1.N擋為空擋，短時間停車時用

如果開過手動擋的朋友，肯定知道，等紅燈時直接掛空檔即可，要不然一直踩著離合，你的左腳肯定受不了！那麼，對於，自動擋呢？筆者詢問了身邊的不少朋友，沒想到，大家的結果驚人的一直，都表示：“我開車時，從來沒用過N擋的時候。”對於這個檔位，真的有不明覺厲的感覺，有些車友表示，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。，然而我們很多人都不知道。

實際上，N擋是在短時間停車的時候使用的。比如說等紅燈時間可以用擋。為什麼呢?從專業的角度講，變速箱設計時，預設N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，能夠省油。

但實際上我們很多人的做法都是，在等紅綠燈時根本沒有掛到N擋，也沒掛到P擋，而是在D擋，全靠腳剎，這麼說起來，你的油又浪費了喲，如果有行車電腦，可以看下D檔和N檔的瞬時油耗區別就知道了。

2.N擋停車有講究

前面提到，N擋時間沒有車身前進的牽引力，那是不是就掛到N擋就行了呢?開車的老司機都知道，這可不靠譜，如果紅綠燈不是在平路上，而是在坡上，如果只掛N擋，可能不是後溜就是向前滑動，專家表示，在使用N擋短時間停車時，也有講究。正確的做法是，用N檔加腳剎或者N擋加手剎來短時間停車。

與此同時，大家應注意，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。

所以，最終結論是：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。

“千萬不能在車身還在前進時掛N擋”，樓上那位你真的確定？這真是天大誤導！

n擋的設計初衷恰恰是為了移動考慮的！比如說，你拖車時掛什麼擋？高速公路行進時熄火，剎車助力轉向助力都消失，D擋無法重新點火，你不趕緊掛N檔重新點火還能怎麼辦？

我再重申一次，所謂的不允許N擋滑行是為了防止變速箱油液的長時間擾動而造成高溫！低速拖車的情況下油溫不會升到很高，你就算拖個幾十公里也啥毛病不犯！

總之一句話：正確理解車輛的使用邊界，反對各類危言聳聽的傳言！

N檔具有一定的應急功能！正確使用N檔，可以延長變速箱壽命。

平時開車， D檔前進、R檔倒車、P檔停車……猜想，很多人開車基本上就和DRP三兄弟打交道，殊不知絕大多數自動檔車還有個N檔兄弟，N檔在很大程度上是為保護變速箱而生的。因此別忽略他的存在，既然廠家設定了，肯定是有它存在的道理。

01【短時間停車時使用】

在等紅燈的時候，很多人喜歡在D檔，踩住剎車等候。但正確的做法，應該是踩住剎車，掛入N檔，這時候車身前進的牽引力消失，發動機功率降低，車輛油耗會更低。更重要的是，掛入N檔，可以避免變速箱油過熱，起到保護變速箱的作用。

溫馨提示：只掛N檔，車容易溜坡。所以在短時間停車使用N檔的時候，用N檔加腳剎或者N檔加手剎來短時間停車。

02【坡道停車時使用】

在車輛結束行駛，我們通常的停車順序是掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火停車，這個順序在平路上是沒有問題的。如果是在坡道停車那我們得按照以下順序操作了：

剎停汽車——掛入N檔——拉緊手剎——鬆開腳剎停穩後——掛入P檔——熄火。

因為這樣操作可防止駐車棘爪受力過載損壞，也可避免下次行車掛行車檔困難。

03【N檔應急功能】

1、當車輛在P檔無法啟動時，可將檔位掛入N檔啟動。

2、當車輛遇到故障無法行駛時，可將檔位掛入N檔推行。

施救提示：如果自動檔汽車遇到被施救的狀況，那麼車輛被拖救過程中，應解除手剎並將檔杆放於空檔（N檔），拖車的車速應小於50公里/小時，拖移距離應小於50公里。

還需特別注意：四驅車輛和CVT車型最好使用背車施救方式。

N(Neutral)：空擋位。將撥杆置於"N"上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。一般在：發動機不熄火、駕駛員又不離席、停車時間又不長的時候都要用N擋。

