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1 # 大頭說車陳丹
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2 # 十號扳手
1、看天窗
天窗的好處有很多：開高速的時候，兩邊窗不能開，稍微開點天窗會很舒服；喜歡在車裡吸菸的，一定要買有天窗的汽車，不然味道不容易散掉；天窗還能在晚上坐在車裡看星星，月光灑進車內的感覺很美妙；如果是全景天窗，那種感覺就更妙。雖然天窗也有一些弊端，但總體來說，有天窗的都是中高配車型。
2、看輪胎
許多時分，一款車型的海外版別用的是大品牌輪胎，而國內版別則是二線品牌輪胎，這時分轎車廠商們給出的解說是某大品牌輪胎合適國外對比好的路面，但不合適國內對比爛的路面!這個解說還說服了不少人，但小編在此不得不質疑，難道國外的路面不是用混凝土造的?其他不說，單單中國高速公路的遍及程度信任開車的人都知道!實際上，輪胎也是一些轎車廠家減縮本錢的要害，常見的是直接替換輪胎品牌，或改動一下輪胎引數，然後節約本錢。
3、看車燈
當一輛車迎面向你駛來時，頭燈有些無疑是最早映入眼簾的部位，所以許多廠商喜愛在燈上做文章。比如在低配車型上運用鹵素大燈，在高配車型上運用LED光源。高配車型的大燈通常都是氙燈或許LED燈，這些大燈通常會有透鏡。透鏡看起來就像是一塊放大鏡，它起到靠攏光線的作用。之所以運用透鏡，是因為這兩種光源的發光面積比鹵素的大，形成許多的光線散射。單純依託燈碗現已無法實現光線的平行傳輸，必須用透鏡聚光，才幹確保光線的利用率。
4、看輪轂
再即是看看輪轂，假如是鐵的或許是鋁合金的，那通常是低配的，而相反的假如是尺度大的和裝修對比漂亮的，那通常即是高配車了。當然這裡邊也有許多的車主在買車的時分替換了輪轂，那就看不出來了。
5、看尾標
再一個即是看看轎車後屁股上的各種標識闡明，儘管有些標識我們看不懂是什麼意思，但是標識多的（特別是一些比如TSI或許是TFSI），通常即是高配的，反之即是低配或許是中配的。
6、看座椅
還有即是在不替換座椅的情況下，假如是織布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或許高配的車都是真皮座椅。除了座椅即是中控臺了，看上去的第一眼感受就能識別出來高中低之分。
7、看前臉
以本田FIT為例，丐版車型的前臉是沒有鍍鉻飾條的，而且在保險槓下方並沒有裝置霧燈。而頂配車型的前臉，有一條銀色鍍鉻條，不過我倒是認為沒有鍍鉻的前臉更漂亮，現在鍍鉻都爛大街了，給人一種汽配城改裝的覺得。
8、看霧燈
因為國際並沒有逼迫請求轎車裝霧燈，所以有沒有霧燈也是區別上下配車型的一種手腕， 15萬以內的車最喜愛在乞丐版上簡配前霧燈，你能夠看出大有些的合資車型都會挑選簡配霧燈，除了一些“有良心”的廠家還全系標配。
9、看中控
以豐田COROLLA為例，整體佈局上，高低配並沒有太大不同，同樣是三輻式，後者則是多功能方向盤，看起來檔次確實提升了不少。另外，彩色中控屏和擋杆設計也提升了質感，這款中控大屏一般只在COROLLA的高配車型上才會出現，有點可惜了。
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3 # 彈個車
大部分人看車都是很直觀的看這個車是什麼品牌，但是同一品牌的同一車型卻會有不同的高中低配。而高中低配的不同差價也是有幾萬不等的。那麼你能看出來一輛車是高配還是低配嗎？這裡就教你幾招快速分辨高中低配的方法，讓你可以愉快的在朋友面前裝X。
看到一輛車我們第一時間看到的就是整體外觀，但是同一車型的外觀基本都是一樣的，只是高低配會有一些細微的差別。那麼我們就從這些一眼就能看到的地方說起。
天窗
同一車型來說，低配車型都是不會有天窗的，有天窗的都是中高配車型。天窗可以極高的提升車內的光線亮度，另外走在路上偶爾開啟天窗吹吹風，夜裡透過天窗看看星星月亮還是美滋滋啊。
車燈
