這四款車都是很不錯的車子，都有優缺點，你問題比較籠統。只是問哪個好點，那麼就給你簡單分析下優缺點。

1，奧迪a4l，首先優惠力度挺大，而且是這個級別的豪華車銷量第一。實力不容小覷。2.0動力強勁，雙離合換擋迅速，低檔有頓挫，不過也看個人駕駛情況。配置豐富，內飾科技感比較強，底盤調教軟硬適中，品牌也是數一數二，唯一美中不足的就是後期可能會有燒機油現象。是一部比較各方面都比較均衡的車子，

2，寶馬3系，一部很好開的車子，操控好一流。動力也沒有問題，發動機聲音略微大些。長軸版本內部空間也沒有任何問題，夠用。內飾的設計一般，中規中矩，做工也一般，沒有太大的亮點，拿豪華車來說內部塑膠感比較強。不過有人買它是衝著電子檔去的。座椅軟硬適中，包裹性不錯，車子比較偏運動，底盤減震有些硬。現在18款優惠力度特別大。

3，英菲尼迪q50l，這是一款二線豪華品牌，產品在國內一直不溫不火。動力充沛沒有問題，油耗偏高些，賓士的發動機，這有點不符合“日系車”的風格，低速行駛有頓挫。內飾設計的比較簡潔大方，用料比較足，沒有太多花哨的地方。底盤調教軟硬適中，很穩，方向比較重一些。車漆比較薄。車子優惠力度比較大。沒有什麼大的優缺點。

4，皇冠，這款車和前面三款不在一個級別上，皇冠是款中大型車。空間也是這幾款車裡最大的。動力很不錯，和漢蘭達那款發動機一樣。外觀很低調沉穩，內飾設計大氣，比較簡單。車子質量穩定，底盤比較軟，對顛簸過濾的很不錯。就是噪音處理的一般。車子優惠力度比較大，價效比很不錯。還有就是明年皇冠應該就停產了。

綜上所述，個人建議，不看重品牌的話果斷皇冠，後面絕對不會讓你後悔的。

這四款車首先定位不是一樣的，豐田的皇冠雖然銷量不是很好，但是定位比較的高一些，不過總體來說這四款車都是不錯的選擇。

寶馬3系是寶馬的運動精髓，50：50的配重，完美的操控更不用說，如果買的話，這種車還是建議買標軸的更好一些，畢竟買這種型別的人並不是特別在意後排空間。寶馬的內飾一直都是被吐槽比較厲害的地方，這個可能是每個人有不同的看法，個人倒是覺得很簡潔。

奧迪A4L是BBA裡面優惠最多的車型，商用家用都是不錯的，內飾也不錯，如果經常開高速的話，還是奧迪A4L更好一些，你像3系雖然操控好，但是在高速路開車方向太過於精準，反而會有點累，精神一直緊張。奧迪A4L除了價格適中，各方面的綜合性能指標比較均衡的。

q50L國產以後可以說是價效比比較高，2.0T的發動機也有很多的黑科技，但是畢竟是二線的豪華品牌，用的是賓士的發動機，總體質量還是比較穩定的，如果是預算有限還想要豪華品牌，可以考慮一下。

最後就是皇冠啦，命運也不是太好，銷量一直很少，凌志停產，皇冠很有可能也會停產，加上最近亞洲龍的釋出，這個車就更尷尬了，配置也縮水很多，皇冠的二手車倒是非常值得購買的。

當時我也關注這幾款車，我個人觀點：A4前驅、排除；皇冠老氣、排除；英菲保值率，顏值，操控都不如3系，所以我買了3系長軸運動。

這四款車有B級轎車，也有C級轎車，不過價位都差不多。從廠家指導價方面，3系最貴，31.68萬起A4L29.3萬起，Q50L26.98萬起，皇冠25.48萬起。終端優惠下來都不到24萬可以提裸車。優惠幅度還是比較大的。