別看N擋平時沒什麼大用，到了關鍵時候就派上用場啦。什麼時候用呢？就是出毛病的時候。比如發動機出故障打不著車，要將車拖到修理廠，（使用拖車杆拖車，或者拖車繩拖車，而不是用救援車馱過去），這個時候就必須將變速箱掛如N擋，才能拖得動。

自動變速箱的潤滑油泵是由發動機透過液力變扭器來驅動的，如果空擋滑行，發動機就一直處於怠速狀態，它所驅動的潤滑油泵就建立不起和車速相匹配的高壓油，如果滑行車速過快，變速箱內部機械部件就會出現潤滑不良，嚴重的話可能會燒壞摩擦片。

所以自動擋車來說，空擋滑行危害最大。

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於“N”檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

自動擋車型會有P、R、N、D等多個檔位，有些車上還設定有S檔和L檔，那麼這些字母到底代表什麼意思呢，對應的擋位又有什麼功能呢？看完秒懂！

一般自動擋分為P、R、N、D、M、S、L、D1、D2、D3等等。

P(Parking)：停車、駐車時使用，本質上來說與N當檔一樣都是空擋，但是P檔多了一套駐車棘爪齒輪，利用駐車鉤子卡住棘爪，鎖緊汽車變速箱以後的傳動部分，使汽車不能移動。一般只有在長時間停車、駐車、熄火時使用，要注意的是：車輛一定要在完全停止後才可使用P擋，否則駐車棘爪齒輪有可能會損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關。另外，一般的汽車只可以在P、N兩個檔位才能啟動發動機。R(Reverse)：倒擋，顧名思義倒車是需要使用，原理是利用鎖止變速箱行星齒輪使輸出動力方向發生改變。通常需要按下撥杆上的解鎖按鈕，才可能換擋移至“R”擋。有一些電子按鈕式換擋則利用電子鎖止判斷。要注意的是：當車輛尚未完全停止時，嚴禁按下鎖止按鈕強行轉至“R”擋，此時會使變速器會受到嚴重損壞。N(Neutral)：空擋。與P檔是一個檔位，不同的是此時駐車棘爪不就位，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。一般短暫停留、等紅燈時，掛N檔拉手剎。D(Drive)：前進擋，一般行駛時掛入D，踩油門，車輛即前行！早期的車有D1、D2等，都是低速檔，一般在溼滑、冰雪路時，掛入，以限制升檔，最新型的自動變速箱基本上已經不再使用。S（sport）檔，嚴格來說，S檔並不算一個檔位，只能算做一個模式，當切換到此模式時，發動機轉數會提升，變速箱tcu會延遲升檔、提前降檔，獲得更大扭矩。毋庸置疑，S檔會費油！M（Manual）檔，變速箱的手動模式，手自一體就是這裡來的，也就是說，在特殊路況下，可以讓駕駛人員手動切換當前行駛檔位，以更適應駕駛者需求，需要說明的是，處於保護變速箱的原因，有時候手動模式並不一定能立即就位，特殊情況下，即使在手動模式，變速箱也會在tcu的控制下，自動升降檔，以保護變速箱。L（low）低速檔，一般在下長坡時，切換到此檔位，以利用發動機阻力降低車速，由於汽車剎車盤、片，在高溫下有剎車衰減，因此，下長坡只利用剎車控制車速會導致剎車盤、片過熱，發生剎車衰減，剎不住，十分危險，因此，一般下長坡一定要切換到L或M檔控制發動機不升檔。另外特別說明的是，L檔不是爬坡檔，爬坡時不要切換L檔，長時間用L檔爬坡會導致變速箱過熱！

汽車N檔的作用太多了，學會使用既省油，又延長變速箱壽命。

1、暫時需要停車

如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可以暫時掛在N檔（時間很長的話還是建議熄火哦）。

2、等待紅燈

在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也可以使用N檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在D檔也是可以的。

3、進行拖車

車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是掛在N檔進行拖車的。

4、停車及啟動

在停車及啟動的時候也可以靈活的運用N檔，例如N檔起步的話，從N檔到D檔就比P檔啟動掛到N檔要經過R檔好得多的了，當然了，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，其實P檔或者N檔啟動都是可以的

