相信很多車友們都想在自己的愛車上裝上太陽能板，以太陽來驅動汽車，既省錢又環保，簡直是魚和熊掌都兼得啊。既然是用電的，何不用太陽能發電呢，就像現在的路燈，配個太陽能電池板，就可以達到節能的目的。而且這樣還能夠重複利用資源，環保也實用。這種想法是好的，但就目前的技術來說，這種做法是行不通的。

現在新能源汽車是未來汽車發展的潮流。太陽能作為最環保的能源之一，很多汽車廠家都在躍躍欲試。其中豐田與松下合作已經在日本出售了一千三百多輛搭載了太陽能電池板的混合動力普銳斯，特斯拉也曾發表宣告將要推出太陽能汽車。

我們國內的比亞迪的雙模混合動力車F3DM就搭載了太陽能電池板。2016年7月26以太陽能為能量的“Sunny動力2號”飛機完成了人類首太陽能次環球飛行。

對於這樣的一個話題來說新能源汽車車頂想要採用太陽能電池板不是不可能，理論上安裝時可行的，由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。當前對於安裝太陽能電池來說，怎麼去實現太陽能電池的能量轉化率。現在不是轉化成電力的問題，是轉化之後的儲存的問題。

現在太陽能電池板的能量轉換率還是比較低的，只有20%左右，而汽車頂部面積只有1-1.5平方米，所以發電量比較低。低成本的太陽能電池板還是比較重的，自己發的電還比不上增加的耗電，並且太陽能電池板的強度比較低，因此並不能代替原有的車頂；輕薄型太陽能板成本也比較高，可能車用壞了都回不了本。

太陽能板發電的原理是太陽能照射在太陽能光板上，太陽能光板發熱，產生微弱的電能，這個電能儲存在蓄電池裡，供給給使用者。

太陽能板產生的電能是很少的。舉個例子，就以路邊的太陽能燈來說，太陽能燈上邊的光板的面積大概是汽車頂棚面積的三分之一，這樣的光板，白天從天亮就開始工作，直到太陽落山。一天平均工作十個小時，晚上供給LED燈(咳咳，敲黑板，注意是LED燈)十四個小時的供電，第二天繼續充。是不是感覺很厲害?

好吧，其實led燈的耗電是白熾燈的十分之一，是熒光燈的三分之一，而且，這只是一個路燈。

最後在結語方面小編想告訴大家，太陽能面板雖然環保但是還不滿足一輛汽車日常的消耗。轉化方面的效率本身就比較低還要受制於採光的總面積、天氣因素等等各個方面影響，所以目前來看只能是起到一定的輔助作用，主要的動力來源還是充電樁或者油電混動模式，不過隨著人類科技的不斷髮展，未來的世界也未嘗不可出現更加先進的電動汽車，讓我們拭目以待吧。

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車頂加太陽能電池板是可行的，但是要根據實際情況來出發。例如想要為新能源汽車增加續航里程，那麼這個就需要仔細斟酌一番了！因為電動汽車耗電量普遍比較高，緊湊型轎車百公里電耗在22kwh以上。而太陽能電池板發電功率是有限的。例如單晶矽太陽能電池板轉換效率為16-17％，每㎡電池板最大功率僅為160-170w。而車頂面積是有限的，家用轎車車頂可利用面積也就0.5㎡左右，80w的輸出功率，對與動輒18kwh以上的電池，可以說是杯水車薪。

這個問題由我老龔說車為你專業闡述。

車頂加太陽能電池板是可行的，但是要根據實際情況來出發。例如想要為新能源汽車增加續航里程，那麼這個就需要仔細斟酌一番了！因為電動汽車耗電量普遍比較高，緊湊型轎車百公里電耗在22kwh以上。而太陽能電池板發電功率是有限的。例如單晶矽太陽能電池板轉換效率為16-17％，每㎡電池板最大功率僅為160-170w。而車頂面積是有限的，家用轎車車頂可利用面積也就0.5㎡左右，80w的輸出功率，對與動輒18kwh以上的電池，可以說是杯水車薪。

80w的輸出功率去掉充電損耗，最終充入電池內的電量也就60-70wh左右。充電一小時電池增加60-70wh的電量。而新能源汽車百公里電耗22kwh左右(舉例子)，則每公里耗電220wh，充電一小時可以行駛500米左右!令人震撼的數字!即使電池板面積增加一倍，充電一小時行駛一公里的意義也不大。所以想透過加電池板來提高新能源汽車續航里程是不可行的。

但是如果加裝在耗電量較低的電動汽車上，那麼情況就會大大改觀。例如低速電動汽車，百公里電耗6kwh左右。如果能裝上2㎡的電池板，那麼光照強度良好時可以輸出320w的功率，去掉充電損耗後每小時可以為電池提供約為260wh的電量。充電一小時可以行駛4公里以上，這個就有一定的實用價值了！

有很多車型採用過車頂太陽能電池板為換氣系統提供電源。例如十幾年前奧迪A6就採用過，豐田普銳斯也採用過，賓士也採用過，基本都是利用電池板為風扇提供電源，炎熱的天氣車輛可以自動通風，而不需要耗費汽車蓄電池電能。

而房車、越野車也有采用太陽能電池板的案例。無非是為車載電瓶提供電源。如果車頂面積允許，那麼電池板發電量還是可觀的，例如採用4㎡電池板，光照最強時輸出功率可以達到600w，為車內電源補充電量非常實用，要知道一塊60ah的電瓶放電量也就600wh左右。所以車頂裝電池板，要從自己實際角度出發，新能源汽車是沒有必要加裝的，並且還要考慮光照強度光照時間，電池板並不是隨時都滿功率輸出的，輸出功率與光照強度、環境溫度都有關係。

老龔覺得，在法律允許和建議下，是可以的。

老龔說車工作室

大家好…我感覺不是很安全的，主要是安裝固定不好處理，打孔固定破壞車體防雨不好處理，用膠固定牢靠性不大好，上了高速風載又得考慮，我得一個車友就跑丟了一塊麵板，使我現在考慮是不是要裝太陽能板還是加裝副電瓶和逆變器了…有這方面經驗的車友歡迎你給我一些建議。

可以打擦邊球。按規定可以安裝車頂行李架，可以把太陽能板裝在行李架框內，別超過行李框，然後去車管所變更行駛本。