名爵6和本田CIVIC有過一次賽道的對比，兩款車的最終表現都是非常不錯的。CIVIC自從改款之後，就受到了消費者的好評，外觀變的確實更加漂亮了。名爵6的顏值也很高，動力引數上的表現也非常不錯。今天筆者就和大家來聊聊這兩款車，哪款更值得購買呢？

外觀對比

名爵6的外觀設計是全新的設計手法，很漂亮。剛剛上市的時候我就被這臺車的外觀所吸引了。類似於賓士滿天星的前進氣格柵設計特別的有範，看起來確實非常漂亮，兩個大燈也很有神。

新款本田CIVIC的外觀設計真的是一個大變樣，完全看不出和老款車型有哪些不一樣的地方。側面看去，還有一些轎跑的姿態。前臉同樣是採用了家族式的設計，比較耐看。

內飾對比

名爵6的內飾比較有活力，紅黑搭配的內飾比較符合年輕消費者的審美趨勢，看著非常的有激情。另外，名爵6的一個優勢就是搭載了斑馬語音系統，在日常駕駛使用的過程中是非常方便的。

CIVIC的內飾設計是環抱式的設計手法，整個中控是偏向主駕駛這邊的，比較方便駕駛員觀看螢幕和作業系統。7英寸的中控螢幕和名爵6 10.1英寸的螢幕相比沒有優勢，不過，只要功能齊全，筆者認為尺寸是沒有多大的必要的。

車身資料對比

名爵6的車身尺寸為4695/1848/1462毫米，軸距為2715毫米，定位是一臺緊湊型的家用轎車。後排座椅的支撐性表現還是比較不錯的。

本田CIVIC的車身尺寸為4649/1800/1416毫米，軸距為2700毫米。單從資料上來看，名爵6的空間是比CIVIC有優勢的。

動力對比

名爵6搭載了一臺1.5T的發動機，這臺發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，百公里加速僅需7.1S。

本田CIVIC搭載的也是一臺1.5T的發動機，這臺發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為226牛米，百公里加速僅需7.9S。

總結：透過以上外觀，內飾，車身尺寸以及動力等方面的對比，筆者認為名爵6的優勢更大一些。如果你不介意本田CIVIC的機油增多問題，那麼也是考慮一下本田CIVIC的。

這3款車都是作用家轎！各有有優勢吧！個人不聯絡買LAFESTA。LAFESTA的價格跟CIVIC有重疊！相同價格肯定買CIVIC！原因大家都知道！

CIVIC作為網紅車，從來沒有讓車友失望！1.5T的發動機在同級中的動力絕對是槓槓的！耐用性好，又省油！只是本田的內飾用料做工，只能呵呵了！畢竟買發動機送了輛車嘛！

名爵6也是臺好車。1.5T動力也是不錯的。外觀時尚運動，大溜背造型很好看！內飾做工精細！

如果預算夠就買CIVIC，如預算有限就買名爵6！

這三款車，15萬左右運動型轎車，尤其是關注動力的備選典範。

動力不說了，差別不大，那零點幾秒普通人可能也感覺不會納悶明顯。

我從手裡握了好多票子這個方面來說。如果手裡只有10萬左右呢，那就MG6 如果手裡有12萬左右呢，那就LAFESTA 如果13萬左右呢就CIVIC

三款車，目前最保值的是CIVIC，市場為數不多敢加價的車，雖然現在不加了，但是這個也體現出了線上下的火爆，買動力強勁的車，後期可能會有個性化改裝的可能性，所以改裝的潛力或則穩定的話還是CIVIC更勝一籌，大廠的從品控方面也更放心，畢竟CIVIC是一款全球車，LAFESTA是中國特供車型，雖然也有機油增多事件但是現在透過升級也可以解決。

我自己是AXELA車主，可是我還是沒忍住去開了幾次CIVIC，那個動力確實是一開就無法自拔啊！當時開的手動擋的，開的我喜笑顏開，馬上暴露出了我沒文化的一面，當時就說了一句:臥槽！你們可以體會哈。

注重動力、操控、外觀優選LAFESTA

注重穩定、成熟、保值優選CIVIC

注重配置、空間、舒適優選名爵6

如果從操控和實際體驗，不改裝的CIVIC提速肯定不如LAFESTA快，畢竟cvt換擋有延遲，而乾式雙離合會很迅速…如果從經濟方面來看，CIVIC確實省油而且低檔位平順性比較好，從保值率來看，CIVIC比較保值，便於後期賣掉換更好的車…

我個人覺得 如果在這三款車裡選擇 首先就要淘汰 MG6這車外觀不如其他兩款好看 動力也沒有優勢 油耗也比較高就是價格相對低一點 而且這車的保值率也不高 新車兩三年就能折舊百分之五十左右

