長安的CS55非常火嗎？穿那鞋子55剛上市的時候還是非常火的，現在的銷量只能說比較穩定，月銷量在1萬臺左右，並且過1萬臺的機會並不是很多了。一般銷量在8000臺，9000臺左右。不過從他的銷量來看，還是相當成功的一款車型。

長安的CS55有自己的很多優點。主要優點就是首先就是定位低了一點。空間還是比較不錯的緊湊型車型的定位，但是它的價格處於小型SUV和緊湊型SUV之間，10萬塊左右就可以落地的車型。油耗表現也相當不錯，顏值也很好。硬體特別是三大件屬於成熟性的三大件，比如說他是有了電噴的，1.5T渦輪增壓發動機使用了愛信的成熟穩定型，6aT變速箱。這些都為他的熱銷打下了比較好的基礎，同時呢，他沒有比較花裡胡哨的配置，大多的配置都比較實用。所以說他的銷量還是表現不錯的，屬於實用型，入門型的SUV。

長安CS55這款緊湊型SUV在中國產SUV中於國內SUV中確實比較有熱度，從銷量和口碑來說已經位居前列，車型整體火熱的原因還是比較集中的，主要體現在三點。

中國產SUV認可度在增加

當下中國產SUV的大環境非常好，不僅是這款車型，其他車型表現也都比較不錯，消費者的認可度越來越高，在大環境的促使下，再加上車型自身的產品力，所以很容易獲得熱度和銷量。

長安汽車這兩年發展不錯

長安汽車近幾年的發展速度比較快，品牌力逐漸在增長，在消費者心中的信任程度逐漸在增加，所以長安汽車的品牌力也讓旗下車型大幅度提升銷量和口碑也在進步，長安CS55這樣的居家使用緊湊型SUV很容易成為熱門車型。

車型的價格水平比較低

長安CS55車型的價格水平並不高，並且尺寸比較大，空間實用性比較強，這些條件都比較滿足消費者對於一款家用車型的需求，相比同級別的合資車型和中國產車型都要有一定的優勢，這也是車型自身的產品力發揮。

總結：長安CS55車型集結了品牌力，產品力和當下國內SUV大號的環境，所以說整體的熱度和口碑很容易獲得。

我最近正在關注cs55，原因是它的發動機以換成藍鯨高效率發動機，唯一沒變得還是溼式雙離合變速箱，藍鯨發動機在國內是十佳發動機，所以cs55這次變革，會帶來更大的銷量。

在緊湊型SUV領域裡，除了合資以外，CS55還是不錯選擇，這次CS55車身尺寸略有改動，但是不大，室內軟包處理效果很好，價格也很親民，10萬左右能買到頂配車型，美中不足的是變速箱換成6AT的就更好了，但是這也滿足大多數人的需求了，動力方面提高很多，油耗也降下來了，再和CS75對比CS55還是佔優勢的，除了車身沒有CS75大，其它都要比CS75強，原因是，1.5t發動機在CS75身上有點是小馬拉大車，爾在cs55身上動力完全能發揮到極致！

因此，cs55能夠大賣，是因為它具備了人們大致要求，動力強，空間大，價格親民，爾且三大件在國內領先，這也就是說：cs55在國內賣的大火的原因。

在SUV呈正向逆天漲勢時期，產品逐漸由量向質的轉變。CS55從命名上就看得出其定位於CS35和CS55之間的緊湊級，但尺寸上決不能超越CS75的界限，所以售價上也介於CS35和75之間。

CS55的存在不僅是完善長安SUV產品序列，更重要的是為產品注入新活力。交由歐洲設計團隊主刀，在保留長安家族式Logo元素下，相比CS75的老實本分，顯得時尚且精緻，頗有歐洲精品小車的韻味。年輕活力的色彩則是長安產品裡最缺失的，CS55的到來彌補了此缺憾。

4500mm的車長看似較國內緊湊級SUV會有100mm的劣勢，殊不知這要放在歐洲市場與標軸Tiguan和Qashqai作比較，它已經算是大塊頭。當然這與消費者訴求與實用環境有關，畢竟國內地大物博不受停車和街道寬度限制。既然主打市場是國內，在涉及消費者痛點的車內空間必須得以保證，所以2650mm的軸距以及緊湊級的定位是不能砍的。

