豐田剎車失靈，COROLLA和日產的CⅤT大面積出問題，本田串機油，剎車失靈，Accord失速門，CIVICB柱斷軸，，，不照樣大買？

當然是豐田了。別克在它家鄉的馬路上根本見不到，在中國的產品也是東拼西湊的產物，整車的可靠性及N年後的保值率都不如豐田。

要是我的話，我選別克，本人對日系車無感！

下面就說一說我的看法：

從小接受的愛國教育，聯想到日本在中國近代史留下的慘烈罪行。打從心裡比較牴觸日系的產品，當然也包括汽車。

雖說美國也不友好，但相比較而言，還是可以接受美系的。

買車要說到什麼最重要，那肯定安全性是排第一位的，這一點應該都不會有什麼質疑吧。

普遍的認知，日系車皮薄，有句話叫“買發動機，送車”，雖然有點誇大的成份在裡面，也是能說明一些問題的。

美系車一直以來，都是皮實厚重，安全性方面優於日系車。

都說日系車發動機和變速箱匹配技術，要稍優於美系車。但是我更看重安全性，偏向美系車。

內飾設計方面一直是別克的強項。同級別車型，美系的別克內飾設計看起來更豪華，更有科技感。

配置方面美系的別克，也要比同級別日系的豐田要厚道很多。

綜上所述，要是同等價位，我更傾向於美系別克。

並不是說日系的豐田不好，拋開別的不談，華人的情結擺在那，我身邊的人就沒有一個買日系車的。

以上純屬我個人看法，不喜勿噴。

對於豐田和別克這兩個品牌，在選擇上面寧願選擇豐田也不選擇別克，從車輛的配置和價效比以及動力系統等方面去分析，豐田是佔據優勢的，選擇豐田至少不擔憂車輛的動力不足的情況出現，豐田在發動機上面基本上都是以四缸的發動機為主，而別克在車輛的動力上面採用的是以三缸發動機為主的動力總成，這對於車輛來說會存在一個問題，長期使用的情況下面，三缸的發動機效能不如四缸的發動機效能穩定。

再一個方面從車輛的種類上面去分析，別克的車型不如豐田系列豐田，按同價位十萬左右的車型去進行分析，在十萬左右的車裡面,別克Excelle一直都是認可度較高的。全新Excelle提供了三款發動機的車型選擇，基本上動力系統都在1.5以下，而豐田同等的車型以幾乎都以四缸發動機為主，再以車輛的溢價率和保值率為例，豐田車輛的保值率是比較高的，尤其是十萬級別車型裡面COROLLA，三年的保值率在65%左右，而別克的保值率相對於要低於豐田，三年的保值率在45%左右，十萬級別的車型裡面買同價位Excelle，車輛的保值率是和同價位的VIOSCOROLLA的保值率沒有辦法比較了。

作為家用車來講，單純為了實用而買車，還是豐田的車型會顯得更實際一些，雖然個別車型的價效比沒有別克高，但是豐田的保值率高，至少在後期賣車的時候也比別克賣的價格要高一些，另一個方面來講，由於保值率要高一些，車輛在維修的時候成本上面也要低很多，不至於擔心沒有配件帶來的問題。

肯定選擇別克啊，別克可以說是目前中國市場價效比最高的合資車品牌。

就目前國內市場來看，別克可以說是合資車中比較良心的，當然也只是比較，畢竟車企都是為了賺錢，合資車企更是如此；但是呢，在相同價格的前提下，別克車的配置什麼的都要高於其他合資車企，當然雪佛蘭是個例外，邁銳寶的價效比還是無敵的，但是市場認可度比別克差一點。

別克車除了油耗之外沒有太大的問題，當然底盤的確是低，而且空間也比較迷‘’眾所周知：別克車的空間面積是有公攤的，這個車尺寸特別大，但是實際乘坐體驗一般，就感覺這個空間比較迷，但是這個並不影響別克車的銷量，因為價格擺在那裡。別克可以說是門檻最低的合資車型，實際他的門檻要低於雪佛蘭和大眾，因為有三缸Excelle的存在；其他車型也是如此，就像是Regal，現在的Regal門檻比Passat還要低，但是配置要比Passat高，在這種情況之下，我覺著別克還是比較值得買的。

