HIGHLANDER歷經四代車型，海外版和國內版都曾搭載過多套不同發動機。目前國內第三代車型搭載2.0T發動機，海外版第四代車型搭載3.5L V6和2.5L 雙擎兩套動力系統。HIGHLANDERHighlander是豐田旗下一款中型SUV，2000年推出一代車型，2007年7月以進口方式進入中國，2009年4月廣汽豐田中國產HIGHLANDER正式釋出。一、HIGHLANDERHighlander車型歷史

1、第一代HIGHLANDER（2000年-2007年）

搭載2AZ-FE 2.4L 4缸發動機最大輸出162馬力，搭載1MZ-FE 3.0L V6發動機最大輸出223馬力，2003年中期改款搭載3MZ-FE 3.3L V6發動機最大輸出234馬力。2005年7月混合動力版HIGHLANDER釋出，由3.3L V6發動機在電動機輔助下最大輸出270馬力。

2、第二代HIGHLANDER（2007年-2013年）

搭載 2GR-FE 3.5L V6發動機最大輸出273馬力，2008年12月推出搭載1AR-FE 2.7 L4缸發動機最大輸出187馬力。

3、第三代HIGHLANDER（2013年-2020年）

搭載8AR-FTS 2.0T和2GR-FE 3.5L發動機，最大輸出220馬力和273馬力。

4、第四代HIGHLANDER（2020年-至今）

海外版搭載擁有3.5L V6和2.5L 雙擎兩套動力。

2009款搭載2.7L 1AR-FE 和3.5L 2GR-FE發動機；

2011款搭載2.7L 1AR-FE發動機；

2012款搭載2.7L 1AR-FE和3.5L 2GR-FE發動機；

2013款搭載2.7L 1AR-FE發動機；

2015款搭載2.0T 8AR-FTS和3.5L 2GR-FE發動機；

2017款搭載2.0T 8AR-FTS和3.5L 2GR-FE發動機；

2018款搭載2.0T 8AR-FTS發動機；

2019款搭載2.0T 8AR-FTS發動機；

2.0T 8AR-FTS 發動機生產企業豐田汽車公司TOYOTA MOTOR CORPORATION進口，這款發動機同期也搭載在國內CROWN車型上。2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓發動機採用豐田較多先進技術：

1、雙渦管渦輪增壓器

2、雙噴射系統 缸內直噴+進氣歧管噴射

3、VVT-iW智慧廣角可變氣門正時進氣系統

4、水冷式中冷器

5、缸蓋整合排氣歧管

一、現款HIGHLANDER

目前現款HIGHLANDER發動機只有一款，就是2.0T。之前的3.5V6在國內已經停產了。在美國3.5L V6才是主銷，國內和排量掛鉤，大排量的車稅太多，停產也是無奈之舉。

豐田在這臺2.0T也引入了相當多的新技術，比如：GDI+PFI的D-4S雙噴射系統，阿特金森+奧托雙迴圈燃燒系統，雙渦道增壓器等，但是豐田似乎並不準備在2.0T上長期發力，其動力系統的戰略重點還是放在豐田最具優勢的混合動力系統上。

2.0T似乎是豐田為了還擊德系在增壓發動機上給予的市場壓力而推出的戰術型產品，混合動力才是豐田的制勝之道。

新款HIGHLANDER預計明年初將正式國內上市，其動力配置中最大的變化就是加入了豐田2.5L Dynamic Force自然吸氣加混合動力的組合。這臺2.5L自然吸氣發動機熱效率高達41%，是目前豐田TNGA平臺主打的動力系統，這再次證明了豐田的戰略重點在混動系統上。

這套混動動力總成上去以後，大機率2.0T就不裝了，主要有以下幾個理由：

1.效能2.5L混動更好

全新HIGHLANDER採用的是高功率版本的2.5L混動系統，最大綜合功率達到了181kW，比現款HIGHLANDER搭載的2.0T增壓發動機效能更好。

2.TNGA平臺

全新的HIGHLANDER是基於豐田全新的TNGA-K模組化平臺開發，但2.0T發動機不是TNGA架構的產物，因此，大機率全新HIGHLANDER會放棄2.0T動力。

3.四驅系統

新款HIGHLANDER混動版兩驅版車型為雙電機，四驅版車型為三電機，也就是可以採用後軸電機來實現電動四驅。這樣的話原來2.0T可以配備機械四驅的優勢也就沒有了。2.0T動力就不是必須的了。

09款HIGHLANDER有兩個排量，2.7升1AR4缸發動機，3.5升V6的2GR發動機，有兩驅和4驅版本。

11款的是2.7升3AR4發動機，3.5升V6的2GR發動機，一直用到14年。

15款後換裝2.0T8AR渦輪增壓發動機，還有一款3.5升V6發動機，到了18款取消了3.5升排量V6發動機，就只有2.0T這個排量，都是匹配6擋自動變速箱。

HIGHLANDER是三雙發動機，是豐田最先進的技術，三雙就是：雙渦管渦輪增壓，雙噴射（缸內直噴+進氣歧管噴射），雙迴圈（阿特金森迴圈+奧托迴圈），集合更多先進技術組成

全國限行 掛不上新能源牌照 只是看看 如果有換車的朋友 再堅持一年左右 出行只能停在四環外 等一年 級可 現在不要買 而且己國六 想想吧 出行困難 掛的還是籃牌 省會城市進不去 親身體驗