動力部分全系搭載1.5T發動機，配備6MT和愛信6AT， 156ps和225N·m/2000-4000rpm的動力引數與吉利博越的1.8T相比略遜些，但燃油經濟性以及車重控制是優勢。配置一向是自主品牌們的主場，1.5T自動入門車型10萬內的定價不僅滿足群眾的消費心理還包含定速巡航、陡坡緩降、無匙進入等兼具品質及實用的配置，不過只配備主副駕氣囊實在說不過去，全景天窗只在頂配及次頂配上配備。要說中低配滿足日常所需，那麼頂配則是品牌科技力的最佳體現，售價13.29萬的CS55頂配包含了主動剎車、自適應巡航、車道偏離以及自動泊車等完善的駕駛輔助系統。在駕駛輔助及安全行車領域，長安確實走在一眾自主品牌前列，能夠將其下放至十幾萬元車款也足以體現其在致力提高行車安全方面的貢獻。

隨著新款CS75的釋出，外觀和內飾的改動顯得更加有質感與吸引力，全新的1.5T無論在動力提升還是燃油經濟性上都有明顯的進步，但售價也隨之提高。三足鼎立下，CS55堅守10萬元市場，這個富含歐洲格調的緊湊級SUV是不是消費者的菜？上市之後月均最高突破2萬輛還不足以說明問題嗎？（亞夫）

在近幾年的汽車市場之中，自主品牌之中，發展比較好的也就是哈弗、比亞迪、吉利、長安了，畢竟它們旗下的部分車型都隨著這個全民買車的時代有了很不錯的銷量，而長安在幾年的表現一直都有著異常的突出，尤其是在SUV的市場中，長安的CS35和長安的CS75都有著很不錯的銷量。

首先在外觀方面，家族式的前臉非常大氣，自從在長安CS75取得成功之後，這樣的前臉似乎就成為了長安新款SUV的標配。進氣格柵的周圍採用了鍍鉻的裝飾，結合兩側犀利的大燈，以及下方鍍鉻式的霧燈框，都讓這臺車子看起來無疑多了一些霸氣的元素。

而從車子的側面看起來，似乎更像是一臺硬派SUV。較高的離地間隙這是作為一臺SUV應有的設計，黑色的輪眉和多幅式的燻黑輪轂相結合還是營造出了很濃郁的運動氣息。尾部的設計有著層次分明的視覺效果。上下亮條線條的貫穿，讓整體上看起來更加的圓潤飽滿，下部銀色的保險槓也帶來了不少的年輕氣氛，雙排雙出的排氣更顯運動的風情。

在內飾方面，依舊採用的是家族式的設計風格，比較簡潔的中控佈局，全液晶式的懸浮顯示屏便於駕駛員操控，而且可以90度旋轉的設計讓整體上的科技感更強。而在用料方面，也發揮了越級的水平，這樣一款幾萬塊錢的SUV居然大面積採用的搪塑工藝，至少看起來還是很有檔次的。

對於動力總成方面，長安CS55搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達159馬力，與之匹配的是6速的手動變速箱或6速的手自一體變速箱。這樣的動力組成在同級別中還是有著很大的優勢可言的。

長安cs55是2017年7月份上市的一款新車，在長安SUV陣營中，定位位於長安cs35與長安cs75之間，尺寸上比35長了十多公分，比75短了10公分，整體車身尺寸為4500*1850*1690mm，軸距為2650mm，尺寸中規中矩，屬於緊湊型SUV，乘坐空間與後備箱空間都能滿足一家人的需求。

前臉採用家族式的字母設計，對於這種設計，市場的反饋普遍認為不好看，山寨氣息濃，還不如自家的V標設計。D柱的設計就不同於長安cs35與長安cs75了，懸浮式的設計再加上C柱的設計，吸引了一大批消費者來。平直的腰線顯得很沉穩，C字形的日間行車燈是一大亮點，再加上好看的尾部設計，尾燈的形狀與日間行車燈相互呼應。整個長安cs55的外觀設計穩重大氣，在消費者看顏值買車的年代，這種設計確實給一款新上市不久的車帶來了大量的訂單。

內飾設計整體風格採用紅黑相間的風格，再加上仿碳纖維的點綴，符合消費者的審美。四門把手上的皮質包裹算是良心的設計，增加了乘客的舒適性。9英寸懸浮式的中控螢幕，加上多媒體互動系統，大大方便看乘客的駕駛。

其實這輛車的最大的亮點還是自動擋搭載的愛信變速箱，換擋的可靠性和平穩性絕對是值得稱讚的，搭配自家研發的1.5L渦輪增壓發動機，動力上，起步和超車反應還是不錯的。底盤的設計採用四輪獨立懸掛，從實際駕駛體驗來看，過一些減速帶，不會有明顯的跳動，過彎和跑高速很穩，給駕駛證尤其是新手司機帶來了很大的信心。

