要麼開啟後霧燈，提醒對方，對方若領會，關掉遠光燈，然後己方也熄掉後霧燈。要麼降低速度，讓後車超越自己，然後輪到己方開啟遠光燈，以其人之道還治其身。

遇上這種情況的應對辦法如下：

一、調整自己車內後視鏡，避免強光影響自己的駕駛安全。

二、儘量不要看車外倒車鏡，開啟右側轉向燈示意後車並讓路給後車，一般有道德的人此時會關閉遠光，然後各走各道。

如果遇到無良駕駛人，你已經示意對方關閉遠光，但還是繼續的，讓他上前後，你勻速跟在後面，以其人之道，還施彼身！但不能長時間這樣，讓他知道後車開遠光跟車的危害就行。畢竟安全行車才是最重要的。

夜間上高速，後車開遠光燈怎麼辦？老司機說出一個小妙招！現在有錢的人是越來越多了，大家的經濟水平也比前幾年好了不少，開著自己的車進行中短途旅行已經不是一件很難的事情，這也表明了汽車現在是我們重要的代步工具了。

大家都知道，除了開車進行中短途旅行之外，汽車還可以起到運輸物品等等作用，但是凡是要開車往較遠的地方行駛，基本上都要從高速公路行駛的。雖然我們都知道高速行駛是一個快捷而又便利的交通方式，不過許多車主還是會對這種行駛方式感覺很頭疼，那就是燈光的問題。許多高速路段並不會設定車燈，所以每到夜晚行駛的時候，司機們就需要開啟自己的遠光燈照明，不過這也會導致一個問題，那就是前車會被燈光影響看不清道路，那麼如何提醒後車關閉遠光燈呢？

老司機說出一個小妙招！

大家都知道遠光燈的作用，那就是在漆黑的夜裡來給駕駛者提供照明，並給司機提供路況資訊。一般來說，身為開車有一段時間的老手們都知道如果要在夜間超車、相會時都要給對方一個訊號，讓他們關閉遠光燈，如果該路段禁止鳴笛，就要閃兩次自己的遠光燈作為提醒前車的標誌。

雖然遠光燈在駕駛過程中有著極大的效用，但是如果使用不當就會給其他司機造成損害，所以有的司機最煩別人在夜間行駛的時候亂用遠光燈了，那麼當我們在夜間行駛的時候應該用何種方法來給後面以及旁邊的車做一個提醒呢？

一般來說，在高速的道路兩側都會有植被用來裝飾道路和消除噪音，所以到了晚上的時候燈光總會被植被影響，無法給前面的司機提醒。所以遇到這種情況的時候，我們可以撥動自己的遠光燈兩下，比較講道理、素質高的司機就會關閉自己的遠光燈。如果我們的後方的遠光燈影響了我們的行駛，還有兩個方法可以當作提醒。

第一種，當後方的遠光燈已經影響到我們的駕駛過程的時候，我們可以輕點一下剎車，但是要注意，是輕點剎車而不是把它踩實了，這樣可以給後方的車子起到一個提醒作用，只要有一定駕駛經驗都會理解這個行為；

第二種，則是更為常用的方法，就是在保證安全行駛的前提下變更車道，降低車速先讓後車過去。不過我們千萬不要貿然行動，安全才是第一位的。

其實現在硬體條件升級了，在汽車的後視鏡上有一個避免反光的開關，只要向下一按就可以儘量地減少反光給我們帶來的影響了。

善用「燈語」_保證駕駛安全汽車在公共道路行駛難免會遇到不守規則的車輛，面對此類車輛如何在保證安全駕駛的前提下提醒或警示呢？

正確方式1：學會使用「燈語」！所謂燈語是數以億計的駕駛員們，在長期的用車過程中約定俗成的“光訊號交流方式”；這是一種沒有語言障礙的通用方式，可以說全球的駕駛員都認可一個標準。下面來了解一下燈語的使用方式，從“被遠光跟隨”的場景開始解析。

剎車虛位_頻點

知識點：汽車剎車踏板同時為剎車燈的「觸發開關」，踩剎車減速的同時一定會點亮剎車燈，甚至部分新能源汽車的“動能回收減速”也會聯動剎車燈。而剎車踏板總會留有【虛位】，概念為輕點剎車時“咔噠”的響聲只是觸發繼電器，實際還沒有擠壓剎車總泵提供製動力。這種設計是為了讓剎車更線性，以力度的緩慢增加調整制動力，但同時也可以讓剎車燈變成“警示燈”。