驅動方式，只有A4L前驅，其他三款車後驅，前驅方式起步加速更平穩，比較適合山區，北方路況；後驅推背感更強，更有駕駛樂趣和激情，但不適合冰雪路面。

懸掛方面，懸掛型別直接提現在舒適性方面，這四款車後懸掛不約而同的全部為多連桿獨立懸掛，這套懸掛談不上先進，但乘坐舒適性和可靠性方面還是值得稱道的。前懸架3系採用雙球節彈簧減震前橋，穩定操控性更好，弊端是偏硬，乘坐舒適度欠佳。A4L前懸掛和後懸掛一樣採用多連桿懸掛，這充分體現出設計師舒適度至上的理念，不要求操控，不要追求激情，只要舒適，穩定。英菲和皇冠均採用雙叉臂前獨立懸掛，這套懸掛明顯比其他兩套高一個級別，因為寶馬5系同楊採用雙叉臂前懸掛，穩定性更好。

說了這麼多，最關心的當然是空間表現，這四款車只有皇冠車長超過5米，軸距2925mm當然，皇冠屬於C級轎車了。3系的車長4650，軸距2810，尺寸最小不過家用足夠了。同樣價位，您是想要一臺C級後驅的舒適座駕，還是傾向於操控靈活，尺寸偏小的寶馬呢，畢竟寶馬品牌大多數人是無法抗拒的。

當然買寶馬320加長款了，寶馬的N20和B48發動機都不燒機油，我15年買的是N20發動機，現在出來的都是b48發動機，我15年買的320標準軸距運動款到現在跑了91000公里，開到現在什麼毛病沒有，就是後排空間小點，操控一流，15年應該買個加長版就好了，而且目前有6到7萬元的優惠......

一定要按年齡分，40歲的人就想穩重點的，不顯眼的，不張揚的。a6賣的好，就是因為適合各種場合，而且相對年齡都偏大，寶馬車主偏年輕

我是大魔王，我來分享

題主首先我很奇怪你為什麼要把皇冠拿進來跟A4L、3系這些比？這除了價位以外明顯不在一個維度啊？我感覺皇冠跟其他車有明顯的代差，年輕人都喜歡A4L，3系，年齡大一點的才喜歡皇冠吧？個人感覺哈~

如果你追求沉穩，乘坐舒適，空間寬敞，品牌低調，那就選皇冠

再來看看奧迪A4L和寶馬3系，都是德系BBA中的暢銷車型，我從多維度給你對比一下哈~

1，驅動方式；奧迪A4L是前驅，寶馬3系是後驅，如果論操控性和駕駛樂趣那後驅甩前驅幾條街，後驅也是豪車的標誌之一，賓士寶馬保時捷賓利勞斯法拉利多是後驅的；但是駕駛技術不過硬的話，在雪地溼滑路面前驅車的可控性要好於後驅車。

2，發動機；同是2.0T發動機，奧迪A4L 40TFSI 是EA888系列的CWN，功率是 190馬力，

320N.m

，寶馬3系是 B48 功率184馬力，

270N.m

，奧迪混合噴射寶馬直噴，但是寶馬渦輪增壓用了雙渦管分流技術，渦輪介入更早，1350轉就會介入（奧迪A4L是1550轉介入），配合獨有的電子氣門升程，發動機響應速度更快更平順。而且寶馬的B48前身N20已經是連續兩年的沃德十佳發動機獲得者，所以個人感覺發動機這一塊寶馬略微佔優。

3，變速箱；寶馬3系採埃孚ZF 8速手自一體變速箱，ZF不用我多說了吧？連奧迪的Q7和A8都用的是ZF的8速。而奧迪A4L用的是7速雙離合，雖然是溼式，但大眾的雙離合承受扭矩有限，最多是

400N.m

，A4L已經320

N.m

了，長時間使用的話你懂的，我朋友就有一臺車在1擋2擋換擋時抖動，還有異響。

4，空間；兩款車差不多，奧迪A4L軸距2908mm，寶馬3系2920mm。

5，價效比；同價位奧迪A4L完爆寶馬3系，雖然這代3系現在是生命週期末端優惠也比較大，但奧迪A4L 40TFSI進取型指導價30.7萬，成交價現在24萬差不多，成交價同為25萬左右的寶馬3系320Li時尚型，配置跟奧迪根本沒法兒比啊（定速巡航、全景天窗、換擋撥片、carplay、10個揚聲器、防炫目內後視鏡）……同價位的寶馬真沒法兒跟奧迪比配置

