這邊和你分享幾種降低電機的功率：

降低定子損耗在中學物理課上也有講過，但是沒有這麼詳細

（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會減少磁路面積，增加齒部磁密；

（2）增加定子槽滿槽率，這對低壓小電動機效果較好，應用最佳繞線和絕緣尺寸、大導線截面積可增加定子的滿槽率；

（3）儘量縮短定子繞組端部長度，定子繞組端部損耗佔繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端部長度,可提高電動機效率。實驗表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。

降低 轉子損耗

（1）減小轉子電流，這可從提高電壓和電機功率因素兩方面考慮；

（2）增加轉子槽截面積；

（3）減小轉子繞組的電阻，如採用粗的導線和電阻低的材料，這對小電動機較有意義，因為小電動機一般為鑄鋁轉子，若採用鑄銅轉子，電動機總損失可減少10%～15%，但現今的鑄銅轉子所需製造溫度高且技術尚未普及，其成本高於鑄鋁轉子15%～20%。

降低鐵芯損耗

（1）減小磁密度，增加鐵芯的長度以降低磁通密度，但電動機用鐵量隨之增加；

（2）減少鐵晶片的厚度來減少感應電流的損失，如用冷軋矽鋼片代替熱軋矽鋼片可減小矽鋼片的厚度，但薄鐵晶片會增加鐵晶片數目和電機制造成本；

（3）採用導磁效能良好的冷軋矽鋼片降低磁滯損耗；

（4）採用高效能鐵晶片絕緣塗層；

（5）熱處理及製造技術，鐵晶片加工後的剩餘應力會嚴重影響電動機的損耗，矽鋼片加工時，裁剪方向、衝剪應力對鐵芯損耗的影響較大。順著矽鋼片的碾軋方向裁剪、並對矽鋼衝片進行熱處理，可降低10%～20%的損耗等方法來實現。

透過降低這幾種損耗從而可以降低電機的功率，希望這些能夠對你有幫助，同時還有什麼問題我們幾時溝通

不知題主說的是哪種電機？我就拿三相交流電動機來說吧，一般電機都是按負載的大小選配的，如果確認降低功率不影響後邊負載正常工作的話，可以在電機前端加一個額定功率相匹配的變頻器來控制輸出功率！

變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。

變頻器建議選擇一線大廠的產品，要跟電機的引數相匹配，正確接線，並按照變頻器說明書來配置變頻器工作引數，這一點很重要！！！引數設定錯誤輕則電機不工作，重則燒壞電機！不過新出的變頻器一般都有保護功能，具體請參照產品手冊！

電機的功率一般額定的，負載減少，正在執行的電機實際用電功率小，把角型改接成星型接法，電機功率也降低了，也就降低了用電量

降低功率用變頻器是最合適的了。因為裝置在設計時，都是按極限情況（最大負載）設計的。肯定有功率儲備。但，平常很少發生最大載荷情況。就浪費了多餘的功率。

變頻器有一個4—20m毫安介面。可實現遠距離人工調速控制。也就把功率降下來了。如：風機，泵，皮帶輸送機。

如果在裝置上安裝感測器測量實際工況資料，可與變頻器連結，可實現自動調速控制。

有的裝置在工作中力矩不斷增大。這是不可以降電機功率的。如：捲紙機等。

電動機在將電能轉換為機械能的同時，本身也損耗一部分能量，電動機損耗一般可分為可變損耗、固定損耗和雜散損耗三部分。

1. 可變損耗是隨負荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉子電阻損耗和電刷電阻損耗。

2. 固定損耗與負荷無關，包括鐵芯損耗和機械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比。

3. 其他雜散損耗是機械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風扇、轉子等由於旋轉引起的風阻損耗等。

1. 定子損耗

定子I^2R損耗俗稱定子銅耗，定子銅耗與輸出功率關係很大，輸出功率越大，輸入電流越大，溫度越高，定子銅耗越大。以額定輸入額定負荷為參考，效率較高的電機，定子銅耗在五大損耗中比重最大，一般大於總損耗的30%。

降低電動機定子I^2R損耗的主要方法有：

（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會減少磁路面積，增加齒部磁密；

（2）增加定子槽滿槽率，這對低壓小電動機效果較好，應用最佳繞線和絕緣尺寸、大導線截面積可增加定子的滿槽率；

（3）儘量縮短定子繞組端部長度，定子繞組端部損耗佔繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端部長度,可提高電動機效率。實驗表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。

2. 轉子損耗

轉子I^2R損耗俗稱轉子銅耗，主要與轉子電流和轉子電阻有關。

電動機轉子I^2R損耗相應的節能方法主要有：

（1）減小轉子電流，這可從提高電壓和電機功率因素兩方面考慮；

（2）增加轉子槽截面積；

（3）減小轉子繞組的電阻，如採用粗的導線和電阻低的材料，這對小電動機較有意義，因為小電動機一般為鑄鋁轉子，若採用鑄銅轉子，電動機總損失可減少10%～15%，但現今的鑄銅轉子所需製造溫度高且技術尚未普及，其成本高於鑄鋁轉子15%～20%。

3. 鐵芯損耗

交流電機的交變磁場在鐵心中產生的渦流電流損耗，渦流過大，使得電機整體溫升過高，繞組散熱速度降低，導致繞組過熱電機燒壞。

降低電動機鐵耗的方法有：

（1）減小磁密度，增加鐵芯的長度以降低磁通密度，但電動機用鐵量隨之增加；

（2）減少鐵晶片的厚度來減少的損失，如用冷軋矽鋼片代替熱軋矽鋼片可減小矽鋼片的厚度，但薄鐵晶片會增加鐵晶片數目和電機制造成本；

（3）採用導磁效能良好的冷軋矽鋼片降低磁滯損耗；

（4）採用高效能鐵晶片絕緣塗層；

（5）熱處理及製造技術，鐵晶片加工後的剩餘應力會嚴重影響電動機的損耗，矽鋼片加工時，裁剪方向、衝剪應力對鐵芯損耗的影響較大。順著矽鋼片的碾軋方向裁剪、並對矽鋼衝片進行熱處理，可降低10%～20%的損耗等方法來實現。

4. 雜散損耗

電動機在負載執行時的總雜耗由空載雜耗和負載雜耗組成。空載雜耗是指，由空載試驗所測定的鐵耗中除了磁通在定子導磁部分產生的基本鐵耗外的各種損耗之和；負載雜耗是指除鐵耗、機械損耗和定轉子銅耗以外, 由電機的負載電流所引起的各種損耗之和。

目前對電動機雜散損耗的認識仍然處於研究階段，降低雜散損失的主要方法有：

（1）採用熱處理及精加工降低轉子表面短路；

（2）轉子槽內表面絕緣處理；

（3）透過改進定子繞組設計減少諧波；

（4）改進轉子槽配合設計和配合減少諧波，增加定、轉子齒槽、把轉子槽形設計成斜槽、採用串接的正弦繞組、散佈繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;採用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動機定子鐵芯槽口，是減少附加雜散損耗的有效方法。

5. 風摩損耗

電機轉動過程中，轉子外表面、散熱風扇均與空氣產生摩擦，空氣會對轉動部位產生阻力，克服這些阻力所耗用的功就叫風損摩耗。

風摩損耗佔電機總損失的25%左右，應引起重視。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可採取以下措施降低：

（1）儘量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉子動力學的要求；

（2）使用高效軸承；

（3）使用高效潤滑系統及潤滑劑；

（4）採用先進的密封技術。