好像是微型客車和小排量的車，具體有什麼車要看當地了，對將三輪汽車和低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，補貼額5000元。同時，對報廢三輪汽車和低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。

對將三輪汽車和低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，補貼額5000元。同時，對報廢三輪汽車和低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。

這主要是根據農村各地各種不同經營狀況政府出臺的一些惠農政策， 而具體到農業經營戶，他們會考慮 價效比，燃料，噸位，……能否最大 適宜自己的方方面面的需求，當然 有多少政策補貼，是相當重要因素。對 這方面詳細情況不很瞭解，謝

除開:法拉利， 蘭博基尼 ，賓士 ，寶馬 ，保時捷 ，勞斯萊斯 ， 阿斯頓馬丁 ，賓利 ， 林肯 ，路虎，凱迪拉克 ，阿爾法羅密歐 ，邁巴赫 ，布加迪 ，克萊斯勒 ，大眾 ,本田,豐田 ，美洲豹， 紅旗 ，東風裝甲車 ，東風指揮車， 東風戰勤車之外的國產車

主要有:長城哈佛 奇瑞QQ 吉利金剛 夏利 比亞迪 廣汽傳琪 江淮 北京吉普 哈飛 昌河 眾泰等。

補貼標準麼，建議不要。凡享受購車補貼的，不享受報廢補貼，而報廢補貼錢還多一些。

感謝邀請，汽車下鄉是根據國務院2009年1月14日公佈的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，從2009年3月1日到12月31日，對於購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車及低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。2010年初，“汽車下鄉”政策延長一年至2010年12月31日。2017年汽車下鄉的政策是真的，只是政策有變動而已。新的《汽車銷售管理辦法》新規將在2017年7月1日起開始執行，同時正式廢止現在實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，那對還沒買車的朋友有什麼好處呢?隨著這兩年汽車市場整體呈現持續低迷的狀況下，特別是2015年，這種持續低迷的態勢進一步顯現，使得整車生產企業以及相關部門為此深感苦惱，為了扭轉這種不利因素的進一步擴大，15年十月，國家又出臺了針對汽車消費的稅收優惠政策：從2015年10月1日到2016年12月31日，購買1.6升及以下排量乘用車、車輛購置稅減半徵收。新的《汽車品牌銷售管理實施辦法》在2017年7月1日開始實施，購置稅只收7.5%。但是對於補貼的車型，是有嚴格的控制。排量嚴格控制，主要是一些1.6升以下的車型，SUV和那些豪華車不享受該政策。這次採取的是針對性補貼，車型僅限皮卡、輕型客車和小轎車並不是任何車型都可以的。所以，只要你購買的是1.6升以下的車，基本都可以享受到該項政策。

目前隨著出行方式的多元化發展，導致目前的汽車行業雖然看起來比較紅火，但實際上確實是有些吃力。具體的表現就是購車者與車企之間完全不成正比，賣車的越來越多，買車的卻越來越少。因此，為了緩解廠家的庫存壓力，汽車惠民政策再次步入我們的視野。

新的《汽車品牌銷售管理實施辦法》在2017年7月1日開始實施，在這次辦法實施之後，規定汽車下鄉購置稅只收7.5%。但是對於補貼的車型，是有嚴格的控制。排量嚴格控制，1.6升以下的車型，SUV和那些豪華車不享受該政策。

所以，具體都有哪些車，這個涵蓋的範圍還挺多。從這個規定來看，只要排量在1.6升以下不是豪車跟SUV的車型，都能享受汽車下鄉的優惠政策。比如說吉利、東風日產、大眾的中低端車型等等，可供選擇的車型與品牌還挺多。補貼主要的表現方式就是優惠，比如說十萬的車優惠一萬，只需要九萬。

其實現在買車除了汽車下鄉的惠民政策之外，還有很多優惠。這些優惠主要是來自汽車廠商與4S店為了促進銷量和清庫存而做出的活動。這些活動很常見，基本上在4S店我們會很常見有一些優惠的橫幅與標語。如果想買的車沒有汽車下鄉的優惠的話，這個也是可以考慮的。

十部委聯合釋出了《進一步最佳化供應推進消費平穩增加促進構成強壯國內市場的實施方案(2019年)》，時隔了十年“轎車下鄉”方針再次重啟。為了呼應國家轎車下鄉的方針，許多轎車名企連續推出了鄉村購車補助的新方針，其間就包含大眾、長安等知名轎車品牌。那麼購車補助請求的流程要如何操作？此次轎車下鄉能再次刺激鄉村車市嗎？

