要看損壞情況，如果發動機運轉起來，硬幣被吸入造成鈦合金渦輪葉片斷裂，或者造成發動機喘震，幾乎都要更換髮動機核心部件，要看具體更換部件數量和損壞程度的，每增加一個部件，價格變更都很大，不好估計

這次老太太投硬幣的南航A320客機，使用的是民航單通道客機裡面最為常見的CFM56-5系列發動機。這款發動機根據型號的不同，大概的報價在1000萬美元左右。大概下面這個東東咯~

當然了，老太太投硬幣理論上是不會讓價值1000萬美元以上的發動機徹底報廢的。

下面就涉及到具體的維修問題了咯~

從現有的訊息上看，老太太撒硬幣的時候，發動機處在開車狀態，如果硬幣被吸入了發動機內，勢必會對高速運轉的渦輪葉片造成很大的損害。

目前發動機最昂貴的葉片部分就是高壓渦輪葉片——目錄價格一般為6000~12000美元/片，而且一級高壓渦輪盤上的葉片數多達50~70片，而CFM56發動機有究9級高壓渦輪盤。這個價格可想而知咯~

看上去似乎還不是很貴麼？老太太可以坐得起頭等艙，應該不差錢吧？

但是！但是！這只不過是配件價格！真正的維修價格要遠遠超過我們的想象！

如果我們形象一點說——維修價格可以讓任何一個人在北上廣過上有房有車的生活了。

老太太扔了一大把硬幣進去，現在找到了9個，還有幾個找不到——找到的也不能確定是不是有金屬碎片進入發動機內部，所以——需要把發動機徹底拆開來看看。

然則——您以為拆開這個發動機就和4S店修車一樣麼？！

錯！錯！錯！錯！錯！錯！

把一個CFM-56-5發動機徹底拆開，所需要的成本是人民幣800萬元！捌佰萬元！八百萬元！

對，您沒看錯，就是拆開這個發動機的耗資就可以在上海一般地段買一套房子了！

當我們耗費了一套房子錢，把發動機拆開之後，您以為事情就完了麼？

我們剛才說到，可以過上有房有車的日子，房子的錢出來了，下面是車子錢——探傷

也就是使用精密的儀器對發動機剛剛拆下來的部件進行精密的檢測，看看哪裡有細微的損害神馬的。您也許以為，拿儀器掃描一下很便宜？！

價格：人民幣50萬元，五十萬元，伍拾萬元——請妥妥的轉賬付費。

所以說就算是老太太一萬個走遠，丟出去的硬幣沒有打壞任何部件，這850萬元的檢修成本的大鍋可都得揹著了！這可比之前亂開應急艙門，亂放應急逃生梯什麼的大手筆多了。

結構形式　雙轉子推力範圍　8220～16000daN產　量　截至1995年初已生產7200臺，預計到2004年將再生產4591臺價　格　CFM56-2，310萬美元；CFM56-3，390～420萬美元；CFM56-5A，440萬美元，CFM56-5C，495萬美元；CFM56-7，410～450萬美元；F108，337萬美元(1995年)用　途　CFM56-2　DC-8-71/-72/-73。CFM56-3　波音737-300/-400/-500。（是在CFM56-2基礎上發展的，核心機與低壓渦輪與-2型相同，而風扇為CF6-80A的縮型）CFM56-5A/-5A3　A320-100/-200。CFM56-5A4/-5A5　 A319。CFM56-5B　 A319/320/321。CFM56-5C　 A340-200/-300。CFM56-7　波音737-300/-700/-800。軍用型F108　 波音KC-135R/-135FR，波音E-6/-3，KE-3。

人老了，，身體會慢慢退化，，很多老人不可理喻的行為其實是大腦退化了，，老小孩，，人類從懵懂到智慧，，再從智慧迴歸懵懂，，