在回答問題前看了看其他回答者的答案，基本上是一邊倒的評價，就是不值得購買。因為新Jetta這款車無處不散發著大眾面對華人的無恥。那麼為何有這樣的結論呢？原因很簡單，新Jetta本身就是臆造的產品。

眾所周知大眾是一家進入中國較早的汽車企業。其產品以及產品名稱家喻戶曉。這種口碑在幾十年前如果客觀的講並不是其產品多麼優秀造成的而是出於評判的標準低下造成的。由於中國的某些政治因素中國汽車行業遠離了世界汽車工業發展的軌道。造成了國內對於汽車的好壞之分完全處於極為低端的品評標準，而大眾進入中國時候的產品是與國內那些年代久遠粗製濫造的產品作為對比，並且那個時代資訊並不暢通對於汽車上面的負面新聞很難流通。根本原因就是那時候我們真的一窮二白。

可是那時候大眾的產品究竟如何呢？拿普桑舉例，那時候大眾打著德國製造與市場換技術的旗號進入中國，可普桑並不是什麼德國製造而生大眾在美洲的海外工廠設計製造的產品，進入中國時候代差已經是二十多年的產品。這一點在面對空白汽車文化的中國時被完全忽略不計了。其產品有著明顯的時代性。做工粗糙，不信大家可以找來那時候的普桑和Jetta來看看，到處的縫隙，咧著嘴傻笑的內飾縫隙，裝配質量極為低下。其實當時大眾車上機械質量問題也不少，偏軟的剎車、普桑的前懸掛，Jetta踏屁股的後懸掛等等。但是這並不能阻礙華人對於汽車生活的渴望。在這種渴望中中國市場挽救了瀕危的大眾。

隨著時間的推移大眾將不同更新換代的Jetta引入中國，如今的海外版Jetta在國內就是Sagitar。

現款在售新Jetta另有其身世與老款Jetta完全是兩個車型，即不是老版本更新換代又不是老版本在國內的延續而生完全是大眾拉皮臆造出來的。雖然名字還叫Jetta但是與Jetta完全不是一個級別一個版本的東西。那麼新Jetta到底是什麼呢？

大眾將海外早已幾十年前的小 Polo拉皮臆造出了國內版本的新JettaSantana NF，現款Jetta是徹頭徹尾的小型車偽裝成緊湊級的車型。並且在宣傳中故意混淆概念，將技術老舊的小 Polo當緊湊級賣給廣大華人，該車無處不散發著大眾面對華人的卑鄙更無恥的是為了偽裝成緊湊級營造空間，將車身分段焊接嚴重的影響了車身在撞擊時的金屬延展性，更令人髮指的是連保命的後保險槓鐵都不安裝。這些原因也造成了該車上市以來碰撞測試影片一直沒敢公佈的原因。

至於其動力技術一直也是大眾的軟肋。大眾在發動機製造領域一直是其短板，自吸發動機技術老舊，渦輪增壓發動機雖然動力前段加速性不錯但是燒機油的噩夢一直揮之不去。

綜上所分析，大眾的產品在購買前需要仔細斟酌。說句難聽的實話，新JettaSantana NF這種產品屬於與時代嚴重脫節的洋垃圾。不建議購買。