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  • 1 # 鄧州市穰東鎮信訪

    房車作為獨立與越野車和商務車之外的第三類多功能車型,通常和自駕、宿營等詞掛鉤,但如果論越野能力和穿越能力,大部分房車都不及專業的越野車。而對於有遠途穿越需求的人來說,如果能給自己的越野車新添房車的諸多功能,那麼無異於如虎添翼、減少自駕過程中的諸多不便。因此,一款名為“攀爬者”的賓士越野型房車應運而生。

    賓士越野房車攀爬者

    對於賓士房車,有數的那幾款,沒聽說有叫“攀爬者”的賓士房車,這款車究竟何方神聖?攀爬者之所以敢叫越野型房車,正是由於其改裝自賓士旗下的“越野之王”烏尼莫克U4000!烏尼莫克“越野之王”並非徒有虛名,早先德國軍方就給出了“烏尼莫克去不了的地方,豹式坦克也去不了”這樣高的評價。基於一款專業級越野車的房車改裝,攀爬者在長途穿越、短距脫困方面達到了均衡。

    賓士越野房車攀爬者

    賓士越野房車攀爬者

    從該車外形方面就不難看出其還保留有烏尼莫克U4000的設計風格,原車自帶涉水喉、選裝前/後絞盤,多個高亮頭燈和北約戰術越野輪胎完全表明了其硬派越野車的身份。而該車和原車的最大不同,就屬後車廂的尺寸了。攀爬者的車廂比車身更寬也更高,這正是其房車屬性所決定的,也正是這樣類似“箱貨”的造型為攀爬者提供了車內多功能配置的佈局空間。

    賓士越野房車攀爬者

    實際上,包括賓士G Class在內,賓士旗下的越野車內飾都很“情(luo)懷(hou)”,由於攀爬者的改裝重心在後部車廂,所以在內飾上沒有做太大改動。不過話說回來,雖然內飾做工和用材都偏傳統,但在行駛過程中駕駛者餘光所到之處、觸手可得住處都是最實用的配置按鍵,非常人性化。

    賓士越野房車攀爬者

    既然重頭戲是車廂部分,那麼它有哪些過人之處呢?首先6820/2355/3690mm的車身尺寸和3850mm的軸距是這款車空間大、配置全的保障。其次這款車車廂內共可劃分為四大部分,其中有關餐飲和娛樂的有高畫質投影儀、衛星電視、微波爐電冰箱以及抽油煙機等配置;再者是拉桿箱部分,可提供一個雙人床空間、一個單人床空間、閱讀燈等;衛生間部分則主要為真空馬桶和恆溫淋浴;最後包括3000W發電機、電動樓梯、電子門禁、粉塵過濾和空調系統等時眾多功能的基礎保障。算下來,除了電視、微波爐以及冰箱等其他房車標配的配置外,攀爬者的優勢還主要表現在了2+2+1的床位、全天候恆溫淋浴以及確保各類功能正常運轉的高可靠性裝置等。

    賓士越野房車攀爬者

    賓士越野房車攀爬者

    賓士越野房車攀爬者

    賓士越野房車攀爬者

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    動力方面攀爬者搭載了一款218馬力的4.8L直噴柴油增壓發動機,採用分時四驅,與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱。由於改裝後的攀爬者自重增加,且需要滿足長途自駕的需求,故油箱改為150L主油箱+150副油箱的配置。

    賓士越野房車攀爬者

    賓士越野房車攀爬者

    話說到這份上,該談錢了--攀爬者國內售價為390萬,而出乎意料的是該車上藍牌、C1駕照開絕對沒有問題,不過至於能不能進市區之類的問題就有待考究了--但話說回來,有著2+2+1的床位為什麼要在市區逛,這樣的車自駕去西藏還愁沒有妹子搭車嗎?

    賓士越野房車攀爬者

  • 2 # 雨後斜陽

    一直關注房車發展,等有錢有閒時搞輛雲遊四海我心目中的房車:長6米以內C照可以開的B型房車,平時市內可代步、停車容易;至少四座四臥(兩大人加兩小孩);四驅自動檔,扭力大能爬坡;直流變頻駐車空調,100升以上冰箱,32寸電視加上動中通衛星電視,電動馬桶;800AH以上鋰電池,車外液化氣灶具;全車手機APP遠端監控……呵呵,最重要的是不要太貴,買不起一切都無從談起

  • 3 # 走在路上亦是風景

    面對“你的理想型房車是什麼樣的?”的問題,我談一些個人的觀點。

    C型房車。

    2.8丅或以上(最好是3.0丅)手自一體檔位、柴油車(選柴油車的目的是車輛燃油、野營做飯、洗澡、柴油發電機做到四事一油,方便省事)。

    車後並排兩輪胎,前、後助力。

    車頂安裝太陽板、車視窗、車門口安裝紗窗。

    車內電器:空調、電視、冰箱、電磁爐、洗衣機、燃油熱水器。

    隨車攜帶:燃油爐灶、電源、發電機、電源線、水管,部分簡單的防險、救險物品。

    車內必要的照明、裝飾簡約、六座。

  • 4 # 老馬浪天涯

    我原來用一輛瑞風商務改裝過房車,有床,可以做飯,沒有廁所。現在一輛二手夢之旅,典型的C型房車,大額頭,空間足夠,住兩三個人綽綽有餘!這幾年的經歷,覺得比較理想的還是C型房車,也比較適宜國內自駕。A型太爽了,可是,駕照要求高,行車,停車都是問題。B型,小巧,方便,低調,出行,停車都還ok,就是空間有點兒窄逼,大胖子轉身都有點兒困難。至於拖掛房車,似乎上路麻煩有點多,其它都還好。我在加拿大,一路上看到的基本都是拖掛房車,每戶人家院子裡停的都是拖掛房車,基本上是一戶一車,想去哪裡,拉上就走!我鍾情C型房車,額頭要足夠低,國內的限高杆太他媽的多了,讓人防不勝防,一不小心,就有可能被撞的頭破血流。我是切膚之痛,我的車被剃了幾次頭,少皮木毛了,想起來就心口疼。要有太陽能板,幾塊,幾百瓦就足夠了,燒個水,充電照明足夠。電池在不考慮重量的情況下,容量要足夠,沒有電你會很抓瞎。車上的熱水器最好是燃氣的,電的能耗有點兒吃不消,能隨時衝個熱水澡。電磁爐等電器最好都是12伏的,隨時能煮一包泡麵吃。廁所空間儘量大,洗澡洗漱別總碰著肚子。冰箱夠用就好,出門還是儘量新鮮的。得有外接廚房,這很符合我們的飲食習慣。至於駐車空調,沒有必要那麼苛刻,天熱了就去涼爽的地方,天冷了就去溫暖的地方,必定房車就是能隨時帶你去最舒服的地方,你也沒有必要非得找那些沒有空調就不能生活的地方。我曾冬天開車去到海南,秋天開車去到新疆,一個月,兩個月都有,很少用上駐車空調。至於越野性,我不知道好多人要求這些有必要嗎?開個房車你去那些崇山峻嶺,一路把家居東西拽的七零八落的,這是房車旅行的初衷嗎?暫時能想到的就這麼多了!

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