美國空軍參謀長證實：1月27日在阿富汗中部一架美國空軍第430遠征電子戰中隊的E-11A電子戰特種飛機墜毀、有機上傷亡……阿富汗塔利班宣稱：用防空導彈擊了一架美國“情報”飛機✈️。編號為：11-9358的“E-ⅡA”特種作戰飛機✈️。E-11A型號特種飛機、毋庸置疑的確是一架不同尋常的“特種”飛機、該型號飛機的實際擁有者是美國中情局ClA!

該型號飛機一共裝備了4架分別是：11-9001、11-9355、11-9506、墜毀的就是其中一架：11-9358!

E-11A“通訊中續機”是利用“龐巴迪-6000”效能先進的“空中豪華”雙發渦扇發動機民用客機改裝而來。

E-11A特種飛機的功能就是一架空中飛行的“路由器”、其作用簡單來講：就是將戰場環境下、通訊不暢通、機載通訊節點多種不同排列訊號轉換形成資料轉變成資訊、起到中轉、連結、資料傳送任務。

2008年前後、美軍就在遠征通訊中隊專門進行了試驗和技術理證。

飛機墜毀事故很多、那要看墜毀的是啥型號飛機了、還要看飛機的擁有者是誰？

謝謝邀請！美國的一架軍用E-11A飛機27日在阿富汗加茲尼省墜毀。隨後阿富汗塔利組織便第一時間對外高調宣佈它們擊落了這架飛機，並稱該機屬於美國中情局，機上83人，包括中情局高階官員。而美國方面隨後承認了飛機墜毀，但並認可是塔利班擊落的，而且飛機屬性和機上人員都不是塔利班所說的那樣，美國對是否有中情局高階官員也持否認態度。美國和塔利班都各執一詞，不管怎麼說飛機是墜毀了，也有人員傷亡。是不是塔利班擊落的目前塔利班方面說是他們擊落的，但並沒有提供更多的證據，因此，還需要等待更多資訊出現。

這次墜機事件也讓人產生了很多的疑問，從媒體披露出的墜機現場的圖片來看，首先可以確定這是美國軍方的飛機，機身上低可視美美空空機徽表志清晰可辨，機型是龐巴迪飛機公司生產的商務飛機6000型，屬於小型商務機。不過美軍的這架編號AF-11358的小型客機，可不是什麼商務機，而是由龐巴迪6000型商務機改進而來的電子戰飛機，美軍編號E-11A電子中繼機。該型飛機美國一共只有四架，價格極其昂貴，美國對其嚴格保密，除了有關人員，不允許任何人靠近，它的每次飛行都是極為保密的，很難暴露行蹤。

該機是美國反恐作戰中根據實際戰場環境而研製的，阿富汗地形多山地丘陵，美軍地面軍隊多是戰鬥小組進行滲透作戰，受地形遮蔽美軍的通訊受到限制，因此該機承擔空中通訊中繼任務，同時具備戰場監視，情報收集（偵測對方無線電訊號），並透過資料鏈和美國其它作戰單元相連結，等於是把地面、空中作戰飛機，指揮部等等作戰單元連線起來，屬於空中通訊指揮樞紐作用。因此被稱為美軍戰場機載通訊節點(BACN)飛機，承擔一個重要的機載訊號中繼任務，保證各作戰單元之間不間斷的實時通訊能力。四架E-11A既能保障24小時“不失敗”任務。這四架飛機屬於美空軍第430遠征電子戰中隊，隸屬於KAF第451空中遠征群。那麼如此重要的一架飛機塔利班又是怎麼擊落的，這是美國和塔利班雙方爭議的焦點，首先可以肯定機載人員不會很多，這架飛機執行任務期間的人數約8人左右。塔利班擊落美軍的這架飛行有哪些技術上的難點呢？首先是塔利班用什麼武器擊落的，塔利班手裡的防空導彈基本都是行動式的，例如，美國就曾經給塔利班數量重多的“毒刺”行動式防空導彈，當時是對付蘇軍的，後來美國花重金收繳這些導彈，目前可以肯定，塔利班手裡有這款導彈。問題是美軍E-11A電子戰飛行通常是中高空域飛行，行動式防空導彈奈何不了這架飛機，這是第一個疑問。