在被後方車輛開啟遠光跟隨時，正確的操作方式為“頻點剎車踏板”讓剎車燈快速閃爍。剎車燈使用的LED燈珠亮度不低，燈殼為紅色外殼自然會散發紅光；而燈珠與燈殼都不具備聚光能力，剎車燈一定要以散射光提高識別度。所以剎車燈實際是比較刺眼的，高頻率的閃爍總能起到警示後車的效果，對於有一定素質的駕駛員則會主動切換為近光。

假設上述方式仍然起不到效果的話，配合開啟「危險報警閃光燈」（雙閃）並減速變道，讓後車超越是最安全也最科學的方式，尤其是在高速公路上駕車可以採用這種方式。而變道後可以進行一次“角色轉換”，加速跟隨其車輛並開啟遠光照射，讓前車感受到被遠光車輛跟隨對視覺神經的刺激。不過時間不宜過長，透過頻閃起到“教育目的”後即可收手，別讓自己成為自己討厭的人。

前照燈_燈語

說明：汽車在有輔助照明的路段應以「近光燈」為主，在遇到斑馬線或照明盲區時，可以短時間切換遠光判斷路況。在沒有照明的高速公路與二三四級公路駕車，前照燈應以遠光燈為主，在會車時切換到近光即可！

因為近光燈的照明距離充其量在35米左右，而在真實路面中急剎車時，即使車速只有80/100km也能達到四五十米；尤其是在夜間駕駛時的反應速還會慢一些，參考“2秒定律”的踏板切換速度則會更加危險。所以在這些道路駕車時應該以遠光為主，保證前方可辨識距離在100米以上才能安全駕駛。

燈語：

大燈閃爍一次_善意提醒或表示感謝大燈閃爍兩次_平靜的提醒大燈多次閃爍_表示不滿大燈連續閃爍_表示危險

前照燈的頻閃次數一定程度代表了「情緒&警示」，遠光會車時閃爍一次都能切換近光是最理想的結果，沒有效果再進行兩次或多次的閃爍。如果對方車輛持續使用遠光的話，此時不應該“鬥氣”——現實的方法為開啟遠光提高前方道路識別能力，並且在保證安全的前提下減速靠後，拉開橫向車距才能保證安全。

「連續閃爍」除會車斗氣以外，其他情況主要表示危險。比如某臺車打算變道時被該車道後車連續閃爍，原因可能是後車不想讓行，但更多情況是後車車速過快、制動效果差、攜帶的乘員或物品不宜急剎車等情況，遇到這種方式的提醒就不應該變道了。其次如在行車過程中被後車頻繁的閃燈，可能性最大的是己方車輛存在問題；比如最常見的新手司機忘記開燈，或者尾門側門沒有關閉好，老司機的燈語基本都是善意的，就是這樣了。

首先高速公路正常行駛沒有規定禁止遠光燈，如果後車一直遠光燈，可以開啟室內後視鏡防眩模式，適當加速脫離後車，如果後車緊追不捨那就變道減速讓他超過去吧！

經常跑夜路的朋友，如果碰到一直開遠光燈可以說這是很多人開車最討厭的行為，因為耀眼的強光很刺眼。在突然開啟的時候，還有可能眼睛不適應瞬間致盲！導致交通事故！如上面說到的，在高速路上後車老開遠光燈，自己的後視鏡和左右後視鏡會特別的反光刺眼！讓人感覺很不舒服。而現在很多車內都帶有防眩目，可是往往不知道怎麼使用，所以需要你在行駛中不斷的根據情況讓自己時刻處於相對安全的距離才是最穩妥的。夜晚上高速了就把遠光開啟，如果跟車近了可以切換一下燈光，防止前車司機不會開啟車內防眩目。那麼多遠的距離算近？一般在100到150米左右。

由於高速道路是單向行駛，對向行駛的車道基本上有較高的隔離物阻攔，可以遮擋大部分的光線。因此基本上在對向行駛中雙方使用遠光燈，不會產生干擾的現象，所以不會對各方車輛安全行駛造成較大影響。同向行駛的車輛，遠光燈也會給前車的後視鏡，車內後鏡造成反射光。使駕駛員炫目，影響駕駛。這時駕駛員只需將後視鏡下部的開關往下按，開啟後視鏡防眩目功能。既可消除後車光線的大部分影響。

如果這樣你還覺得刺眼，可以嘗試在保持足夠車距的時候，點幾下剎下，以提示後方車輛變燈，如果還沒反應，你就只有採取變道的措施了，降低車速保證行車安全，畢竟安全才是第一位。

總之，碰到這種情況，沒有一點素質、道德的司機，也是很無語沒有辦法。開車出門在外安全行駛第一，路上碰到一個沒有自覺性，不考慮它人感受的，人品真是好不到哪去。希望我們都能夠文明行車。