同價位如果選擇別克的話，我覺著肯定要比豐田舒服，因為Regal這個車現在門檻很低，你買箇中配Regal的錢，如果去看CAMRY，就算是低配你也買不上；預算不充足的前提下，我覺著別克比豐田值得買，但是如果預算充足，看看豐田也不錯，但是有一點：別克的保值率的確不行，賣二手的話比豐田差太多了，這個麼有辦法的。

如果同等價位，買到的別克級別肯定高於豐田，這是因為兩個汽車品牌營銷策略所決定的。

舉例就拿B級轎車，買個別克入門級中型轎車16萬左右，而買個豐田入門級CAMRY則到23萬左右了，這裡肯定有人說Regal和CAMRY不是一個檔次。

的確，這就是我要說的重點，Regal雖然是B級定位卻是A級價格，完全降維打擊A級市場或者中國產B級市場。但是不要忘了，Regal還有個行政豪華B+級大哥Lacrosse。

如果換作Lacrosse，不管是外觀、內飾、配置、空間跟豐田CAMRY相比那是有過之而無不及，並且價格還會更具優勢。這樣看來如果花同樣的錢，考慮別克肯定價效比最高。

分別什麼情況下考慮豐田和別克呢？

豐田素以開不壞穩定保值出名，它的這些優點來源於豐田公司不輕易隔新技術換代，保守的產品策略確實讓它收穫不少好的口碑。但是要論潮流前衛、科技智慧，豐田技術革新速度比不上別克的。加之別克動力配置的技術革新，穩定可靠、經濟省油這些方面優勢也都同步追上來了，但是近幾年價格打折讓品牌形象受損。所以綜合考量，追求保守保值，首選豐田；追求綜合性價比，首選別克。

同價位買別克還是買豐田好？

豐田車和別克車其實各有特色，我們從大方向上來看一下。

別克車的優惠幅度是比較大的，這一點確實是豐田不能比擬的，而且別克的外觀設計更加的漂亮，內飾更加的豪華。而豐田車給我們最大的感覺就是省油，故障率低，保值性好，但是操控和內飾設計的都非常一般，而且豐田汽車保值性比較高，其實這也意味著新車降幅比較小。

所以說你想要買豐田還是別克，要從自身的需求來出發。為了給大家更形象地對比，我們選擇兩款優惠後價格差不多的新車來進行對比。豐田我們選擇的是RAV4榮放車型，而別克這裡我們選擇的是ENVISION車型。即使這兩款車型壓根就不是同一級別的競爭對手，但是由於ENVISION車型的優惠幅度非常的大，導致兩款車型竟然出現了價格的高度重疊。

我們選取的是同一網站的優惠幅度，總體來說這兩款車型的裸車價基本是保持一致的。

RAV4榮放選取的是2020款的2.0L CVT兩驅風尚PLUS版，而ENVISION這邊選用的是2020款28T四驅精英型。

首先來看動力部分。RAV4榮放採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩209N•m，與之匹配的變速箱是CVT的無級變速。而ENVISION採用的是2.0T的渦輪增壓動力，最大功率260馬力，峰值扭矩400N•m，與之匹配的變速箱是九擋手自一體的變速箱，ENVISION的動力總成更加搶鏡。

底盤結構部分。RAV4榮放採用的是前置前驅的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架。而ENVISION採用的是前置四驅系統，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。論底盤操控的話，無疑是ENVISION更加優秀。

車身資料部分，RAV4榮放肯定又要全方位的落後了，因為它畢竟是一款緊湊型的SUV，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距是2690mm。而ENVISION的長寬高資料分別為4686/1839/1691mm，軸距是2750mm。除了車寬以外，ENVISION基本上是全方位地碾壓了RAV4榮放的車身資料。

安全配置部分。其實是RAV4榮放更高，配備了六個安全氣囊，而ENVISION只配備了五個安全氣囊。而且RAV4榮放多出了主動剎車系統，道路保持以及道路偏離預警系統，這一點是ENVISION所沒有的。

配置部分，兩款車型各有千秋，我覺得是不分上下的，這裡我們不再逐一具體舉例。

現在我們其實可以總結一下了，同價位的豐田以及同價位的別克，僅僅從我們的舉例來看，別克車更有越級的優勢。換句話說，花同樣的錢，你買到車身的大小，動力要比豐田更加的優秀。但是豐田也有自己的絕活，就是品質好，口碑好，而且保值性高。至於怎麼選，你覺得呢？

