Sylphy走量車型是1.6排量，139馬力，四缸發動機

Bora走量車型是1.5排量，113馬力，四缸發動機

理論上Sylphy動力好！

個人建議選擇Sylphy，如果是在城市裡開，Sylphy的舒服性更勝一籌，動力方面也比Bora要強，CVT平順，省油，日產是出了名的移動大沙發，舒服性非常好，另一個方面，保值率也要比Bora好。

2020款Sylphy只搭載一款動力總成，1.6升自然吸氣發動機配cvt無級變速箱，139匹馬力最大扭矩169牛米，2019年七月上市國六排放標準，為緊湊級轎車，車長4641，寬1815，高1450，官方給出的零到百公里加速為11.9秒，工信部綜合油耗5.7升百公里。

2020款大眾Bora搭載兩款動力總成，1.5升自然吸氣和14t渦輪增壓。

15升自然吸氣最大馬力為113馬力，2019年九月上市，車身長4663，寬1815，高1462，變速箱為6檔手自一體，官方百公里加速13.7秒，工信部綜合油耗57升百公里

1.4t最大馬力為150馬力，變速箱搭配7擋雙離合，官方百公里加速8.3秒，工信部綜合油耗5.6升百公里。

從上面的資料分析，同為自然吸氣，2020款Sylphy要比2020款Bora馬力更大，動力更好，個人感覺SylphyCvt無級變速箱要比Bora6 at變速箱換擋更平順，跑高速Bora的底盤更紮實，

你好，Sylphy全系是1.6的發動機，Bora有1.5和1.4t高功率匹配dsg的黃金動力組合，如果是1.4t的動力組合，動力比Sylphy好太多，沒有可比性！這裡以Sylphy1.6和Bora1.5比較，其實動力半斤八兩，調教風格不一樣，Sylphy典型的日系車風格，初段油門靈敏，起步會躥一些，後段乏力，Bora1.5典型的大眾風格，油門初段沉穩，動力才2500轉以上線性輸出！但是兩個車動力都只能是夠用，如果對動力有要求，建議Bora1.4t的版本，隨叫隨到，絕對物超所值！也就比1.5貴1萬塊錢！

Sylphy動力有優勢一點。

1、德系車的整體工藝沒有日系車的精細，

2、論燃油經濟性來說日系車也略勝一籌；

3、論維修來說，日系車後期的維修相對便宜點，維修次數也會相對較少；

以上是個人觀點不對之處請各位諒解。

以下圖片是截圖汽車之家車型對比圖僅供參考：

2020款日產Sylphy是延續1.6L自吸發動機，而且只有這一種動力系統，而大眾Bora則是提供了1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種動力系統，在不考慮汽車價格高低的前提下，兩者其實各有優勢，下面是具體分析。

日產是堅守自吸之道的日系品牌，雖然沒有像其他合資品牌那樣改走渦輪增壓路線，但是憑藉雄厚的市場基礎和品牌效應依然順風順水。Sylphy搭載1.6L四缸自吸發動機，而且這次是經過了重新調教的，各方面都有提升，具備最大139馬力/102功率/169牛米輸出，相比老款提升很大。Bora的1.5L自吸四缸機，具備113馬力/83功率/145牛米最大輸出，各方面表現是不如Sylphy的。

而Bora還提供了1.4T高功率版本發動機，具備150馬力/110功率/250牛米最大輸出，各方面均在Sylphy1.6之上的，最明顯的就是透過7擋雙離合變速箱的快速動力傳輸，其爆發力碾壓Sylphy，無論是起步、加速、超車都相當出色。而Sylphy則是更加註重平順性，整體效能表現有所提升，基本上接近早前的很多1.8或者2.0L自吸發動機的效能水平了。

日產Sylphy和大眾Bora，分別是代表日系和德系的兩個代表車型，動力不是日系的強項，日系強項是穩定性和省油，德系強項是駕駛感底盤舒適度更好，動力也更高。下面來看下兩款車型的動力配置。

