胎壓感測器是胎壓監測系統中感受輪胎氣壓的元件。根據題主所說，你的汽車的胎壓感測器位置可能屬於以下①或②中的一種：

①直接式胎壓監測系統：胎壓感測器安裝在車輪轂中，通過車載電腦對胎壓進行監控。多見於高檔車；

汽車無線胎壓監測原理：每個輪胎都安裝了高靈敏度的感應發射器，實時監測輪胎的壓力和溫度，資料訊號會無線傳送到車內的終端接收系統。

汽車無線胎壓監測和有線的用法是一樣的，都是通過感測器感應胎壓變化，將資訊傳給接收器，由接收器做出判斷胎壓是否異常，是否需要報警提示。

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現在都是用無線的了。有線的排線麻煩，除非是原車標配。一般像勇仕胎壓監測，都有內建式跟外接式的胎壓監測，而資料傳輸都是無線的。

如果有線胎壓監測出問題，維修起來要拆線路比較麻煩，成本也高。無線胎壓監測維修比較方便，價格也便宜。

胎壓監測無非就是兩種形式，原廠的大多是ABS轉速感測，車輪轉數改變來判斷胎壓是否正常，這種胎壓監測的精準度稍差，沒有實際胎壓資料，也不帶輪胎溫度監測。

後期加裝的胎壓監測主要就是在輪胎氣嘴上安裝監測頭，監測頭內建有電池，通過間歇傳送無線電訊號傳送給主機，可以測定實際胎壓值和輪胎氣壓溫度。加裝胎壓監測也分內建有源主機和外接無源主機，有源主機通過車輛取電，輸出視訊訊號到中控螢幕上。無源主機通過太陽能板給內建電池充電，自帶螢幕顯示簡單資訊，利用車內氣壓、震動來控制螢幕喚醒，以達到待機節電的目的。

看不到感測器，有兩種情況。

第一種，間接式胎壓監測，因為本身就沒有感測器，所以你肯定看不到：

因為現在的汽車帶ABS功能都需要在四個車輪安裝輪速感測器。間接式胎壓監測的工作原理就是是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。行車電腦通過比較輪胎之間的轉速差別，來對胎壓進行判斷。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

第二種，胎壓感測器，但是感測器目前都是內建（一般就在氣門嘴位置），所以你平時看不到。

每一個輪胎裡的胎壓感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部車內的射頻天線中，在通過控制器對資訊進行處理，然後在儀表或者顯示屏中進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。另外，胎壓感測器一般還可以整合溫度檢測，所以很多車型你會看到能夠顯示胎壓和胎溫。