豪爵DF150為了順應“個性化”與“運動化”消費潮流，豪爵推出全新概念的科幻運動跑車DF150，於2017年7月正式面市。DF150以“機甲戰士”為設計概念，整車外型鋒芒畢露。採用機甲車頭、負顯儀表、LED燈具、閃電護罩油箱等充滿未來感的設計元素，打造出一款超級動感的熱血車型。動力方面，DF150搭載了豪爵全新一代的高效能電噴150發動機，最大功率9.1kW，最大扭矩12.7Nm, 全速段動力充沛，油門響應靈敏平順，高速時依然能感覺到較強的加速能力；爬坡效能出色，同樣的坡度，同樣的起始速度，DF150一馬當先；此外，DF150 WMTC油耗低至1.89L/100km，配合15L大油箱，使得單箱油續航里程可達700km以上，讓您每一次出行激情澎湃，又不用擔心距離遠近。　在操控方面，DF150採用了賽車式分體手把、高剛性車架、方管搖架，以及適應能力更強的雙流體後減振器，實現了低速靈活、高速穩定、過彎安心的操控感。特別是透過油箱、座墊和擱腳等身體接觸點的精心設計，使得DF150油箱夾持感、腳踝支撐感極佳，令駕駛者腰部以下的部位對車輛具備了完全的控制感，即便首次購買跨騎車的初學者，也能感覺到那種“十分順手”的操控樂趣。這三款車我覺得還是豪爵DH150比較好，因為它是正宗鈴木血統。此外，DF150還配備了浪花型φ270mm大盤碟剎、寬幅真空胎等精良裝備。與同級車相比，DF150造型、動力、油耗、操控效能俱佳，是一部既適合代步，又能兼顧娛樂與實用的新一代電噴150跑車。

最可狠的是，就是這個兩能車有很多人在路上開得非常快。我家老媽在去買菜的路上被摩托車壯倒，還沒等你反應過來。人都不知道去向。

150街車，摩托車行業最大的細分市場之一，歷來是兵家必爭之地。在2011年以來，隨著個性化風格的突起，各大企業更是爭相向這個市場投放技術，150街車市場已經高度成熟，其競爭可以用慘烈來形容。正是因為前幾年集體用力過猛，這幾年的新品數量明顯減少，企業把更多的精力都轉向了中大排量。 而作為國內摩托車銷量之王，豪爵對150街車領域可謂精耕細作、志在必得。從國三以來，他們已經累計推出了迪爽、驪爽、KA150、DK150等一系列產品。從發展軌跡來看，其中不僅有積累和繼承，也有漸進式的創新。豪爵以“小步快跑”的方式，每年進一步，不知不覺已經後發而先至，到達一個領先的高度。

2017年，豪爵再度貢獻了一款新品街車，代號為DF150，全國指導零售價為9880元。 據介紹，該車是以“馳騁于都會森林中的科幻戰馬”為設計概念，採用了機甲戰士車頭、科技感大燈、閃電油箱護罩、蝙蝠俠尾燈等充滿未來感的設計元素。並搭載效能顯著提升的豪爵全新一代150發動機，為年輕騎士帶來了高品質的都市騎行體驗。而電噴系統的使用，則讓DF150一躍成為目前為數不多的電噴街車之一。

以上內容摘自網際網路，僅供參考。

肯定選DF150，外觀漂亮，發動機聲音好聽省油，15L大油箱，坐高760,離地間隙170,前後雙碟剎，發動機動力強。dk150和ka150跟DF150比沒有任何優勢，買新不買舊，選DF150準沒錯。因為DF150的出現，現在dk150和ka150的低配版國慶期間已降價促銷。

你說的這款我不太瞭解，但可以給你參考意見。豪爵摩托車早期與鈴木有過合作，出的產品叫豪爵鑽豹。125排量的鈴木組裝機，質量很好。後來一部分車有鈴木標識，一部分車沒有鈴木標識，沒有鈴木標識的就叫豪爵摩托車了。所以建議購買125排量的帶有鈴木標識的豪爵鈴木摩托車。雖然現在的發動機都是中國產零部件了，但零部件的設計標準與技術引數還是沿用了鈴木機的技術。穩定，耐用。望參考!

