威蘭達建議購買哪一款？我個人認為，如果你的預算足夠的話，就直接購買2.5L雙擎四驅版本，也就是最頂配版本；預算有限，就買2.0L的豪華四驅版本，也就說，最低也要買輛四驅版本車型吧。下面我們就來詳細瞭解下威蘭達這款車型吧。

威蘭達和榮放一樣都是豐田TNGA架構的車型，但是在外觀方面，顯然威蘭達是另外一種風格。如果說粗獷硬朗的榮放是一種工裝範兒，那這臺時尚俊俏的威蘭達就更有都市著裝的感覺。而且仿錘形的中網還挺像雷克薩斯的，修長的大燈也顯得會更加的凌厲。

車身尺寸方面，威蘭達車長比榮放長了一點，但是寬度，高度和軸距上則沒有變化，軸距為2690毫米。側面輪廓造型也沒有明顯的改變，但是看上去還是挺幹練和有形的。車尾部分，威蘭達也是有自己的風格特點，C型尾燈更有立體感，下包圍也顯得更簡潔。相比榮放，威蘭達在外型上有很明顯的差異化，在同級別當中來說也挺有特點的，豐田汽車這種傳統的實用主義，中庸的風格，看上去沒什麼可挑剔的。

當然實用的地方，就是像車內的這些控制按鍵和旋鈕，空調的旋鈕特別大，手感也不錯，你閉著眼睛都可以去調節，10.1英寸的中控螢幕，懸浮式的設計立在前方，集成了倒車影像，導航，還有語音控制等功能。其中威蘭達的2.0四驅豪華版價效比是比較高的，比如說無鑰匙進入，一鍵啟動，自動空調，皮質座椅，而且豪華版還有了豐田TSS智行安全系統，包含了自動遠近光，自適應巡航，車道保持，緊急制動等系統，所以2.0四驅豪華版在舒適性以及安全性方面，都能兼顧得比較好了。

儲物空間的表現，其實豐田一直都喜歡把儲物盒做的夠大，像擋把前方這個大大的儲物格，放個手機或者錢包都非常的方便；中間的杯架也夠大，開啟中間扶手箱內部，空間也還不錯。後排座椅也夠寬大，柔軟，同時中間頭枕和中央扶手都都有配備，而且整個座椅靠背還有兩級可調，也是挺不錯的。後備箱的表現也沒什麼可挑剔的，因為夠大還挺工整，而且開口很低，放東西很方便，後排座椅放倒後，基本也是全平的。

動力方面，威蘭達提供2.0L的燃油版和2.5L的混動版兩款獨立版本，2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩209牛米，匹配的CVT變速箱，動力變現並不是很突出，更偏向於舒適性調教，對豐田而言，它更關注的是油耗和可靠耐用性，百公里油耗，2.0L車型為5.7升；2.5L混動版威4.6升。

最後我們再來說說威蘭達的四驅系統，低配四驅車型採用具有鎖止功能的中央差速器，能夠實現前後橋扭矩分配的傳統四驅系統；而高配車型的四驅系統除了前後橋有序分配，在後軸還加入了一個電磁聯軸器，能夠實現後車輪左右之間0~100的扭矩分配，會有更好的加速穩定性以及燃油經濟性，脫困能力也會更出色。然後混動版車型採用的是新的E-four電子四驅系統，前後橋動力分配為前20後80，有一點類似後驅的感覺。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

豐田威蘭達定位於一款緊湊級suv產品，採用tnga架構打造，和自家兄弟榮放在本質上區別不大。2020款威蘭達全系共有12款車型，其中燃油版7款，混動版有五款，下面就來具體看一下。燃油版搭載2.0自吸發動機，引數為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺夠用，日常駕駛可以接受，但不會有多少激情。

最低配2.0兩驅領先，價格17.18萬。配置上，7氣囊，電子手剎，18寸輪轂，胎壓報警，自動駐車，發動機啟停，上坡輔助，多功能方向盤，織物座椅，主駕駛高低2向調節，第二排靠背角度調節，前後扶手，後排杯架，藍芽，led遠近光，自動頭燈，四車窗一鍵升降，內後視鏡收動防眩目，後雨刷，手動空調，後排出風口，pm2.5過濾。