喜歡答案的話請點關注，感謝。

自動擋汽車N相當於空擋！

汽車正常行駛中在等待紅綠燈時使用，

防止被後車尾時損壞變速箱！

防止突然加大油門時撞擊前車！

車子拋錨時拖車可以掛N檔

臨時停車，可以掛N檔，減少掛檔的損傷。

其他的作用還有很多，具體要看你的車壞多少次，每壞一次，都能用到N檔。

現在越來越多的人喜歡買自動擋汽車，因為其駕駛方便，操控簡單深受大家的喜愛。

說到自動檔汽車的N檔的作用，最主要的就是我們等紅綠燈時掛N檔，可以有效減少變速箱總成的摩擦生熱。降低機械磨損，同時空擋還有一個好處就是，拖車過程可以用到，避免損壞變速箱。

自動擋汽車的N擋有什麼用？大家知道自動檔上有P、R、N、D、M、S、L、D1、D2、D3等檔位，你可能其他的檔位都用過了，就是這個N檔從來沒用過，每次開車都是在這個位置一帶而過。更有人說自動檔車如果在N檔滑行就會嚴重損壞變速箱，因此你甚至會懷疑這個N檔就是多餘的，是設計師酒後駕車的產物。

有這種想法只能說你對自動變速箱的N檔瞭解得太少了，更不要說使用了。下面老侯來給大家說說這個N檔究竟有什麼用，該如何使用。

首先大家來看看自動變速箱處於N檔時變速箱內部的狀態。所謂的N檔，是英文(Neutral)的縮寫，直譯為中性的，中立的，在汽車上就翻譯為中間位置、空檔。當變速箱處於N檔時，汽車的發動機與傳動系統徹底分離，沒有任何瓜葛。如果是手動變速箱，所有的齒輪都在軸上空轉，發動機動力不會傳遞到車輪上，幾乎是沒有負荷的。

對於自動變速箱來說，不同的變速箱狀態略有不同。比如液力機械變速箱，也就是我們俗稱的AT，在N檔時變速箱內部所有的離合器、制動器都處於解鎖狀態，幾乎所有的齒輪都可以自由轉動，發動機輸出的動力只是驅動液力變矩器和與之相連的主動齒輪，而不會傳到輸出軸上去。此時的發動機一般處於怠速狀態，變速箱油泵轉速也較低，供油量有限，所以此時的變速箱潤滑不是非常充分，散熱也較差，所謂的自動變速箱空檔滑行會損傷變速箱就是這麼來的。

如果是無級變速箱，即CVT，它是錐輪鋼帶傳遞動力的，二者是不可能相對滑動的。所以CVT變速箱在錐輪鋼帶之前有一個前進-倒擋變速機構，它也是一個行星齒輪-離合器結構。當變速箱掛入N檔時，離合器解鎖，發動機的動力透過液力變矩器傳遞到離合器就中斷了，所以負荷也是極小的。

雙離合變速箱和AMT變速箱本質上與手動變速箱是一樣的，當它處於N檔時，兩個離合器處於分離狀態，變速箱內部的齒輪也都處於自由狀態，發動機輸出的動力只是用來帶動油泵和輸入軸，而不會傳遞到車輪上。

所以，變速箱N檔的作用就是：在變速箱內部斷開發動機與傳動系統的連線，讓發動機與傳動系統各自成為獨立自由運轉的系統。

比如我們在短時間臨時停車時（等紅燈），我們可以把變速箱掛入空檔，斷開發動機與車輪的連線，避免發動機帶負荷運轉，既可以節約油耗，又可以降低振動；還有我們在檢修汽車時，把變速箱掛入空檔，發動機與傳動系統就成了兩個獨立的個體，可以單獨檢查其中的任意一個；還有汽車拋錨拖拽時，也要把變速箱掛入空檔，這樣車輪的轉動就不會影響到發動機，便於拖拽；此外，汽車在啟動時也要在空檔位置，以免汽車啟動後立即移動，發生危險。