其實就別克和豐田來講，如果是在相同的價格條件下，我肯定會優先選擇別克。大部分車主買車的目的就是為了家用，希望自己的車輛耐久性好點兒，穩定性高點兒，最好是車輛一直開，不需要維修，只是正常保養即可。

就普通的家用車而言，大部分車主的行駛都是一年1萬公里，很多車主一年的行駛里程都不足1萬，這樣的行駛工況，隨便拿出一個合資車都可以滿足家用要求，別克和豐田滿足於我們日常家用都沒有問題，畢竟人家都有嚴格的耐久性測試，車輛耐久設計標準都是20萬公里，這樣的車輛豈不是可以供我們行駛20年？對於普通車主而言，我們是感覺不到他們之間的區別的。

豐田在中國一直處於非常高調的姿態，加上網友們的默默支援，現在都傳出“開不壞的豐田”，“買車開三代”，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，行駛壽命過百年，但實際上哪有這樣的車型？難道你們不知道有些LEVIN車主的CVT變速器離合器總成被燒壞？不知道在坡道面前，HIGHLANDER車主的無奈？豐田車輛的穩定性、耐久性及整體駕駛效能大都被美化了。

不過，豐田車輛的口碑相當優秀，大家都非常信任豐田車輛的整體效能，所以，人家豐田不愁賣，尤其是飢餓營銷式的HIGHLANDER、霸道、陸地巡洋艦，還有現在大家所崇拜的阿爾法，全部都是加價銷售，就連以走量著稱的COROLLA、CAMRY，依然保持在較高的價位，大眾、現代、通用等車型全部都是降價兩三萬壽命，而豐田卻始終堅持原價或給予很小的優惠力度。

豐田車輛在動力系統匹配上，幾乎沒有任何優秀，豐田車輛也不想推崇車輛的動力系統，它的理念就是夠用即可，所以，別克Lacrosse、RegalGS全部都匹配2.0T的發動機，而豐田CAMRY亞洲龍僅僅匹配2.5L自吸發動機，顯然不在一個檔次上。另外，同價位的車型，豐田車輛的內飾及配置整體顯得非常Low，這不是危言聳聽，大家可以看一看COROLLA、LEVIN，在瞧一瞧其他競爭車，伊蘭特、Lavida、Bora、VERANO等車型，豐田車輛的內飾真的不堪入目。

為什麼主張選購通用車輛？其實，通用在2008年以前一直處於全球No.1地位的，豐田、大眾全部都排在它的後面，只是由於美國金融危機的影響，通用也有些招架不住，但通用車輛的研發傳統依然保持，通用車輛的穩定性、耐久性依然非常優秀。現在大多數人對通用的看法有些偏頗，為了一味提升車輛利潤，通用竟然昧著良心使用三缸發動機，這也導致大多數人買車不再考慮通用。

不過，通用在最近幾年也正在用實際行動彌補自己的缺失，首先，就是車輛的配置，車輛的價格。如果你乘坐過高配版Excelle，乘坐過VERANO，你就會發現，同樣的10多萬的車型，通用在配置方面相當給力，車輛內飾設計中庸得體，座椅厚實，包裹感強烈，用料實誠，雖然它是一款緊湊級車型，但它卻讓車主感覺到了被尊重。

再說一說通用的Lacrosse，這是一款標準的商務車，家用、商用兩者可兼得，走的路線和大眾Magotan是一個味兒，不過內飾比Magotan更地道。在動力系統匹配方面，大家儘量不要選擇通用的三缸發動機，通用的1.5L自吸發動機，1.5T渦輪增壓發動機，2.0T渦輪增壓發動機還是非常靠譜的。

就家庭用車來說，豐田和別克都可以滿足車主需求。但豐田車輛並沒有什麼突出的優點，只是車輛整體水平均衡，效能穩定、可靠性較好，但車輛配置較差；通用也有豐田一樣的實力，只是最近幾年車輛開發方向有些跑偏，但通用為了獲取市場，也是推出了一些列超高性價比車型，選擇通用，或許讓我們得到更多的配置，擁有更多的駕駛體驗。

