您好，首先您們當地國5還能上牌嗎？因為FIT是國5排放的。如果可以上牌首選FIT，FIT是保值神車，品牌 動力 空間 維護成本都比較低。享域這款車是東本的，1.0t的三缸發動機，先前估計不會有多大的問題，隨著車齡的加大，後期故障率相對於來說會多些，而且抖動比較大。如果您預算在這裡，可以看看豐田的VIOS 致炫這些車型，保值 省油 代步神器，希望您採納

如果單這兩個車的話，我推薦FIT！

第一FIT是1.5l地球夢發動機，同級別動力最優秀。

享域是本田的1.0T三缸機，新車開起來是沒什麼問題，年限長了肯定會抖動的。

如果喜歡三廂車建議看看CITY或者Greiz！

如果預算有12萬建議算東風日產Sylphy經典CVT豪華版落地只需要12萬左右。

這兩款車都不錯，都是很適合家用的兩款小車。在選擇這兩款車其實也挺簡單。FIT被廣大車友戲稱為超跑，這是一款看年輕的車子，很適合年輕人，因為這車的改裝潛力非常大，搭載1.5L 四缸發動機，我個人覺得這個比享域還是實在點，享域全系三缸機。至於享域是東風本田在去年新出的一款產品，這款車定位也很明確，主打家用，這車其實可以看做是Crider的姊妹車。享域無論是在空間還是配置都比FIT要好，更加適合家用。所以，如果您是三口之家我建議您還是選擇享域，畢竟這是一款三廂車，家用對空間還是有一定的要求。如果您是單身或者是個小兩口，那我建議就選擇FIT，年輕人嘛對車子的外觀顏值還是有一定的要求。所以，要我選擇，非FIT莫屬。

本田享域是國六的，FIT是國五的

看當地國五能不能上牌，

能上牌可以選擇FIT

國五不能上牌就選享域吧

繼第四代FIT在去年東京車展亮相後，終於在今天（2月14日）正式開售，給日本車迷們送上一份情人節禮物。燃油版售價區間約合人民幣8.53—12.61萬元，e:HEV混動版售價區間約合人民幣11.07—14.63萬元，總共推出10款車型，燃油和混動車型各5款。

燃油版採用1.3L自然吸氣發動機，最大功率72kW（98匹），最大扭矩118牛·米。

e:HEV混動車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率72kW（98匹），最大扭矩127牛·米；電動機最大功率80kW（109匹），最大扭矩253牛·米。

燃油版

e:HEV

浪子回頭？

新車又走回可愛路線，為什麼說又呢？因為除了家喻戶曉的超跑GK5，初代和二代FIT都是偏向可愛風的。

這又算不算不忘初心、浪子回頭呢？

5種性格

本田這次提供 5 種獨特的車型配置，有Basic、Home、Ness、Crosstar 和 Luxe，各有性格。

HOME的外觀與Basic相同，但車廂採用高質感、多種顏色的材料，例如天然織物座椅，真皮方向盤和優質光滑的軟塑膠等。

NESS的外觀維持Basic / Home的基調，同時採用雙色處理，車廂採用防水材料鋪成。

CROSSTAR走跨界風格，採用大輪徑輪胎，內裝座椅與材料都採用高防水設計，同時車高增加5mm〜25mm以增強爛路透過性。

LUXE則走高階路線，採用鍍鉻和特殊設計的16寸鋁合金輪轂，內飾則採用真皮座椅設計。

混動系統

本田鎮店的雙電機油電混合系統也首次投入到FIT裡，小型車專用的 Sport Hybrid i-MMD 重量減少到了13.2kg，前後長度縮短20mm。

混動版售價區間約合人民幣11.07—14.63萬元，這個價格大家覺得貴嗎？本田就怕大家都嚷嚷著混動太貴，預計在2022年將其混動系統成本降低1/4。

安全第一

此外，HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE版標配Honda SENSING系統。

搭配全新的廣角前鏡頭，搭配 8 個聲納感測器，並首度增加近距離防撞裝置。

內有乾坤

車廂更與前輩截然不同，新車加入了新款人體工程學座椅，前後座也加大了乘坐面積（前座30mm，後座24mm），後座坐板凳的感覺終於消失。

A柱造型也重新設計，採用了與以前不同的橫截面結構，使兩側三角窗變得更寬敞，儀表盤與中控亦煥然一新，雙幅方向盤與之呼應。

此外，儀表盤採用平坦設計，車內看不見雨刷，這一切都大幅提高了駕駛視野。

而“中央扶手”則是LUXE專屬選配（帶扶手+無線充電）。此外，除了“e:HEV BASIC”以外，其餘混合動力車型後座都配有USB充電插孔。

據說，來到中國市場後，FIT會先在廣汽本田生產日規版本，東風本田則有機會引入生產"LIFE"的衍生規格，動力系統則以e:HEV與1.5升缸內直噴引擎為主，如果配置售價相似，你會考慮入手嗎？