次低配2.0兩驅豪華，價格19.78萬，比領先會拉2.6萬。配置上多了車道保持，車道偏離預警，主動剎車，前後雷達，倒車影像，自適應巡航，天窗，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，仿皮加真皮座椅，主駕駛電動，主駕駛腰部2向調節，高低四項調節，導航，10.1英寸大屏，自適應遠近光，自動空調，語音控制，carplay和原廠互聯。

2.0四驅豪華，價格20.68萬，比兩驅豪華回了0.9萬，基本配置相同，唯獨多了一套多片離合器四驅。

2.0兩驅尊貴，價格21.08萬，比2.0兩驅豪華貴了1.3萬，配置多了19寸輪轂，電動感應尾門及記憶，真皮方向盤，前排加熱通風，外後視鏡摺疊，加熱，鎖車翻折，自動內後視鏡防眩目，真皮方向盤。

2.0四驅尊貴，價格22.58萬，比兩驅尊貴貴了1.5萬，多了一套四驅，儀表盤由4.2寸升級為7寸。

2.0兩驅科技，價格21.18萬，比兩驅尊貴又貴了0.1萬，配置多了併線輔助，360環影，倒車車側預警，分段電動天窗，行李架，7英寸液晶屏，抬頭顯示，流媒體後視鏡。但輪轂只有18英寸，沒有電尾，沒有真皮方向盤，沒有前排加熱通風，沒有外後視鏡翻折，沒有氛圍燈。科技版和尊貴版側重不同。

2.0四驅科技，價格22.58萬，比兩驅科技貴了1.4萬，配置多了四驅。

2.5雙擎兩驅領先，價格20.58萬，比2.0兩驅領先貴了3.4萬左右。配置上比2.0領先多了無鑰匙進入，自動分割槽空調，主動進氣格柵，少了發動機啟停。

2.5雙擎兩驅豪華，價格22.78萬，比2.0兩驅豪華貴了3萬，配置大體相同，多了主動進氣格柵，少了發動機啟停。

2.5雙擎四驅豪華，價格24.08萬，比2.5兩驅豪華多了電控四驅，貴了1.3萬。

2.5兩驅尊貴，價格23.88萬，比2.0兩驅尊貴貴了2.8萬，配置上多了主動進氣格柵，少了自動啟停。

2.5兩驅科技，價格24.18萬，比2.0兩驅科技貴了3萬，配置多了主動格柵，少了自動啟停。

總結:威蘭達2.5混動動力比2.0燃油更好，油耗更低，但同配置的兩個版本差價在3萬塊。對動力有需求的消費者可以買混動版，反之可以買燃油版。混動版中個人推薦兩驅豪華，燃油版同樣也是推薦兩驅豪華，基本配置比較豐富，價格也相對更讓人接受。

豐田威蘭達包含7款2.0L燃油版和5款2.5雙擎版，其中燃油版推薦2.0L CVT兩驅豪華版（19.78萬元），全款落地價為22.3萬元左右；雙擎版推薦雙擎 2.5L E-CVT兩驅豪華版（22.78萬元），全款落地價為25.7萬元左右。

威蘭達動力系統複製rav4榮放，燃油版的2.0具備最大126kw功率（171ps馬力）和209nm扭矩，最大扭矩轉速為4400-5000轉，匹配CVT變速箱，百公里油耗表現出色在7-8L的水平；底盤方面提供前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架，調校非常出色，行駛質感逐步提升。

主被動安全方面，兩驅豪華開始變得豐富起來，胎壓顯示、前排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、前後雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車等功能實現了標配。

舒適性配置方面，天窗、全速自適應巡航、多功能方向盤、4.2英寸彩色儀表盤、10.1英寸觸控屏（導航、手機互聯等都有提供）、仿皮/真皮座椅帶主駕駛電動調節、LED大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後排出風口等比較豐富，滿足日常使用綽綽有餘了。

這款車搭載2.5自吸發動機和單電機電池組組成動力系統，其中2.5發動機輸出最大131kw功率（178ps馬力）和221nm扭矩，而電池組還可以額外增加160kw功率和202nm扭矩，整體動力表現相當強悍，而這套電池組提供8年/20萬公里質保。