第二個技術難點，塔利班手裡並沒有中遠端防空導彈，高炮打擊的可能性不大，塔利班並不知道這架飛機從哪個空域飛行，瞎貓碰上死耗子的機率很小，儘管這裡是塔利班的地盤。這架飛機如果不是執行任務是不會起飛的，就在墜機前幾天，美軍正在執行對塔利班武裝的清剿行動，由此來看這次飛行也是為了作戰提供支援任務。問題是塔利班手裡並沒有擊落這架飛機的情報資訊和有效的武器，還有重要一點，做為一款電子戰飛機，飛行於戰場之上必然擁有完整的對抗干擾防禦手段。美軍飛機上都有雷達告警器和導彈逼近告警器，也有干擾壓制防禦措施，這種情況下，塔利班用什麼擊落了這架飛機，這是第二個疑問。

塔利班擊落的這架飛機上目前並沒有訊息流露出有導彈擊落的痕跡，塔利班方面也沒有說明如何擊落的，安理說，如果是導彈擊落飛機上必然有明顯的證據存在。目前，塔利班已經控制了墜機現場，如果是它們擊落的，應該會大力的展示一翻，但並沒有這方面的資訊披露。透過上面可以看出，塔利班擊落這架飛機是有一定難度的，一個是能夠擊落這架飛機的導彈，一個是情報資訊。但也不排除塔利班透過其它途徑獲得了導彈等武器，這一點不能忽視，另外，美軍小瞧了塔利班也是一個原因，不排除大意原因降低飛行高度的因素，當然，嚴謹的說也不能排除機械故障原因，畢竟戰爭環境下一切都有可能發生。

我們知道1月27日在阿富汗加茲尼（Ghazni）省迪亞克（Dij Yak）地區墜落的E-11A是一架攜帶“戰場空中通訊節點（Battlefield Airborne Communication Node，BACN）”裝置的通訊中繼飛機。讀者可以將其想象為一個會飛的交換機或者路由器，專門負責在各作戰平臺之間進行通訊中繼和資訊轉譯和播發。

圖一 Link16的資料顯示，BACN除了能夠增加傳輸距離，還能幫助進行資料融合

讀者可能一直認為美軍的資訊化一直走在世界各國的前面，戰場通訊一定是非常高效和順暢。事實情況卻與之相反，美軍用來交換戰術資訊的資料鏈路系統實在太多，各軍種還自立門戶自成一派，許多系統無法協同工作。例如，美國空軍F-15可以使用其Link-16系統與美國海軍F/A-18交換目標資訊。但是，F/A-18無法與美國空軍的B-52或B-1轟炸機交換資訊。先進的F-22可以透過資料鏈路與其他”猛禽“連線，但只能透過大多數盟軍飛機使用的標準資料鏈Link-16接收資料而不能傳送。

圖二 現代戰爭中，聯合末端攻擊管制員顯得越來越重要，尤其對於特別依賴空軍支援的美國陸軍而言

BACN系統還被用於在非視距（Line Of Sight，LOS）環境中連線地面部隊和前進空中管制員（Forwarding Air Controller，FAC）/聯合末端攻擊管制員（Joint Terminal Attack Controller，JTAC）。例如，在阿富汗崎嶇不平的山區，地面部隊並不總是能夠與空中的近距支援飛機建立LOS通訊。在戰鬥中，隨意改變隱蔽位置或移動到更高的地方可能會帶來致命的危險。根據美國空軍的說法，BACN的開發是針對美軍在“紅翼行動”期間暴露的通訊不足問題。事實證明，BACN在阿富汗等具有挑戰性的戰區，產生了改變遊戲規則的效果。

