說國產車不行的可能都是被強姦過！近年來的國產車你去問問別的不說就國產奇瑞瑞虎3我從西安跑西寧早上四點半出發一路連遊帶轉晚上8點到西寧！上青藏高原下九寨溝走武當內蒙古自治區草原公路那裡沒有去過，最高跑過海拔5300！說國產車不行的可能是曾被強姦過。國之奴才崇洋媚外！看看中國人的高鐵

這問題首先一個答案送給你：堅決反對！

反對的是你提問的這個問題一點都不恰當，到目前位置真沒聽說過哪輛汽車不能跑長途，即使是跑的不遠的電動汽車，持續續航也能達到幾百公里。

不知您說的這個長途是多遠？千里還是萬里？

一般而言，在200公里以上就算長途了。再說說國產車跑長途，請問為什麼不能跑？加油，交高速費，然後正常跑。

你這是答辯不是尋求答案～

國產車在最近幾年的發展很快，無論是生產工藝，還是安全配置，國產車都在飛速的發展。雖然說國產車在技術上跟合資進口車還是有些差距，但是國產車起步晚，都是一步步的發展到如今。

就拿如今的哈佛，吉利，長城，紅旗，等國產品牌來說，都在飛速的發展，生產的車輛走進千家萬戶，就如哈佛H6這款車可是打破了很多的銷量傳奇的。足夠看出國產車的質量。

雖說十多萬的車並不是多好的車，但是國產廠家注重安全，開車十多萬的國產車跑長途一點事都沒有，如果說有哪些不舒服，可能就是駕駛感受，乘坐感受不是很舒適，但是這並不能代表國產車不能跑長途。

所以十多萬國產車跑長途一點問題都沒有。

國產車跟本不能跑長途，只有合資車和進口車可以，本人親身經歷，本人第一輛車就是國產車，上高速哪個難啊，又要燒汽油又要磨損輪胎和剎車片，到最後我直接叫了幾個人把車從廣東抬回了四川，抬車全程走高速，在路上一輛輛合資車進口車從我身邊經過，然後我對這些車說艹泥馬你們都跪著開車。

一點問題沒有，川藏公路照樣行車，你這樣想一下！發動機！變速箱！底盤！這三大件都不比合資車差！就是配置少了一些，但這不影響行車，放心開，大膽走，一點問題都沒有。行車注意安全，連續駕駛4個小時，必須休息，發動機和人一樣，停車以後檢查一下自己的愛車。

看你這麼誠懇的提問題，我就把我二十年的國產車使用經驗，傳授給你吧。近距離使用時，一般僱兩個人就可，切記不能僱彪形大漢，一是費用高，二是推太快，容易暈車。長途時，那就要多僱幾個人了，畢竟那麼遠抬著比較費勁，百公里要好幾個饅頭呢。最後希望你切行且珍惜吧。

本不想說話，看了那麼多噴子，老夫忍不住了。

國產車的確不能跑長途，甚至不能上高速。曾經一次帶著哈弗H6上高速，倆個小時才走了3公里，把我急的呀！後來碰到個明白人告訴我，車子不能推著走，得發動起來，踩油門才能行，這才跑到160碼，算是把我救了。

所以，提問那朋友懂了吧？

別人開一點問題沒有，開個幾千公里只要水箱溫度正常開到國外都行。你千萬別開，你不能開。如果你想開給你個建議開十公里就到附近的檢測站去給你的車做個體檢。不要問我原因，因為你的車是國產。高速你千萬別上，高速上沒有檢測站，不然你下不來會餓死在高速上。聽話別開安全第一預防為主，如果你真的想跑長途，就換一輛進口車。那樣你就沒有後顧之憂了。中秋節快樂

你不是中國人嗎？就隨便騎個國產摩托車都能跑長途，更何況長城哈弗奇端長安你沒聽過嗎？大中國這麼強大，你看看周邊小國就知道，你看一帶一路以後都大多是國產車在跑！！！

這個命題本來就是一個弱智命題！在中國哪條高速公路上面馳騁的不是成千上萬輛國產車？而且如今中國自主汽車品牌製造工藝技術是越來越完善越來越成熟了，駕乘舒適度不亞於進口車。額滴傳祺3提車第一天就從衢州到深圳全程近1300公里，第二天又從深圳去常德再轉去徐州，三天行程四千多公里。一路順風順水而且長途駕駛也不會覺得累，車也挺省油。所以，我覺得國產車其實是經得起長途跋涉考驗的！

能不能跑長途這個問題主要不是看車，那得看人！站著的昂首挺胸的人那隻要車況正常，國產，合資，進口啥車跑的槓槓滴！那跪舔存在的這種人就金貴了，國產車那可不能跑高速，那速度那麼快的，國產車就上了高速要掉零件的！高速那必須是進口，合資才能跑的！國產的在村頭的土路上跑跑得了！

你已為國產車都是紙湖的嗎，我還是買的被你們噴得不要不要的眾泰T600，老子那裡都去，廣州，湖南，昆明，等等，這車不象那些噴子說得那麼差，我就想問問人民幣是不是國產的好用不嘛，不要已為外國的車都好，賓士就是你們心中的好車，怎麼樣，？大家都怕知道

