時提醒著你安全返航，勾引起你對家的思念！對於摩旅，車其實不重要，有一顆有準備的心，那就出發吧！

大踏板可以旅行 但是不適合所有旅行 adv才是摩旅的首選車型 既然你要選擇大踏板作為旅行車 那麼就要考慮車子的油箱大小 油耗 坐姿是否舒適 以及儲物空間 不是所有大踏板都舒適的 比如tmax 運動形踏板 坐墊會比寶馬gt 型別的硬 坐姿也會戰鬥一點 鈴木的天浪 就是典型舒適型踏板 但是車體龐大 車重也是巨大的 同等排量的踏板遠沒有架子車來的靈活

一聽摩旅就好像必須翻山越嶺荒無人煙似的，動不動就拿新疆西藏的路況來比較，難道從一個城市騎到另外一個城市就不是摩旅了麼，不走爛路不可以嗎？只要是大踏板就放心去浪吧。