需要說明的是：P檔也是空檔的一種，它可以看做是一個特殊的空檔。在這個位置時，車輪與變速箱殼體鎖止在一起，讓汽車不能移動。但是變速箱內部各齒輪機構的狀態還是空檔位置，空檔所具有的功能，P檔都有，只是多了一個車輪鎖止功能。

如果汽車無法啟動或者其它特殊原因無法行駛需要拖拽，而變速箱掛在P檔上摘不下來怎麼辦？其實變速箱在設計時已經考慮到了這種情況，在上面設計了一個P擋應急解鎖裝置。比如豐田在操控面板上有一個卡槽，只要把鑰匙插進去用力一按就可以摘下P檔，這也是大多數日系車型的解鎖方式；而現在很多車上使用電子檔杆，這種變速箱P檔解鎖需要專用工具；還有些車型是在變速箱殼體上解鎖，一般是一個螺絲，只要把螺絲擰進去就摘下P檔了。

現在越來越多的人買車選擇自動擋，都說自動擋車比手動擋好開，但自動擋的一個檔位可能倒車報廢了也有人沒用過。

那就是N擋。如果這個檔位真的沒有用，那為什麼汽車生產廠家要多此一舉的安排這個檔位呢？

其實，N擋是一個可以在短時間內把發動機和變速箱之間的連線斷開的裝置，也就是說這個擋位非常適合用於臨時性的停車。

除了可以在臨時性停車的時候使用之外，這個擋位還可以用於被拖車的時候。在“被拖車”的時候，正確的做法應該是把擋位掛在N擋上面，因為在發動機和變速箱之間的連線斷開之後，車輪子自然也和變速箱沒有了關聯，如此就可以將車的驅動系統以及變速箱保護起來。

這就是N擋的作用。其實每一個檔位的設計都有其作用。想想也知道，要是沒有用，生產廠家是不會做費力不討好的事的！

自動擋汽車N擋是不能空擋滑行的，變速箱潤滑油供不上會嚴重損害變速箱。至於用處則是在等紅綠燈或堵車時可以掛上N擋拉上手剎，既不用一直用腳踩剎車，而且N擋怠速油還比較省油。又不傷車。

切記不要不拉手剎不踩腳剎掛P擋就不管，同樣會損害變速箱，後車追尾時掛了P擋汽車變速箱基本是報廢了，自動擋變速箱維修成本比手動擋可貴多了。

　　自動擋汽車因為換擋方便，被越來越多的人所接受，那自動擋n檔有什麼用呢?一起來看看自動擋n檔的4個妙用。

　　自動擋n檔有什麼用

　　1.拖車

　　車輛需要維修或者因為其他原因需要臨時拖車時，我們必須要將擋位掛在N擋才可以進行。

　　2.臨時停車

　　車輛需要臨時停靠，不花費很長時間時，例如短時間等人，可以採用掛N擋的方式停車。但是如果等待時間過長的話，還是建議熄火處理。

　　3.等待紅燈

　　若剛遇上紅燈需要等待一段時間時，我們可以選擇掛N擋等紅燈，因為此時在降低汽車油耗的同時，還不會加速變速箱的磨損，這是一個非常好的方式。但如果為短時間等紅燈時，我們也可以直接選擇留在D擋。

　　4.啟動及停車

　　在啟動和停車時也可以很好的將N擋使用起來。例如N擋起步，從N擋到D擋就要比P擋啟動掛到N擋要經過R擋好得多。

　　很多車主圖省事喜歡直接掛D擋一路開到底，直接掛D擋不是不可以，但是長時間等個人或者等紅燈時一直踩著制動踏板還是挺累的，所以此時掛N擋，拉起手剎，不用踩著制動踏板，還可以稍微休息一小會兒!

