第1種情況：

因為剎車總泵的後面安裝著一個剎車助力器 剎車助力器上有一個真空管與發動機的進氣系統連線著，當你踩剎車的時候剎車助力器起作用 影響了發動機的進氣量 所以發動機會發抖

像這種情況的話節氣門髒了的可能性很大造成進氣量又不夠

建議清洗節氣門

第2種情況：

不是踩剎車導致發動機的抖動，而是因為你高速行駛的時候，踩剎車減速導致發動機抖動。

你減速的時候由於變速箱邏輯或者變速箱和發動機的匹配出現問題，那麼引起你的發動機抖動。

建議你仔細測試一下，如果變速箱也有抖動那麼基本就是這個問題！去修理店維修老師會幫你檢查的。

剎車操縱系統由踏板和真空助力包組成

真空助力包的真空源來的採集有兩個地方

一 發動機進氣歧管（節氣門後方)，可以單獨使用

二 真空泵 是和發動機進氣歧管真空源配合使用

（一) 發動機進氣歧管真空源的採集 主要是利用發動機進氣產生的真空 給真空助力包提供真空源，為了剎車真空源的持續供應，有的車輛還會裝配真空儲備罐來儲備一定量的真空

剎車真空助力包洩露時 ，會有一部分空氣透過真空助力包進入發動機進氣歧管，而真空源的採集是在節氣門後方 是不經過空氣流量計檢測的額外空氣，這時發動機就會處於混合氣過稀狀態工作，由於混合氣過稀造成燃燒不好 發動機工作不平穩 抖動

（二) 真空泵 是和進氣歧管真空源配合使用的，兩個之間是透過單向閥連線 從而實現互不干擾，如果真空泵損壞 真空助力包的真空就全壓在發動機真空源上了，這樣一來踩剎車也會造成發動機抖動

在開車的過程中，有很多新手車主都喜歡急剎，可能是車還車主對路況的分析沒有那麼準確及時，急剎對於駕駛者本人來說沒什麼太大的感覺，但是對於車內的乘客來說，那可是極度不適的，要是乘客不注意的話產生生命危險也是非常可能的。不過對於一些駕駛平穩的司機來說，剎起車來就讓人舒服很多了，對剎車的準確把握使得車子能夠很好的減速下來，從物理學的角度來說，車子是在做勻減速運動的。 一般是正常情況，是ABS在保護。

首先排除一種正常現象，就是ABS系統在緊急制動情況下的會出現制動踏板的反彈。另外如果確認是故障，應經常制動碟片是否磨損嚴重，斷面跳動量是否超差，需測量並更換有問題部件。

路面溼滑導致的，在溼滑的路面上踩剎車時ABS防抱死系統會啟動，此時制動踏板會出現震動，這個現象是正常的

風扇高速運轉時，檢查電子扇工作嗎？如果不工作，就是電子扇的問題，更換電子扇。