一般低配車型都是比較低檔次的鹵素大燈，中高配上一般開始使用氙氣大燈或者現在比較熱門的LED大燈。LED大燈與氙氣大燈的亮度要比鹵素大燈亮的多，自然使用起來也更加的舒服，照亮你的夜。
除此之外也可以看霧燈及日間行車燈，一些合資車型喜歡在低配車型中簡配霧燈，所以如果看到一些合資車沒有霧燈的話，基本可以斷定是低配車型了。LED日間行車燈也是中高配的一個標誌，如果大白天對面過來的車輛亮著日間行車燈，那麼無疑就是中高配車型了。
輪轂
主流的家用車所使用的就是鐵輪轂以及鋁合金輪轂，而且一般15萬以內的車型更喜歡在丐版車型上用上鐵輪轂、另外區分高低配還能從輪轂的尺寸看出來。同一款車型，高配車型的輪轂明顯更大，而且輪轂造型也更加特別，很容易辨識。
尾標
汽車尾標給到我們的資訊其實有很多，但關鍵是看廠家寫什麼上去，一般都會有車型名字、汽車的排量資訊等等。4驅車一般都是高配車，車尾會帶有4X4或者4WD的字樣，同款車沒有這樣字母的話一般就是低配。另外像奧迪的車，尾標就很清楚低顯示出排量的大小，30、35、40等等，一看便知。
看完外觀之後再來看看內飾方面
座椅
坐進車內後首先感受到的就是座椅，真皮座椅是中國消費者最喜歡的配置之一，很多車在這個專案上是選配，也更多的體現在高低配區分上。比如十來萬的緊湊車或SUV，低配往往是絲絨或者織物作為座椅面料，這樣可以更好地節省成本。而中高配車型自然就是我們喜歡的真皮座椅了。
另外還可以看座椅的調節方式，低配車的座椅調節往往是手動的，而高配車型通常是主副駕駛位全部電動調節，甚至主駕駛位會有座椅位置記憶功能。這些也是可以直觀看出來的。
中控
低配與高配車型的中控是可以看出明顯區別的，低配車型的中控明顯更加的簡陋，甚至沒有中控顯示屏。高配車型的中控質感更好，也會更多的採用軟性材料包裹。
後排
後排其實最直觀的就是後排空調出風口，同一車型一般低配是沒有後排出風口的。當然如果這款車型全系都沒有配置後排空調出風口的話，那麼這一點就沒有對比性了。
總結：
同一車型的中高低配在整體佈局上並沒有太大區別，他們的不同往往都體現在一些細節上，如果注意觀察的話，要區分高中低配還是很容易的。看完這些簡單的介紹你能分辨出同一車型的高中低配了嗎？
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4 # 給你們一點想象的空間
幾個常用的，1.低配鹵素燈，高配氙氣燈或LED。2.低配鋼輪轂，高配鋁合金。（有些為了美觀會在鋼輪轂外套上個銀色塑膠蓋子）3.車身轉向燈一般的在後視鏡上的是高配，在翼子板上的是低配。4.低配的無天窗或單天窗，高配對應的就是單天窗或全景天窗。5.輪轂樣式及輪胎尺寸高低配一般也不一樣，當然也可以改。6.排氣管，比如上一代740是方形雙邊單出，而730是單邊雙出圓形。（昨天看到一輛婚車只是簡單的把數字改了下，輪轂和排氣管沒變，所以可以看出是730）7.有些豪華車高配帶抬頭顯示、而低配則沒有，可以透過前風擋看到。8.前風擋正中上方有攝像頭，比如新7系740 Xdrive尊享型以上就有，而領先型和以下就沒有。內飾就不多說了，因為不進車內也看不到。這些是個人覺得通用的，但也不是絕對的。
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5 # 車護寶
如何分辨汽車高低配？今天就來跟大家說一說，快速分辨汽車高低配，關鍵在這幾個地方！
天窗
同一車型來說，低配車型一般不會有天窗，有天窗的都是中高配車型。這是最容易區分的一個部分。
車燈
一般低配車型都是比較低檔次的鹵素大燈，中高配上一般開始使用氙氣大燈或者現在比較熱門的LED大燈。
電動座椅
電動座椅，顧名思義便是透過電機的控制來調節座椅的位置。相比傳統的“手動調節”要方便不少。
以往電動座椅調節只出現在高階的車型中，而如今這項功能已經廣為應用。
中控
低配與高配車型的中控是可以看出明顯區別的，低配車型的中控明顯更加的簡陋，甚至沒有中控顯示屏。
後排空調出風口
在夏天，汽車的空調有助於幫助乘客迅速降溫。但對於5人乘坐的標準轎車而言，空調出風口一般都佈置在中控臺上