6，保養費用；目前兩款車都是每一萬公里保養一次，奧迪首保免費，寶馬沒有，但是六萬公里總保養費用算下來，寶馬還是要便宜一點的

7，駕駛感受；寶馬自然不用多說比較注重操控和駕駛，但同時懸掛的調節偏運動，反饋路感清晰但是舒適性弱一點，奧迪駕駛感受電子味兒較重，駕駛者參與度較少，方向很輕，沒什麼駕駛樂趣但省心舒適，也適合女性駕駛。

至於寶馬奧迪品牌影響力，顏值啊，內飾好不好看這些就仁者見仁智者見智了，自己喜歡就好，可能大家也發現了，我怎麼不說英菲尼迪Q50L啊？呵呵，你在街上這車見過幾輛？用了賓士的發動機還值得一提，其他也沒什麼明顯的優缺點，最重要的是咱國人不認這個牌子啊，你以後二手車處理殘值率太低了，我反正不建議入手。

結論：喜歡價效比，乘坐舒適選奧迪A4L；喜歡操控，駕駛樂趣的選寶馬3系

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

奧迪A4L、寶馬3系、英菲尼迪Q50L與豐田皇冠沒法說哪款車更好，關鍵看您的需求，您要清楚您想要的是什麼？只要您清楚了您的需求，那麼就容易做出比較可心的選擇了；還是那句話車子無好壞，根據自己的需求選擇最合適的就可以，下面鄙人結合自己的想法說一說，或許有些主觀傾向，還請見諒；

鄙人分別是英菲尼迪Q50 3.7L、寶馬5系的車主，經過多年的駕駛對這兩個牌子車的特性非常的熟悉；從定位上看，皇冠並不是純正的B級車，而是介於B、C之間的縫隙車型；鄙人不建議您選擇皇冠，並不是說皇冠不好，只是如今的皇冠已經變得不倫不類，強行去融合商務與運動風格終究是把如今的皇冠變得面目全非，簡單點說現在的皇冠已經不是過去滿滿商務風格、優雅的皇冠了，而對於如今的皇冠而言，喜歡商務風格的嫌它運動、喜歡運動風格的嫌它臃腫，參考下如今皇冠的銷量您就知道該不該買它了，雖然銷量不能決定一輛車的好壞，但銷量超低的車必然有著致命的短板而不均衡！對於奧迪鄙人不是很感興趣，當然僅僅代表個人主觀想法；不喜歡奧迪並不是說奧迪的產品不好，相反奧迪的歷史、底蘊同樣厚重，品牌度絕對不比賓士、寶馬差，但鄙人畢竟是個後驅控，還是個很狂熱的後驅控，可能與看頭文字D長大有關，雖然這麼多年來駕駛後驅車在東北這邊出現了多次本可以避免的事故，但鄙人還是喜歡後驅（病態），所以對於奧迪旗下的產品慣性無感；所以按照鄙人的想法是絕對不會碰奧迪的（僅代表個人），感覺奧迪車開起來舒適性不錯，但沒意思，而且車內味道很不容易褪去！而寶馬3系、Q50L兩車都是後驅（Q50在北美有四驅）車型，操控都不錯；英菲尼迪在操控上的表現雖然沒有寶馬那麼響亮的名頭，但操控絕對不比寶馬三系差，因為鄙人多次比較過Q50、與三系的差異；只能說如今的寶馬、馬自達這類主打操控的車型都逐漸在向舒適度而妥協，已經沒有E46、老馬6的那種完全操控取向了，所以Q50L的操控並不比寶馬差，寶馬追求50:50，而Q50同樣也做到了50:50，對於後驅車來說做到50:50並不難；不像前驅車那樣大重量全壓在了車頭；其實目前操控最強勢的是阿爾法羅密歐·茱麗葉，它的操控真心比三系要強，不建議購買，但喜歡操控的朋友可以試駕一下！總而言之鄙人建議您寶馬3系與英菲尼迪Q50L之間進行選擇；英菲尼迪由於沒有寶馬那麼大的名頭，所以國產化之後的Q50L在價效比上還是比三系高一些；而國產化的Q50L的質量沒有國產3系高，華晨寶馬廠的先程序度要高於德國本土的廠子、執行的生產標準也相當的高，所以華晨寶馬的品控不錯；所以鄙人向您推薦3系與Q50L，兩車的特性相近，就看您的預算夠選擇哪款的；選擇寶馬畢竟牌子硬、開出去有面、保值率也高，而Q50L的品牌度則稍微差些，保值率也比3系差，但畢竟有價格上的優勢！