十多萬的國產車，跑不了長途只能停在家裡，最好是停在風颳不著，雨淋不著的地方。記得上次在高速公路上看到一輛十多萬的國產車跑著跑著，雨刮器也被風吹掉了，前發動機蓋也吹跑了倒置前擋風玻璃也砸爛了，更可氣的是輪胎還跑丟三個，當時那畫面你是沒看見，老慘了。提問者是傻x。

下面權威回答題主的問題，國產車，十多萬，能否跑長途，本著對題主負責人的回答，是不能的，跑長途要上高速，一般高速入口都有提示，“高速行車，國產車慎入”為什呢？大多數十幾萬國產車只能跑個五六十邁，再跑快了就有解體的風險！樓主曾經跑過一次長途，開的是國產車萬幸的是800公里沒壞車，其他國產車主就沒那麼幸運了！半道上壞的全是國產車，全都打著雙閃等待救援！盒子車一臺沒有，一臺沒有！

最後，題主可能沒有車，要是買車的話推薦十萬以裡，的瑪馳，陽光。瑞納，起亞k2盒子車，安全有面，關鍵是能跑長途！

你肯定是跪著習慣了，肯定不會直起腰做人了，肯定是當洋奴才習慣了。國產車難道不能開嗎，我的奇瑞車從遼寧到廣東3400多公里，全部國道，省道縣道鄉道和村道，爬山過河，又省油又安全，什麼問題都沒有。也看到很多豪車半路趴窩的，可是隻有國產車，什麼毛病都沒有。難道你就不能堂堂正正的做一回中國人嗎？

上世紀六七十甚至八十年代中期後期，國產小汽車北京吉普和解放貨車就跑長途了，尚還幼稚的年齡不知道，過來人無人不知不曉！

無論戈壁荒漠，油田煤礦工地，城市街道，凡是重要的工作環境區域，都留下了那代國人，那代國產車，為了祖國繁榮發展，長途跋涉的歷史車輪印痕。

帝國主義封鎖打壓新中國，亡我之心不死，無不夢想把她扼死在搖籃之中。今天十萬元左右的國產品牌汽車，已經與歷史上的國產汽車不可同日而語。

況且道路狀況不斷改善，怎麼就不可以跑長途呢？太小看自己的能力了吧！

一些崇洋媚外者，既不知道國產車的質量高低，又見不得國產車的效能超過了進口車。是靈魂被洋垃圾汙染而西化的結果。

誠然，國產車幾十年的發展史，無法與一些發達國家，幾百年的汽車發展史去相比較。

但是，後來居上的態勢卻是有目共睹的。再追趕若干年，超越或者達到國際同類水平，應該只是個時間問題吧？

不早說國產車能跑長途嗎你這個問題幼稚，不要說幾萬幾十萬的國產車幾千塊錢的摩托車以前不照樣跑長途嗎？摩托大軍現在還有過年的時候，你這是看不起國產車，看不起自己

題主對於自主品牌車輛不夠有信心啊，其實上不管你的車輛是合資品牌還是自主品牌，達到了十多萬元價格就屬於市面上的主流車型了，只要你的車況好，並且你在出發之前做好了充分的準備和檢查，就可以跑長途。

要知道現在的自主品牌汽車進步神速，在十萬元價格區間內的自主品牌汽車已經可以與合資品牌汽車相抗衡，並且可以說在價效比或者是配置方面，自主品牌車輛還要比合資品牌車輛的表現更為搶眼。至於動力總成系統，十萬元級別的自主品牌車輛也可以說是不輸給同等級的合資品牌車輛。而且現在的自主品牌汽車，對於產品質量的管控相當嚴格，並且引進了大量先進的製造裝置和製造工藝管理，汽車製造生產工藝水平也有了質的飛躍，所以說在早之前人們所擔心的質量問題也是不復存在了。雖說在B級車市場，自主品牌與合資品牌相比，存在一些差距，但是在十萬元級別的汽車，自主品牌絕對是夠實力和合資品牌掰手腕的。比如說吉利汽車的新帝豪(引數|圖片)，長安汽車的第二代逸動，再加上名爵汽車的名爵6等等，都是相當給力的自主品牌車型，跑長途也是絕對沒有問題的。

與此同時，本人就是逸動(引數|圖片)的車主，是在今年年初買的車。平日裡是以上下班為主的，回家探親的時候會開逸動回家，要在高速上跑差不多四個小時。而駕駛逸動在高速上的時候，逸動的表現很讓我滿意。首先逸動的動力輸出算是比較強勁的，超車還是挺輕鬆的。而且整個懸架調校得很舒適，在高速上的時候感覺很愜意，所以我的逸動跑高速完全沒問題。

題主應該對自主品牌汽車多一些信心，跑高速是絕對沒問題的。

小編你好，我是＂中國精神疾病健康研究中心＂的主治醫師，我院領導看到你的貼後高度重視你的情況，特派我來幫助你擺脫病魔的困擾，希望你相信醫生，配合我們的工作，精神疾病可防可控可治，你要樹立起堅強的信心，我們一定會使你走出陰影，過上正常人的生活！

不能，高速都不能上，超過80就散架，建議題主趕緊賣了它，換個幾萬的現代瑞納或起亞K2足矣，別說2000公里，連跑2萬公里都沒問題，高速跑到200公里每小時起，安全性更是不用擔心，吸能做的特別好，可充分發揮捨己為人的良好美德。