甚至還有使用人群差別等等，也就是說買什麼車，有些是有區別的。

雖說豐田和別克都是大牌子，但是在很多方面是有明顯區分的了，豐田的車不管是銷量還是後期保養都有優勢，甚至在油耗和省心上也是優勢明顯的。而別克則是在工藝設計，工藝品質、隔音減震方面有著自己的明確優勢；其實這麼區分，你會發現，你追求什麼買什麼唄，簡單有效。

例如錢多，追求品質，可以考慮別克；

你比如喜歡省心、省錢事少，家用不裝逼，保養方便省錢，妥妥的豐田；

你比如喜歡設計，追求品質，工藝設計的，選擇別克是沒錯的，畢竟曾經也是賓士寶馬大別克，別克也是具備實力的。

沒有做過比較，但是我一直是開的別克車，第一輛Regal開了十多年30多萬公里，也沒有出現過什麼大毛病，後來送人了換了一輛Lacrosse，又開了4年多換了一輛ENVISION，後兩輛都是選的2.0T豪華版，駕乘都比較滿意。個人認為別克車還不錯，效能與功能都滿足了駕乘要求，再說汽車是一個消耗品，貶值也快，在經濟狀況不是很好的條件下，選一輛中檔品牌豪華型的汽車遠比選一輛豪華丐版車強很多，不但養護費用少很多，有點小刮蹭也不必心疼。

車這玩意吧，自己順眼就行，根據自己的駕駛習慣，考慮換什麼車！喜歡激烈駕駛，不心疼油，選美德法！喜歡慢慢悠悠，考慮油耗就日系！

我現在用的是美國車，結實是美國車的優點，輕飄飄是日本車的傳統。但美國車小問題相比日本車要多些，如果讓我在別克和豐田之間選，同樣價錢還是選別克。

在同等價位同價格車型中我個人認為豐田是要強於別克的。無論是從銷量，後期維護保養還是油耗和是否省心這幾個方面來說豐田都是要優於別克的。但也不是說別克沒有優點。別克在做工，設計還有隔音減震方面也有著自己的優勢。

豐田的銷量毋庸置疑，之前幾次榮獲銷量冠軍也很好的說明在消費者心中的地位和口碑。別克雖然銷量也還不錯但無論哪個級別的車型跟豐田比還是稍微差點。比如VERANO對比COROLLALEVIN，Regal對比CAMRY，rav4對比ENVISION，可能要算的話CROWN和銳志的銷量可能差點。但在主銷車型方面豐田銷量確實是表現很好。

在技術方面這幾年別克是死了心要推廣它的小排量三缸發動機，比如Excelle賣的好好的自然吸氣要取消全部改成1.0t和1.3t的三缸渦輪增壓發動機。你看看2018的銷量，跟2017年差了不少，還包括gl6，還有閱朗都使用的三缸發動機。並不是說不好，只是消費者還不太樂意買到而且穩定性也不好。再加上屢屢糟吐槽的雙離合變速箱，頓挫感明顯，很多消費者也避而遠之。豐田其實還是一直抓住了華人的心裡。什麼省心什麼方便就造什麼。也給你足夠的選擇讓你進行對比優而選之。你像一款COROLLA就搞了四個排量選擇。1.6自然吸氣，1.8混動，1.2t渦輪增壓，1.8自然吸氣。讓你隨心選擇。這點還是不錯的。也不搞什麼三缸，用的放心舒服比什麼都強，變速箱也一直採用手動和無極變速。也不跟你們玩雙離合要的就是穩定平順。在油耗和後期維護保養方面豐田無疑佔據上風。在燃油經濟性方面日系車一直要好於美系車。而且皮實耐開小問題也少，後期保養也方便便宜，這些都是優點。

當然別克的做工豐田確實也很難比，做工精緻，設計豪華科技。豐田一直都是簡單樸實實用的感覺，就是那種實用至上的理念，你看不出有什麼特別和吸引眼球的但就是很經用。豐田CROWN上有一個空調出風口的設計，有個按鈕按下之後就可以掃風出來，當時也就豐田這麼做，到用起來開了幾十萬公里卻還是很好用的從來沒修過。噪音控制方面別克是做的更好的這也是美系車的強項像雪佛蘭也很不錯，底盤也比日系車更紮實也更穩。

