我建議1.6自吸。但是現在已經沒有1.6自吸的車型了！

我自己的也是選擇1.6自吸的CVTCOROLLA，開了三年，沒什麼異常。

經過市場多年考驗，質量穩定可靠，相對於1.2T沒有久經沙場的新鮮事物，我還是保留保守意見，試驗室的資料不能說服我，只有市場表現，才有說服力!

對比過1.2T和1.6自吸的COROLLA，執行一段時間後，1.2T的發動機聲音明顯變大，而1.6自吸的發動機聲音還是那麼細膩!

COROLLA1.2T的渦輪調教策略是發動機轉速在1200rpm左右開始介入工作，渦輪增壓器介入工作，輸出的扭矩更大，意味著發動機的負荷變大，油耗也就隨之升高。

如何選擇其實更重要的是取決於你自己，你希望動力效能好，激烈駕駛比較多，追求刺激和聲浪，那麼就選擇1.2T，如果你只想安靜平穩的開車，和家人一起享受那份靜謐，那麼就選擇1.6自吸。

肯定1.2T好了，現在渦輪增壓發動機是主流，現在節能減排的時代，許多車企都在不斷更新最新款發動機，豐田的這款1.2T渦輪增壓發動機用了水冷降溫，渦輪介入更快，更耐用，所謂買新不買舊，還有豐田真的多年的口碑，很替老舊發動機技術勢在必行，科技創新，汽車工業也是不停在發展，所以不必糾結，1.2T發動機絕對完勝1.6升發動機！毋庸置疑

1.6 的自然吸氣更好， 雖然扭矩少一點， 但是耐久度肯定更好。 如果是我選擇， 肯定選擇1.6升自然吸氣發動機。

當然是1.6的兄弟。1.6的這個發動機已經裝配了不知道多少車了，花冠到早期的COROLLA都是，我朋友的花冠不怎麼愛惜的開，從買回來到目前16萬公里了什麼問題都沒有，發動機照樣執行流暢平穩，沒有任何一點漏油跡象。開過幾次動力還好，提速輕快，就是日系車有點飄，感覺沒大眾穩當。就是車老了不怎麼省油了。1.2T的機子在渦輪沒有介入前它就是一個1.2L的發動機，捫心自問動力能好到哪裡去，爬坡滿載估計夠嗆了，日系做渦輪發動機在國內年限不長，本田1.5t不也整了一個機油增多出來，搞得很多車主頭疼。家用自然吸氣就足夠了，並不是每個夥伴都懂車，渦輪機以後的維修保養都要稍微貴點的，機油要加好的。汽油估計也要標號達標。本田地球夢的發動機不也在國內積碳嚴重？沒啥要求老老實實自然吸氣。普通人買車也就圖個方便，用車省心。現在的日系和之前的日系那是兩碼事，質量說白了還沒經得起市場的考驗呢，豐田的HIGHLANDER照樣燒機油，這就是現實。都說豐田質量好，HIGHLANDER的空調蒸發器過了質保期後壞的機率很大，然而有些大眾的車用個10年也沒事。只是有些問題沒有人爆料出來而已。對於我們汽車行業的從業者而言大家心裡都明白的。

首先COROLLA1.6升是比較老款，技術較成熟的發動機，但1.2T技術更先進，轉速1500轉發揮185牛扭距，Alto迴圈和阿特金森迴圈無間隙切換，即保證動力又節能，更能體現駕駛樂趣。COROLLA1.2T發動機設計上偏向家用轎車，在動力上完全符合城市道路、縣道日常出行。汽油適合92#或以上標號，限於每1萬公里做保養，對比1.6升老款的有明顯優勢。

1.2T的起步比較肉，渦輪增壓在1400轉介入時比較突兀，加速時還是有小小的推感的，超車輕鬆。高速上渦輪增壓比較省油，渦輪增壓技術經過幾十年的發展，已經成熟。時代在進步，發動機的技術在更新，1,2T比將全面取代1.6L，雖然1.6L的技術更成熟，維修更經濟，這就像老式手機，被智慧手機取代一樣，技術的更新換代無法避免。

首先能提出這種問題的人，我恭喜你是一個老司機，一個是對車的品牌比較懂，這個對發動機的成熟度呢，有一定要求。

1.6L發動機更加可靠，使用成本較低，而1.2T動力更強配置更好，看你取捨了

目前COROLLA一共有四款車型在售，1.2T、1.6L、1.8L和1.8混動，這其中1.2T和1.6L兩款車型是賣的最好的。

鑑於現在國內的用車環境，我在次只介紹1.2T和1.6L的CVT車型，手動擋先不說了。

1.2TCOROLLA共計6個配置，官方售價在12.28萬——14.38萬之間。

1.6LCOROLLA只有1個配置，官方售價11.78萬。

（2018款COROLLA只更新了1.2T和1.8L混得車型，而1.6L和1.8L只有2017款在售）

從價格是來看顯然是1.6L售價更加的低廉，並且作為一款自吸發動機其可靠性非常好，後期的維保費用也比較低，可以說非常地經濟實惠。

但是這款1.6L的發動機動力很一般，動力引數是122P馬力，154牛米。出門代步肯定是夠了，但別的“非分之想”你就別惦記了。

動力是1.6L車型的一個劣勢，但卻是1.2T車型的一個大優勢。

COROLLA這款1.2T發動機的馬力雖然不及1.6L車型，只有116P。但扭矩卻達到了185牛米，這代表著1.2T車型低速的動力響應會更好更給力，也更加適合城市使用。