　　自動擋汽車檔位介紹

　　1.P擋：代表的是泊車擋，當車輛停車時需要把擋掛在P擋，包括關閉發動機停車和長時間怠速停車。

　　2.R擋：代表的是倒擋，倒車時需要把擋掛在R擋上。

　　3.N擋：代表空擋，這與手動擋的空擋是一個意思，短時間停車時可以掛在空擋上。

　　4.D擋：代表前進擋，掛在這個擋位上車輛就會前進，在這個擋位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的情況在1至最高擋位之間自動切換。

　　5.S擋：代表運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。

　　6.M擋：代表手動模式，一般會出現在手自一體車型上，當擋位掛在M擋時，換擋就需要司機自己手動來完成了，我們經常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會出現 “+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋，也有的車型使用的是撥片換擋，位置在方向盤的下方，左右各一個。

　　7.數字擋：有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數字，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表擋位限制在1擋至3擋之間不會升至更高的擋位，可以在超車時使用;2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制擋位的作用;1代表擋位限制在1擋，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

　　8.L擋：表示低速擋，和上面說的數字擋“1”是一個意思，都是為了把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。

自動擋汽車N檔的作用：

一、暫時需要停車

如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可以暫時掛專在N檔（時間很長的話屬還是建議熄火哦）。

二、等待紅燈

在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也可以使用N檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在D檔也是可以的。

三、進行拖車

車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是掛在N檔進行拖車的。

四、停車及啟動

在停車及啟動的時候也可以靈活的運用N檔，例如N檔起步的話，從N檔到D檔就比P檔啟動掛到N檔要經過R檔好得多的了，當然了，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，其實P檔或者N檔啟動都是可以的。

N檔就是停車用的檔，為了減少D檔的磨損，停車必須掛N檔，延長變速箱的壽命。P檔是駐車檔，比較長時間停車（駐車）時用來鎖住汽車的檔。

自動擋汽車的N擋有什麼用？我是波波，一個從事且熱愛汽車的工程師，對於自動擋汽車的N擋有什麼用？我有如下觀點，希望對你有幫助！

自動擋車的N檔怎麼使用以及有什麼用，是很多自動擋車車主比較疑惑的事情，畢竟自動擋車還有一個P檔用來駐車用，所以在很多人眼中N、P兩個擋位是有些衝突的。然而並不是如此，車輛的擋位不會出現無緣無故，一定有它的用途，只是部分車主相對使用的比較少。

一、自動擋車的擋位

自動擋車常見的擋位就這麼幾個PRND，其中手自一體變速箱還會有M+手動模式，以及部分車型的S運動檔，L低速檔

P檔駐車檔：用來長時間駐車用

R檔倒車檔：倒車用的擋位，倒車入庫、側方停車都會用到

N檔空擋：有很多用處，下文細講

D檔前進檔：部分車主D檔行天下，同時掛入D檔不會擔心熄火，避免尷尬。

二、P、N擋位區別

部分新手車主會對P、N兩個擋位比較困惑，認為都能夠停車用為什麼還要出現兩個擋位，所以有些時候比如等紅路燈時會掛入P檔等秒數，掛P檔並不是錯，只是有一定風險且掛N檔會更好一些。

而P、N兩個擋位作用相似但結構不同，首先掛入P檔及N檔時，發動機不會熄火，只是有動力輸出。其次P、N兩個擋位不同的是：P檔有駐車鋼爪及駐車齒輪機構，這兩個機構在車輛需要駐車掛P檔後，鋼爪會扣住駐車齒輪，完成駐車鎖止。這是PN兩個擋位最大的不同。

透過PN兩個擋位的區別，不難發現在車輛需要長期駐車時最好使用P檔，而短暫停車時可以使用N檔。

三、自動擋車N檔有什麼用

自動擋的N檔，我用的最多的地方是在等待紅路燈，尤其是紅燈秒數比較多時，比如超過30秒以上，我都會把擋位切換N檔。那麼除了等紅路燈外，N檔話有什麼用呢？

1、車輛需要救援拖車：車輛在出現故障無法繼續行駛，必須拖車時可以使用到N檔，在N擋位不會對變速箱有損傷，而PRD三個擋位在進行拖車動作時，不僅無法拖車還對變速箱有一定的損害。

2、停車及啟動車輛：我們在停車及啟動車輛時會用到N檔過度，比如說長期駐車動作，需要從D檔切換到N檔，待車輛手剎完全能夠讓車輛停住後，在推到P檔。而啟動車輛時，部分車主會選擇在N檔啟動，防止擋位由P到N時經過R擋位，出現擋位衝擊。這種做法對錯不提，但是確實有很多車主有這麼掛檔的習慣。