這樣的結果，會導致後排乘客無法迅速享受到冷氣。而冷氣過大時，前排乘客有的又會感到不適應。
從而，後排空調出風口特別重要。所以，也是區分中高階車一個標誌。
網路圖
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6 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
1.鍍鉻條如果一輛車外觀上的鍍鉻條越多，他的配置也就越高，特別是前臉和車窗邊緣，典型的比如大眾，雪佛蘭。
2.有無天窗很多的車低配車型是沒有天窗的，連普通天窗都沒有，如果一輛車擁有全景天窗，那麼一定是中高配車型了。
3.看輪轂同樣的車型，如果輪轂越大，證明配置越高，輪轂尺寸小證明配置低。
4.看車燈低配車型為了節約成本大多會採用成本比較低的鹵素光源，而高配車型一般會配備逼格較高的led 光源。
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7 # 騎士分享
分辨一輛汽車屬於什麼配置除了從價格方面可以從以下幾點來看
1.整體的外觀，雖然同品牌同型號差異不大但仔細觀察你會發現他們之間的差異。
2.看輪胎，一般高配車型輪胎型號都是大於低配車型輪胎的，輪胎的品牌也是不一樣的。
3.看排氣管，一般高配車型排氣管都是不一樣的一般要麼是單面雙排氣或者是雙面單排氣，在豪華的就是四排氣了。
4.看內飾，真皮包裹電動座椅，內飾顏色更傾向於個性化。
5.看發動機機艙，高配車型隔音棉，發動機機蓋都是必不可少的標配。
6.天窗，曾經幾時天窗就是豪華車的代表現現在雖然不是那麼明顯但帶全景天窗的車型絕對是高配。
7.看車輛宣傳彩頁，一般在這個資料上會將高配車型的配置全部羅列出來主要去看那些不起眼的配置這些配置4s店是無法加裝的。
透過以上的自我鑑別別人是很難忽悠你的，所以買車之前多做一些功課仔細觀察車輛是很有必要的。
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8 # 頭號洗車
區別就在電子裝置和發動機上，發動機的排量，2.0、2.5、3.0，電子裝置就是那些功能上的區別，胎壓監測、水溫監測、油量監測、發動機轉速監測、車速監測、GPS導航系統、倒車雷達系統、還有自動泊車，就差在這樣一些配置上！
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9 # 十三說車
教你最簡單的方法，適應好多車，看有沒有霧燈，我都是這麼看的，一般看合資車很準，中國產車不好說，因為中國產車的配置真的是都太令人驚喜了。
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10 # 汽車觀察家
馬路上的汽車是越來越多了，大家對眾汽車品牌也是越來越熟悉了。很多人對過往的汽車可以一眼就分辨出來是什麼品牌，甚至是什麼車系。但是每個車系下，有分為高低不同配置，配置方面就不是那麼容易分辨的了。接下來小編就分享幾條小經驗，方便大家辨認汽車的不同配置。
然後就是座椅的材質，是否為真皮，內飾的軟性包裹及木紋裝飾等方面，還有座椅通風加熱等舒適性配置，看這些方面，高配車型和低配車型還是會有一定程度的不同的。
在外觀方面，也有很多不同的地方。首先就是大燈，有的高配車型會配備LED日間行車燈+氙氣/LED大燈，而低配車型上會近配備鹵素大燈。輪轂也是重要的標誌之一，一些頂配車型上都會配備比中低配車型上更大一號的輪轂，直徑更大，扁平比更低的輪胎，是很顯眼的。
最後，也是最重要的一點就是看車尾部的標識。很多品牌都會在車尾部表明車系與配置，比如說雖然同為奧迪A6L，但是45 TFSI肯定就要比35 TFSI的配置要更高；同理，賓士C200L也會比C180L配置更高。在美系車與自主品牌車型上這個“數字越大越配置越高”道理也同樣適用。
辨別一輛車配置的高低，是需要綜合這些情況進行綜合分析的，這其中也需要一定的經驗積累，對各式車型都有一定了解。但是辨別的方法萬變不離其宗，掌握了方法，就能輕易的辨別出配置的高低了。
