318冬季非常美，雪越大越美！我是3月份自駕進藏。此時，內地開始進入春季。但對於高原來說，春天還很遙遠！為真實再現我將用影片回答您的問題，保留原聲。我以為，這樣才最具參考價值。

川藏南線，即318國道，曾被《中國國家地理》譽為中國最美景觀大道，從成都出發到達聖城拉薩，全長2100KM左右，需要翻越14座海拔4000米以上的高山埡口，一座高山便是一處風景，最漂亮的景色不在任何景區，而全部都在那些容易忽視的路上！ 

新都橋觀景臺遙望蜀山之王貢嘎

其實多年前第一次到新都橋的時候，也覺得新都橋徒有虛名，什麼攝影家天堂，有點名過其實

不過後來才發現，其實新都橋這個名詞代表著周邊的所有美景

現在新都橋更像是四川甘孜洲旅遊的一個門戶和中轉站，無數次路過新都橋，在這裡吃飯住宿補給

不管是進藏，還是去塔公觀賞雅拉雪山，還是去雅哈拍攝貢嘎雪山，新都橋都是必經之地

新都橋觀景臺遙望蜀山之王貢嘎

其實多年前第一次到新都橋的時候，也覺得新都橋徒有虛名，什麼攝影家天堂，有點名過其實

不過後來才發現，其實新都橋這個名詞代表著周邊的所有美景

現在新都橋更像是四川甘孜洲旅遊的一個門戶和中轉站，無數次路過新都橋，在這裡吃飯住宿補給

不管是進藏，還是去塔公觀賞雅拉雪山，還是去雅哈拍攝貢嘎雪山，新都橋都是必經之地

然烏湖湖面面積為22萬平方千米，湖面的海拔高度為3850米。湖畔西南有崗日嘎佈雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺，四周雪山的冰雪融水構成了然烏湖主要的補給水源，並使湖水向西傾瀉形成西藏著名河流雅魯藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十餘千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節的不同，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多岩石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧瀰漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。

南迦巴瓦，被譽為中國最美雪山，至今為止無人能夠登頂，整體峰巒尖銳陡峭，極具美感。也因為經常雲霧籠罩，難以一見真身，被大家所津津樂道。很多人專門去3 ，5次都很難見到，能拍到南迦巴瓦的日照金山，更是難上加難，但是我們拍到了，哈哈哈哈!

各種各樣的布達拉宮，總有你拍不膩的那一個角度!

其實拉薩城區大家都會去的也就是大昭寺，八廓街，大昭寺了

周邊還有很多其他規模小一些的寺廟，如果時間准許也是非常值得一看的

像大昭寺和不宮，我建議大家還是選擇一個當地的旅行團參加，給你解決門票問題

去布宮裡面不能拍照，裡面空間其實相對狹小，不像北京的紫禁城，但是不聽講解光看的話

確實看不出什麼門道，所以認真聽講解員介紹是很有必要的。

大昭寺外的八廓街則是人頭攢動，不管是外地的遊客，還是當地轉經朝拜的當地人，都會大量聚集於此。每天很早就會有很多大量的信徒過來朝拜，磕長頭，累了就喝一杯自己帶過來的酥油茶&甜茶。休息一會再繼續。這是真實的西藏，大家如此的虔誠，確實會有些內地遊客不理解，但務必請尊重他們。

拉薩是所有西藏夢的開始，不是結束。還有西藏以西的阿里，山南，那曲，更多更加壯麗的風景等著我們。那邊才是世界第三極!真正的雪域高原，可惜目前我還沒有深入阿里。不過相信機會很快會到來的!好了，其他的不多作贅述，畢竟我們的行程才剛過開始一半!精彩，才剛剛開始!

