回覆列表
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1 # 福州零一品創3C配件
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2 # 我是小張同志
6.8米車，1400公里，合4.5塊，我感覺很可以了。現在貨執行業這麼亂，4.5塊不算低了，6.8本身就不好跑，4.2米車也能拉10噸多貨，4一公里，你6.8比4.2高速費多4毛。所以，這價格可以了
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3 # 聖騎士堂吉訶德
江蘇安徽9.6車，後四給4塊一公里，後八給5塊一公里都是高價，高速免費以後現在普遍3.5到4塊之間了。沒法跑了
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4 # 輕描淡寫204454604
貨執行業已經很亂了，不要問，有骨氣的低於6塊不拉，沒骨氣的3塊都很高興，能幹的使勁幹吧，不能幹的就轉行吧，（有骨氣也沒用，離家2000公里卸完貨住了10天運價太低沒配著貨，吃不起住不起，太遠又不能放空，熬的一點脾氣都沒有了，）中國有個回程牌貨車，可惜我買不到
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5 # 飛翔1239228
運費這個東西咋說來，要多少錢是一方面，而給多少錢又是一方面。你要的不是對方想給的，對方想給的又達不到你的預期，所以說這是一個複雜的問題。固定線路，非固定線路，回程運費怎麼樣？還有你的心理預期，跑這趟車我要掙多少錢，能不能達到我的理想，有些人說了1400公里我要掙多少多少，掙得了我就去，掙不了我不去。而有些時候理想是豐滿的現實確是骨感的。就現在貨執行情，去想掙多少回來又想掙多少，那是不可能的，要麼去掙的多，要麼回來掙的多！當然也有來回掙的盆滿缽滿，反之也有不掙錢的！有去虧的回來卻是大豐收，有去大豐收回來卻是虧的！
現在跑運輸心裡要有數，當機立斷要麼去，要麼不去，機會在猶豫之間轉瞬即逝！付出與回報自己划算！瞭解了上面這些基本上你就是一名合格的經營者！
首先樓主6.8米的貨車，1400公里這個問題不確切。
第一：運價跟線路關係很大，熱門線路、順路車、回頭車等都決定市場運價。
第二：裝的是拋貨還是重貨也會影響運價。
正常完美情況下能裝35個方的貨物，包車的話，建議5000塊左右左右，具體要樓主自己看貨物結構，線路情況，正常這種車型不適合跑長途，和拖頭競爭不過的。