在其他配置方面，與2.0兩驅豪華版相當接近，額外增加了主動閉合式進氣格柵，貴就貴在雙擎動力系統上了，價格相差3萬元換來動力表現的巨大差異，還有對新動力系統的一種體驗，其實對於大部分家庭來說，每年行駛里程數不多的，不推薦雙擎，買燃油版足夠了。

越來越多的家庭開始選擇SUV，而在合資品牌SUV領域，20萬級別車型競爭最佳激烈，真正敢在這個級別“混”的車也絕非是等閒之輩，否則早已被殘酷的市場淘汰了。20萬級別的SUV應該如何選擇呢，很多人對車不太懂，就隨大流選擇。但是思想依然停留在10年前，認為合資品牌中大眾是最好的，於是無腦選擇大眾TAYRON。

稍微懂點車的人，可能知道汽車市場已經變天了。日系車無論是品質、口碑、安全性方面都已經趕超德系，於是選擇日產X-Trail，因為X-Trail優惠力度最大，表面性價比最高。但真正懂車的人都會選擇豐田，一直有這麼一句話“中國的大眾，世界的豐田”，豐田就像槍械界的AK47，質量穩定又務實。

HIGHLANDER可以說是30萬級別SUV的標杆產物，如今豐田又推出了20萬級別的標杆SUV車型——豐田威蘭達。絕大多數20萬級別的SUV都是用緊湊級別轎車的平臺打造的，所以基本上等同於緊湊級別轎車底盤，配上SUV的外科。但是全新的豐田威蘭達不一樣，採用豐田最先進的TNGA-K平臺打造，此平臺下的產物，還有豐田CAMRY、亞洲龍、雷克薩斯ES等中高階車型，所以威蘭達的“地基”就比同級別競品更加紮實。

此平臺還有一個突出的優點，那就是安全係數高。無論是主被動安全配置，還是整體框架結構，都要優於同級別競品車型。以前的時候感覺美系車和德系車最安全，日系車都是餡大皮薄。如今日系品牌臥薪嚐膽，終於翻身，尤其是豐田品牌，搖身一變已經成為最安全的車型。在最近這段時間公佈的安全碰撞測試中，豐田車型的安全係數遙遙領先，競品車型的安全問題倒是被揭開了“遮羞布”。

豐田威蘭達共兩種動力總成，一種是2.0自然吸氣發動機搭配CVT變速器，主打家用高性價比。一種是2.5雙擎版本，價格略貴一點，但是產品力奇高，省油省心動力強勁。除兩款最低配車型之外，其他版本的車型均配備豐田的TSS主動安全配置，包括主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、ACC自適應遠近光燈、自適應巡航等配置。全系都標配7個安全氣囊，安全配置可謂鶴立雞群。威蘭達已經成為公認的同級別“最安全”SUV。

對於我們普通城市消費者來說，如果預算有限，售價19.78萬的2.0L兩驅豪華版家用就非常合適。如果預算不是特別緊張，建議加9000塊錢入手四驅豪華版，不到1萬元的價格就能升級成四驅版本，價效比相當高。四驅系統平時我們可以不用，但有的時候還真的必須要有。四驅系統能夠大大增加車輛的平穩性，安全性，操控性，脫困型。雨雪天氣或者緊急情況下，也能獲得額外的驅動。

如果預算充足，而且對行駛品質要求比較高，那麼強烈推薦購買2.5升雙擎版本。雙擎+四驅的組合，讓威蘭達在同級別車型中所向披靡。盡情撒野，不用擔心油耗，越擁堵的城市區域行駛，雙擎版本的油耗優勢就越明顯，就算天天在鬧市區域開，雙擎威蘭達的油耗依然能夠保持在百公里5升左右，一箱油輕鬆跑1000公里。

而且威蘭達的四驅系統總共有三種，分別是DTC智慧四驅系統、 DTV動態向量四驅系統，和E-Four電子四驅系統。再搭配上豐田先進的AIM四驅綜合管理系統，能夠對發動機、變速箱、剎車系統和轉向進行綜合的支配控制，使車輛擁有更出色的行駛質感和脫困能力。

