50萬預算？你是買給別人看的就買BMW5 Series，安全性，舒適、操控性都不錯，你要買給自己開的，CT640T，會更好點，MRC懸掛、四輪驅動、四輪轉向、動力強勁，全鋁車身、應該操控舒適動力這個價格沒誰了，優惠下來50萬應該可以拿下。

上Touareg，低調大氣上檔次，我就是提的2018典藏，進口Touareg大眾把它所有的成熟產品科技都用上了，機械增壓八速自動變速箱液壓懸掛帶地盤升降，不管去哪裡都覺得安全穩定也倍有面子！

50萬左右，我建議買百公里加速13.5秒的雷克薩斯。你想想看，當賓士、凱迪拉克等車5秒破百，13.5秒後已經在你的500米開外。你還獨自在後面陶醉著被小日本加價的快感中，那是多麼的洽意的一件事情。

建議：

中國外運：兩成

有研新材：兩成

5GE丅F：兩成

機動：兩成

持幣：兩成

沃爾沃XC90！後面有錢了就把現在的60換成90！

安全放在第一位，你可以百度看看XC90的安全歷史……

A6的55，裸車45到50，落地比50多點，比530靠譜，4驅，6缸，我覺得比530好，雖然寶馬530是牛逼，說是同級標杆，但我不相信4缸的530比6缸四驅的a6產品力能好多少，動力，科技，產品力，價格，其實530對標的45a6，價格原因已經到了55的A6，我覺的可以選擇55a6，價格差不多的情況下，謝謝

我個人比較喜歡suv推薦一下suv吧，有喜歡的嗎可以看下。

五十萬左右的suv有很多，凱迪拉克XT5、林肯MKX、雷克薩斯RX、賓士GLC Coupe、福特Explorer、路虎Evoque，這幾款汽車都是五十萬左右，而且可以買他們的高配型汽車。這個價格的汽車可以算是不錯的豪車級別了，在購買的時候可以跟著自己的喜歡進行購買，沒有必要在進行各種挑剔了。

如果想要質量高的建議購買日系汽車，日系汽車在國內的口碑大家應該也都知道，二十萬公里基本上不會有太大的問題，而上面的美系汽車在動力方面非常強勁，想要效能購買德系汽車比較好一點，而路虎汽車雖然說現在被印度收購，但是它的生產場地還是美國，只是有印度購買罷了

汽車對於我們很多人來說是現在出門必備的交通工具，50萬想買一個

安全，安靜，操控

BMW5 Series

寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。

寶馬X3

寶馬於去年上市的全新的X3車型，最新的家族化設計，X3的內飾設計應該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質的飛躍，動力強勁，配置豐富

豐田PRADO

PRADO的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。

捷豹F-pace

作為一款全新跑車型運動多功能車，捷豹F-PACE將無與倫比的設計、效能和實用性完美融於一身。

賓士E Class

作為一款最知名行政級座駕，全新E級的舒適性並不用過多的闡述，獨特的乘坐感受只能親身去體會。全新E級在保證了舒適性的同時，同時具有非常出色的操控性。

奧迪A6L

最新一代的奧迪A6L外觀設計與上一代變化不大，內飾可謂是翻天覆地，科技感滿滿，深受年輕人的喜愛，A6的舒適性毋庸置疑，動力強勁，保證安全的同時，操控也還線上

按題主這個條件——50萬左右、安全、安靜、操控好的車，我首推A6L（C8） 55TFSI。搭載3.0T+48V微混系統，匹配縱置7速雙離合和四驅系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米。車身尺寸5038/1886/1475mm，軸距3024mm，是規規矩矩的中大型轎車。

這一代A6L剛剛上市一年，就已經有了大幅優惠，去年11月，北京的優惠達到19個點，指導價54.18萬的55TFSI尊享型，裸車只有44萬左右，不過還要強姦8800-15800不等的裝飾，再加上保險、購置稅、車船稅等雜費，落地剛好是50萬左右，符合題主的預算。

中保研春節前完成了對A6L的正面25%偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗、AEB試驗、低速結構追尾碰撞試驗和正面碰撞試驗。雖然正式評價結果還沒公佈，但從圖上大致可以看出，表現還算不錯。25%小偏置A柱沒有彎折，乘員艙目測完整，假人應該沒什麼損傷。

我試駕過2.0T高功率版（45TFSI）的A6L動感版，相比同價位的致雅版用了更大規格的輪胎（255/40 R20），在這種不利因素下，靜謐性尚且是同級別數一數二的表現，對發動機噪音、路噪和風噪的隔絕都比較一致，沒有明確短板。那麼，如果是55TFSI致雅版——搭載NVH表現更好的3.0T V6發動機，又配合的全車隔音玻璃和19寸245mm寬度的輪胎，我姑且雲推測一下，隔音應該會更上一層樓。

說起來很多人可能不信，但事實就是這一代A6L的操控性比5系還要好，變道和調頭的車身跟隨性很好，側傾的抑制也不錯，過彎極限很高（至少日常用得上的那種激烈駕駛的程度都很穩健），大油門起步和出彎時四驅真心給力。

一年多以前我試駕過上一代A6L的3.0T機械增壓低功率版，272馬力，尾標45TFSI quattro。當時裸車報價43.6萬，強姦1.6萬裝飾，落地剛好50萬。那時候落地50萬隻能買到528Li上市特別版、標軸E200全系和長軸E200L兩驅版。以這樣的價格買到V6機械增壓外加Quattro全時四驅，我認為是超值的。 如今新一代A6L的高功率3.0T也做到了這個價格，我只能認為“更超值”了。

非要說這車的缺點，那就是後排座椅的舒適性了，坐墊短、材質硬、靠背陡、臀點過低（感覺窩著坐）。另外，A6L的天窗和其他大眾/奧迪和沃爾沃車型存在一個通病——遮陽材質太薄，根本不足以遮光，夏天一定會成為天然浴霸，進一步影響舒適性。

霸道，凌志RX，英菲尼迪QX60，凌志ES300，英菲尼迪Q70L，Acura MDX，奧迪A6，奧迪A7，大眾Touareg，沃爾沃XC60，賓士GLC Coupe300，賓士E300L，寶馬530，寶馬X3.，豐田塞納"以上都是可參考車型。