AVANCIER是本田專為國內市場開發的一臺中型SUV車型，和傳統的本田車型相比，這臺AVANCIER有著非常大的區別，AVANCIER為了滿足國內消費者對於舒適性和空間等方面的需要，在這些方面有著針對性的最佳化，因此AVANCIER在國內市場上的銷量也一直很不錯。但是也有一部分人質疑這臺 “中國特供車”其實並不是那麼好，那麼AVANCIER的產品力究竟如何呢，我們今天就拿AVANCIER和豪華品牌SUV的標杆車型奧迪Q5L來進行對比，看看除了品牌之外，在效能，調校，操控以及舒適性等方面兩車誰的表現更出色一些。

AVANCIER全系搭載了1.5T和2.0T兩種動力總成，其中1.5T動力表現中規中矩，因此我們選擇2.0T車型來和奧迪Q5L進行對比。AVANCIER上的這臺2.0T發動機擁有最大272馬力370牛米的動力引數，這個資料在同級別車型當中非常亮眼，不過受制於其搭載的ZF的9AT，這臺AVANCIER官方百公里加速成績只有7.8秒，而40TFSI的Q5L百公里加速成績為8.6秒，高功率版的45TFSI的Q5L則只需要6.7秒就能破百，需要注意的是，45TFSI的Q5L最大扭矩和AVANCIER一樣均為370牛米，而最大馬力還比AVANCIER少20匹。當然總體上，2.0T的AVANCIER動力還是非常充沛的，只不過作為一臺舒適取向的車型，很少會有人願意開著AVANCIER激烈駕駛。

而從底盤調校方面來看，這一次AVANCIER和其他所有國內市場在售的本田車型都不相同，AVANCIER在底盤的設定上更偏向於舒適，這讓很多本田的粉絲都不適應，畢竟“本田硬”幾乎已經是一種傳統了，而這臺AVANCIER開起來的感覺卻和HIGHLANDER很類似，底盤舒適到已經有“坐船”的感覺，不過這樣的調校對於駕駛者來說卻並不友好，特別是在轉彎的時候，高速過彎時AVANCIER的側傾會非常明顯，這樣的表現和本田一貫的表現並不相符。

相比之下，奧迪Q5L的底盤調校則保留了相當的“德味”，在過彎時也能保證很好的支撐性，而對於路面資訊的反饋，Q5L也非常直接，這樣的設定也許在乘坐舒適性上沒有AVANCIER好，但是卻能在駕駛者和乘客之間取得平衡。

而在操控方面，其實和底盤設定比較類似，這臺AVANCIER的整體設定也是偏向於舒適的，方向盤較輕，而且轉向虛位比較大，這讓駕駛者在操控這臺特性如此大的SUV的時候沒有信心，而油門和剎車踏板初段也並不靈敏，因此在駕駛這臺AVANCIER的時候，你幾乎不會有激烈駕駛的衝動。

Q5L的操控則來得直接得多，轉向力度恰到好處，油門和剎車踏板也足夠線性，如果你是駕駛者的話，你會更喜歡Q5L的感受，但是如果你是乘客的話，可能AVANCIER帶來的體驗更棒。

那麼AVANCIER是否值得購買呢？如果只考慮產品本身的話，AVANCIER是一款不錯的中型SUV車型，但是比起駕駛者，AVANCIER更在意的是乘客的體驗，這一點和其他本田車型有很大的不同，而這似乎也是本田為國內市場所做的一種妥協。因此如果你經常要帶著全家人出遊的話，那麼AVANCIER是一個非常不錯的選擇，畢竟AVANCIER擁有非常不錯的乘坐舒適性以及同級別車型當中最為寬敞的後排空間。但是如果你只是開著它日常通勤為主的話，那我建議你選擇一臺操控感受更好的車型。

當然，剛剛上面的對比是在拋開了品牌認可度以後的對比，但是在我們現實當中，買車從來都不是一個單純只考慮產品的決策，品牌認可度或者說是“面子”問題從來都是我們非常重視的一個方面，而價效比則是我們考慮的另外一個重要方面，相比剛剛上市的那段事件，現在的AVANCIER在優惠過後已經有非常不錯的價效比，25萬左右的落地價就可以買到一臺2.0T車型，考慮到不錯的價效比，AVANCIER依舊是一個同級別當中不錯的選擇。