在國內已經開始在中大排量發力的時候，豪爵還在深耕150小排量這個市場，誠然，國內小排量車型的市場還相對不錯，還有著比較好的市場發展前景，在推出DA/DM/DH/DK等車型後，豪爵順應個性化和運動化的市場需求，在去年的7月份就推出這款豪爵自稱為“科幻運動跑車”的車型：DF150，

外觀上，豪爵廠家宣稱DF150頭部造型以“機甲戰士”為設計概念，但對於我來說，我不太喜歡這種造型設計，相對豪爵之前的車型，我覺得DK150更加好看，但外觀造型每個人的審美不一樣，我的觀點不能代表大眾，比較見仁見智。

配置上豪爵DF150比較誠意，採用一款面積不算大的負顯儀表，可以顯示的實時訊息比較全面，因為是負顯的原因，所以比市場上的一般儀表顯示得清楚得多。採用前正立式、後雙氣囊減震，避震效果相對有規格，雖然沒有前倒置、後中置的懸掛組合運動，但就我騎過的很多中國產150配置的倒置減震來看，豪爵的這套懸掛組合要好於很多中國產前倒置，後中置的懸掛組合。

豪爵DF150動力搭載的是一臺豪爵自主研發的TSR動力平臺，實際排量為149mL單缸風冷發動機，是由之前的TSR發動機上調校而來，最佳化過的這款發動機動力提升較為明顯，採用內建雙重緩衝平衡軸，運用了高效燃燒、曲軸偏心、錯齒齧合消音和滾子搖臂等多種先進動力科技。最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm。這樣的動力表現在同級車型來說屬一流水平。

搭配由7個感測器、一個控制器、和5個執行器構造而成的FI智慧電噴。官方宣稱 WMTC油耗低至1.89L/100km，結合該車搭配的15L油箱，續航不用太過於擔心，

總的來說，豪爵DF150對比目前國內萬元以內的車型來說，還是比較有競爭力的，比較適合年輕群體，如果你喜歡該車的外觀的話，絕對是一款萬元內值得入手的車型，在質量上依靠大長江（豪爵）嚴格的質控體系，不用太過於擔心，

豪爵DF150是一款有別於傳統跨汽車的,輕跑類摩托車,因此這款車的操控表現,騎行舒適性,都會有別於常規車型。

DF150的整體外觀和它同系的傳統車型其實並沒有什麼不同，但這款車的車型坐姿完全有別於其它車型會處於一個前傾狀態下，也就是我們所說的戰鬥坐姿，這種差異主要來自於它的車把設計，它採用了跑車比較適用的分體式低車把，因此從坐姿的設定上來說它會更戰鬥。動力方面 DF150搭載一款豪爵的TSR單缸風冷電噴發動機,這款發動機的綜合表現在自主品牌同排量車型中，可以算得上是頂尖水平。

這款發動機具有噪音小,動力足,震動低,油耗輕的特點,它實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個動力引數在同排量車型中還是比較不錯的。

因為動力的調教比較注重中低轉速，所以低扭還是比較可以的，實際的騎行中提速表現也對得起當前排量。至於配置方面DF150比較常規並沒有什麼出彩的亮點,但這款車的細節處理完全可以和合資車相媲美，並且相比有些實用型車輛還會更加有質感。

總得來說DF150是一款綜合表現比較不錯的自主品牌摩托車,但它定位和當下的市場需求略有衝突，屬於高不成低不就，和常規跨騎車比沒有什麼過多的實用性，而和入門級街車比又差了那麼一點意思，因此這款車屬於一款玩樂需求下的過渡車輛。

也正因為如此本應該屬於它的豪爵五虎將之首的位置，被後來者DR系列給搶走了，所以看中這款車的做工以及效能表現，不在乎價格的話，這款車還是值得選擇的，畢竟這款車的質感還是很有實力的。