一個是產生積碳另一個就是潤滑油潤滑不到位導致的機械磨損，積碳會導致車子缺火抖動、動力不足，機械磨損使得汽車輕則噪音大，串氣燒機油，重則拉缸大修，因為幾乎一半的發動機磨損都是處在冷啟動狀態。所以嚴寒環境中發動機需要一個合適時間暖車，時間長了會積碳，短了會磨損，還一個潤滑油不要太粘稠，機油用5W_20或者0W_20都可以。

嚴寒條件下發動機的冷起動，會對氣缸等部位造成嚴重磨損，並且加大了燃油的消耗。因為在嚴寒的條件下，機油已經凝結，無法隨著發動機機件的運轉及時對各部位進行潤滑，機件之間處於幹摩擦，這種幹摩擦對機件的磨損特別嚴重。據測量，在-13攝氏度時，起動發動機，並達到正常執行需要的氣溫，對氣缸的磨損量相當於正常執行200公里以上距離的磨損量。

嚴寒條件下冷起動，還可造成燃油的明顯浪費。由於氣溫低，機油凝結，活塞強行運動，氣缸壁的潤滑油膜被破壞，而且此時發動機的轉速較低，進氣流速度慢，進氣管溫度也低，汽油霧化不良，一部分燃料油以液體狀態直接進入氣缸，這部分燃油無法產生正常效能。

嚴寒條件下冷起動還會加重汽缸壁和活塞環的損壞。因為，未被霧化的燃油，直接進入氣缸，由於燃油燃燒不充分而生成硫化物，它與氣缸壁上的水作用生成酸性物質，直接腐蝕氣缸壁和活塞環，加劇磨損，使其降低效能，縮短使用壽命。