19款日產Sylphy，內飾全面升級，配1.6L+CVT！隨著經濟的發展，車子的品牌也多了起來，很多人在買車的時候，都不知道選擇哪款車了。不過最近比較火熱的汽車品牌就是豐田了，不管在幾級市場，都能夠有不錯的收穫。日前，東風日產官方宣佈2019款Sylphy3款新增車型上市，廠家指導價為14.xx-16.xx萬元。新車延續現款車型動力，新增的3款智聯車型換裝了全新的8英寸中控螢幕，並搭載了“智行+”智聯絡統。

動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力（102kW），同時符合國六排放標準。從動力資料來看，在滿足國六排放的前提之下，Sylphy還是達到了非常之高的水平。可以說，Sylphy是東風日產的銷量擔當；而當Sylphy加入了更加方便的車聯絡統後，這款車也將作為東風日產新紀元的開端，作為主力軍向更高的位置發起衝擊。至於更多新車，我們也會保持持續關注的。

全新一代Bora動力十足

動力方面，全新一代Bora全系採用大眾集團最新一代EA211 系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配 5 速手動、 6 速Tiptronic手自一體以及 7 速DSG雙離合自動變速器，起步反應快還省油。

全新一代Bora全系擁有發動機啟停及制動能量回收系統，使得全車系的綜合油耗大幅下降，而配備的換擋提示功能和標配的電動助力轉向系統(EPS)，使駕駛體驗更加智慧安全。

總結：Bora使用的是雙離合變速箱，加速效果更好。Sylphy使用cvt變速箱，加速更穩定，省油效果好。

Sylphy和Bora，針尖對麥芒，各有所長、相比較而言，Sylphy可能會更優勝一點

Bora 指導價：9.88-15.60

Bora是一汽大眾的主打款型之一，銷量一直是緊湊型車的前五名中排蕩，

大眾的家族式前臉，大眾官方表示這個前臉是特別的降低風阻，降低油耗，風噪的同時也降低的很多，而且自動Bora交給MQB平臺以後，就是特別的年輕化，從外觀到內飾，從裡到外，從大叔到小仙肉的感覺

Bora的油耗，可以說顛覆了之前所有人對他的印象，油耗平均在6.2左右，要知道油耗，一直是日系車的主打啊， 現在的Bora，做的如此之好

缺點：3擋換4擋的時候頓挫感知道你的有點傷心，而且提速真的是不想吐槽，要是想超車，必須要提前加速，而且小毛病真的是不敢恭維，異響經常伴你左右…

Sylphy 指導價：9.98-14.30

Sylphy的外觀改的也是真的不錯，受得了很多人的喜愛，懸浮式車頂，給人視覺衝擊感真的很大，而且Sylphy的顏色，各種顏色都很暢銷，再也不是之前的老Sylphy了

而且 Sylphy的整體價格，真不算高，經典款型不到10w就可以上路，新Sylphy也才10w出頭不多，所以說，銷量一直都千年老二，時不時的還坐一下第一名銷冠的寶座

內飾

內飾的做工算是很精緻的，圓形出風口，給人很高階的感覺，D形狀方向盤，讓人有駕駛轎跑的感覺，手扶箱的空間也是讓人很滿意，移動的大沙發，讓人長時間開車，沒有什麼太大的腰痠背痛的感覺，而且Sylphy來的是真的省心，幾年內幾乎都沒什麼小毛病

缺點：保值率沒有Bora高，日產的發動機預熱是真心的慢，夏天沒有五分鐘，水溫是不會懂得，車漆薄

總結：兩款車其實都有各自的優缺點，看自己怎麼選擇，如果倫配置，舒適度，油耗，這幾個方面，Sylphy稍微是有點優勢的你覺得哪款價效比更高？

關於20款Sylphy和20款Bora哪個動力好？這個問題，我來闡述一下個人觀點。從下圖可以看出，20款Sylphy全系只的1.6L/139馬力的發動機，對比20款Bora1.5L/113馬力的發動機，動力要好很多，結果不難看出，20款Sylphy動好於20款Bora，但是20款Sylphy只有1.6L發動機，沒有第二款排量發動機可以選擇，但是20款Bora還有2款車型配備1.4T/150馬力發動機可以選擇，這款發動機要比20款Sylphy的動力強許多的，當然價格也高出許多，魚和熊掌不能兼得，必竟這個價格有限，必須要有取捨。當然土豪是可以略過。必竟高檔豪車配置也高大尚，不在我們評論之內。可以關注我，每天釋出有關汽車方面的動態。