選FIT，FIT省油，方便停車，保值率高，外觀時尚，提速快，價效比高，男女通用，美觀大方，家用代步首選，唯一缺點空間不大

哈嘍大家好，我是你們的好朋友Jacky於，今天也非常榮幸回答這位好朋友的問題，關於您說是買FIT還是享域，個人建議，還是選擇FIT，首先FIT，FIT保有量大，保值率高，故障率低，養護成本低，外形偏時尚，動力1.5也完全滿足家用代步需求，所以接下來就給您詳細介紹一下這款（國五）全新FIT，它的起售價：7.38萬-10.28萬。

外觀：4096X1695X1525mm,軸距：2530mm,動感立體式前臉，新創意格柵讓前臉更加動感立體，搭配橙紅裝飾線，煥發出無線時尚活力。勁酷運動尾翼，增強形式穩定性，搭配崗位剎車燈，凝結炫目酷感，15英寸酷黑輪轂，釋放出潮跑的運動天賦，讓帥氣外觀一路盡情拉風。後保險槓擾流配件配合潮跑系列專屬的橙紅裝飾線，提升整車運動感。

內飾：超酷運動座椅，橙紅線精密嵌入座椅邊緣，喚醒你血液裡流動的運動感，真皮運動方向盤，讓一切盡在掌握，輕而易舉玩轉自由駕控。

動力: 搭載Honda 地球夢科技動力，1.5L直噴DOHC-i-VTEC發動機，功率：96/6600，扭矩：155/4600，保持高動力輸出的同時，降低燃油消耗，油耗相當於1.3排量發動機。

安全：ACE高階相容性車身結構，HSA斜坡啟動輔助系統，ESS緊急剎車警示系統。

綜上所述；個人建議如果現在急需用車FIT還是首選，（因當地落戶對排放要求而定，每個城市對國五，國六排放要求不同）如果不著急，特別喜歡，可以等國六上市，2020款FIT最大的變化是提升了部分配置，如全系標配了車輛穩定控制系統、牽引力控制、胎壓監測系統、上坡起動輔助系統、等安全配置，這是個不小的提升，畢竟車輛穩定控制系統（ESP）以前僅在頂配FIT上才能看到，2020款車型全系標配。而在售價方面，仍然是7.38萬元起步，這算起來是十分有良心的。如果喜歡可以等等，以上僅供參考，喜歡請新增關注Jacky於，點贊，評論，轉發哦，謝謝大家.

FIT來自廣本，定位小型車，而享域出自東本定位緊湊級轎車，而且動力總成、配置等是有本質區別的，兩者二選一關鍵看平時用車的需求和對於內部空間的側重，不存在誰一定比誰更好的說法，下面我們客觀對比看看兩者的區別。

第一，享域空間更大，適合對空間要求較高的朋友選擇。享域定位緊湊級轎車，軸距達到2.73米，而FIT只有2.53米，足足20釐米的差距，享域內部空間絕對碾壓FIT，尤其是腿部空間；而FIT得益於麵包車造型，其頭部空間略微佔優，不過車子較窄且短，整體乘坐感受不如享域。

第二，動力總成來看，兩者各有優勢。享域同Crider一樣搭載1.0T三缸發動機，具備173牛米扭矩和122匹馬力，FIT依然是那臺經典1.5L發動機，155牛米扭矩和131匹馬力，享域渦輪介入調教到2000轉附近，擁有比FIT更好的爆發力，而FIT則具備中後段良好的線性加速能力，考慮的市區行駛居多，個人更傾向於FIT。

第三，配置來看，享域價格更高所以配置勢必更加豐富一些。FIT在改款後標配了剎車輔助、牽引力控制等主被動安全配置，胎壓報警、運動模式切換、上坡輔助都有出現，享域則是具備更加寬大的輪胎、電子駐車、自動駐車、無鑰匙啟動、大燈延時關閉、pm2.5過濾裝置等，FIT算是夠用，享域如果可以不介意價格，可以選購中高配，享受更多功能。

綜上所述，FIT屬於高效能小型車，在同級別領域幾乎沒有對手，但是乘坐舒適性欠佳、減震偏硬、空間略顯侷促，享域主攻緊湊級經濟型轎車領域，不注重動力，但是擁有大空間、高配置、舒適性更出色，但是三缸發動機就穩定性而言不及FIT的1.5，如果是個人或者極少滿員還比較在意動力表現，FIT更合適，如果考慮家庭多人用車和更高級別享受，那麼享域無疑是最佳選擇。

