如果單純說價效比，那2.0G這臺豪華版的CAMRY價效比還是很高的，因為同價格來說，你可以買到更多的配置。

如果是純家用的話，2.0L的動力也夠用了，當然肯定比不過渦輪機和2.5L的，如果你對動力沒有要求的話，2.0L豪華版是可以入手的。

我們先看看配置吧，看一下19.98萬的CAMRY都可以買到哪些配置。

配備了胎壓檢測、抬頭顯示，車道偏離預警、主動剎車、前/後雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控彩色大屏、藍芽電話、手機互聯、車載空氣清淨機等配置可以說是應有盡有。

而且這一代CAMRY給人的第一感覺就是驚豔，相比於七代外觀上真的不是好看了一點半點，前臉粗獷的大面積橫條鍍鉻配上犀利的鷹眼車燈，給人一種威武霸氣的感覺。整個車身感覺重心也比七代CAMRY有所降低，配合上整個車身非常漂亮的流線外形。

開啟車門看到內飾的時候更是非常的驚訝，根本沒想到設計師會把如此大膽的設計運用到一臺非常經典的車型上，事實上證明設計師做對了。中控瀑布式的設計帶給人很強烈的視覺衝擊感，坐進去就感覺完全不像是CAMRY了，而是一款更高階更科技的車！

如果你對動力沒有太高追求的話，那這款2.0G豪華版是可以入手的，價效比很高的，畢竟也是月銷15000+的車，而且豐田的車大家都懂的，保值率也不用擔心。

看你怎麼需求了，我一個月3千工資，上下班開，2萬的差價可以加幾年油了，一年5000公里，2.0夠用了。經常商務接待上高速的就2.5吧。

易拉罐·豐田沒有優點，這點我非常有發言權，本人.8代CAMRY車主，總結如下：

1.易拉罐·豐田是 麋鹿測試唯一能做到翻車的奇葩。

2.各種異響，音響8塊錢音質。

3.a柱(副駕駛側)撞斷，離婚專用車，開學之前一定要給家人買副盔甲，否則小命不保。

4.加速肉，沒有駕駛體驗，既然只能充當工具，不能充當玩具，我建議日本腦殘粉去買五菱宏光就好了

5.本田也不行，高速公路失速送命門，AccordCIVIC側面撞擊斷b柱，老婆盆骨有撞斷的危險，建議買車先買盔甲。。

6.買本田需謹慎，一入本田，終身烙印上本田印記！

最後如果硬要說優點，還是有一個優點，就是可以賣機油賺錢。100年可以回本

八代CAMRY 2.0G豪華版挺不錯的，配置相當豐富，價格也處於同級別的正常水平，價效比高，2.0L發動機+6AT變速箱成熟可靠，動力夠用，後期用車養車成本不貴，值得入手。

你好，CAMRY優點是價效比高、質量靠得住、非常省油（同檔次車內最省油的）、加速效能好、駕駛感覺輕鬆舒適、配件價格還合適；缺點在於CAMRY車身使用材質較輕、薄，撞擊後果比較嚴重（不過裡面安全氣囊還蠻多的），後輪驅動導致雨雪冰凍天氣路面打滑時方向難以控制，新手一定要注意這一點。

作為全球舉足輕重的汽車品牌CAMRY在外地的期待頗高，CAMRY穩重家用，看起來比較有高階感，從外形上面來看這車的價位，配得20幾萬的車，CAMRY的油耗是比較低的，價效比來講的話，其實還算是可以的

新款CAMRY的價效比之高，讓這款車型顯得不像是一款，一向以配置吝嗇而著稱的豐田車。至於指導價19.98萬元的2.0G版CAMRY，更是新款CAMRY中價效比最高的一款。

以往豐田車型，給人的整體感覺就是省油、耐用，但是跟同級別相比配置明顯要低上一大截。無論是上一代CAMRY，還是緊湊型SUV榮放、中型SUVHIGHLANDER，以及小型車VIOS、致炫等，無一例外的就是配置低。但是鑑於豐田的口碑，這些比同級別配置要低不少的豐田車依舊賣的不錯。

但是上一代CAMRY的失利，對豐田來說是不可接受的。要知道，汽車行業一直有一句話叫：得中型車者得天下。也就說，中型車的成敗，對於一個汽車品牌來說是至關重要的。這也是為什麼豐田在其他級別的車型上，依舊保持著比競爭車型更低的配置水平，但是愛中型車CAMRY上卻完全採用了不同的措施。