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長安就會吹，大家小心了！我是長安車真實使用者，當年就是看了廣告才購買的！。也不知道他們請了多少人幫著吹！你們有良心嗎？ 長安汽車毀於V7.2015年3月購買長安V7車，使用時間不長. 1.儀表就自然壞了， 2.安全氣囊電子模組有壞了，4S店也給換了新，自購買後在行駛途中發現車速到110碼到120碼的時候方向盤抖動嚴重，隨後發現前胎有嚴重啃胎跑偏問題。去保養時4S店給換了2個螺絲，問題沒有解決，還有啃胎抖動跑偏找店裡諮詢，店裡講換過螺絲了，怎麼還啃胎抖動，聽這句話也證明店裡非常清楚車輛啃胎的通病，4S店說你再自己做定位，平衡就好了。我花錢在外面做了幾次後還是發現嚴重啃胎跑偏，行駛到110碼以上嚴重方向盤抖動.4S店解釋外面做的4輪定位不行。因胎嚴重磨損方向抖動，2016年9月份要求4S店免費換了兩條輪胎後，有換了兩個可調的仰角螺絲。4S店工作人員帶我到4S指定的店裡有重新做定位平衡。2017年2月份到4S店保養車輛時發現前輪有啃胎偏磨，維修人員有發現方向左右的量不夠，給以了調整，有講可能是3.方向機有問題，也換了新，4S店有講上次那家店技術不行，工作人員有帶我換了家店重新做了一次定位。我想不通的是每次定位平衡我在現場仔細檢視，每個店當時都把資料調整好了，但是還是出現啃胎跑偏問題，還有方向抖動，修理廠都認為現在是車輛本身有質量問題，出廠底盤沒有調校好.沒有辦法解決。現在總行駛里程58000公里，2017年3月7號有發現4.方向盤的按鍵壞了3月16號4S店給免費換了。3月18號月發現左5.右後燈有霧水，19號到天佑4S店免費換了燈。鑑於該車頻繁出現問題，我有是在剛出廠時就購買了，廠家也講15年剛上市的車，全面技術可能還不成熟，所以經常出現問題，廠家也不能拿我們消費者來當試驗品。如果問題不能得到妥善解決，強烈要求廠家收回或更換車輛，希望廠家給我滿意的解決方案，現實中有很多車主都有這樣問題。經過我多次要求後； 2017年5月26號4S店給免費換了4個新胎，從新做了定位，前啃胎問題基本解決。但2018年9月12號有發現後胎有磨損不均勻高低不平，方向的跑偏問題一直都沒有解決好 2018.10.3號在4S店4輪定位儀上檢查後橋資料正常，但為什麼後輪磨損高度不平 ，總結就是質量太差，太差。

綜合起來車的問題太多質量太差強烈要求廠家退換車輛

2018.10.4

任何光鮮的背後總有吸引眾人的獨特力量。長安CS55能脫穎而出，靠的是什麼呢？

顏值出眾，只為迎合年輕消費者

長安CS55在傳承家族化設計風格的基礎上融入了前沿的設計理念，塑造出衝擊感極強的六邊盾型前格柵。設計師用極簡純粹的型面和強勁有力的切削線勾勒出長安CS55鋒芒畢露的前臉。搭配遠近光分體式雙透鏡全LED燈，C型日間行車燈、立體光帶尾燈、室內LED閱讀燈全部採用LED芯燈，開啟時十分帶感。

車身顏色分為炫動紅與繁星藍，色彩感極強。俯衝式腰線和X元素太空座艙內飾則分別為整車增添了速度感和時尚感。號稱“長城CS系列中最好看的SUV”的CS55，整體外觀對人的視覺有著極強的衝擊力，這是它能迅速抓住年輕消費者眼球的首要因素。

同尺寸車型較少+特色懸架=獨闢市場蹊徑

CS55屬於緊湊型SUV，車身尺寸為4500/1855/1690mm，車軸距2650mm，車身長度和軸距都比長安CS75稍短，它的定位也是在CS35和CS75中間。在這個尺寸的SUV市場中，CS55的競爭對手相比其他車就少了很多。

再加上CS55自己的“殺手鐧”——多連桿結構的獨立後懸架，保證操控的樂趣性，其中後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位精準，前懸架配備高強度橫向穩定杆，過彎的時候響應比較出色。

主要硬體對比，滿足更多人的需求

在變速箱方面，CS55與CS75一樣設定了6MT和6AT兩項選擇，不過，CS35和CS75的1.5T車型只有手動檔版本的變速箱，而CS55的1.5T動力搭配的是六速自動和手動變速箱。

當然，CS55和CS75之間最為明顯的差距在於發動機上。雖然CS55也採用了1.5T渦輪增壓發動機，但這款發動機並不是等同於CS75 1.5T版本，而是搭載在CS35上的1.5T發動機，其最大馬力為156匹，峰值扭矩達到220牛米。

