轎車的發動機是汽油發動機，它的特性就是馬力高單位時間內做的功比柴油發動機也相對較好，在油耗方面還比較的省所以就會有一些人對柴油發動機的不瞭解。

汽油和柴油發動機的引數來做比較會發現汽油發動機的馬力和功率都比柴油發動機高很多，但是扭矩輸出卻沒有柴油發動機這麼好，這是為什麼呢？柴油發動機屬於低轉速發動機，最高馬力和功率輸出一般不超過3000轉，這樣的特性就會給柴油發動機提供一個良好的扭矩輸出平臺，柴油發動機是利用氣缸空氣壓縮來點燃混合氣體的，這樣它就需要一個比較高的壓縮比例，高壓縮比和低轉速運作的情況下就會產生強大的扭矩輸出。貨車的自重大，阻力也大，將車輛推動的前提就需要更大的扭矩輸出了。貨車的變速箱在低速起步檔位上的齒比已經比普通車輛高了好幾倍了，這樣可以將原來的100牛米經過變速箱傳遞後能升級到5倍以上的扭矩。

汽油發動機在家庭用車和競技比賽中可以發揮其強項，而柴油發動機由於扭矩輸出比較好，柴油相對於汽油而言更加的安全可靠，所以一般應用在貨車，工程車，以及一些工業輔助應用上。

誰說轎車發動機不能裝在卡車上，那些輕卡的汽油發動機就是和轎車通用的發動機。重卡就不用汽油發動機，因為汽油發動機拉重貨比柴油發動機更沒有力，扭矩低，而且油耗高。所以重卡用柴油發動機。