2020款日產Sylphy是延續1.6L自吸發動機，而且只有這一種動力系統，而大眾Bora則是提供了1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種動力系統，在不考慮汽車價格高低的前提下，兩者其實各有優勢，下面是具體分析。

日產是堅守自吸之道的日系品牌，雖然沒有像其他合資品牌那樣改走渦輪增壓路線，但是憑藉雄厚的市場基礎和品牌效應依然順風順水。Sylphy搭載1.6L四缸自吸發動機，而且這次是經過了重新調教的，各方面都有提升，具備最大139馬力/102功率/169牛米輸出，相比老款提升很大。Bora的1.5L自吸四缸機，具備113馬力/83功率/145牛米最大輸出，各方面表現是不如Sylphy的。

而Bora還提供了1.4T高功率版本發動機，具備150馬力/110功率/250牛米最大輸出，各方面均在Sylphy1.6之上的，最明顯的就是透過7擋雙離合變速箱的快速動力傳輸，其**力碾壓Sylphy，無論是起步、加速、超車都相當出色。而Sylphy則是更加註重平順性，整體效能表現有所提升，基本上接近早前的很多1.8或者2.0L自吸發動機的效能水平了。

開車如果不猛烈的話區別不大，追求駕駛感的話Sylphy要強一些。Bora是1.5L的，Sylphy是1.6L從資料上也是Sylphy強啊，尤其夏天開空調1.5L啟動加速簡直就是弱雞一枚，手動擋可能還可以透過延遲換擋彌補一下，自動擋只能乾瞪眼

Sylphy139馬力/扭矩169，Bora113馬力/扭矩145。資料看，Sylphy動力給你。還有一點，Sylphy是cvt變速箱，行駛過程平順，基本無頓挫，城市開，cvt動力來的快。Bora6AT，換擋慢，有頓挫。個人建議試駕這兩款車後再選擇

Sylphy是1.6L（139馬力）配合CVT，百公里11s開外，此車的駕駛感覺非常之平順，開始時衝擊力會很強，轉數提升很快，中段回落。感覺不到它得快，但它速度已經上去了。Bora1.5L（113馬力）配合6速手自一體，百公里也得11s開在，給人的感覺加速很強，換擋速度快，有一種開賽車的感覺，只不過是一種加速假象，畢竟自吸就這麼多能耐；如果Bora1.4L高功版，可以達到小小鋼炮，市區及高速只要敢開，別人都會處於追你狀態（此處有警笛聲）。選Bora1.4渦輪增壓的年輕有為，喜歡駕駛快感。如果只是用來代步，只懂保養，Sylphy是個不錯的選擇。

來看看這兩款車的動力方面。我們知道日系車的發動機非常的穩定，而德系車發動機的動力則非常強勁，各有優缺點。大眾Bora的發動機搭載了1.4T渦輪發動機，最大功率達96千瓦，破百僅僅需要10秒，動力非常強勁，同時搭載6AT自動變速箱，能夠在減少油耗的同時提高汽車的效能。而日產Sylphy的發動機效能同樣非常穩定，不過在效能方面卻要比Bora差一點，速度破百需要11.4秒，不過百公里綜合油耗僅為6.5L左右，這樣看來價效比非常高，不過可惜的是它搭載了CVT變速箱，不僅容易產生頓挫和異響，故障率也相對高一些。，對我來說我選日系車，省油保值，對待問題廠家能及時解決，我現在手裡還有個12款大眾Sagitar，Sagitar事件出來後大眾什麼解決問題的態度你如果瞭解應該知道，這輩子再也不買大眾的車

兩款車型外觀來說，Sylphy偏年輕化，更動感。Bora中庸穩重，大氣。這要看購買群體。

動力總成，Sylphy1.6與Bora1.5來看，我個人感覺沒多大區別。畢竟這級別的車，購買群體看重的是家用效能，不是操控性。

我個人就是買Sylphy的，看重空間與舒適感。我很多朋友第一輛車都是Bora，他們多是業務員，平時一般都是一個人開車出門，上下班，出差跑業務。你給他個七座大功率也沒用，一個人開車拖兩排座位有毛用。

所以說，車無完車，看你個人使用實際情況。