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11 # 無名小卒李1946
現在私家車越來越多，基本上家家戶戶都有車，但並不是每個人對車都有所瞭解。如果走在大街上，同行吃的人一眼就能認出剛剛開過的車具體車型和價格，你會不會覺得他很厲害呢。其實，掌握這些技巧，你可以認出剛剛開過的到底是不是好車。
1、看天窗天窗的好處有很多：開高速的時候，兩邊窗不能開，稍微開點天窗會很舒服；喜歡在車裡吸菸的，一定要買有天窗的汽車，不然味道不容易散掉；天窗還能在晚上坐在車裡看星星，月光灑進車內的感覺很美妙；如果是全景天窗，那種感覺就更妙。雖然天窗也有一些弊端，但總體來說，有天窗的都是中高配車型。
2、看輪胎很多時候，一款車型的海外版本用的是大品牌輪胎，而國內版本則是二線品牌輪胎，這時候汽車廠商們給出的解釋是某大品牌輪胎適合國外比較好的路面，但不適合國內比較爛的路面!這個解釋還說服了不少人，但小編在此不得不質疑，難道國外的路面不是用混凝土造的?別的不說，單單中國高速公路的普及程度相信開車的人都知道!實際上，輪胎也是一些汽車廠家縮減成本的關鍵，常見的是直接更換輪胎品牌，或改變一下輪胎引數，從而節約成本。
3、看車燈當一輛車迎面向你駛來時，頭燈部分無疑是最先映入眼簾的部位，所以很多廠商喜歡在燈上做文章。比如在低配車型上使用鹵素大燈，在高配車型上使用LED光源。高配車型的大燈往往都是氙燈或者LED燈，這些大燈往往會有透鏡。透鏡看起來就像是一塊放大鏡，它起到聚攏光線的效果。之所以使用透鏡，是因為這兩種光源的發光面積比鹵素的大，造成大量的光線散射。單純依靠燈碗已經無法實現光線的平行傳輸，必須用透鏡聚光，才能保證光線的利用率。
4、看輪轂再就是看看輪轂，如果是鐵的或者是鋁合金的，那一般是低配的，而相反的如果是尺寸大的和裝飾比較好看的，那一般就是高配車了。當然這裡面也有很多的車主在買車的時候更換了輪轂，那就看不出來了。
5、看尾標再一個就是看看汽車後屁股上的各種標識說明，雖然有些標識我們看不懂是什麼意思，但是標識多的（特別是一些諸如TSI或者是TFSI），一般就是高配的，反之就是低配或者是中配的。
6、看座椅還有就是在不更換座椅的情況下，如果是織布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或者高配的車都是真皮座椅。除了座椅就是中控臺了，看上去的第一眼感覺就能識別出來高中低之分。
7、看前臉以本田FIT為例，丐版車型的前臉是沒有鍍鉻飾條的，而且在保險槓下方並沒有裝置霧燈。而頂配車型的前臉，有一條銀色鍍鉻條，不過我倒是以為沒有鍍鉻的前臉更美觀，如今鍍鉻都爛大街了，給人一種汽配城改裝的覺得。
8、看霧燈由於國際並沒有強迫要求汽車裝霧燈，所以有沒有霧燈也是區分上下配車型的一種手腕， 15萬以內的車最喜歡在乞丐版上簡配前霧燈，你可以看出大部分的合資車型都會選擇簡配霧燈，除了一些“有良心”的廠家還全系標配。
9、看中控以豐田COROLLA為例，整體佈局上，高低配並沒有太大不同，同樣是三輻式，後者則是多功能方向盤，看起來檔次確實提升了不少。另外，彩色中控屏和擋杆設計也提升了質感，這款中控大屏一般只在COROLLA的高配車型上才會出現，有點可惜了。
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12 # 阿松的小汽車
汽車作為現在人們主要的出行工具，已經逐漸成為我們日常生活中不可或缺的一部分。可是不知道大家發現了沒有，在相同價位的情況下，雖然汽車造型與品牌大同小異，可當你真正的坐上去時，你會真切的感受到每一款汽車帶來的不同感覺。不僅如此，在同一品牌，同一系列的汽車依然存在價格區分，價格相差可能會有2—3萬元不等，這到底是什麼原因造成的呢？答案很簡單，就是由於汽車的配置所不同而造成的。
汽車配置可以分為兩大塊來簡要的分析，因為汽車的構成主要是機械結構與電氣系統，而高低配之間的區分也主要體現在這兩方面。