3、短暫停車:我認為自動擋車的N檔最大的用處就是用來短暫停車。比如我們需要等人時就可以掛入N檔，比如在長時間堵車路況時，也是可以用到N檔，所以對於N檔的作用還是很大的。

綜上所述：這些是我們平時駕駛車輛時會用到的N檔，對於N檔怎麼使用，每個人都有自己的駕駛習慣。同時對於很多駕駛人在停車、啟動時的一系列操作步驟，比如停車先掛N檔，熄火後再掛入P檔，啟動時必須在N檔點火，在P檔點火容易造成換擋衝擊等問題，我認為都是多此一舉，車輛變速箱的設計之初一定會考慮到這些綜合因素，完全不必要如此繁瑣。

寫到最後：自動擋車的N、P兩個擋位看似有些衝突，導致很多車主不知道N檔有什麼用，然而車輛的設計不會有無緣無故，只是我們沒有發現或習慣。自動擋的N檔作用很多，我在文中簡單講了幾種用處，更多的用處等待自動擋車主的你去發現。

現在汽車發展的趨勢都是往自動擋的方向去設計生產，手動擋的車型越來越少，很多人尤其是女士在考證的時候也都選擇C2自動擋作為準駕車型，不得不說在平時代步裡面自動擋確實可以比手動擋要輕鬆簡便，掛上D擋基本上在開車的過程中只管油門剎車就行。

我們回到正題，在自動擋的幾個擋位選擇當中，“N”擋的作用是什麼？什麼情況下需要掛到N擋呢？下面我們就來簡單盤點一下：

自動擋的N擋全稱是Neutral，也就是空擋的意思，這個時候發動機和車輪之間處於斷開狀態，哪怕是油門踩到底車輛也不會動彈。

那麼什麼情況下使用“N”擋呢？作用是什麼？

1.原地等待紅綠燈的時候

一般情況下現在主流車型的變速箱相對都是比較耐用，不過為了舒適性還有燃油經濟性的話，在紅綠燈等待時間超過30秒以上的話，可以將擋位掛入“N”擋，發動機和車輪斷開連線，車輛抖動就會減少一些，也相對更加省油。

我也看到很多人在等待紅綠燈的時候後面的倒車燈會亮一下，起步的時候又會亮一下，這個時候一般是等紅綠燈的時候直接推到“P”擋去了，我覺得沒有這個必要，不僅操作起來累，而且變速箱也要來回衝擊一次，這種時候只需要往前推一個擋位到“N”擋即可。

2.需要拖車救援的時候

前面說到了“N”擋位置的時候發動機和車輪之間是處於斷開連線的狀態，這個時候從功能上來看就好比手動擋上的中間空擋位置。

這個時候如果車輛出現故障需要拖上平板車，或者直接透過拖車繩進行脫困的時候，就需要掛到“N”擋上，否則“P”擋的時候變速箱會有棘輪限制車輪轉動，沒有辦法拖車救援。

另外，還有一個比較有爭議的操作，我自己在打車的時候也碰到過，那就是自動擋的車型在滑行的時候很多司機都把擋位推到了“N”擋，然後要加速的時候又拉會到“D”擋，當時我看到完全就是手動擋的操作。

對於這種做法呢，有很多人認為我這樣開了幾年了，也沒見車子壞了或者怎麼樣，照樣還是開的好好的，還更加省油呢。

但是有些人則認為，這樣做會讓變速箱裡面的潤滑油潤滑不到位，會加劇變速箱的磨損還會讓變速箱的溫度升高。

我個人的看法是自動擋的車型不管從加速還是滑行的時候最好都讓擋位保持在“D”擋，這樣的話對車輛可以更加的可控一些。

除P，R和D檔外，自動擋汽車還具有空檔（N檔），汽車的空檔（N檔）到底是什麼意思？

空檔是前進檔和倒檔均未接合的狀態

如果選擇空檔（N檔），則該檔與發動機動力完全分開。在空擋狀態下，無論如何加速引擎，汽車都不會移動，N擋簡單的理解也就是檔位中立的意思。空檔處於未連線任何齒輪的空檔狀態。