（1.2T即便是最低配的內飾也要好於1.6L）

不過1.2T作為一款渦輪機，除了在售價上比較貴以外，其日後保養維護費用也要比自吸發動機高出不少。而在可靠性上，帶渦輪的也肯定比不過自吸的。

豐田的這款1.2T發動機是具有缸內直噴技術的，這項技術在提升動力的同時也會帶來積碳。目前直噴發動機都避免不了這個情況，在車子使用多年之後你要拿出不少時間去清理這些積碳，否者車子的動力會很受影響。

說了這麼多不同，再說點相同的。

這兩個動力的油耗是差不多的，基本在7—7.5個油之間。而且這兩個發動機都是加92號汽油的，所以在油費上基本一致。

我本人是比較傾向於1.6L車型的，因為自吸的可靠性實在是太好了，你只要按時保養就別想把這臺發動機開壞。而且買這個級別的車一般就是代步，要什麼“非分只想”！所以對動力要求也不要高。

但是1.6L車型卻有個非常嚴重的簡配，就是沒有車身電子穩定系統，也就是ESP，豐田叫VSC。這項配置的缺失的確是非常不厚道的，畢竟有關駕駛安全，加上也沒幾個錢。

當然，我說簡配也真的是冤枉豐田了，因為以前的1.6L車型也沒這項配置。

COROLLA是豐田旗下銷量最大的一款產品，很多人買COROLLA是都會糾結到底選1.6還是1.2T的，目前來看1.2T車型銷量越來越大，已經成為COROLLA銷售的主力，而1.6和1.8的車型銷量逐漸減少，1.2T車型動力性接近1.8油耗還低，是一個不錯的選擇。如果你不再喜歡渦輪增壓發動機，選擇比較成熟省心的1.6自吸發動機也是不錯的。

COROLLA這款車是一款風靡全球的小車，從最早花冠就開始積累了很高的口碑，COROLLA一直都成了緊湊級車型裡面的佼佼者，銷量在日系車裡面一直都是非常的不錯。

在這個級別的車型來說，COROLLA和Lavida這兩款車銷量都是非常的不錯，他們都是1.6的排量穩定可靠。Lavida是EA211的發動機，穩定可靠，COROLLA也是靠1.6的發動機，打下的自己的江山。

不過現在來說COROLLA1.6的車型只有老款部分在售，而且非常的稀少，幾乎都已經沒有了主力的車型，還是1.2t的發動機1.2t的小排量渦輪增壓發動機，雖然技術方面也是特別的好，動力方面也更加的強勁，採用的是D-4T的發動機。

但是在實際駕駛的感受方面，沒有1.6的發動機更線性一些動力輸出方面初段的體驗不如1.6的更好一些。但是1.2t的發動機全系標配的e sp的安全配置，並且現在1.6的都是老款的車型。1.6的車型，新車確實不好買了。

總的來說呢，現在買COROLLA這款車，如果是有1.6的，首先選擇1.6的，沒有1.6的那麼就選擇1.2t的，相對而言1.2t的發動機，一些黑科技方面也更高一些。

COROLLA1.6自然吸氣的發動機和1.2T的發動機，選哪個好？

如今的COROLLA1.6L雖然沒有停產，但是極難買到，一般4S店都是在主推1.2T！1.6L的COROLLA比較均衡，幾乎沒有短板，但能不能買到就看個人修為了！而對於家用來說自吸、渦輪都適用，畢竟現在渦輪技術依然成熟，所以也沒必要整天自吸是王道、自吸是王道的宣傳了，再過個一兩年市場上恐怕都沒有自吸了，還談什麼王道？存活才是王道，自吸再好也終將淡出歷史的舞臺，況且自吸對比渦輪也沒有想象的那麼好！鄙人並不鼓吹渦輪，只是能客觀看待渦輪的存在，鄙人平時開的也是3.7L自吸車型，對於自吸、渦輪還是有一定的理解的！渦輪增壓發動機別看排量更小，但來勁更快，簡單點說就是不依賴轉速，最大扭矩釋放轉速低，扭矩釋放呈現平臺特質！就比如1.2TCOROLLA的最大扭矩轉速1400-4000轉，這可不是代表渦輪1400轉介入，而是在地板油狀態1400轉即可釋放發動機最大扭矩185N·M，而渦輪機頭的扭矩釋放寬泛特性使得這185N·M的最大扭矩釋放可以維持到4000轉，所以渦輪機頭的好處就是低鈕足，油門帶上點、車就有勁，想對而言面對市區擁堵路況、頻繁的啟停，油門稍微帶點就能走還是很舒服的，路況越堵，對低轉速扭矩越依賴，因為沒那麼多良好的路況讓您去拉高轉速，而自吸車轉速上不去，扭矩就出不來，車子就顯得肉了，其實不是肉，只是沒轉速！而1.6L自吸發動機的最大扭矩為154N·M，而最大扭矩轉速則需要5200轉，上面1.2T的渦輪機頭能在1400轉時釋放最大扭矩185N·M，而這1.6L自吸卻在5200轉才僅僅釋放154N·M的最大扭矩，所以自吸對比渦輪的優劣其實很容易看出來，1.2T在起步時的勁頭要比1.6L強上不少，擁堵路況下的駕駛感覺也要比1.6L舒服一些！