所謂沒有對比就沒有傷害，我們就來看看19.98萬左右的合資中型車裡，CAMRY的配置水平到底到了一個怎樣變態的程度。

我們選擇號稱中型車標杆的大眾Magotan，對比車型是280TSI 領先型，指導價是20.99萬元。

透過對比可以看出，配置上新款豐田CAMRY2.0G豪華版，不知道把大眾Magotan280TSI 領先型甩開多遠。而且這還是在Magotan的指導價比CAMRY貴了1萬元的基礎上。

可見，新一代豐田CAMRY的價效比真的非常高，特別是售價19.98萬元的2.0G 豪華版。如果有中意這款車型的，推薦入手。

試駕過2.0汽油版，動力很弱，有種給油不走的感覺，油門踏板腳感也不好，方向很重，有點假，地盤還行，有厚重感，同時試的Accord9.5代，Accord感覺比CAMRY好很多，駕駛起來很輕鬆，空間比CAMRY大不少，噪音稍大，最後試的CAMRY混動，混動的感覺確實不錯，動力很好，千萬別買CAMRY2.0版，真的很差

CAMRY到現在已經是第八代了，2018款第八代CAMRY去年11月月上市，作為基於豐臺新架構TNGA開發的車型，第八代CAMRY在零部件方面進行重新研發，作為新一代CAMRY，個人覺得在外觀和內飾設計上與第七代CAMRY有了很大改變，一改第七代CAMRY平淡保守的設計風格。

外觀內飾方面與上一代CAMRY相比，搭載2.0L自吸發動機的CAMRY車型採用了豐田最新的“Keen Look”設計語言，大面積的梯形橫條格柵和流線型車身也變得十分明顯，內飾中控臺則採用了呈Y型曲線的非對稱設計，內飾表面的軟性材料和金屬飾板採用的材料都非常有質感；另外第八代CAMRY車長增加25mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm，前輪距增加了10mm，後輪距增加35mm，內部整體的駕乘空間變得更為舒適寬敞。

個人覺得第八代CAMRY最大的提升是在配置方面，“豐田車價格高配置低”的問題在這一代CAMRY身上幾乎是看不到的。2.0GCAMRY豪華版來說吧，和2016中期改款的CAMRY2.0G豪華版來進行對比的話，同樣搭載2.0L自吸發動機，但2018款2.0G豪華版124kW（169馬力的）最大功率和201N·m的峰值扭矩比2016款的動力配置有所增加；

另外在底盤方面，2018款2.0G豪華版採用了後E型多連桿獨立懸架，與2016款的雙連桿獨立懸架相比，E型多連桿獨立懸架可以以提供更多方向上的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡，在操控方面的配置也有所提升。

2018款2.0G豪華版比2016款豪華版還增加了HUD抬頭顯示、車道偏離輔助、防碰撞預警、胎壓監測、自適應遠近光、前後排頭部氣簾、後排側氣囊等安全與主動安全配置，以及電子手剎、自動駐車、定速巡航、自適應巡航、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、腰部支撐調節、後排座椅比例放倒、全車車窗一鍵升降等實用性配置。不過搭載2.0發動機的精英版和領先版沒有配備7寸中控屏和前後駐車雷達，顯得有點尷尬。

價效比只能說及格，很一般！

1、同級配置更高

ATENZA18.88萬就可以買到2.5版本，而且配置上包括安全氣囊都要比CAMRY2.0配置高，你要是說馬自達穩定性不行？那我也是醉了。另外，這個價格買1.8渦輪增壓的Magotan或者Passat，動力碾壓你2.0自吸吧。