從《進一步最佳化供應推進消費平穩增加促進構成強壯國內市場的實施方案(2019年)》能夠了解到，其間首要提到了六項和轎車行業有關的方針，具體是：有序推進老舊轎車作廢更新，對作廢國三及以下排放標準轎車一起購買新車的車主，給予恰當補助。持續最佳化新能源轎車補助結構。促進鄉村轎車更新換代。穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍。加快繁榮二手車市場。進一步最佳化地方政府機動車辦理辦法。

轎車下鄉，倒不如說積極拓寬我國四五線小城市以及各大縣城城區內轎車出售市場，因為在這些地方，尚有很多大學畢業的年輕人回家公幹，有著一份公務員等體制內的作業，在當地尚屬面子，需求一輛車，就是順從其美的工作了。

在這其間，第三條將對鄉村使用者購車進行直接的現金補助，方案指出：有條件的地方，可對鄉村居民作廢三輪轎車，購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予恰當補助，帶動鄉村轎車消費。鄉村居民買車，大多數出於攀比心理，窮了、苦了一輩子，現在日子十分困難好起來了，象徵地位的轎車，咱也需求搞一輛，而實際用途，其實大打折扣，說不定是閒置在家慢慢變廢鐵了。

要營建好鄉村轎車消費環境。轎車是人類工業文明和社會進步的重要標誌，承載著城鄉居民對美好生活的需求，但有消費需求和有消費能力是兩個不同概念。購車補助請求流程要如何操作？請求流程比較簡單，只需求攜帶購車人個人身份證、戶口本、本人駕駛證、機動車登記原件、購車發票等材料，上交至城鎮財政部門進行批閱即可。批閱經過的購車戶會在15個作業日內將補助打入使用者存摺。

而補助目標首要包含持鄉村戶口的購車者以及長期居住在鄉村的城鎮務工和學生等。進一步落實全面取消二手車限遷方針，嚴防限遷方針呈現回潮。對二手車經銷企業出售二手車，落 實適用出售舊貨的增值稅方針，按照3%徵收率減按2%徵收增值稅。已實施轎車限購方針的地方，要結合本地實際情況，最佳化機動車限購辦理辦法，有條件的地方可適度盤活歷年拋棄的購車指標，更好滿足居民轎車消費需求！

在補貼標準方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補；而於上週突然被納入“汽車下鄉”範疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。

1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車：銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元；2、摩托車：銷售價格每輛5,000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5,000元以上的，定額補貼650元。汽車下鄉實施時間1、汽車下鄉政策實施時間為2009年3月1日至2010年12月31日；

2、摩托車下鄉政策的實施時間為2009年2月1日至2013年1月31日。（Bee）

2019年，十部委聯合釋出了《進一步最佳化供應推進消費平穩增加促進構成強壯國內市場的實施方案(2019年)》，時隔了十年“轎車下鄉”方針再次重啟。為了呼應國家轎車下鄉的方針，許多轎車名企連續推出了鄉村購車補助的新方針，其間就包含大眾、長安等知名轎車品牌。那麼購車補助請求的流程要如何操作？此次轎車下鄉能再次刺激鄉村車市嗎？

從《進一步最佳化供應推進消費平穩增加促進構成強壯國內市場的實施方案(2019年)》能夠了解到，其間首要提到了六項和轎車行業有關的方針，具體是：有序推進老舊轎車作廢更新，對作廢國三及以下排放標準轎車一起購買新車的車主，給予恰當補助。持續最佳化新能源轎車補助結構。促進鄉村轎車更新換代。穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍。加快繁榮二手車市場。進一步最佳化地方政府機動車辦理辦法。

轎車下鄉，倒不如說積極拓寬我國四五線小城市以及各大縣城城區內轎車出售市場，因為在這些地方，尚有很多大學畢業的年輕人回家公幹，有著一份公務員等體制內的作業，在當地尚屬面子，需求一輛車，就是順從其美的工作了。

在這其間，第三條將對鄉村使用者購車進行直接的現金補助，方案指出：有條件的地方，可對鄉村居民作廢三輪轎車，購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予恰當補助，帶動鄉村轎車消費。鄉村居民買車，大多數出於攀比心理，窮了、苦了一輩子，現在日子十分困難好起來了，象徵地位的轎車，咱也需求搞一輛，而實際用途，其實大打折扣，說不定是閒置在家慢慢變廢鐵了。