以上

AVANCIER和Q5l不在一個級別，就懸掛的用料就甩了AVANCIER幾條街了。而且9at匹配的也不好。拿AVANCIER對比Q5純粹的噁心人。但是謳歌的Rdx四驅版，確實牛逼，缺點就是價格太高，拉到q5那個價位，q5還真不好招架。很多人一看奧迪，就拿雙離合說事，現款確實沒有老款的機械素質高，不過奧迪也懂事，拿價格換銷量，好多人一天到晚不踩踩奧迪，好像自己不懂車，好像心理不平衡似的，目前同級別，各方面能吊打Q5的，也就新x3了，AVANCIER還真不行

奧迪Q5l和AVANCIER是兩款級別不同的車型，奧迪Q5l為豪華型SUV，而AVANCIER是一款普通車型，所以兩款車在質量和效能方面還是有一定差異，奧迪Q5l要好於AVANCIER。從目前的銷量看，奧迪Q5l的銷量要高於AVANCIER，在一月份的銷量奧迪Q5l為9656輛，AVANCIER的銷量為6876輛。目前奧迪Q5l的優惠力度很大，2018款奧迪Q5l入門級車型40 tfs榮享進取型，優惠後與2017款AVANCIER頂配車型370四驅至尊型價格比較接近，如何選擇呢？

首先從動力方面，兩款車都搭載了2.0t發動機，奧迪Q5l的最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七擋雙離合變速箱，而AVANCIER的最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛米，採用了九擋手自一體變速箱，從發動機資料看，AVANCIER優勢明顯，而且零至百公里加速只有8秒，要好於奧迪Q5l，而且AVANCIER的九擋手自一體變速箱更具穩定性。

懸掛、底盤和操控，首先我們看一看兩款車的底盤結構，AVANCIER的前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，而奧迪Q5l的前後懸同為多連桿，由此不難看出，奧迪Q5l的前懸掛更好，在操控性上表現的相當出色，要遠遠的高於AVANCIER，加上大眾汽車更加精湛的底盤調教，車輛在行駛時，路感清晰，操控準確，有著很好的循跡性。如果從舒適性角度去看，AVANCIER2.0t車型全部配置了懸掛可變功能，可根據自己的喜好進行調節，而且在同價位的情況下，AVANCIER舒適性的配置要豐富的多，所以AVANCIER2.0t車型在舒適性上的表現更為突出。

從以上不能看出，兩款車各有長短，對於追求面子和操控的朋友來說，奧迪Q5l是不錯的選擇，對於追求實用性的朋友，AVANCIER的價效比要更高一些，不過AVANCIER在去年召回的車型中也包括了2.0t車型，具體該款車型還存在不存在機油增多現象，還需要時間的檢驗。

真正的AVANCIER車主壓根兒不會跟Q5去比，不在一個檔次有什麼可比性？

價格不在一個區間，品牌不在一個區間，三大件更是不在一個區間！

AVANCIER1.5T全系發動機召回了，9AT試試水也坑了，底盤除了加長，操控一無是處！本田是技術控，適合做轎車，SUV真不是強項！

Q5這一代是最坑爹的一代，銷量差也是因為減配，但是再減配，他的底子還是奧迪，TFSI縱置發動機+7溼還是黃金搭配，就是四驅不再那麼牛逼，給減配了！

至於內飾和配置，奧迪甩本田幾條街！

前兩天坐過CIVIC，好歹也是15左右的車，內飾幾乎都是硬塑膠！想想也是醉了！

你以為賣車的都是傻逼嗎？真以為一個品牌就會便宜那麼多？更何況是狡猾的日本人！便宜這麼多除了品牌溢價，用料肯定不到位，日本車最沒價效比，稍微配置好點價格就賊貴，看看雷克沙斯就知道

別的地方不知道，貌似北京地區AVANCIER很少，一是特供車型，二是和周圍人討論，很多人和我一樣，不喜歡那造型，那麼大一車，要麼穩重路線，要麼肌肉路線，你整一殺馬特遛背，不倫不類，另外，傻大的後排，卻不實用，座椅低，放倒居然還不能放平，浪費。和Q5L比，也不覺得強行蹭熱度？

這個問題我喜歡，因為我聽過不少人說買豪華品牌只是買一個標，除了標之外其他的都和普通品牌一樣，甚至不如普通品牌，如果是這樣，買豪華品牌的豈不是人傻錢多？下面我們就以中型SUV標杆之一AVANCIER和豪華中型SUV奧迪Q5L為例，讓大家直觀的看一下豪華品牌和普通品牌的區別到底在哪裡。

