現在的發動機除了自然吸氣就是增壓發動機，發動機最大扭矩轉速不是在最高也不是在最低，每款發動機的一些重要引數決定這款發動機的最佳扭矩輸出轉速（也就是峰值扭矩)

首先說自然吸氣汽油發動機

發動機工作的幾大要素1缸壓 2燃油 3點火

1 缸壓

標準的配氣相位，活塞的下行氣缸內產生真空進氣門開啟新鮮空氣進入，活塞上行壓縮空氣會產生壓力（缸壓)

2 燃油

在發動機吸氣的時候將燃油供入氣缸，與新鮮的空氣充分混合產生可然混合氣，為發動機作工做準備

3 點火

可然混合氣在被壓縮到有限的空間裡時（氣缸燃燒室內)，點火線圈產生高壓電透過火花塞將可然混合氣點燃，發動機做工，最後排出廢氣。

透過上面的分析可以瞭解到發動機 進氣 排氣 噴油 燃油與新鮮空氣充分混合 點燃可燃混合氣 等都需要在一定的時間內才能完成，從而也就限制了發動機的最高轉速，這還沒有考慮到機械部件應力極限

增壓發動機

不管是那種增壓都是在自然吸氣發動上增加多的新鮮空氣進入發動機來提升動力

拿廢氣渦輪增壓發動機舉個例子

由於特定的排氣歧管結構在更高的轉速下阻礙了發動機的排氣效率，自然也是限制發動機最高轉速的因素之一

柴油發動機除了以上的原因外因為燃油的特性是壓燃，對可然混合氣的要求和壓燃可燃混合氣的時間更長，自然也就限制了更高的轉速