本田CIVIC和現代LAFESTA這兩款車相比較價格相差不多 兩款車也都比較時尚 運動 不過覺得LAFESTA感覺要前衛一點 兩臺車動力也都比較不錯

在官方給的資料來看LAFESTA要好一點 還有LAFESTA配置也比CIVIC豐富

不過本田CIVIC要比LAFESTA空間大 發動機和變速箱 還有底盤 CIVIC還是比較佔優勢的 還有在低速的時候CIVIC還是比較順暢

我還是比較喜歡本田CIVIC 因為LAFESTA是近兩年的車 具體使用情況還不太清楚 所以選擇CIVIC還是比較穩妥

下面有這兩款車圖片大家覺得那個車更好看

你這個問題問得挺好，你所說的這三款，現代LAFESTA、名爵6和本田CIVIC，這三款車定位都是運動型家用轎車，都是比較符合年輕人的車型，當然了，這三款車也是各有側重點。先分開來說一下。

指導價：11.98-15.48萬元

在你說的這三款車中，LAFESTA的0-100km/h加速時間應該是最快的，1.6T版本實測為6.78秒，而CIVIC為7.08秒，名爵6為7.10秒。

不得不說，LAFESTA確實算是北京現代憋得一個大招，因為韓系車銷量普遍預冷，而作為一款全新車型，LAFESTA目前的銷量平均也能夠接近月銷1萬臺，不得不說，市場對它還是認可的。

這款車一共提供了1.4T和1.6T兩臺發動機，均匹配7速雙離合變速箱，前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，從三大件的角度來看，加速表現確實值得稱讚，但是懸架偏硬，胎噪和濾振表現稍差。

外觀方面，轎跑式造型非常帥氣，最漂亮的我覺得就是從側面看，非常的流暢、動感。內部配置一直是韓系車的優勢，倒車影像、自動駐車、液晶儀表、10.25英寸中控屏都是全系標配。

指導價：9.68-14.98萬元

名爵，是一個源自英國的汽車品牌，整個品牌調性就是主打運動、年輕，而名爵6是旗下一款緊湊型轎車。

動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6MT/7DC變速箱，前後均採用獨立懸架。動力的表現中規中矩，不過官方還提供了一個運動尾排競速套裝版本，相當於出廠就幫你改裝了聲浪，開起來還是挺帶勁的。底盤整體的調校比較緊湊，能夠帶來不錯的操控感受，有不錯的駕駛樂趣。

不過，要說這款車我最喜歡的，我覺得應該是它的掀背式車身設計，後備廂開口尺寸非常大，用過的都說好。

另外一個，它的外觀、內飾也是在極力地營造運動和年輕的氛圍，各種燻黑處理的外觀裝飾件，以及部分車型內飾直接採用了紅色調和黑紅色調，視覺效果還是挺棒的。

指導價：11.99-16.99萬元

CIVIC是這個級別的一款標杆級車型，外號“法拉域”，它的地位恐怕沒有車型能夠撼動，路上“見誰幹誰”，無人敢惹。

動力方面，CIVIC提供了1.0T三缸和1.5T四缸兩套動力系統，均匹配CVT變速箱，1.0T就不用說了，三缸機別考慮，而1.5T+CVT的動力組合，動力輸出敏捷、順暢，日常使用動力絕對夠用。但是缺陷是CVT變速箱換擋過於平順，失去了加速時那種換擋的衝擊感，當然了，為了舒適性，削弱了一些駕駛樂趣，這是可以理解的。

CIVIC有一個版本用的是黑色套件和中置排氣，雖然也飽受吐槽，但是我個人覺得還是挺帥的。哈哈哈哈！！

最後總結一下三款車的特點。

LAFESTA：動力表現出色、外觀帥氣；隔音稍差、空間略顯侷促；

名爵6：配置高、掀背式車身是亮點；品牌力稍差、變速箱平順性稍差

CIVIC：綜合性能強、加速順暢；配置略低、隔音稍差；

CIVIC最好

Mg6除了動力五五開，隔音稍強，都無法與CIVIC比擬。如果預算低還可以考慮，預算能買到CIVIC了，就完全不用考慮mg6。

LAFESTA除了動力，其他各方面都不如CIVIC。中保研CIVIC斷了b柱，但LAFESTA斷了更加關鍵的a柱，安全性還不如CIVIC。一個席上，一個地上，CIVIC也不值得驕傲。

CIVIC雖然黑點比較多，車紅是非多嘛，但他的動力 油耗 保值率 品牌，都是這個價格中的佼佼者。所以，預算夠建議CIVIC，不用猶豫。

對於LAFESTA，MG6還有CIVIC，三款車的對比，首先它們都是屬於轎跑系列A➕級車車型，價格區間在12萬到16萬區間，配置不一樣價格有所差距，其實也是，中，日，韓，三家車企的對不較量。

1.如果外觀，在外觀方面三者各有千秋，都挺不錯的，不過我個人還是挺喜歡CIVIC的，外觀造型很酷，改裝的也是尤其的多，第二應該是LAFESTA，不過應該有很多人不太喜歡它的前臉大嘴造型，不過曲線和尾部設計都是挺不錯的，名爵應該排到最後，不過那個人眼光不一樣，因人而異吧。

