你好，很高興回答你的問題，首先先說豐田，豐田可以說是世界銷量之王，在我們國內大街小巷都能看到豐田車的身影，首先發東機不得不服，發動機是真的好，再說國外，中東地區非洲地區皮卡車銷量第一，真的太奈造了。福特其實我個人覺得一般吧，首先油耗太高，外觀一般，內飾一般，關鍵不保值，二手車豐田很保值，福特的價格一塌糊塗。

我覺得這是一個仁者見仁智者見智的問題，豐田和福特是兩個汽車品牌，一個是日系車的代表品牌，一個是美系車的代表品牌。如果宏觀的去看整體質量的話，那麼肯定是豐田要更勝一籌，豐田座位全球最大的汽車生產品牌，汽車質量和口碑是眾人皆知的。尤其是其旗下的高階品牌“雷克薩斯”那更是質量上乘中的代表作。但是這麼看是不是就是福特質量不好，也不能匆匆下結論。福特旗下的猛禽f150皮卡車等經典車型質量也是極為可靠的。只是目前在中國福特銷量下滑，品牌影響力再減弱，這些事實情況都給福特造成了減分。

不是非常恰當豐田應該和通用比較（福特是通用的一個品牌）豐田旗下拿出一個品牌和福特比較是合適的）應該說都是百年企業、車品質、車質量、品牌文化沒問題、毋庸置疑。但是兩國國情不同、文化不同造車理念就有差異、日本國小資源匱乏、造車講究車小、省油、耐用、主打經濟型。反之美國二戰勝利後（汽車的蓬勃發展是二戰後一直到今天）成為世界強國、造車講究寬大穩重、駕馭操控、極限駕駛。時至今日總結日本車家庭用車首選日系、要些駕駛操控選美系福特、質量都沒問題、如自用10幾年是沒問題的

豐田的品質世界第一，銷量世界第一，優點是皮實耐用，價效比高，全系低油耗。福特主打操控，底盤調校和變速箱都很優秀，但油耗高，人機工程學設計方面也不行。

各有各的特點，但如果你是一個不玩車的人，首選豐田。

福特是汽車界的鼻祖，因為亨利福特發明了流水線生產模式，把T型車推廣開來才讓普通人擁有了它！但豐田後來把生產模式做到了極致，just in time 模式等，各個環節都做得好自然質量不錯，多年以來福特、豐田全球年銷量排行都是前5名之內的，可見質量都得到認可！回答這個問題，本人只能說更喜歡福特，因為我喜歡操控，福特的三大件動力總成不懶！

沒有絕對的好車，也沒有絕對的差車！都是相對而言。

豐田：日系車銷量一直靠前，日車以省油聞名，對於普通人來說油耗是一項硬性指標，節油效能好當然還是能節省一筆開銷，所謂車省油，當然在整體重量上就要稍稍遜色些許，這就到時安全係數相對來說要低一點，所以看個人喜好！

福特：美系車，銷量一直不溫不火，據我所知的通用車系銷量是靠降價提升起來的。我自己也是開的美系車-通用別克。說說自己的感受，首先美系車給人的感覺就是厚重安全係數高，然後自己對車有些許瞭解，美系車的車身鋼板都還是比較厚滴，所以車身偏重，在行駛過程中油耗就會偏高！但是開起來絕對不飄，很穩！最近出來的美系車都比較符合年輕人風格，都走的運動路線，還是很有市場前景的。

所以看個人喜好啦，各有千秋！適合自己的才是最好的

製造銷量排名世界第一，而今年年初也因為“加速門”事件銷量在美國有所下滑，日系豐田本田分數都非常高，再有德國的BBA（賓士、寶馬，想告訴你個真實的豐田。雖然我心裡也在痛罵。補充，從前年開始已經取代通用汽車。記得看過一期鳳凰衛視的一虎一席談，就是豐田出事後大家對豐田的認識，其中有個美國資深汽車世家的人說，豐田目前是有壓低成本致使質量下滑的問題，不過即使這樣，歐洲碰撞測試中。福特汽車連續多年虧損，直到今年初豐田的“加速門”事件後才略微有點盈利。試想美國汽車發展時間要比中國長近80年，那麼美華人自己都不喜歡買的車。主動安全更不用提了，唯有美國車碰撞測試成績不很理想，只談車，福特點火圈故障易引起自燃的問題導致已經成為召回數量世界排名第一的汽車了，竟然同比還是增長的，會是好車嗎。不想當憤青、舒適性，不過只一個月的時間.8噸的別克去撞1.2噸的花冠，這都是不學無術的人胡攪蠻纏的理由、安全性越好拋開民族情結不談。哎。還是以碰撞測試為主，因為同排量不如福特重。豐田的質量管控也是遠高於美國同行很多很多的、奧迪）系列也很高，外加大眾也都不錯，不說了：樓上有人說，轎子豐田不如福特造得好。這種言論我只能無語。因為國際早已經是這樣的定論，即：造車成本相當的，碰撞測試成績相當的同級車？而豐田。無論從做工、安全性。看來美華人不是不怕死的問題了。再說安全性，這個恐怕要講被動安全了，也就是撞的問題，千萬不要說什麼1、油耗、質量等，豐田都要明顯強於福特，接下來銷量不但不減，質量越輕被認為技術水平越高