推出時機精準，營銷恰到好處

在2017年長安剛放出訊息介紹CS55的時候，考慮到由於CS75的設計相關比較陽剛，更偏向男性消費群體，所以CS55在外觀上做得更加前衛，充分結合了部分女性客戶的需求。

長安cs55，我個人也買了，喜歡的是外觀，其次是沒多餘的錢買更好的車，再次中國產長安車還是質量不錯的。是這樣嗎？

11000公里車主，油耗8.1。長城吉利沒什麼賣不過長安？不怕燒油的不會買中國產，買中國產的先考慮油耗，一臺1.5噸的suv ，68％的鋼材用量。8.1的油耗，十萬的價格，誰不賣？

長城油老虎，吉利外邊花哨，還是不省油。放眼中國產廠商，長安發動機技術底蘊厚，省油就這麼好。

這車的設計很時尚，內外兼修。質量方面，長安這幾年的努力大家也是有目共睹的。寫長安最近出的幾款新車。都是顏值滿滿。價效比有誠意。

如今，近年來自主汽車的成長速度非常的快，尤其是在SUV領域呈現出了巨大的發展潛力，以長城和吉利為首的自主品牌為國內消費者帶來了更多更好的選擇，讓華人看到了自主汽車的希望，而今天要說的並非長城和吉利，而是有情懷的長安，作為眾多自主品牌中比較務實的一個汽車品牌，長安汽車可以說得到了廣大國內消費者的認可，到底長安汽車的品質如何？下面看看這位長安CS55的車主是怎麼評價的。

首先在買車這件事上，我當初的第一選擇並不是長安CS55，曾考慮過市場上比較火爆的哈弗H6、博越和GS4，但受到預算以及家裡人的影響，最終選擇了這臺入門級的長安CS55，11萬的預算要是買H6、博越等車型只能買低配版，而我更想買一臺中高配車型，最後在家裡人的支援下選擇了這臺長安CS55 2018款 1.5T 自動炫彩型，優惠完裸車價96900元，加上購置稅、保險、掛牌費等落地在11萬左右，對於這樣的價格我表現比較滿意，家裡人也能夠接受。

從長安CS55這款車來看，整體的表現我個人還是比較滿意，除了價格上比較滿意外，同時對以下幾點也是非常滿意，第一，空間表現非常寬敞，無論是前排、後排還是後備箱的空間都比較寬敞，一般情況下拉人拉貨什麼的都夠用，這可以說是我選擇這款車的一個重要因素，空間必須要大，第二，1.5T的動力超出了我的預期，變速箱採用的是愛信6AT，平順性比較不錯，只有一檔換二檔的時候有頓挫感，速度起來了換擋非常平順，並且動力上只有給油就有動力，這點非常滿意，第三，底盤調校比較紮實，減震效果比較好，另外隔音效果也是比較不錯，這一點甚至超過了一些合資車，說到這裡，車主臉上露出了得意的笑容。

至於外觀，我並沒有太高的要求，買車的目的主要是為了實用方便，說實話這臺長安CS55外觀的設計並不是很出色，整個的造型和風格比較的傳統，看點上比較少，但還是能夠拿得出手的，其中前臉的車標LOGO有著比較高的辨識度，一眼就能認出這是一款長安汽車，尾部的設計比較飽滿厚重，彰顯出了長安家族務實的一面，另外值得注意的一點是這款車的車漆並沒有像大家說的那樣薄，相比一般的車型要強很多。

內飾的佈局比較一般，能夠感受到比較強的傳統氣息，但在做工用料上還是比較厚道，大面積軟性材料包裹的中控臺、方向盤、座椅以及兩側車門等有著不錯的手感，有著一定的檔次感，配置方面還算比較齊全，ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航等都有配備，唯一不足沒有配備天窗。

對於內部的乘坐空間，我之前說過了比較滿意，身高175cm的我坐到駕駛位頭部空間3指，坐到後排頭部空間2指，腿部空間2拳有餘，後排空間還是比較寬敞，承載3個成年人完全沒有問題，另外座椅的設計偏軟，坐上去比較舒適，並且還可以根據自己的需求進行調節，這點還是比較人性化。

最後看一下大家比較關心的油耗，平時跑高速頂多7個油，跑市區的話不到8L，這樣的表現對於一款SUV車型來說已經比較不錯了，燃油經濟性很好。總的來說，長安CS55是一款價效比比較高的家用SUV，整個的表現足以滿足日常家用的需求。

最主要原因是，，，價效比超高。。這車本來就不貴。另外還有大力度優惠，外觀現在改來特好看，內飾也明顯提升。關鍵發動機換了藍鯨。。。幾萬塊錢。你說呢。。。所以會有那麼多人買單