那我們到底可以從看得見的哪些方面區分汽車的高低配呢？
車燈型別
目前汽車車燈的型別主要有鹵素燈、LED燈、氙氣燈，而一般的高配版汽車都配備LED燈作為車大燈與尾燈
尾標是否帶T
汽車車尾雖然有許多標識，類似於1.5T、2.0T、TFI、TFSI等標識，一般在高配汽車上都會搭載渦輪增壓系統，如有以上的這些標識，那麼一般就是中配與高配的，反之則是低配
內飾功能是否完備
內飾主要包括中控面板，即汽車前排方向盤前的空調、收音機等控制面板，功能的完備程度決定了汽車的配置，例如一般帶有自動巡航、手自一體的汽車一般都是中配或高配，反之則是低配,除此之外，擁有真皮座椅的汽車一般是高配
輪轂與車胎
輪轂在高低配上的區別主要來自各自的材料不同，一般低配版的汽車輪轂是鐵或者鋁合金，並且其造型簡單，反之則是高配；另外目前汽車車胎分為斜交胎與子午線胎，高配版的汽車一般會搭載大廠家的子午線輪胎，而一般車輪上標有“185/60R14”等字樣的車胎就是子午線胎
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13 # DearAuto
同一品牌下的，同一款車型，因為針對人群消費能力的不同，為了作出兼顧，通常都會在一款車型裡面定出幾款配置，由低至高，可以讓消費者選擇，這就像我們的手機、電腦的配置等級道理一樣；基本的外觀一樣，但是效能，內飾細節可以分辨出高低.
外觀：
肯定是大燈，按照中級車型，低配的車型，一般都是提供鹵素大燈，而高配的，則是配置了更高的氙氣大燈，所以配上了透鏡，有些車型甚至點聚了精緻的日行燈，或者矩陣透鏡，讓人一看就知道高貴，科技感強；
天窗，天窗的配置成本很高，乘客的在車內的感官也大有不同，現在 有的車型低配就已經配置手動半開的天窗，而高配則是全景可以開啟的天窗；
外觀logo細節，例如排量標誌等；
內飾：
中控螢幕：低配車，都是小螢幕，甚至只有收音機，高配車型大控制螢幕，收音機或者空調系統控制都系統整合進去，充分顯示科技感覺；
方向盤撥片、定速巡航元件，這些都是可以在方向盤上看出來。（Bee）
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14 # 峰哥侃車
每一款汽車的不同配置都是不盡相同的，可以在汽車網站了解詳細的引數，或者是去4s店進行諮詢。一般來說，高配會比低配車型多一些娛樂性的配置，照明，還有類似於車道偏離預警輔助自適應巡航這樣的主動動安全配置。但是每一款車都是不一樣的。應該具體問題具體分析，並且根據自己的自身情況而選擇。
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15 # 2333淡忘2333
同一品牌的同一車型卻會有不同的高中低配。而高中低配的不同差價也是有幾萬不等的。那麼你能看出來一輛車是高配還是低配嗎？這裡就教你幾招快速分辨高中低配的方法，讓你可以愉快的在朋友面前裝13。
1.鍍鉻條
如果一輛車外觀上的鍍鉻條越多，他的配置也就越高，特別是前臉和車窗邊緣。
2.有無天窗
很多的車低配車型是沒有天窗的，連普通天窗都沒有，如果一輛車擁有全景天窗，那麼一定是中高配車型了。
3.看輪轂
同樣的車型，如果輪轂越大，證明配置越高，輪轂尺寸小證明配置低。
4.看車燈
低配車型為了節約成本大多會採用成本比較低的鹵素光源，而高配車型一般會配備逼格較高的led 光源
5、看尾標
看看汽車後屁股上的各種標識說明，雖然有些標識我們看不懂是什麼意思，但是標識多的（特別是一些諸如TSI或者是TFSI），一般就是高配的，反之就是低配或者是中配的。
6、看座椅
在不更換座椅的情況下，如果是織布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或者高配的車都是真皮座椅。
7、看前臉
以FIT為例，丐版車型的前臉是沒有鍍鉻飾條的，而且在保險槓下方並沒有裝置霧燈。而頂配車型的前臉，有一條銀色鍍鉻條。
8、看霧燈