要營建好鄉村轎車消費環境。轎車是人類工業文明和社會進步的重要標誌，承載著城鄉居民對美好生活的需求，但有消費需求和有消費能力是兩個不同概念。購車補助請求流程要如何操作？請求流程比較簡單，只需求攜帶購車人個人身份證、戶口本、本人駕駛證、機動車登記原件、購車發票等材料，上交至城鎮財政部門進行批閱即可。批閱經過的購車戶會在15個作業日內將補助打入使用者存摺。

而補助目標首要包含持鄉村戶口的購車者以及長期居住在鄉村的城鎮務工和學生等。進一步落實全面取消二手車限遷方針，嚴防限遷方針呈現回潮。對二手車經銷企業出售二手車，落 實適用出售舊貨的增值稅方針，按照3%徵收率減按2%徵收增值稅。已實施轎車限購方針的地方，要結合本地實際情況，最佳化機動車限購辦理辦法，有條件的地方可適度盤活歷年拋棄的購車指標，更好滿足居民轎車消費需求！

為了促進汽車市場的消費，國家頒佈了眾多刺激消費得的法規，其中，最令人興奮的是，2019汽車下鄉補貼政策。這樣的法令不僅可以增加城鄉購車資料，還能加快城市化程序。下面，我們一起來了解下汽車下鄉補貼政策!

　　一、2019汽車下鄉補貼政策

　　此次刺激汽車消費的內容共有六大方面，分別是：有序推進老舊汽車報廢更新;持續最佳化新能源汽車補貼;促進農村汽車更新換代;穩步推進放寬卡車進城限制範圍;加快繁榮二手車市場;以及進一步最佳化地方政府機動車管理措施。

　　其中，第三條指出“有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當補貼”，該條一出，旋即被業界視為新一輪“汽車下鄉”政策的重啟。

　　汽車下鄉補貼政策201（圖片來：攝圖網）

　　1.補貼條件：

　　購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車或者新能源汽車。但是有一點前提條件是，買車人必須為農村戶口。

　　2.補貼金額：

　　補貼的金額由所購車輛的金額來決定，補貼金額標準為車輛價格的10%。其中中央財政部負擔80%，省財政部負擔20%、由當地省財政部門具體安排補貼金額。

　　3.申請流程：

　　購車人需要準備個人身份證、戶口本、銀行直補專用存摺、本人駕駛證、機動車登記證書原件、機動車購買發票交至鄉鎮財政部門;審批後15個 工作日內會將補貼直接打入直補存摺。

　　4.政策實施：

　　這些歐尚、大眾、長安、吉利等廠家已經開始實施汽車下鄉政策：

　　目前，長安歐尚宣佈率先實施汽車下鄉補貼，最高可享受22000元廠家補貼。具體到車型，歐尚A600最高可享5000元直補;歐尚A800最高可享3000元金融貼息補貼;

　　歐尚CX70T最高可享20000元綜合補貼;歐尚X70A最高可享8000元綜合補貼，其中包括金融貼息補貼3000元;歐尚科尚最高可享11000元綜合補貼，其中包括置換補貼5000元;歐尚科賽最高可享22000元綜合補貼，其中包括置換補貼9000元。

　　一汽-大眾也宣佈實施了汽車下鄉政策，最高萬元報廢補貼。從目前瞭解到已經實施了汽車下鄉政策的兩家車企來看，優惠力度已經達到了上萬元，所以此次的補貼力度也十分給力，預計像長安、寶駿、吉利等等這些自主品牌的銷量將會有所上漲。

　　總結：從此次頒佈的“汽車下鄉”政策來看，國家希望模擬家電下鄉來刺激汽車市場，新能源和小排量乘用車依然是國家大力發展的專案， 同時，放寬限購、二手車和皮卡的政策這會在一定程度上加大汽車銷量。然而需要注意的是，此次的汽車下鄉政策由於還未完善，像曾經的騙補、拒絕發放補貼的行為不知是否能夠杜絕，另外，以舊換新之後的舊件廠家回收後如何處理仍是未知數，這也需要有專門的 監管部門 來進行查證。