318，去過四五次了，感覺景色最好的季節在秋季，其次冬季，春季夏季排末尾。夏天正好是西藏雨季，雲霧繚繞導致很多景點，神山聖湖看不到，相反冬季人少，氣候乾燥寒冷，但是Sunny一出白雪反射作用使得空氣格外通透。所以冬季去看珠峰，岡仁波齊機率更高

冬季的318和夏季比，道路上免去了泥石流之憂，但卻天寒地凍感氣喘，風光更有一番風情，氣勢磅礴。如果身體力行，當然應該走一次，或者更多次。每一次，都是心的旅程。

雖然去過無數次的川西，但直到去年春節期間，才由重慶出發完整的走了一次318進藏的線路，說一下沿途的見聞。1.不要被所謂的冬季嚇到，錯誤的認為318會千里冰封萬里雪飄，行車各種艱難。實際上走完一趟下來，基本沒遇到下雪的時候。白天都是晴空萬里，你可以充分享受高原地區的日光浴。2.景色雖然和夏季有區別，但並不單調，有些時候你會彷彿置身於魔界裡面的中土世界，蒼茫大地之間只有你和你的車在遊走，冬季的318少了旺季的車水馬龍人聲鼎沸，可以充分體驗到這條華人景觀大道的閒適。比如停車收費的折多山埡口，同胞們都休假了，這在平時基本不敢想象。3.雖然是冬季，但沿途的吃穿住加油完全不用擔心，勤勞的四川人在每一個沿途經過的城鎮都會有照常開業經營的店鋪為遊客服務。4.現如今318全線的路況基本上隨便是個車都可以暢行，冬季更是避開了泥石流或者滑坡等318上最大的安全隱患，除了從四川巴塘進去過金沙江進西藏的海通溝一帶路況稍微差點以外，幾乎沒有任何阻礙。5.作為南方司機，唯一要注意的暗冰路段，雪後初晴，被壓實的冰雪路面遇到大風又迅速上凍是比較棘手。我經歷的是從魯朗鎮翻山到林芝以及林拉高速上的兩段路，所以帶好防滑鏈控制車速。不要看本地車在飛馳就一樣效仿。如果做好上述準備，不慌不忙徐徐而行，等待你的將是聖地拉薩的明媚Sunny，冬遊西藏的各種免費門票，比平時便宜一大半的住宿和美食。那就抓緊出發吧。

318國道4、5、9、10月份去比較適合。冬季道路交通存在不確定因素，危險係數大，風景也一般，不建議自駕。

冬季318國道沿途應該是除了雪沒什麼看的了吧。318國道看風景的季節最好的應該是在6、7月左右，那時候的草原最綠、格桑花開得最豔，還有就是深秋的時候（11月中下旬），滿山遍野的彩林，色彩斑斕，很是驚豔。另外，318國道進入四川高原地帶，冬季道路容易結冰，行車風險較大。由於植物、樹木被積雪覆蓋，空氣中含氧量低，與夏季相比較，冬季更容易缺氧。所以建議選合適的時間去走318國道。

首先很佩服你的勇氣，一般人都是選擇夏秋兩季去拉薩玩，你卻選擇了最寒冷的冬季。

318國道中國最長最美的國道，一年四季都有不同的美景。冬季的川藏線雖然寒冷，但沒有了雨季的擔憂，晶瑩的雪山沐浴在溫暖的Sunny下，眺望遠方，整個高原冰天雪地，銀裝素裹，分外有趣。這是一場挑戰英雄的盛會。

再來說說沿線的情況，從上海到成都，每天都有很多車輛來來往往，基本不用擔心補給與安全問題。這裡的景色與其它季節也差不多。長江中下游主要是平原風光，江蘇段主要是一些江南古鎮，水鄉風情多彩迷人，漫步古街，聽聽文人訴說的悲傷故事。古徽州以建築為主，粉牆黛瓦馬頭牆。然後到湖北武漢，山路開始崎嶇不平，數不清的隧道與山洞，令人眼花繚亂。沿江向西，山水相應，層巒疊嶂。

四川盆地以成都和重慶為主，可以下來尋找一些少數民族文化，四川的火鍋與變臉，峨眉的山色，都值得停車欣賞。

四川往西，就是有名的川藏線了，以前自駕這段路起碼需要一週以上，如果川藏高速公路建好，那可以省一半時間。林芝到拉薩的免費高速已經開通，速度很快的。這裡必須注意天氣情況，遇到雨雪天氣，必須提前準備。否則遇到塌方，堵車等自然災難，前後都是大山，手機訊號差，救援難度很大，容易引發生命危險。