由於國際並沒有強迫要求汽車裝霧燈，所以有沒有霧燈也是區分上下配車型的一種手腕， 15萬以內的車最喜歡在乞丐版上簡配前霧燈，你可以看出大部分的合資車型都會選擇簡配霧燈，除了一些“有良心”的廠家還全系標配
9、看中控
以豐田COROLLA為例，整體佈局上，高低配並沒有太大不同，同樣是三輻式，後者則是多功能方向盤，看起來檔次確實提升了不少。
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16 # 楊強Yangqiang
這個很好分辨的。主要看車上這幾個功能，天窗 ，座椅是否原廠真皮，同款車型輪胎大小，有無定速巡航，方向盤多功能按鍵，座椅加熱通風等等。
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17 # 爽朗的靜心123
最簡單得一個辦法就是，按照指導價進行取中位數（前提是發動機的排量一樣），中間一個價位的車型一般是主銷版型，而且就是中配，往下走是低配，往上是高配；另外還可以進行同級別，價位的配置對比，眾所周知，大眾品牌車型減配加價現象是比較嚴重的
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現在私家車越來越多，基本上家家戶戶都有車，但並不是每個人對車都有所瞭解。如果走在大街上，同行的人一眼就能認出剛剛開過的車其具體車型和價格，你會不會覺得他很厲害呢。其實，掌握這些技巧，你也可以認出剛剛開過去的車到底是高配還是低配。
1、看天窗
天窗的好處有很多：開高速的時候，兩邊窗不能開，稍微開點天窗會很舒服；喜歡在車裡吸菸的，一定要買有天窗的汽車，不然味道不容易散掉；天窗還能在晚上坐在車裡看星星，月光灑進車內的感覺很美妙；如果是全景天窗，那種感覺就更妙。雖然天窗也有一些弊端，但總體來說，有天窗的都是中高配車型。
2、看輪胎
很多時候，一款車型的海外版本用的是大品牌輪胎，而國內版本則是二線品牌輪胎，這時候汽車廠商們給出的解釋是某大品牌輪胎適合國外比較好的路面，但不適合國內比較爛的路面。這個解釋還說服了不少人，但小編在此不得不質疑，難道國外的路面不是用混凝土造的？別的不說，單單中國高速公路的普及程度相信開車的人都知道，實際上，輪胎也是一些汽車廠家縮減成本的關鍵，常見的是直接更換輪胎品牌，或改變一下輪胎引數，從而節約成本。
3、看車燈
當一輛車迎面向你駛來時，頭燈部分無疑是最先映入眼簾的部位，所以很多廠商喜歡在燈上做文章。比如在低配車型上使用鹵素大燈，在高配車型上使用LED光源。高配車型的大燈往往都是氙燈或者LED燈，這些大燈往往會有透鏡。透鏡看起來就像是一塊放大鏡，它起到聚攏光線的效果。之所以使用透鏡，是因為這兩種光源的發光面積比鹵素的大，造成大量的光線散射。單純依靠燈碗已經無法實現光線的平行傳輸，必須用透鏡聚光，才能保證光線的利用率。
4、看輪轂
再就是看看輪轂，如果是鐵的或者是鋁合金的，那一般是低配的，而相反的如果是尺寸大的和裝飾比較好看的，那一般就是高配車了。當然這裡面也有很多的車主在買車的時候更換了輪轂，那就看不出來了。
5、看尾標
再一個就是看看汽車後屁股上的各種標識說明，雖然有些標識我們看不懂是什麼意思，但是標識多的（特別是一些諸如TSI或者是TFSI），一般就是高配的，反之就是低配或者是中配的。
6、看座椅
還有就是在不更換座椅的情況下，如果是織布座椅，那百分之九十九是低配的了，中配或者高配的車都是真皮座椅。除了座椅就是中控臺了，看上去的第一眼感覺就能識別出來高中低之分。
7、看前臉
8、看霧燈
由於國際並沒有強迫要求汽車裝霧燈，所以有沒有霧燈也是區分上下配車型的一種手腕， 15萬以內的車最喜歡在乞丐版上簡配前霧燈，你可以看出大部分的合資車型都會選擇簡配霧燈，除了一些“有良心”的廠家還全系標配。
9、看中控
以豐田COROLLA為例，整體佈局上，高低配並沒有太大不同，同樣是三輻式，後者則是多功能方向盤，看起來檔次確實提升了不少。另外，彩色中控屏和擋杆設計也提升了質感，這款中控大屏一般只在COROLLA的高配車型上才會出現，有點可惜了。