現在這個時候應該關注一下Tiguan，價效比更高。因為，Lamando在變速箱匹配上較單一，就拿自動擋來說，均是匹配7速乾式DSG，選擇面太窄。Tiguan除了6速溼式DSG外，1.8以及2.0T的都是匹配的愛信的6AT。從動力總成的可靠性來說，Tiguan絕對優於Lamando。從選擇路面，空間等來說，Tiguan優於Lamando，但從燃油經濟性考慮，Lamando優於Tiguan，但Lamando的7DSG較適合郊區，市區擁堵還是不太適合，綜合來看，Tiguan更值得購買。

極其不值得買，不是說這個車不好，大眾家的東西就那幾樣，主要是價格貴，明明是Sagitar級別的，卻在廣告上天天和cc比，上汽大眾的老手段了，Bora和Lavida一樣的東西，上汽天天拿它和Sagitar比，上汽大眾太喜歡攀高枝。堅定你的Tiguan吧

Lamando這款車褒貶不一，喜歡這款車的人很喜歡，不喜歡的人就及其討厭，總之來說這款車是很有爭議，這款車的外觀可以說是很漂亮，起碼放在大眾車系裡，他是顏值擔當，但是即使Lamando是寬體轎跑，但是尺寸並不佔優勢，而且價格也很不佔優勢，即使低配的價格也要14萬多，而且配置簡陋的不能再簡陋！如果說價效比，這款車絲毫沒有價效比可言，動力也很一般，喜歡這車的人大部分就是喜歡Lamando的外觀，如果不是非這車不買，那麼可以看看其他車型！

Lamando絕對是車，上汽大眾給予其大眾最新的模組化MQB平臺，是大眾新技術高品質的代表！不要相信SagitarBoraJetta等老平臺，所謂買新不買舊，用料紮實，做工講究，一如既往地大眾品質，你們說物價都飛起了，我大Lamando才是國外Jetta的嫡孫傳人！

分析一下價格高的原因：1，使用了大眾最新的MQB平臺，新生產線，各項子系統的建設把成本提高了，為了攤薄成本，只能提高新車售價。2，上汽集團是共和國的養子，親生兒子把持的話語權很重，對內提高售價可以提高利潤，和Sagitar的一汽形成差異化競爭，還可以提高上汽的品牌力，對外和大眾集團要技術要裝備要車型。3，國內經銷商方面，上汽的管控是高於一汽和東風的，經銷商不可能降價太多，上兩年都要加價才能提車，最新才有優惠。4，前期宣傳力度非常之大，保守估計在數億元，奔跑吧兄弟，和各大媒體投入的廣告費。

對於大家猜的美國罰款，中國還！有這種可能，我認為Lamando是本土車型，上汽的話語權和決策權大於大眾！

不知道你們為什麼喜歡噴上汽大眾，自提230風尚版+選裝天窗。購車半年來油耗在5.2左右，車子提速降速比較穩，加上S擋的匹配，更加的猛。315塊錢加95號油可以跑850公里。車子二保養換全合成機油，機濾，花了614元。總體來說還算可以

說實話 一開始就被Lamando吸引了。後來兜兜轉轉試駕了兩次 看了4次 最終還是放棄了。為什麼？首先230啥都沒有 280副駕手調的 反人類設計 價格貸款落地19了 合適嗎？19萬可以買好多種類的車了。最終咬牙提的A4L

說不好的90%都是沒真正開過的、就說下缺點吧 拐彎時視線不好、230低配起步肉、但後期同級別碾壓、還有低配內飾最傷、

280豪華車主路過，除了價格稍高，Lamando就是我夢想中的那輛車，超高的顏值，穩重的內飾，澎湃的動力。但是隻要自己喜歡，貴一點又有什麼關係，畢竟選到一輛自己全部中意的車就是這麼不容易。

除了對vw車標的信仰，找不到別的理由了，大眾車都不愁賣，我也不湊熱鬧。當初排除他的兩個最大原因，內飾很差，不給試駕！

我是上汽大眾的一名鈑金工，我感覺Lamando的車身紮實，車身側面的筋線特別犀利，站在車前看車頭很漂亮，很吸睛。車內的內飾也很精緻，空間也算合適，採用TSI的發動機動力也可以。缺點也有，比如駕駛的時候前風擋的坡面太大容易駕駛疲勞，保養時要用尊選級機油比Lavida保養要貴，獨立懸掛容易吃胎鈑鈑。相比一汽大眾的cc畢竟價位在這裡擺著呢。以上純屬個人觀點，個人也比較喜歡Lamando這款車，只是我這點工資買不起，呵呵！