總而言之，只要不是極端的自吸粉，那麼1.2T絕對是個很好的選擇，不要考慮渦輪的壽命到底多長，具體鄙人也不清楚，但至少能堅持到您換車，誰能一輛車開一輩子？即便是想開那麼久，相關的排放規則也不會允許，所以現在買車最不應該考慮的就是壽命，這就是家有良田千萬頃、睡覺仍需三尺寬的道理！能跑1千萬公里不壞又如何，還不是到65萬公里時被引導麼？所以不是那類特別喜歡自吸的人群，就選擇1.2T，開起來舒服！

僅動力而言，打個比方，兩個力士，一個吃興奮劑可以舉起160kg，另一個不吃興奮劑也能舉起160kg，你說誰厲害？

1.2t相比1.6自吸主要有幾個優點:

首先就是動力，1.2t最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，1.6自吸則是90千瓦，154牛米，加速感覺還是1.2t會更加生猛，尤其在急速超車時這種差距會體現的更明顯。1.2t只要渦輪介入還是小有激情的，而1.6自吸則完全無感，深踩到底也並不能帶給你任各快意，很養生，很佛系。

其次在技術上，1.2t發動機相比1.6自吸多了發動機啟停，而且是缸內直噴，燃油經濟性要更出色，可以參考工信部資料，1.2t是5.8升，1.6自吸是6.3升。

在車型配置上，COROLLA1.2t手動為6速，而1.6自吸手動為5速，另外在安全性上也有所區分，1.2t給到了牽引力控制，車身穩定控制，對於日常駕駛來說還是1.2t更安全。

至於說穩定性，個人感覺1.2t這臺機子整體表現還是不錯的，雖然沒有1.6自吸那邊久經考驗，但也屬於小毛病比較少的那一類，正常保養及時檢查，完全不用過於擔心。

總的來說還是1.2t更加能讓人滿意，動力性強，經濟性出色，技術先進，而且豐田給它傾斜了更多的配置，所以個人還是更推薦1.2t。

對於COROLLA，我只想說，如果有機會，果斷選擇1.6L自然吸氣。豐田雖然貴為世界第一大車系，但豐田汽車一直致力於發展自然吸氣發動機，曾經對渦輪增壓發動機嗤之以鼻，這也導致豐田自然吸氣發動機成熟度超常，並且每一款都堪稱經典，不過隨著目前排放法規日益嚴格，豐田只能選擇小排量渦輪增壓發動機。如果我們仔細觀察，會明顯發現，豐田賣的好的車系，全部都是自然吸氣發動機，秉承了穩定可靠，加速線性度好，皮實耐操的特徵，渦輪增壓發動機只是最近幾年踩逐漸推出。

1.2T發動機，在剛推出來的時候，有人反映機油增多現象，可能存在單品缺陷問題，但透過消費者抱怨，足以說明豐田1.2T相對於1.6L還是有一定差距的。1.2T渦輪增壓發動機，由於渦輪介入效應，汽車加速時，線性感不好，動力會有突然介入感，對於駕駛者和乘客來說，非常不舒服，但是1.6L自然吸氣發動機，動力隨著油門變化而變化，線性度比較高，對於車主來說比較容易控制，並且1.6L發動機駕駛舒適性比較高，不存在很明顯的大問題。

不過現在汽車發展正在往小排量渦輪增壓方向發展，主要是由於渦輪增壓發動機動力好，車輛起步快，並且車輛油耗還比較低，所以大部分企業都會首推小排量渦輪增壓發動機。1.6L發動機，最大扭矩轉速5200rpm，最大扭矩為154Nm，1.2T發動機最大扭矩轉速1400-4000rpm，扭矩高達185Nm，足以見得渦輪增壓發動機更容易爆發出更大的扭矩，汽車動力性也比較好一些。

COROLLA的名頭是靠1-2t打出來的嗎，顯然不是，這款發動機是近期一兩年才有的。COROLLA靠的是自然吸氣風靡天下的。皮實耐用，中規中矩。省心可靠。