圖四 駐紮在坎大哈機場的E-11A

擊落E-11A其實不能，第一要能夠看得到它，第二看到了還要能夠打得到它。很可惜，這兩點恰恰是塔利班都不能做到的。飛在12000米高空的E-11A可不像近距支援的直升機和攻擊機那樣肉眼可見，要發現、追蹤它只能依靠雷達。顯然塔利班沒有這種裝置，如果有的話，一定已經被美軍炸成零件了。

另外，塔利班也沒有能夠夠得著12000米的防空武器。塔利班手中最先進的防空武器是一些FIM-92“毒刺”導彈這樣的行動式地空導彈。但是，行動式導彈的射高一般只有3000-4000米，怎麼也夠不著E-11A。其實，這也是為什麼只有美軍中央司令部能夠部署BACN飛機的原因，因為只有在這裡美軍牢牢地掌握了制空權，沒有任何武器可以威脅在萬米高空盤旋飛行的E-11A。

圖五 塔利班的行動式導彈是打不到正常飛行高度的E-11A的

其實，塔利班主要的防空戰術，一種是繼承抗蘇戰爭期間的戰術，那就是在山地的高處佈置高射機槍或者機關炮構成的火力點，形成交叉火力。游擊隊會將直升機引誘進這種防空陷阱加以獵殺。第二種是摩加迪沙模式，乘著直升機懸停時，使用火箭助推榴彈（RPG）對其進行攻擊。這種戰術普遍用於對付救援部隊直升機的“圍敵打援”。第三種則是運動到機場附近，利用飛機起降時刻，速度慢，線路固定的特點，用行動式地對空導彈對其發動襲擊。相比之下，第三種戰術可能是擊落E-11A的最佳選擇。但是根據本次飛機墜毀地點顯然不在機場附近。

圖六 塔利班宣告的英文全文，其中並沒有提到自己擊落飛機

塔利班最多也就有個行動式防空導彈，而E11A情報中繼飛機的最大飛行高度為1.6萬米，即便是執行任務時的飛行高度也得過萬米。就是為了安全起見，要知道在阿富汗地區能夠威脅到美軍飛機也就是塔利班了，而塔利班手中的行動式防空導彈的射高也不會大於5000米。

那麼問題來了，也就是塔利班擊落E11A飛機的技術難點——1:沒有行動式防空導彈的射高可以夠得著E11A飛機。2:塔利班是如何得知E11A具體的飛行航線的。也只有這兩個技術難點導致眾多人懷疑是不是塔利班所為了。

美國與塔利班打了這麼多年的交道，對其手中掌握著什麼武器也是心知肚明。既然美空軍敢將僅有的4架E11A飛機都部署在阿富汗南部地區，就證明美空軍認為阿富汗空域是極為安全的，最起碼確認塔利班手中沒有可以擊落E11A飛機的防空導彈。但是E11A的確墜毀在阿富汗，而塔利班又宣告對該事件負責。所以說，最大的可能就是，有與美國為敵的國家暗中支援給塔利車載防空導彈，塔利班使用這種導彈擊落了E11A。要麼就是該國擊落了E11A，塔利班只不過出來擔責而已。

塔利班只是極端份子，並沒有什麼像樣的雷達，是怎麼得知E11A飛機的航跡呢。美國一直控制著阿富汗的制空權和制電磁權，只要發現塔利班有雷達，那麼肯定會優先摧毀的，這也是塔利班無法威脅到E11A飛機的原因。既然E11A墜毀在阿富汗，那麼肯定有情報系統得知了其飛行軌跡，才可以做到準確摧毀的。結論和上面一樣，要麼是某國的情報機構得知了E11A的航跡，使用防空導彈擊落了 。要麼是支援給塔利班車載雷達，讓其擊落。