2.動力方面，其實三款車型都是差不多了，曾經秒天秒地秒空氣的CIVIC，還有百公里加速一流6.78秒LAFESTA，還有名爵6據說百公里加速6.6秒，都是非常強勁的，不過對於我們這裡普通使用者來說，差那麼0.幾秒的資料，其實根本不明顯。

3.汽車保值方面，第一相信大家勿用質疑，CIVIC第一，近幾年韓系車保值方面不怎麼樣，跟中國產車其實也是半斤八兩

4，質量方面日系車應該相對來說比較可靠的，油耗也低，不過三輛車不過也是它的價位要高點，低配下來也在15萬以上，，LAFESTA這次中保研測試真的不是太好，油耗還可以中和平庸，沒有太多亮點，也沒有太大的缺點，名爵6質量也還可以，不過價位也是3款車裡最優惠的也不錯，不過小毛病稍微多一點。

你指的好是哪方面啊 ？輪胎品牌？跑的快？價格低？省油？ 我看腳踏車最好 你起碼得說說你好的標準是什麼啊哈哈老哥

三選一：MG6-MT版本是唯一選項

10/15萬級的緊湊型效能轎車，一定要找出高效能具備持續輸出能力，被動安全保護能達到合格標準的選項。在合資品牌與中國產轎車（燃油動力陣營）中僅存一臺，而且還是手動擋選項，這臺車正是名爵6。廢話不多說，來看一看兩臺知名前驅效能轎車的真實水平吧。

現代LAFESTA是為數不多用前後塑膠防撞梁的轎車，韓系車粉絲更願意稱之為“玻璃鋼”，然而這種材料的學名叫做纖維加強塑膠，屈服強度與抗拉強度在碰撞中基本可以忽略不計。也就是說這臺車的防撞能力會很差，不過問題不僅限於此；其車身結構的高強度與部分超高強度鋼佔比僅僅為47%，且高強度材料的屈服強度與抗拉強度，以及A/B柱使用的到底是什麼材料都是謎，不過CIASI給出瞭解釋。

測試專案為正面25%偏執碰撞測試，在這一測試中能折斷A柱就會成為眾矢之的了，比如PassatMagotan兩車就因為A柱彎折被客觀的定義為低品質汽車。LAFESTA多牛啊，A柱折斷已經不算什麼了，頂棚都能給掀起來還。這就說明了駕駛這臺效能還不錯的汽車，如果真的當做效能車駕駛那就是在找死，感受一下方向柱與中控臺的侵入，之後一定會感覺到生命的珍貴了。

重點：LAFESTA的1.6T版本發動機還不錯，不過變速箱使用現代研發的七檔乾式雙離合就差的沒邊了。這種機器是絕對無法做到足夠穩定性與耐用性的，因為幹摩擦式離合器的打滑傳動必然會有快速磨損，同時在磨損過程中產生高溫又會加速磨損，甚至高溫達到閾值導致動力切斷。是否能忍受這臺變速箱體驗很差，且安全性極其差的轎車——自己斟酌吧，怕是鬼火少年才有這個勇氣。

CIVIC在中保研的碰撞測試中同樣存在A柱變形的問題，不過最值得關注的是側面碰撞測試中B柱折斷。在相同的測試專案中即使是MPV也很少出現類似的問題，作為B柱結構強度本應該有一定優勢的轎車，能在這一專案中折斷B柱足以說明整車品質與LAFESTA有的一拼了。此類連安全都無法保證的轎車，即使有一定效能又真的敢去發揮嗎？

重點：CIVIC的效能實際非常平庸，國⑥版本的新款百公里加速只是8秒級的水平，在8.0/12萬級的中國產轎車中已經有幾臺具備相當的效能或更強的加速能力。而且CIVIC的急加速是不能持續發揮高水平的，因其變速箱是很容易過熱保護的低端CVT；這種利用鋼帶帶輪滑動摩擦傳動的變速箱，在頻繁大扭矩輸出後會快速升溫，隨之而來的這是切斷動力。LAFESTA和CIVIC和其他同級效能車比加速時，基本是其他車輛熱胎準備做完後，這兩臺車就要趴窩了。

綜上所述，現代LAFESTA與本田CIVIC是挺玩命的轎車，而且效能都不具備持續輸出能力。所以在10/15萬級只剩下名爵6這臺“英系中國產車”可以考慮了，但是名爵6的自動變速箱也是乾式雙離合，品質沒有比現代DCT更高，所以自動版MG6也可以淘汰。那麼剩下的唯一選項就只有MG6-MT的六檔手動版了，百公里加速7.7秒、主力版本價格10萬以下，價效比還算不錯。至於被動安全保護水平目前只能參考CNCAP的成績（還不錯），到了CIASI後的表現會如何就不得而知了。