兩個品牌各有優點，但我覺得總體上豐田還是更適合家用的。也是更全面的。開起來省油省心用起來皮實耐開，這些都是它銷量穩定的原因。

別克Excelle，一汽豐田COROLLA跟廣汽LEVIN，這三部車價格都差不多，如果只說這三部車的話，豐田貴點，拿Excelle來說， 市場保有量很多，保值率不高，通俗易懂的來說，油耗高點，十萬左右的車，如果是合資的話，安全性還是別考慮了，考慮這車耐不耐撞，車主會哭，起步肉眾所周知，看下面一組引數 再說說COROLLA，先看外觀 外觀來說，每個人審美不一樣，選擇也不一樣，豐田車省油也是眾所周知的，看引數 其他的配置不說，日系車車身輕，這個車起步的時候到沒那麼肉，但是外觀和Excelle比起來，有點醜，但是Excelle跟之前的Excelle沒法比，新Excelle小毛病有點多，COROLLA小毛病少，省油，美系車皮實，油耗高，Excelle再往上就是VERANO，COROLLA再往上就是CAMRY， 十萬左右價位，小毛病越少越好，COROLLA好，二十萬左右的話，可能油耗已經不那麼重要了，安全第一，那還是美系車。

各有千秋吧，蘿蔔青菜各有所愛，南方買日系豐田本田的多一些，而北方買大眾別克的多一些，我們不妨拿同時十萬左右的Excelle與COROLLA比較一下，你好選擇更適合自己的座駕。

豐田COROLLA作為全球暢銷小型客車，以銷售4000萬輛，卓越品質受到人們的喜愛，車型尺寸4630*1775*1480軸距2700mm,前置前驅緊湊型車型。

優點:油耗低，駕駛較平穩，外觀中庸大氣，內飾整體簡潔，

缺點:鐵皮太薄，整體空間夠用，但不適合大個子，前排寬敞，後排不足。

別克Excelle最新款與2015年3月上市，搭載1.5L和1.4T發動機，頭大尺寸進氣格柵配置柳葉形頭燈，新車長/寬/高分別為:4587mm/1798mm/1463mm軸距2460mm,整體車型相比現款略有縮短。

優點:超強隔音，動力十足，皮實耐造，

缺點:起步肉，車漆太薄，換擋有頓挫感。

綜上所述，不管選擇豐田還是別克都差不多，都有優點和缺點，還是根據自身需要進行購買吧

一款美系車代表，一款日系車代表，別克現在都是家族臉，線條流暢，外觀要比豐田的好看，但是豐田的強項就是問題少，讓人省心！別克車皮實，油耗相對於豐田同級別要高，當然大家關注的安全性，別克要好於豐田，配置方面，豐田一向摳門，別克的變速箱問題如果能徹底解決就好了，別克的底盤要穩很多，豐田車跑高速都知道會飄，但是豐田就是耐開，開個十年八年一般也不會發動機漏油，燒機油，但是別克兩三年發動機艙就讓人看著不舒服了。如果是想家用，建議買豐田，省心省事！如果是沒有成家或者經常跑高速，建議買別克。

別克

別克這個品牌雖然出自美國，是不折不扣的美國品牌，但是在美國本土這個品牌是不太受歡迎的。由於別克品牌進入中國時間也很長，在華人眼裡別克品牌的汽車費油，但是結實耐撞，再加上四平八穩的外觀給人第一眼感覺很敦實，當年非常熱銷的兄弟品牌雪佛蘭Cruze就是這樣的感覺。

別克老款Regal3.0:進入中國時間比較早，上海通用第一款合資轎車，當時售價也是相當貴的，落地價格至少三四十萬，我個人開過這款車，一個人駕駛它奔襲了800多公里（當然，中途休息），給我最大的感覺是這車座椅非常厚實舒服，真的就像是沙發一樣，比現在沙發廠日產舒服得多，還有一個最深的印象就是:當時這款車就配備了轉向輔助照明燈，是一個讓我比較意外的配置，如今的別克Lacrosse還有這項配置嗎?由於有了這款在當時高大上的汽車做鋪墊，才慢慢加深了人們對別克這個品牌的固有認知。比如:結實、四平八穩、耐撞、費油！正如比克品牌旗下得傳奇車型:老款Regal、老款GL8、林蔭大道、Enclave這些車型給人的感覺一樣。況且，這些車型至今在路上還比較常見，說明別克這個品牌還是讓人喜歡並熱愛的。