Q5L和AVANCIER雖然搭載的都是2.0T發動機，但是AVANCIER的2.0T最大馬力272匹，最大扭矩370牛米，即使是Q5L的高功率版本動力也不如AVANCIER，但是Q5L搭載的是雙離合變速箱，AVANCIER搭載的是9AT變速箱，AVANCIER的這款ZF9AT變速箱調校的一般般，效能上2.0T的AVANCIER要比2.0T低功率Q5L強，但是比高功率Q5L弱。

Q5L的前後懸架都是五連桿獨立懸架，AVANCIER的前懸架是麥弗遜、後懸架是多連桿懸架，從效能和成本上來看，Q5L的底盤要比要AVANCIER的效能更出色，行駛質感更好。

由於Q5L和AVANCIER的三大件不同，所以兩車的行駛質感不同，Q5L開起來的感覺是輕巧、底盤很紮實、操控很暢快，AVANCIER開起來的感覺是很穩重、很紮實，但是少了Q5L的那種輕巧和流暢感。

AVANCIER和Q5L的質量都很穩定，但是從車的細節、焊縫等來看，Q5L的做工明顯要更精細，同時組裝和拼接工藝要更好，兩車的細節對比起來，能明顯的感覺到Q5L做工更細膩、而且質感更好。

簡單的說，同樣價格下的AVANCIER和Q5L，Q5L的動力是沒辦法和AVANCIER相比的，但是Q5L的上限要更好，而且除了動力之外，Q5L的底盤、行駛質感、做工、質量等方面要比AVANCIER更好，Q5L的確存在品牌溢價，但是品牌溢價的同時很多東西的確比AVANCIER好。

那麼問題來了，同樣價格，頂配AVANCIER和低配Q5L，你選誰？

從安全來講，管道輸了…很多人買入門級豪車，不單單是為了裝逼，更是為了安全！再便宜的奧迪，安全係數也比Passat強！

簡單的回答。底盤和操控方面，開過奧迪Q5，你就不想開AVANCIER了。其他方面，這兩個車各有各的好處和特點，就看你看中哪方面了。

應該說在落地20-30萬這個區間裡，這兩個車都還不錯，無論是動力還是操控，抑或是空間，完全可以滿足大多數人正常的使用需求。

首先，要明確這兩臺車的使用場景，若用來日常代步的話，其實這兩臺車並沒有太大差異。效能、配置這套東西，仁者見仁智者見智，本人一貫本著謹慎駕駛的原則用車，路上既不爭也不搶，所以關於發動機的功率扭矩表現、幾秒破百什麼的比較，意義並不是很大。當然，1.5T的AVANCIER不包括在內啊。

然後，是油耗，Q5L還是相對比較費油的，AVANCIER不挑油還省油。

Q5L日常百公里13、4個油還是比較正常的（本人唯一一次覺得Q5L省油是有一次跑高速，跑到了5.8個油），另外Q5L加的是95號油；AVANCIER不挑油，還把油耗做到了10個以下。如果對於油耗這件事比較在意的話，AVANCIER可能會更合適一點。

另外，保養和維修這一塊的話，如果只認4S店，個人認為相比奧迪本田也是有價格優勢的，畢竟奧迪一個門補漆2000起（別問我怎麼知道的，說多了都是淚），這時候應該會有槓精來槓我都走保險有什麼可比性，那買保險不要錢麼？AVANCIER保費多少咱不敢瞎說，反正Q5L第一年的全險是破萬了。相比油費，維修和保養的費用才是讓人肉疼的。

再者，談尺寸，AVANCIER給人的感覺就是太大了，堵車和在比較窄的路上開的時候還是挺累人的，相比較之下，Q5L就顯得迷你了一點點，開起來的信心也更足一點。此外，本人並不是一個配置控，所以什麼變道輔助之類的功能也基本上不太會用，倒車也是更依靠反光鏡，所以很多輔助功能我也不太好評價，不過可以肯定的一點是，這兩臺車上的這類功能都還是比較齊全的。

如果說還有什麼值得比較的話，應該就是品牌了，如果就是想要為了面子，哪個更好一點這還用我說？

最後想吐槽的一點是，Q5L的隔音真的是很一般，似乎有一點對不起它的價格……

當初買車時，我也是考慮的這兩臺車，還有xt5，並做了對比。當初試駕了一下，綜合感受，空間舒適性方面AVANCIER最合適。駕駛感受方面xt5更強一點。q5對比這兩臺車是都不錯但又都不突出，最後考慮到價格相差不大，AVANCIER價效比最高，選了AVANCIER。開了一年多後感覺，除了變速箱跟發動機匹配的不是很完美之外，其他確實都很好。