這種懷疑好象很正常的，只要對美國不利一點的事情，總要懷疑一下，尤其是這次美國不承認被擊落的，所以許多人就開始質疑塔利班的能力，不被人質疑好像都是不可能的事情。

可惜從目前看的情況，這架飛機絕對不是正常的機械故障，而是被擊落的，除了塔利班以外，還有別人會擊落這架飛機嗎？至於如何擊落怎麼都可以說困難的,這只是一架美軍擁有的特種飛機而已，不是什麼作戰飛機，本身也沒有什麼特別的地方，想要進入這樣的飛機，實際上只要滿足幾項條件就可以了，阿富汗方面擁有防空武器，也許只是一枚單兵防空導彈，這架飛機進入有效的這款防空武器的火力範圍之內，然後就是及時按下了發射按鍵了。

如果複雜一點，那就是一堆術語，可惜沒必要了，已經被擊落了，這是事實，而不是傳說。

據阿富汗塔利班發言人透過社交媒體證實，1月27日下午，一架在阿富汗加茲尼省飛行的龐巴迪E-11A型戰場空基通訊機被他們擊落。這一訊息為正在準備從阿富汗撤軍的美國軍隊蒙上一層陰影。據當地媒體報道，當天下午13點10粉左右，一架飛機再加茲尼省的德克地區墜毀。這架飛機從赫拉特出發飛往喀布林途中突然墜毀。一開始有人聲稱墜毀的是阿富汗阿里亞納航空公司的波音737-400，但是隨後阿富汗阿里亞納航空公司予以了否認，稱所有飛機都安全。有訊息稱這架飛機實際上是一架隸屬於美國空軍的龐巴迪E-11A型飛機，此次飛行是專門運送中情局高階官員而來。如果此訊息屬實，那麼著實是一次美國的嚴重損失。目前飛機墜毀地點在塔利班的控制區域內，救援行動十分困難，阿富汗政府軍也無力對其進行救援，可以認為機上所有人員均已喪生。路透社記者聲稱塔利班擊落了飛機。

這是今年以來塔利班首次擊落美軍的軍用飛機，上一次是在去年11月20日，塔利班宣稱擊落一架美軍直升機，機上兩名美軍喪生。儘管美軍方面一直堅持是機械故障，但仍然否認不了由美軍士兵死亡的現實。更早一些時候，塔利班甚至襲擊了美軍巴格拉姆空軍基地，還摧毀了多架美軍軍機。面對塔利班的猛烈攻勢，美軍在阿富汗越來越難以支撐，已經多次和塔利班進行了談判。然而塔利班經過十幾年與美華人打交道的經驗，深知美華人最熟悉的"極限施壓"套路。

一邊和美軍談判，一邊對美軍照打不誤，每年的春季攻勢和秋季攻勢一個不落，不停的對美軍進行騷擾打擊。據塔利班自稱，現在阿富汗的塔利班力量已經發展到50餘萬人，已經和塔利班以前巔峰時期相差無幾。而且塔利班還控制了阿富汗的廣大地區。現在的美軍和阿富汗政府，已經不得不龜縮到幾個城市自保，甚至部分地區出現了給塔利班交"保護費"才能生存的地步。

在前幾個月裡，美軍和塔利班經過多次談判，已經制定了大致的撤退計劃。但塔利班深知美華人的話從來不能全信，唯有多次打擊打疼他們才能讓他們認真執行協議。本次飛機的墜毀，無論如何都將對美軍的撤離計劃產生影響。尤其是中情局高官的喪生，更是對美國在阿富汗的重大損失。

到目前為止，美國官方還沒有明確回覆飛機上死者到底是何人，只是在說正在調查當中。不過就現場照片來看，這架飛機的殘骸損毀嚴重，塔利班也不可能找到倖存者抓到活口，至於死的到底是誰，還要看最後美國政府的調查結果了。|

但是，從機體相對完整掉在地上，機身中部有燃燒和爆炸痕跡看，不像是炸藥造成。

一般民機改軍機，加上數量不多，又執行極為機密任務，日常維護一定是專業團隊，飛機本身故障機率極低。

從上面，可以初步判斷，是受到定向能攻擊，使飛機內部電子裝置爆炸，這種爆炸雖不至飛機解體，但足以使其墜毀。

這類飛機一般飛行高度較高，速度較快，用定向能武器，可以有效跟蹤。

所以，老美懵了。不知道找誰算賬。