到了如今，不管是新Regal還是新Lacrosse早已沒有老款那種很強的舒適性了，現在都是以運動性為主，這到底算是進步還是退步呢？就不得而知了，還有最近鬧得沸沸揚揚的別克全面普及三缸發動機，導致了眾多車主的嚴重不滿，也導致了銷量王Excelle慢慢走下了神壇！

不得不說的還有新Lacrosse和ENVISION，ENVISION前兩年也是大火，可是由於自身有缺陷和1.5T版本發動機和變速箱的問題也慢慢降了很多銷量。新Lacrosse由於D柱設計因素導致後排頭部空間較小也損失了一些客戶。

豐田還是那個豐田，在人們的印象中一直都是省心耐用的代名詞。當然缺點也很多比如:車漆薄、配置寒酸、內飾做工差、用料一般等等。

就比如我個人開的一款車LEVIN，配置不是一般的寒酸，落地12萬多沒有多功能方向盤（最不能接受）、發動機沒有隔音棉、沒有日行燈等等比較實用的配置，甚至改款前1.6自吸版本全系沒有ESP，甚至儀表盤跟麵包車差不多。改款前的RAV4也是配置寒酸到家，一二十萬的2.0版本前期也沒有ESP。真是讓人汗顏！

不過隨著全新CAMRY的上市，豐田好像做出了改變，車不但要省心耐開，也要看著內飾舒服，摸著內飾有感覺，開著有樂趣，也慢慢向運動性方面妥協了！也放棄了萬年不變的腳剎了！

喜歡基礎配置高一些，靜音外觀內飾做工好一些就選別克。

喜歡省心耐開，就要忍受配置低，做工一般等一切以夠用至上得豐田

當然，車無完車，認真愛護你的車，它也會回報你的！

豐田車省油這是人人都知道的，可是它為什麼會比別家的省呢，因為省油的同時它的車很輕所以才會 車越重越好開 誰都知道日本機頭好 可是開起來沒有美國車舒服 別克有點毛病 但是經過了那麼多改變大家早已經做的差不多都是一樣的了，所以看你個人喜歡的牌子 謝謝

別克和豐田的定價政策差異比較大，不少車型存在錯位情況，真正價位重合的就COROLLA（LEVIN）和Excelle以及CAMRY和Regal。這兩對來說，老版的Excelle就華人的需求來說，產品力和COROLLA半斤八兩，甚至終端價格上更有優勢一點，新版作死全系三槓發動機，好不好銷量已經說話了，別克中國看高了自己的品牌號召力，看低了華人民的智商只能說。（COROLLA混動系價格已經達到VERANO級別，但是產品力上我覺得VERANO1.5t變速箱太差，油耗表現一般，除了空間整體上不如COROLLA混動。）

CAMRY和Regal而論，2.0自吸和1.5t引數接近，扭矩表現渦輪車更好。空間上CAMRY勝，內飾上兩者風格不同但總評半斤八兩，油耗CAMRY無疑，tnga雖然底盤進化但操控和直觀動力表現還是Regal更好，乘坐舒適感隔音Regal好，坐感CAMRY好。整體說入門區間是五五開。到了2.5對2.0t區間，動力上Regal好很多，其他基本維持上個區間的評價，所以我選Regal。再上到混動對2.0t高配，CAMRY混動中低速完全不輸Regal，因為電機作用靜謐性甚至更好，燃油經濟性更是爆了Regal幾條街，如果有錢到混動，CAMRY更適合現代生活。

奉勸你一句，本田CIVICCRV等，日產SylphyTiida等買不得啊！因為，在中國汽車質量投訴網霸屏！

購車建議：

第一，我請大家別信各傳媒網路中的車託文章，廣告，和評論互黑詞彙！信認每個廠家向國家公信部備案的產數配置單，對比同級別車的產數配置單最公平公正的，同等價格好又多的安全配置為首要選擇物件。注意，若有看不懂產數配置單裡的專業詞彙可以給我私信，我給你標準答案。

第二，多關注中國汽車質量網的召回網和投訴網！

第三就是，希望大家別買剛剛大改款的新車！因為，剛剛大改款的新車需要三年內的時間來檢驗，否則，你就容易當別個的小白鼠；這不，豐田CAMRY已經出現了泥沙門！本田剎車門和本田裝配了新地球夢發動機的都出現了機油乳化門！日產SylphyTiida等出現了剎車失靈和燒機油和發動機變速箱異響和中控臺裂紋脫漆！