2、2.0自吸肉到死

說真的這麼大一臺車，2.0自吸甚至有時候還趕不上1.6緊湊級，20萬買這臺運動車目的何在？

3、新技術和2.0無關

最高熱效率的豐田技術全部用在了2.5車型上，也就是2.0搭載一箇舊發動機，你還屁顛屁顛去買？

4、不知道豐田底氣何在？

19.98萬這臺車配置跟不上，老發動機，關鍵還小天窗，硬是賣到20萬，我只能說，人傻錢多的花就趕緊入手吧，動力為王，配置為卿，新CAMRY2.0到底有什麼？

閒話就不說了，這正所謂沒有對比就沒有傷害嗎？為了這大家就該看看再說，請看下面引數對比截圖：

購車建議：

第一，我請大家別信各傳媒網路中的車託文章，廣告，和評論互黑詞彙！信認每個廠家向國家公信部備案的產數配置單，對比同級別車的產數配置單最公平公正的，同等價格好又多的安全配置為首要選擇物件。注意，若有看不懂產數配置單裡的專業詞彙可以給我私信，我給你標準答案。

第二，多關注中國汽車質量網的召回網和投訴網！

第三就是，希望大家別買剛剛大改款的新車！因為，剛剛大改款的新車需要三年內的時間來檢驗，否則，你就容易當別個的小白鼠；這不，豐田CAMRY已經出現了泥沙門！本田剎車門和本田裝配了新地球夢發動機的都出現了機油乳化門！日產SylphyTiida等出現了剎車失靈和燒機油和發動機變速箱異響和中控臺裂紋脫漆！

這一代CAMRY的進步跨度是驚人的，成效是顯著的。豐田透過TNGA理念，成功的將“中庸”二字拋在九霄雲外，甚至被賦予運動之名，這個運動可不僅僅是拼色下的運動化外觀空力套件。

得益於低重心、高剛性的最佳化，在考慮到大部分消費者依舊對舒適度保持著嚴苛的訴求下，避震非刻意追求操控的前提下，CAMRY依舊有著極為出色的車身動態響應。為了徹底改變產品特性，連油門踏板也改為地臺式，轉向手感的提升和底盤隔絕感的營造，它比往代更有穩重和紮實感。對於車架、操控性營造等硬體TNGA做到全系標配，甚至配置也一視同仁，諸如包含膝部氣囊在內的十氣囊、LED大燈、電子駐車、自動空調和後排出風等均做到全系標配。

作為2.0版本的頂配，19.98萬的售價相當有心。從這個版本起開始配備包含主動剎車、自適應巡航在內的Toyota Safety Sense主動安全系統。全系高標準的被動安全和有意下放至20萬內的主動安全配置，無疑對整個車系的安全配置普及起到非常大的推動作用。如果說上市之初缺失超高熱效率引擎的2.0版本是個遺憾，2019款上新時總算做到全系標配Dynamic Force Engine系列超高熱效率引擎。不要小看這個40%熱效率，這可是全球汽油機最高水平代表作，從2.5的銷售量高於2.0的情況不難看出，科技真的可以改變一款車型的命運。

能與CAMRY站在同一科技時代的產品，Accord恐怕是為數不多的有力競品，特別是全系標配主動安全的混動版本低配只要19.98萬的時候，簡直重新整理了消費者對混動高高在上的固有價值觀。這個價位能選的中級車也不少，不過大眾Passat、Magotan的話只能夠得著中低配，想要頂配的話全新Sagitar加長版瞭解一下。（zj）

價格方面，個人比較推薦2019款CAMRY2.0g豪華版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價19.48萬左右，全部落地再加購置稅17239，車船稅480，強險950，商業險6468，上牌500，共合計22萬左右。配置上，10氣囊，胎壓顯示，車道偏離，主動剎車，前後雷達，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入，多功能方向盤，抬頭顯示，主副駕駛電動，中控大屏，導航，carlife,自動空調等都有配備。

CAMRY2.0g豪華搭載一臺2.0自吸發動機，引數為131千瓦，210牛米，變速箱配模擬10速cvt,零百成績10.35秒左右，加速感覺平順線性，整體儲備應付日常駕駛沒任何問題，不管是初段還是中後段都不會讓人覺得太肉，當然也給不了你什麼激情，普通家用沒什麼壓力。內飾方面，中控y型區域很有設計感，大屏尺寸不小，足有9英寸，操作流暢，顯示清晰，副駕駛臺有些許木紋裝點，無形中提升了一定的檔次，整體符合這個級別該有的水平。底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格舒適有韌性，濾震紮實，車身姿態穩健，同時也不讓人覺得難受，質感可圈可點。

豐田CAMRY品質紮實，外形時尚大氣，同時在底盤質感和空間方面也都不錯，對於家用而言是一個不錯的選擇，想開起來省心的話那這臺車不會讓你失望。