發動機曲軸帶動氣門進排氣氣門的方式不同，頂杆機是用頂杆把力直接頂到氣門機構上實現進排氣門開閉的，鏈條機是透過鏈條傳動實現進排氣門開閉的

大部分騎過摩托車的朋友，都曉得自己的愛車是多大排量的，比如125、150、250等，但是，自己的摩托車是鏈條機還是頂杆機，往往很多人都不知道。

今天，張哥就給大家介紹一番。

（一）鏈條機

簡單的說，就是摩托車內部有一根鏈條，那麼實際的說，就是摩托車內部真的有一根鏈條，而且還是小小的鏈條，接下來就是複雜的說了，要仔細的聽奧。

發動機曲軸上有一個鏈輪，凸輪軸上也有一個鏈輪，啟動發動機時，曲軸和小鏈輪同時轉動，然後鏈條帶動缸頭上的凸輪軸，凸輪軸轉動頂下搖臂，搖臂再壓開氣門，經過這一番操作，發動機就基本開始正常的運轉了。 但是，發動機長時間地運轉後，這個小鏈條會被拉長，鬆動，這個時候就需要一根壓條來壓緊它，讓它能正常工作。

那麼，壓條是靠什麼東西彈壓呢？當然是漲緊器了，而且還是自動漲緊地奧（怎麼樣，很牛逼吧）。

另外呢，這個漲緊器呢，一般都是在缸體的後面裝置著，而且還是靠兩個小不點螺絲來固定的。所以說，是不是鏈條機，只要看發動機缸體後面，有沒有靠兩個小不點螺絲固定的漲緊器，就會曉得！（你滴明白）

（二）頂杆機

不同於鏈條機的是，這個發動機裡面沒有鏈條，不騙人，這個真沒有！

但是，這個發動機裡面竟然有兩個像是筷子的金屬桿，當然，這兩個筷子不是用來吃飯的，也不是用來敲鑼的，它是和小鏈條的作用一樣一樣一樣滴，它就是頂杆！

具體的說，曲軸上有個齒輪，啟動發動機時，曲軸和齒輪轉動，帶動上面的正時齒輪凸輪，凸輪頂開下搖臂，下搖臂上連著頂杆，頂杆再頂開上搖臂，上搖臂再頂開氣門，如此一來，發動機就嘎嘣一聲發動響了。（是不是被我說懵了，其實我也有點懵）

所以呢，沒有小鏈條，我照樣也能發動響，既然沒有小鏈條了，那就不需要壓條了，那麼，發動機缸體後面也就沒有那兩個小不點螺絲固定的漲緊器了。另外，由於頂杆機的下搖臂在缸體上安裝著，所以，頂杆機的缸體左側下部，就會有一個搖臂銷。

這樣的話，可以透過觀察缸體左側的搖臂銷和缸體後面有沒有漲緊器，來分辨出這個發動機是不是頂杆機。

好了，不扯了，我已經懵了，咱們下次再芸！

說的是帶動氣門搖臂的方式，用頂杆推動搖臂控制氣門開閉的叫頂杆機、用鏈條帶動凸輪軸再帶動搖臂控制氣門開閉的叫鏈條機。

頂杆機結構簡單、高轉速效能比較差，所以大多以長行程小缸徑來提高扭距降低轉速克服；鏈條機相對結構複雜，但適合高轉速，常常是大缸徑短行程提高轉速、提高效率。

頂杆機~下置凸輪軸，用氣門挺杆將配氣相位傳到頂部氣門；鏈條機~頂置凸輪軸，用鏈條將氣門正時傳到頂部凸輪軸，直接推動氣門配氣相位