小哥來回答：要辯證的來看待。首先，假如其前頭有什麼突發事件導致其做出這等急插不打轉向燈的行為，情有可原。但是，假如只是日常中養成的惡習，那就讓人火冒三丈了，本人在廣州，路上到處是不打轉向燈然後變道急插的，計程車，滴滴等等，感覺此等人是以此為榮，乃至於其開自己的車也會這樣做，習慣使然。對於這等人的行為，大家要一直唾棄。

高速公路行駛中，面對不打轉向燈就直接轉向換道的行為，這裡我想說3點。

1、生命只有一次，不管你是豪車還是非豪車，高速路上出交通問題，九死一生。

2、如果你是新手轉向忘記打燈，那下次請注意，因為僥倖的次數多了，隱患就大了。

3、如果你是老手轉向燈忘記打或者故意不打，你這是玩火自焚，小心。

真是沒啥想說的，我看那些憤懣一般都是不經常跑高速的，這是很平常的事，這兩年跟著家裡跑業務差不多累計高速上有三四萬公里吧，因為每年高速過路費差不多都是接近兩萬，主要北方地區高速跑的多一點，

在高速也很少打轉向燈吧，一般都是那些新手，剛拿到駕照照本宣科，腦子裡還存有科一科四印象很深，大多老司機都習以為常了，在高速上白天一般都是鳴笛有時候偶爾掛個轉向燈，晚上一般閃燈，遠近光光切換，晚上很少轉向燈，

近距離插隊，不打轉向燈一般都是小車，大車或者各種貨車一般都是超速超載，談不到近距離，因為自身重，提速較慢，而且大車方面駕照b1 a2稽核比較嚴厲比較難考，而且他們都是以運輸為職業，天天在路上安全意識比較高，湊近了他會給你鳴笛閃燈示意，他如果超車的話你大老遠都會看到，

其實你一直勻速行駛就很少被超車，只要不是忽快忽慢，一直都是壓著120，無非就只是自己這樣追上前面的車，只要提前鳴笛打轉向，晚上會燈轉向提示前車就可以了，一般監控處都不可以超車變道，要麼是實線，要麼是陡峭彎路才會安裝監控，

近距離超車不打轉向燈還是會有安全隱患的，前車不避讓，或者忽然往你變道車道變道，儘可能不要連續變道，有時候有盲區變更車道的第一條道避讓，第二條道不避讓或者忽然開車，

如果沒什麼事還是儘可能避讓，因為高速上本身車速快，車來車往，發生事故比較嚴重，還是遵守交通規則，主要最討厭給後車避讓，後車超過去一直不提速拉開距離，一直擋在前面

在高速上碰到這樣短距離插隊，不打轉向燈的事情是經常發生的，但是心裡不舒服歸不舒服，自己和他人的安全還是很重要的，有的時候心裡就這麼想，這種不專業的架勢，可能是新手吧！什麼是新手？也許就是開了兩三年的車，有一點點駕駛技術，感覺了不起的人，天不怕地不怕，沒有碰到什麼困難的事情：俗話說性和折磨多，性暴經歷少，我在這裡奉勸那些不懂交通規則的人，好好的改改吧，有一次難忘的事情，你就永遠都玩完了。

前提是對方車輛變道併入另一車道時，應該打轉向燈，而且需要確保安全距離。

車輛不斷增加，高速公路車流量較大，車況及其駕駛技術也有差別。

正常行駛過程中，別人超車變道很正常，只是不打轉向燈，就是違規操作。

遇到這種情況，被超車需要減速讓行，方可避免發生問題。

刻意的循規導矩，不予以避讓，就有可能釀成禍患，儘管自己沒有責任，卻無法免受造成的傷害。

如果因此賭氣，心生不爽，導致心理積怨的狀態下駕駛車輛，也不利於行車安全。

而且這種情況下，是否造成交通事故，確實與駕駛技術，心理素質不無關係。

超車時不規範操作，就是在＂加塞＂，如果既不打轉向，又技術不良，僥倖取勝的機率必然大打折扣。

（網路圖片）

我發表一下意見。

首先是十分氣氛，因為，高速上遇到近距離插隊是十分危險的，處理不好會雙方車毀人亡，所以，要冷靜，不要意氣用事，可以輕踩剎車，不要急剎車，千萬不能亂打方向。

第二，在高速行車要精力集中，雙手握方向盤，這樣可以隨時應對突發狀況。

第三，嚴格要求自己，遵守交通規則。

典型的危險駕駛，危害甚於酒駕、醉駕、壓線、超速等行為。有這種行為的人，還沒有出事故的，是運氣好。出了事故的還活著的，是運氣特別好。