並且8月份威蘭達還推出了“質造500萬，感恩有你”的活動，全系車型都享受零首付購車、金融0利息、無本貸等活動，購車最高享受5成首付，兩年零利息的金融政策，進一步降低了購車門檻與總體價效比。

無論從哪個維度來看，豐田威蘭達都是一款非常成功的緊湊SUV。雖然上市不過半年的時間，但從銷量曲線上來看，自上市後就是一路看漲，7月銷量更是達到1.02萬臺，作個參考8月份SUV排行榜上第15名的銷量為13461輛，顯然新丁威蘭達離上榜並不算遠。

而威蘭達之所以能得到市場的認可，離不開自身家用的明確定位和實用的車內空間。

威蘭達的外觀造型很有眼緣，尤其是對於家用消費者而言。豐田威蘭達的前臉，採用的是倒梯形格柵設計，兩側的大燈也是橫向設計，給人穩重的感覺，這也就意味著，買回家無論是爺爺還是爸爸，都能認可這樣的外觀。

威蘭達的車長要比RAV4榮放長一截，略小於日產X-Trail，所以相對車身表現一般般，不過軸距達到主流的2690mm，這也為車內的乘坐和儲物空間提供了物理基礎。而且在TNGA架構的加持下，威蘭達的車內儲物空間較為豐富，多變的空間也給了家用消費者更多變的選擇。

當然對於威蘭達的動力來，分為2.0L自吸和2.5L混動兩種，其中2.0L最大馬力為171Ps，峰值扭矩為209N·m，坦白講這兩項在同級別車型中都不佔優，但家用的話還是完全夠用的。顯而易見的是，哪怕對於威蘭達這個級別的車型，豐田依然在油耗控制上努力，所以買買君更建議大家選擇2.5L混動版，動力相對更充足。

由於威蘭達全系都沒有優惠，所以買買君也不建議買頂配，2.0L CVT四驅尊貴版是最值得買的，理由包括：四驅系統、7英寸液晶儀表盤以及感應式記憶電動後備廂，這些配置對於家用來說，確實是很有必要的。

能買別最低配不買豪華版，相差2.6萬，會開車的人要那些提醒沒用，換個大屏導航倒車影像AI語音高配2千，換個全真皮3千出頭。完全省下2萬！

威蘭達車型分為三款：燃油版、雙擎混動版和高效能版，各版本都有不同之處；

1. 燃油版：這款車在價格這方面是佔上風的，價格比較低一些，2.0L自然吸氣發動機基本滿足日常通勤，當然油耗節能方面，比不過其他兩款，預算有限且作為生活代步通行的，選擇燃油版就足夠了。

2. 雙擎混動版：這款車優勢肯定在於混合動力系統呀，百公里油耗僅為4.6L，節能又環保，且在永磁電機的輔助下，動力要比燃油版車型來得兇猛，參加廣州節能指標搖號，中籤率也會大大提升。如果在一線城市通勤，建議選擇雙擎車型，因為堵車的路況動力源於電機，雙擎版本能發揮更高的省油效果。

3. 高效能版：可以說是前兩個版本的進階版，各方面得到了一定的最佳化，最直觀的就是動力方面，搭載了一套插電混合動力系統，百公里加速度僅為7.4s，油耗表現更是超乎想象，百公里油耗1.1L，綜合續航長達1152km；除此之外，還配備220V外部供電+12V車充，滿足車內使用電器的條件，這達到了房車的效果了吧？值得一提的是，它還能直接上綠牌，免除各種搖號的條件，讓我們通勤便利起來！所以說，威蘭達高效能版，適合人群很寬廣，一線城市白領通勤、越野愛好者、寶媽寶爸等，無論是居家還是商務硬派，都是很符合！

總結：威蘭達三款車型都有四驅版本可選，當然對於追求速度和效能的我會毫不猶豫選擇威蘭達高效能版，畢竟價效比等各方面都是很值得入手的！

威蘭達現在有汽油版，雙擎版和高效能版，主要還是要根據個人的預算需求來選，具體你可以去店裡看看，南京江北新區沿山大道那裡有一家店