個人觀點，都是本田大法，本田享域就是Crider的換殼車型，和Crider屬於同一平臺，是一款軸距較長的三缸車。軸距2730mm，這樣的軸距在緊湊型三廂轎車中保證非常充裕的乘坐空間。動力總成是1.0T渦輪增壓發動機配合CVT變速箱。經濟省油，百公里油耗5L左右，駕駛感受方面，採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，整體駕駛感受偏舒適。做為家用車還是很不錯的。十萬元選擇面還是比較廣的。至於FIT被網友稱為平民跑車Gk5，空間魔術師，等等美譽也是兩廂車的代表車型了，改裝空間大，操控也是很有駕駛樂趣，得益於地球夢cvt發動機動力隨叫隨到,在實際觀察中發現FIT在小型轎車中尺寸比例上是很特殊的一款車型,它不同於傳統的兩廂車,它是短前艙、高車身、長軸距,據說這些都是得益於本田的MM設計理念,即乘客享受最大空間和機器佔用最小空間,FIT的總部置設計將MM設計理念完美的體現了出來,長軸距為乘客提供了最大的腿部空間、寬車身為乘客提供了。以上兩款車優點就是省油，空間大。缺點也是很明顯，車漆薄，隔音差，高速開快會有點飄，還有最重要的也是老司機最關注的地方，享域3缸車，而FIT4缸車。總而言之，家用的話比較享域中規中矩比較適合前提是不介意三缸發動機，愛玩車FIT能帶來更好的體驗。

我是FIT車主，這個看你是家用通勤用還是其它，還有自己喜好了，家用通勤用的話FIT比較好停車，尤其側方停車不會有很大壓力，內部空間也不錯，不會給人壓抑的感覺。顏值上FIT是兩廂享域是三廂，顏值上可能享域更有面子一些（看你喜好還有用途）。我說一下FIT的優點吧，首先三大件不錯，平時用車不用在這方面過多的用心，很皮實耐造，只要注意按時保養即可，然後1.5自吸發動機動力也很棒，高速上動力隨踩隨有，不會肉。顏值上見仁見智，我個人比較喜歡，覺得很有個性，改裝件很多，自己用心的話可以打造出屬於自己風格的個性化小車，比較省油，重要的一點保值率還很高。享域不是很瞭解，建議考慮下1.0T三缸渦輪增壓發動機的抖動問題…最後，建議你根據自己的側重點去對比一下兩輛車，多看看車主評價就好…

本田享域

雖然是一款新車，但東本享域實際上就是與廣本Crider同平臺打造的姊妹車型，就像是INSPIRE和Accord之間的關係。所以享域在動力和車身尺寸方面與Crider基本保持一致：全系搭載1.0T三缸發動機，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田“空間魔法師”的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了。不過，相比於Crider時尚的造型，借鑑了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配。

FIT

動力強，FIT這款地球夢發動機，馬力不只是大，油耗也非常經濟，百公里綜合油耗6升左右，平時駕駛性子急也就7升多油。舒適性還說得過去，一般來講，純家用是不注重底盤懸架的，正常駕駛舒適度還是可以的。空間方面絕對夠用，車內的儲物空間也很多，零錢，飲料，卡物品隨時都可以找到合適的存放位置。經銷商報價6.88-10.28萬元。

280個網友對享域及FIT關於外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從油耗評分上看，其中享域為4.35，對比FIT則為4.17，享域更勝一籌。

聊一下FIT，FIT發動機出廠，在同等排量馬力挺大的，動力不錯，華人挺多人喜歡這車型的，FIT保有量挺大的，車挺保值的，中國有很多改裝FIT參加汽車比賽的，改裝潛力挺大的。

FIT就選擇1.5自動擋低配，城市代步上下班非常不錯，跑長途就難受了。我給老婆買的是FIT低配，改鋼圈1000塊，倒車影像800，包座椅1500.貼膜600.裸車7.8萬加保險5千提車走，全部下來搞了9萬多。車開了三年，32000公里，就換了個點火鑰匙總成，就是氣門塔塔響，問了4s說沒問題，目前沒有其它的問題出現。

FIT開著比較隨心應手。但空間太小了。不適合一家人用。看起來沒面子。雖然是1.5。並沒啥用。

享域還是三廂轎車吧。顏值空間都非常不錯，

你能理解1.0就行 南方開沒啥問題，東北我估計暖風是個問題這個車要是換-1.5銷量翻倍，