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1 # 小島知風
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2 # 大志聊車事兒
定位不同，可比性不高。
途達原型是日產皮卡，用Teana發動機，後輪鼓剎，內飾很糙，幹粗活越野合適，市場上基本無存在感。途達這款車是日產納瓦拉皮卡在國內的替代車型，它是在鄭州日產以及東風日產經銷商兩個渠道進行購買，嚴格來講，它是鄭州日產品牌旗下的越野車。
途達售價16.98-24.83萬元，途達基於日產納瓦拉平臺，新車採用非承載車身，配合低速四驅和後橋差速器鎖，使得它具有比較強的透過性，這是這臺車最大的賣點。
後輪全系是鼓剎，內飾材質粗糙，拜脫不了納瓦拉的影子，硬塑膠很多，不適合家用更適合越野，應付各種複雜惡略路況。
這款車重點的是動力以及四驅系統，全系搭載2.5L自然吸氣發動機，與X-Trail和Teana上的屬同系列，但調校更偏重於越野用途。
最大功率184馬力，最大扭矩251牛·米，手動擋車型為6擋，自動擋車型則為7擋，來自JATCO，在同級別中競爭力是比較強的。油耗13L左右。
TAYRON，德系品牌銷量最好的SUV之一，僅次於TiguanL，顏值高空間大，很適合家用。主要定位中型SUV。車型有普通版，售價18.69-26.49萬元；有轎跑版，叫TAYRONX，是大眾首款Coupe SUV，售價為23.58-29.58萬元；新能源版叫TAYRONGTE，售價24.98-25.98萬元。
6月份銷量14831臺，位列銷量榜第三，成績不錯。主要是燃油版貢獻。
搭載1.4T/2.0T渦輪增壓發動機，其中280TSI車型的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米；330TSI車型的最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；380TSI車型的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，新車全系搭載7速雙離合變速箱，部分車型還配備四驅系統。
這兩款車沒法比較，TAYRON屬於城市級SUV，而日產途達屬於硬派越野級SUV車型，它倆看價效比的話，只能看你的用途和需求來談價效比。
城市SUVTAYRON作為城市級SUV車型，TAYRON價效比還是非常不錯，它的乘用空間比較讓人滿意，動力效能也算可以，整體汽車的穩定性和品質也都算不錯。
而且還配置了全時四驅系統，駕駛模式也是非常多樣，是一款非常適合城市自駕遊的SUV車型。
所以TAYRON是一款非常全能的適合家用自駕遊的SUV車型，不過它畢竟是城市級SUV，在越野效能上不是很強，只能滿足一般家用自駕遊，想玩專業越野的話，它肯定是不行，不過它在城市級SUV車型中算是價效比很不錯的車型。
硬派越野SUV途達途達的定位屬於是硬派越野級SUV車型，在這個級別車型中，途達算是價效比非常高的合資品牌硬派SUV車型。
途達外形很硬派，帶有獨立大梁，內飾風格比較粗獷，是典型的肌肉型男外形。
但是途達的越野效能並不是十分強硬，主要吃虧在它的2.5L發動機上，這款發動機是X-Trail同款發動機，但是X-Trail自重只有1.6噸，而途達自重就已經達到2噸，外加越野方面對動力的需求，導致途達平時在城市區駕駛動力還算可以跟得上，但是一旦真正玩到越野專案，它的動力就明顯乏力了。
所以途達定位很尷尬，作為硬派越野SUV，但是越野動力卻不太足，用它來跑城市自駕遊，它還有著硬派越野級SUV的缺點，那就是油耗非常高，所以途達上市至今銷量一直都很低迷。
不過話說回來，途達畢竟售價在這擺著，一分錢一分貨而已。雖然途達有些小問題小缺陷，但是並不影響它在硬派SUV車型中比較高的價效比。
總結這兩款車總的來說想看價效比，主要在於你購車的用途，如果你買車是為了比較想玩一些越野專案，那麼選擇途達當然可以，價效比是非常不錯；但是如果你買車就是單純的為了自駕遊的話，那麼還是選擇TAYRON比較好，畢竟自駕遊多數都是在公路上行駛，而途達由於是硬派SUV，所以它平時的油耗非常高，要比TAYRON高不少，這樣一看，價效比肯定就不如TAYRON了。
所以你想看它倆的價效比哪個更合理，就得看你自身的買車的用途是什麼了。