從知名度跟品牌力上來講。雪佛蘭佔優，但是如果說質量。這個就不好說了，每個品牌都有自己的強項。也有自己的弱項。其實現在的零配件都是全球化採購的。不同品牌用的零配件供應商其實是一樣的。以剎車系統的aBS為例。大部分都是德國的博世提供的。

雪佛蘭和起亞在國內都是合資企業，根據生產的車型來看都屬於中端品牌，以家庭轎車及SUV為主；兩個品牌從以下幾個方面進行對比：

一、品牌歷史

雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立；1918年被通用汽車併購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。可以說雪佛蘭在美國非常成功，其代表車型有大家熟知的“大黃蜂”Chevrolet Camaro，超級跑車Corvette；中國產的邁瑞寶、Cruze等。

起亞（KIA）汽車公司是南韓最早的機動車製作商，成立於1944年。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，2000年與現代集團合併成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。其代表車型有K3、K5、智跑等大家熟知的車型；

從品牌歷史來看雪佛蘭要優於起亞，雪佛蘭的造車歷史也會為其沉澱大量的造車工藝；整車質量應該更可靠一些。

二、兩品牌車價位區間

中國產雪佛蘭共有8款在售車型，其中價位從標配8.99萬元的Monza到最高配24.59萬的Equinox；進口車最高達到69.9萬的Silverado（市面上沒見過，這個價位買坦途或者猛禽了）；可以說覆蓋面比較廣，比較遺憾的是小型車sail、愛唯歐停產，這可是當年雪佛蘭的衝量車型；

中國產起亞含新能源車型共有15款在售車型，但仔細一看走量車型真的不是很多了，其中價位從標配5.49萬的煥馳到27.68萬的KX7（路面上沒見過）；起亞的標配車型起點更低，更貼近中國鄉鎮市場。

從兩個品牌中國在售的車輛來看，起亞的起點比雪佛蘭低；兩者都沒有C級轎車，都是以A0/A級轎車及SUV銷售為主；雪佛蘭的車型更全面一些。但是雪佛蘭的發動機三缸普及率很高，這也是造成雪佛蘭銷量下滑的原因之一吧。

三、兩品牌近幾年的銷量

雪佛蘭2016年銷售44.62萬，2017年銷售47.46萬，2018年銷售54.7萬，2019年1-11月銷售48.48萬。

起亞2016年銷售64.73萬，2017年銷售35.95萬，2018年銷售37.03萬，2019年1-11月銷售25.9萬。

從中國國內的銷量來看，雪佛蘭要優於起亞，尤其是起亞從2017年開始斷崖式的下降，在國內的影響力越來越弱；雪佛蘭2019年要有下滑，但市場大盤下滑10%左右，也算正常情況，所以說從銷量看，雪佛蘭要遠遠高於起亞。

綜上所述，從各個方面來看雪佛蘭的品牌力還是要優於起亞的。

希望以上回答，對您有幫助！

我當初也是在起亞k3和Cruze之間選擇，後來選擇了Cruze。5年過去了，證明我的選擇是正確的。 2000公里，發生交通事故我，70/碼左右，我45度撞擊Kuga。沒帶安全帶，我老婆副駕駛，兩人毫髮無傷。 Kuga差點翻了跟頭，輪轂，方向機，什麼全碎。Kuga修了7/8萬。我直行，Kuga左拐彎搶燈。

我的Cruze沒有什麼大礙，燈。水箱，損壞一些小件。發動機。原位未動。

2015款Cruze，手動精英。

感謝Cruze。支援雪佛蘭

雪佛蘭品牌悠久，歷史地位江湖地位高；起亞南韓後起之秀，品控顏值稍稍領先。同等價位的車，個人覺得起亞稍好，特別是家用車，雪佛蘭車系更完整一些。

雪佛蘭在美國的地位

與大眾在中國的地位相似

甚至更高！

另外油耗要看車型！

我剛從高鐵站開雪佛蘭sail3回家

儀表顯示近百公里油耗5.2L

我覺得有點高

因為我還拉了兩個順風車拼友

都是大小夥子老爺們

前兩天開國道油耗4.6L

偷偷告訴你們我有240斤

你可能不知道小熊實測油耗

國內目前所有在售車型

除混動電動外

所有手動擋車型

雪佛蘭sail三排第二省油吧！

不過這輛車送給舅子了

春節開回媳婦老家去

順便準備走置換手續

邁銳寶Xl到了一個周還沒過去提

起亞覺得很早之前

千里馬有點國民車的意思

其他都是小眾

我覺得還是美系車實在些

內飾對於我這種奔四的人挺好

簡潔實用