同一停車檔中有一個駐車檔（P檔），但這具有使汽車停車的作用。區別在於N檔不會停止或前進，因為P檔會停止。P檔鎖定輪胎以使汽車停下來，而N檔透過分離動力和齒輪來使車停下來。

在緊急情況下使用空檔！透過推動或拉動汽車時，空檔起作用

通常，停車時使用P檔。另外，當車輛停止時（例如，等待交通訊號燈時），基本的方法是在將腳剎置於D檔的同時踩下腳剎。空擋中也在“緊急情況”下使用。如果汽車有問題，並且不能自己駕駛，可以透過開清障車或其他汽車在空檔處拉動汽車來移動汽車。

使用空檔的原因是輪胎旋轉沒有任何的阻力。在D齒輪的情況下，只要輪胎與齒輪齧合，就會對輪胎的旋轉施加阻力。不管是引擎故障還是非引擎故障，都突然有一天出現。只要將其置於空檔，有人從後面推動汽車即可移動。

不必要地使用空擋會損壞齒輪

自動擋汽車並不需要頻繁換檔。因此，如果重複頻繁換檔，例如在每個紅燈時從D檔返回空檔，則可能會損壞該檔。

如果在車輛停車時將其置於N檔，則在隨後的車輛即將發生碰撞時，將無法突然啟動，無法及時的躲避。從保護齒輪和準備緊急避免的角度出發，在等待D齒輪中的訊號時踩剎車是很基本的。

在N擋變速箱齒輪無法得到有效的冷卻

自動擋汽車變速箱使用變速箱油進行冷卻，執行引擎和齒輪相關的各種功能，其中一項功能是冷卻齒輪。接觸齒輪的油吸收齒輪的熱量，並且在冷卻器中被冷卻。

如果齒輪保持空檔，則油將無法冷卻齒輪。在最壞的情況下，齒輪可能會燒。

如果發動機或齒輪被卡住，修理費用可能會非常昂貴。從防止齒輪發熱損壞的觀點出發，正確的答案是在停車時（例如，等待交通訊號燈時）將其置於D檔而不是空檔。

當在下坡使用空擋時，可以提高燃油效率，是真的嗎？

即使在燃油供應不會停止，因此燃油效率不會提高。在下坡時，一旦施加加速，即使不加油，汽車仍將繼續行駛。出於這個原因，有些人會想：“是否可以透過將檔位設定為空檔來提高燃油效率？” 但是，在下坡時使用空擋不會提高燃油效率。相反，它不利地影響了燃油效率和安全性。

讓我們先談談燃油效率。空擋時，發動機保持運轉。發動機本身繼續怠速運轉只是因為沒有傳輸動力。因此，將其置於空檔在油耗方面沒有任何優點。

此外，如果使用D檔而不是空檔下降，則因為齒輪和發動機已連線，所以將施加發動機制動。然後，抑制了發動機的運動，並且在某些情況下，D擋怠速行駛時和空檔相比燃料效率將得到提高。

從提高燃油效率的角度來看，應該在下坡時選擇D檔。

由於N擋無法使用發動機制動，會導致剎車系統過熱。如果在下坡時將其置於空檔，則發動機制動器將無法工作。因此，所有速度控制必須依靠腳剎。

剎車褪色現象是由制動襯塊的橡膠引起的，而蒸氣鎖定現象是由制動液被加熱引起的，。兩者都是非常危險的故障，會導致制動能力下降。

為了不引起這些問題，讓我們一起走下坡路，同時使用D檔和發動機制動器以及腳制動器才是最安全的。

一、暫時需要停車

如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可以暫時掛在N檔（時間很長的話還是建議熄火哦）。

二、等待紅燈

在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈通行，也可以使用N檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在D檔也是可以的。

三、進行拖車

車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是掛在N檔進行拖車的。

四、停車及啟動

在停車及啟動的時候也可以靈活的運用N檔，例如N檔起步的話，從N檔到D檔就比P擋啟動掛到N擋要經過R擋好得多的了，當然了，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，其實P檔或者N檔啟動都是可以的。

同時還可以提出問題，柒哥會在後臺回答各位的哦！