這裡的風景非常非常美麗，高聳入雲的山峰，深可千尺的大江，茂密的原始森林，一望無際的皚皚白雪。走過這裡，你才真正領略到大自然的熊奇與壯麗，走過這裡，你才感受到自己的渺小，也會感受到自己的幸運。這些都是你夢中渴望的風景。

入藏之後，滿眼都是藏族的文化，五色飄揚的經幡，紅白相間的房子。這裡有他們的習俗，成串成串的風馬旗掛在亭子或松樹間，印滿密密麻麻的藏文吉祥圖案。

318國道全長5000多公里，沿北緯30度分佈，因沿途地形複雜獨特和自然景觀的豐富多彩，成為了旅遊愛好者的目的地。有平原，盆地，高原，丘陵，高山，草原，荒漠，雪山，淡水湖，鹹水湖……自然景觀齊全，舉世罕見。也有河姆渡文明，三星堆之謎，江南古鎮，丹巴碉樓，人文景觀與歷史豐富。

這是一條比記憶還長的路，一年四季，都可旅行。

如果真的選擇冬季出行，路上景美人少，請一定要做好惡劣天氣與地形複雜的準備。

318國道的起始點為上海，途徑浙江、安徽、湖北、重慶、四川，終點為西藏友誼橋，全長5476千米。有名的川藏線，就是318國道成都—拉薩段，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。

同時，又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最複雜和最獨特的高山峽谷地區.這是一條世界上最讓人嚮往的道路，每個來到這裡的人，都將把這裡的一切銘記一生。

川藏線南線全長2,140公里。主要途經城鎮：成都→新都橋→理塘→稻城亞丁→巴塘→芒康→左貢→八宿→波密→林芝→拉薩，芒康是西藏境內的最後一個城鎮，巴塘是川內第一個城鎮。

走川藏線最好避開7、8、9月的雨季，最佳季節在5-6月或10月。由於穿越的線路大部分地區為原始狀態，很少有人類活動的足跡，而且高原天氣變幻莫測：夜晚的溫差可達十幾度、極強的紫外線隨時都在摧殘面板、難忍的高原反應，因此準備工作比較複雜，全程探險是對自己體能、心態、知識儲備的一次考查，同時也是對自己的自信心、意志力及判斷力的一次挑戰。

一路有許多向往的美景:有被譽為“攝影天堂”的新都橋，有被譽為“最後的香格里拉”、“香格里拉仙境”、“藍色星球上最後一片淨土”的稻城亞丁等，從成都沿著川藏線走一遭拉薩，是多少人的夢想。

從成都出發，

康定下高速翻折多山，

穿過被譽為攝影天堂的新都橋，

夜宿雅江。

翌日清晨驅車趕往世界高城理塘，

夜宿巴塘。

再日到達目的地甘孜藏族自治州、

白玉縣如蘇村葉巴灘專案部。

一路向西三天，

每天單駕八九個小時，

馳騁藏地高原，

純淨的白雲湛藍的天，

連綿的雪山成群的犛牛，

天高雲闊山河清淨，

連雪域曠野吹來的寒風，

都多了幾分聖潔和美好，

再配上許巍的歌，

恍若有那麼一刻，

靈魂也得到了洗滌。

想起一句話：

西藏是一本讀不完的書，

每一頁都精彩絕倫。

那麼此生，

至少要去一趟藏地。

往後三五年，

把青春寫進茫茫雪原，

做一名平平凡凡普普通通的勞動人民，

不求聞達於世，

唯盼此生安然。

一路賓士在四千海拔以上的高原，

遇見夏天藍，

遇見秋日黃，

天地純淨山河清靜，

一切都很好，

美中不足少了你。

這個季節還是算了吧，別冒險了，我們七月份去的時候都不好走，何況你現在去，大雪紛飛道路可想而知，路又窄下面就是懸崖有的地方還沒有護欄，一旦打滑就別玩了，冬天那邊也冷，夏天去都要穿棉衣何況現在，還是去南方吧，雲南三亞都可以，大過年的安安穩穩的吧，別讓家人擔心受怕了！318的風景相對317差那麼一丟丟318比317好走一些夏天去避暑吧

