先說說高鐵和動車

1、高鐵和動車的區別：高鐵是G開頭的，一般時速達300-350km/h,動車是D開頭的，一般時速200-250km/h時速。

2、高鐵有時候指的是線路，比如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵，說的就是這條高鐵線路。目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、武廣高鐵，而現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了350km/h。

3、他們的票價不同：

G字頭二等座

票價約0.48元/公里

D字頭二等座

票價約0.31/公里

注意如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。

4、G和D的車型號：

G字頭使用車型

CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組

D字頭使用車型

CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組

G字頭車型內部裝置要好一些，更先進，比如“復興號”動車組列車基本上都是“G”字頭。（主要原因都是這幾年剛造）

以下還有G開頭的是高鐵，D是動車，C是城際列車，T是特快，K是快速列車，Z是直達，純數字是普通車次。

城軌：C開頭的列車

紅色線路，在建中，預計2026通車。

城軌全名，城際軌道交通，專門服務於城市內部或相鄰城市之間的軌道交通運輸系統，鐵路的性質是中短距離客運專線鐵路。主要用於解決中近距離、較小範圍內城市與城市之間的交通問題，促進城市與城市的交通發達，帶動經濟發展，有方方面面的好處。

輕軌和地鐵

輕軌是地上路面跑的，地鐵地下隧道執行的。（大部分哈）

他們有何區分

1.運送能力不同：地鐵高峰期每小時客運量可運送3-7萬人次；輕軌只能1-3萬。

2.車輛軸重不同：地鐵軸重普遍大於13頓，輕軌小於13頓。

3地鐵和輕軌尺寸寬度不同：地鐵寬度一般2.8-3米，輕軌寬度2.3-2.6米。

這也是我們通常所說的“高鐵/動車” 輕軌是和地鐵同類的,不和高鐵動車放在一起, 要非說有什麼聯絡,這三樣採用的都是動力分散的動車組, 主要的區

高鐵是執行速度超過250公里每小時的客運專線鐵路，動車的執行速度200公里左右，高鐵和動車均使用動車組，地鐵和輕軌客運量不同，車輛也有所不同。

這幾個概念確實讓人有點暈，要真正解釋清楚可能會要很厚一本書來解釋。在我前面的回答裡，已經解釋過高鐵和動車的區別。簡單說，高鐵指的是200公里以上速度的線路，而動車指的是自帶動力的列車，是兩個不同的概念。

本文著重回答一下城軌，輕軌和地鐵之間的區別，希望用簡單的語言儘量解釋得清楚一點。城軌，顧名思義就是城市軌道交通的簡稱，城軌並不是一種軌道執行方式。而是一個城市採取輕軌或者地鐵的執行方式組成的線路，我們稱為城市軌道交通，這就是城軌。大家可以注意一下，現在很多城市把地鐵線路已經改稱為城軌幾號線了。

那麼，問題來了，我們怎麼區分輕軌和地鐵呢？有人認為輕軌一般是用橋樑架空線路，而地鐵是在地下執行。這個回答不正確，至少是不嚴謹的。也有的人認為輕軌或許就是相對於重軌而言，採用的輕質軌道的線路，這個也是不對的。其實，輕軌的正確定義應該是相對於地鐵載重量較輕，也就是單位時間內運送的客流量大小相對於地鐵比較少。所以大家可以看到某一個城市申請開通輕軌或者地鐵是有各方面嚴格要求的，比如生產總值，財政收入，客流量，常住人口等等。

不就是一個軌道交通嗎？外加一個速度快慢嗎！

山區的軌道交通，既是高鐵，又是地鐵，還可能是城軌和輕軌！只是速度上不同！

一般把時速兩百公里以下稱為普通列車，把時速在兩百到兩百五之間軌道交通稱為動車，把高於兩百五十公里的軌道交通稱為高鐵！

再就是軌道交通的等級不同！