推薦寶馬3和英菲尼迪Q50L,Q50L目前乞丐版24不到落地，2.0t動力足，前雙叉臂後多連桿，3大件沒問題。市內堵車11個油高速5個，中控的話自己花2500還carplay，大燈換led燈泡，其他隨意，真香。品牌比BBA還是弱點，小眾也有小清新。說終身保養的自己和ssss談，我們這邊常州3線城市，4000保養6次，一萬公里一保養。懂得自然懂。寶馬3是好車，奈何銀子不夠，也面臨換代，新3系不錯，但是價格也在那。

我表弟的婚車是亞洲龍，在買亞洲龍之前他把3系，A4L，Q50L，XEL這些車型都看了一遍，但是最後綜合考慮之後還是選擇了亞洲龍，並不是說3系，A4L，Q50L，這些車不好，只是家用來說亞洲龍更合適更省心經濟，那麼這四款車要怎麼選呢？

操控3系

作為一線豪華品牌的寶馬，有著其他品牌少有的品牌影響力，3系除了品牌之外，最出名的就是他優秀的操控性，前置後驅的驅動方式，51:49的前後質量比，2.0T搭配ZF的8AT變速箱，雙球節彈簧減振支柱前橋，這些種種因素加起來使得3系成為了操控車型的標杆，被CT5和XEL等車型紛紛視為強力競爭對手；

而且加上不錯的空間表現和豪華的用料，整體舒適性和豪華表現的都不錯，是一款給人駕駛慾望的豪華車。

效能A4L

如果說寶馬主打的操控，賓士主打的是豪華，那麼奧迪主打的就是效能和均衡，A4L縱置發動機的佈局，前後五連桿獨立懸架，55:45的前後質量比，2.0T搭配溼式七速雙離合變速箱；底盤好，動力足，換擋快，效能優秀，而且還有著比3系C級還大的優惠幅度，價效比高，科技感足，在BBA的34C裡面，A4L可以說是主打效能和全面的車型。

價格Q50L

作為日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪Q50L擁有著日產舒適性的同時，還有著巨大的終端優惠，23萬左右就可以買到入門車型，價效比很高，而且前置後驅的驅動方式，2.0T搭配7AT的變速箱，雖然操控比不上3系和A4L，但是比普通車強，把Q50L定義為一款高階B級車是完全沒有問題的。

舒適家用皇冠

皇冠是豐田的中大型車，定位上和5系和A6同級別，5020*1805*1480mm的尺寸帶來非常寬敞的空間，2.0T搭配愛信8AT的變速箱，動力強勁的同時而且非常的穩定可靠，再加上比3系A4L高一個級別的底盤帶來的舒適性，豐富的配置和穩定可靠的質量，後期用車成本低，省心保值，非常的適合家用。

總述

買車的話，不是說哪個比較好或者哪個車最好，買車最應該要搞清楚自己的預算和需求，像這四款車的特點都不同，如果追求品牌和操控選3系，追求品牌和效能選A4L，追求品牌和價格選Q50L，追求省心和家用選皇冠。

奧迪A4L、寶馬3系、英菲尼迪Q50L和豐田皇冠，你更喜歡他們的哪一款？