首先從路況來說，現在318路況非常好了，國道去西藏也是個不錯的選擇，沿路有不同的人文風情，美食、文化，當然了318作為中國最美的一條腰帶，非常值得自駕游出行！

冬天的話不建議去，在高海拔地區，冬天下雪結冰，都對路況有不好的因素，出門是去玩圖開心的，有安全因素的話，喊是慎行。建議樓主喊是4月份去吧。冬季自駕遊的話，可以選擇雲南方向。

很多人只看到了川藏線的驚險與刺激，循著危險的氣味就踏上了這條被無數人走過的道路。但是在突破難關的時候遊客才猛然發現，自己身處在一個險與美並存的地方。下面我們來介紹一下318川藏線的風景。

一，川藏線是一個充滿變化的地方，氣候也一樣，四季的氣候影響著景色的變化。春天整個川藏線開始復甦，草原山巒的顏色慢慢發生變化。山下的冰雪已經開始融化，山腰和山頂還有白茫茫的一片。這種奇特的景象也只有高原才會出現。

夏天，夏季是川藏線顏色最深的季節，所有的顏色前面都要加個深，天空是深藍色的，草原是深綠色的。

秋季，秋季是川藏線最壯麗的季節。大自然變成了畫師的調色盤，大紅大黃讓人覺得溫馨。

冬季不用說，這時候的川藏線絕對是銀裝素裹的世界。好了，我們這裡說到了冬季的川藏線銀裝素裹，那麼它的道路也會非常的難走。到處是冰雪路面和暗冰。很多時候還會大雪封山。所以我不建議朋友們冬季自駕318川藏線。危險係數太大不安全。

二。不同的路段，川藏線索呈現給大家的是不同的視覺體驗，攝影家的天堂，新都橋，新都橋的美麗，只有去過的人才會有最真實的感受。寬闊的視野和寧靜祥和的世界，隨時等待遊客們按下快門。新都橋的最佳旅遊時間是夏秋兩季。

西藏小瑞士林芝。飄渺的炊煙將這裡籠上了一層寧靜的氣氛，這裡最著名的是桃花。如果你來看過一次桃花，你會一輩子都想呆在這兒，林芝的最佳旅遊時間是在春季。壯麗美海子山，海子山沒有其他景點那樣的活力，這兒幾乎是光禿禿的一片，但是它的美會讓所有的遊客忘記呼吸，前往海子山旅遊不分季節。

祝您旅途愉快！

冬季不建議自駕去西藏，路上冰雪路段很多，不安全，最好坐飛機或者火車到拉薩，冬天川藏線的風景比較單一，冰天雪地為主影片是現在的納木錯

我是17年9月份走的318國道，是自駕去的，當時一路的風景可以說是非常的美，可以看到遠處的雪山，看到湛藍湛藍的天空，非常非常的令人神往，冬季去可能會看到不同的景色，但冬季應該會經常下雪，對於自駕出行很不利，再加上高原對身體要求高，建議還是夏秋季去為好。

318冬季相對而言價效比不高，今年因為工作原因從5月份到11月份每個月都要有幾次川藏線成都到理塘段，相對而言比較有發言權！

真正的川藏線漂亮的路段是雅安到林芝段，這段路程大概1500公里，沿途要經過大渡河，金沙江，高山有二郎山、折多山、高爾寺山、剪子灣山、卡子拉山等，基本都是4000米以上的山峰，冬季有暗冰存在，對於沒有冰雪路面駕駛經驗的來說有一些危險！

另外就是這段時間路上景點價效比也不高，沒有多大的看頭，我們旅行社也已經停息發那邊的團隊了，如果要去的話個人建議5到10月份比較合適。

冬天去318國道主要的風景就是欣賞沿途的雪景，由於318國道海拔高自駕旅遊這個季節去必須要帶防滑鏈，沿途經過的高山埡口都比較多，最好不要單車出行，出發前多準備一些應急物資，比如吃的用的穿的，這些必需品都要帶齊。出行前瞭解一下當地的天氣情況，不要盲目的出行，避免被堵在路上。