16年7月28提車，至今7200公里，230自動加天窗，全款，上路16.3，之前開志俊，跑了20萬9月賣了。駕齡七年開過的車也不少了，上到二百萬，下到三萬塊，選擇Lamando就是奔著高顏值低油耗來的，事實也沒讓我失望，三線城市夏天綜合5.5，冬天綜合7個，很慶幸它的胃口沒讓我懼怕與日俱增的油價。優點不說了，大夥心裡有桿秤，說說缺點。1細碎的震動路面過濾的不是很好，噪音成倍增加。2配置太低，除了電子手剎，Alto後的，後視加熱，外面看著唬人的”大”天窗，左右聯動調節的後視鏡及加熱等功能，基本可以用慘不忍睹來形容。3變速箱還是覺得不夠聰明，低檔升高一檔轉速不到2000堅決不升，打比方說4檔1900轉我覺得速度夠用了，常理來說升到五檔甚至六檔，將低轉速達到省油的目的，但是Lamando會4檔維持高轉不升擋，發動機阻力拉低了車速，當然了你也可以手動也可以再踩一腳油，但這一定是不夠聰明的。4高顏值的代價就是視野差。5變速箱異響，我1500公里就開始了。6空間略小，不適合長期超過四人乘坐。暫時就說這麼多吧，車是好車，絕對不是LavidaBora之輩能比的，Sagitar應該還能湊活pk一下。順便說一句，買Lamando除非不差錢的車主，否則就挑選落地20內的配置，超過20買這車真沒多大意思，土豪除外。回答完畢，謝謝。

15年七月深圳車展買的，280舒適原車，沒加任何選配。落地花了20.4W.目前32000公里。這個價格買A級車的確容易遭噴。優點明顯:車子輕，動力強勁，特別是高速超車對得起這個價；低趴造型，側面線條有三系的協調感。底盤紮實，彎道非常有信心，方向靈活，整體行駛風格也非常有三系的風格。可能差個20%。靜音突出，達到一般B級車水準。油耗滿意，深圳綜合路況7.0左右。車內氛圍燈拉開了和普通A級的距離。缺點:後排超小，不過管他的，一年有多少次後排坐滿呢？價格現在降了不少，不算太貴。再便宜點，Sagitar就Lavida就沒得賣了。換全合成機油，常規保養八百左右，7-8000公里一次保養。買這車的人都是顏值控，多花幾萬，多的就是保證家用的同時，帶點情懷和個性。目前剎車盤總有鐵絲劃盤一樣的異響，沒查出所以然，也沒管了，總體非常滿意。

自從奔跑吧兄弟出來這款車 就愛上凌度了 那時候什麼都不懂 剛好駕照拿到手 就催老媽買車 然後直接就去看凌度了 當天直接就付款定金啦 謝霆鋒長的一首歌 因為愛所以愛

我是230自動凌度的車主，首先外觀很硬朗，運動，一體式車門，鐳射焊接，給人的感覺車子很穩重，低速動力差一點，過了40動力好，油耗在6.5左右，後獨立懸掛高速過彎很穩，不後悔自己的選擇，

15年11月提的230風尚，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的說也沒用，買車為什麼看別人怎麼說呢，自己喜歡就好，選這車主要是顏值，油耗，操控，精緻的內飾，家用完全足夠了。

首先需要告訴你的是，凌度和Tiguan價格也不一樣，凌度很漂亮，外號小cc。

其次就是Tiguan和凌度空間也不一樣，Tiguan的空間是凌度無法比擬的。

再就是，你網上看了凌度口碑不好，那有沒有看Tiguan的口碑，普遍反映小毛病不斷，但是我認識的Tiguan車主也沒幾個遇到，我認識的幾個Lamando車主也沒遇到那麼多小問題，而且網上對大眾的評價都說不好，其實你總結下， 說不好的都是沒車的或者沒買大眾車的，開過大眾車或擁有那麼多大眾車的人不會一味討伐大眾的。

買車看自己喜歡，每個廠家都不會保證零故障，跟著自己的想法選擇吧

不值得，價格與車成正比。空間小，後排難受。上面是天籟的內空間中控這是09款的。開了天籟你不會選擇大眾。聽我的沒錯。

Lamando280飄過，市區7L多，高速120碼5.2L。喝95平均下來4毛7.8不會超過五毛的。動力秒殺2.0L自吸的，高速上跑過210

最滿意的一點：顏值高、配置高

最不滿意一點：價格高

空間：畢竟定位在運動上，後排腿部空間將將夠用，而且中間凸起非常嚴重，後排基本上只能坐兩個人。

動力：高功率1.4T發動機，提速還是很快的，而且後續動力儲備也不錯，這點很滿意。

操控：操控至少跟Sagitar是一個水準的，體現出大眾操控比較高的水準。

油耗：1.4T的油耗相當低，平均油耗在7.5升以下。

舒適性：座椅有一定的包裹性，因此影響了舒適性，而且大眾想來也不太會營造座椅的舒適性。

價效比：定價有點太高了，1.4T的凌度定價高於Sagitar。雖然配置也相當高，但畢竟還是一款A級車。好在終端優惠幅度高達4萬以上，讓虛高的價格跌回現實，因此價效比還是非常高的。

我可以很負責的告訴你，這個車真的很好開，要速度有速度，要舒適也有舒適，個人感覺底盤調教的也還ok，至少同級別車裡，他已經在很高的級別了。至於價位問題，好像確實定的有點高，但是17款Lamando，價格已經有所回落了，而且一些配置也跟上了。在官網上對這款車的描述，根本沒有這麼誇大其詞。一些小CC等等誇張的描述都是一些汽車評測人描述出來的，那些噴的人我敢說基本沒碰過這款車，都是看了一些文章才斷章取義的。我覺得你可以去選擇試駕一下你才能感受到吧