#神馬電車居然成為下鄉爆款#其實在汽車下鄉活動中，基本上在下鄉名單裡的車都可以以九折的價錢買到，都挺划算的。如果是單純是看價效比的話，那可以看看廣新Aion S，這輛車的全鋁合金底盤可不便宜，這個配置同價位裡很難買到。在科技方面也不含糊，自動駕駛，遙控泊車這輛車都有。雖然我之前覺得比亞迪的宋Pro價效比挺高，但是和廣新Aion S比還差一點。這輛車在廣佛地區已經連續六個月是銷冠了，老百姓願意買單的車，效能還是很不錯的。

汽車下鄉活動一般是要經過稽核的，符合汽車下鄉的車型會在網上公佈，像廣州這邊其實本土的也挺多，比較有意思的是新能源這次也在其中，像aion s這類。在村裡開這樣的車，其實還是比較新鮮的體驗。因為它的動力好，而且用車成本不高。這個東西在五月份的時候就已經開始執行了，你可以到網上查一下相關資訊。

除了常規的車型之外，基本上都是自主品牌的車i選哪個居多，另外，每個地方補貼的都有所不同，具體要以當地的政策為準，一般都是先買車，除了優惠之外，還可以憑藉購車發票到工商稽核，完畢後再去地方稅務拿補貼。

其中北京汽車X35的惠民補貼+購置稅減免達到了2.3萬元，還提供了巨幅優惠的金融方案，包括3年0利息和日供46元提車；長安CS55現金補貼5890元，加上3千元的置換補貼以及3千元的金融補貼；寶駿510的優惠相對較少，只提供6千元的現金直補。

好像是微型客車和小排量的車，具體有什麼車要看當地了，對將三輪汽車和低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，補貼額5000元。同時，對報廢三輪汽車和低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。

對將三輪汽車和低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，實行定額補貼，補貼額5000元。同時，對報廢三輪汽車和低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。

2019汽車下鄉何時開始？補貼車型有哪些？

一、汽車下鄉的基本介紹

1.汽車下鄉是在2009年由國務院提出的一項惠農政策，既可以實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。

2.汽車下鄉除了給予了有農村戶口的農民又了購買補貼優惠和購置稅優惠外，還在一定程度上拉動了經濟消費，也能使汽車產業得到振興。

3.在汽車下鄉政策實施的第一年（也就是2009年），對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。由於實施的情況比較好，該政策在2010更是延長到了年底。

二、2019汽車下鄉何時開始？

在2019年1月28日，國家發改委、工信部等十部委聯合下發《進一步最佳化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》，提出有序推進老舊汽車更新、報廢更新，持續最佳化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，旨在提振汽車消費。這一舉措更是在某種程度上被視為是2009年“汽車下鄉”政策的重啟。但是關於汽車下鄉這一政策是何時開始還沒有一個較為準確的時間，所以想在“汽車下鄉”政策下買車的農民朋友可以多關注當地政府釋出的通知，以具體政策為準。

另外此次規劃的提出，是從鼓勵汽車跨區域流通、盤活存量供給、鼓勵農村汽車消費升級等多維度，致力啟用農村和欠發達地區的汽車消費，引導汽車產業轉型升級。

三、汽車下鄉補貼車型有哪些？

此次“汽車下鄉”中對於報廢國三及以下排放標準汽車併購買新車的車主給予適當補貼；而為促進農村汽車更新換代，將對農村居民報廢三輪車，購買3.5噸及以下或1.6升及以下排量乘用車給予適當補貼。而且以下的車型還有不少補貼呢：

1.長安歐尚最先推出“下鄉補貼”方案，旗下6款車型可享受5000元至2.2萬元不等的補貼。歐尚科賽最高可享2.2萬元綜合補貼，包括置換補貼9000元以及置換服務禮包和金融貼息。

2.一汽大眾也推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”的具體“汽車下鄉”方案，旗下所有滿足《方案》的車型均享受優惠補貼政策。其中，Jetta享受2200元報廢補貼，2018款Bora享受2500元補貼。其餘車型根據不同優惠方案，可享受4000元至9000元不等的補貼，全新一代CC享受的報廢補貼高達12000元。

3.在購買汽車下鄉的車時要按以下流程進行：

（1）為農業戶口的朋友需要帶上身份證、戶口簿到汽車下鄉指定銷售網點進行購買；

（2）購買人攜帶身份證原件、戶口簿原件、直補專用存摺原件、機動車行駛證原件、機動車登記證書原件、機動車銷售發票原件、貼在指定位置的下鄉標識去戶籍所在的鄉鎮財政所申報補貼資金。

（3）一般符合要求的在提出申請後的15個工作日，補貼會直接存入購買人的儲蓄賬戶中。