德系車近年來都在減重，豪華車減重尤其明顯，普通車尺寸在增加，重量基本保持不變，實際也是在減重。經過一次換代的減重以後，網路上確實出現了日系粉絲的各種不服，你看同級別大家差不多，個別車型日系還稍重一些，這就造成了網路上的口水戰不斷，日粉突然在這個問題上表現出極大的興趣，找著人理論誰重，潛臺詞是想擺脫不安全的宿命。

其實這是一種矯情，有點揣著明白裝糊塗，裝傻而已。人家減重是有條件的，是大量使用高強度鋼和熱成型鋼以及對零部件的臃腫進行減肥而來的。因為設計標準德日不同，比重量有點雞同鴨說的味道。不過日本車也如同德系車廣泛採用貨真價實的高強度鋼而不是掛羊頭賣狗肉的，比如用剪下強度替代屈服強度，鋼材集體造假以獲得低廉的購買價等等，那麼你才能和現在的歐系車做比較。

其實重不重輕不輕這些都不重要，重要的是各種碰撞測試在沒有應試小動作下，比如HIGHLANDER左右防撞結構不對稱等，有好的成績，日常使用中，沒有意外的發生，比如HIGHLANDER停在稍有不平的路上，電動後尾門就打不開或者關不上等等，那就沒有問題。

前牛腿那往前用塑膠皮帶貼鐵皮，你這樣碰撞沒。沒有科學道理，只會把最安全車碰成最不安全車，有多少車禍，是往牆上面撞。有多少車禍，是從側面碰撞，日系不敢從正面碰撞試驗。你要用兩臺車相撞，才能見分曉。用一臺兩噸的車，往牆上面撞。兩噸的車，車頭最吃虧。拿一臺二百斤車往牆上撞，車只能受點小傷。我雖然只讀過小學一年級，練過個種驕車30年，見過很多慘烈的交通事故。對車結購，效能，剎車做了大量研究，特別對日系，大眾，通用，歐系，美系，中國產，不是為了要打擊誰，是要用道理來說明事情，才敢天天在網上面對自己的看法說出來，如不瞭解一點亂說話，這東西全華人民都能看到，民間高手多的是。說外行話能把我憤死，先從剎車片說起，日系多數車包括，廣汽本田Vezel。前後剎車盤一樣大，我的本田廠家，磚家，國家質量安全域性，你能解釋一下嗎？這樣對剎車能好嗎？整車重量。發動機在前面。前輪承受75%的重量。後輪承受25%的重量。也就是說前輪剎車要承受75%的阻力。後輪剎車只能承受25%的阻力。緊急剎車重心力往前衝。這樣前輪就要承受80%的剎車阻力。我只讀過小學一年級。老師就教了我扛杆原理，應該前剎車盤大，後剎車盤小，這樣剎車才能縮短剎車距離。你就沒考慮到測滑剎車距離帶的危險。像這種設計方法，跑120碼車本來80米就應該停下來，他就會120米才能停下來。中國產車，歐系車，美系車基本上都是前剎車盤大，後剎車盤小，你把`日系`歐系`美系`中國產車做一個剎車距離測試。在做一個高速公路事故車系調查。再把日系車和同樣車型的車用磅秤來稱一下重量，安全評估結果全部就一目瞭然。每個廠家自己公佈的，扭距，馬力，油耗，總重量。不作數，只有買車使用試駕幾種車比較。才是真實的。還有鐵皮使用厚溥問題，日系，大眾，通用，歐系，美系，中國產比較，只說車子一個地方，希望有關部門，廠家幫解釋一下。不能用人民的生命來開玩笑。也是最關健，最危險的地方，承受重量最重要的地方，牛腿，每個地方叫法不一樣，牛腿就是發動機旁邊裝前減震器那個地方，那個地方我把他叫成牛腿。整臺車四分之三的重量就壓在這個地方。90%的人都是第一次買車。對車不怎麼在行，親朋好友買車都叫我幫忙。我看設計車身結構才買。但是你買了設計不合理的車在路上開，對全華人民生命構成嚴重威脅，你看看自己車牛腿那個地方。本田和日系所有車。Vezel前減震器那裡牛腿用厚度0`8鐵皮焊起來，沒有加厚鐵皮。沒有附加1塊鐵皮，就和農用三輪車做工一樣，非常粗糙，牛腿位置鐵皮和鐵皮圈樑沒有向前延伸到保險扛。鐵皮到牛腿此處就結束，是用塑膠皮帶貼鐵皮擋住。是用塑膠皮擋著水不往發東機艙甩水，是用塑膠皮代替鐵皮圈樑。是用幾塊鐵皮來支撐前保險槓，水箱，空調散熱片。再怎麼節約也不能像你這樣節約材料。你其他地方鐵皮薄就薄一點，在那關鍵地方你也用那種同樣的鐵皮，所有車在牛腿，這個地方鐵皮都要加厚，用1`2一1`5鐵皮，這個東西是人命關天的東西，你不能為了省一點材料，把人民的生命當兒戲。日系基本上車都是這種設計方法，花十幾到幾十萬買一臺本田你這樣設計的車。而且發動機裡面電線水管亂七八糟。就4萬元買一臺中國產車也比你勞固，就是發動機沒有你好。車子牛退這個地方，車子總重量4分之3的重量壓在這裡。這樣的設計怎麼會透過安全部門的透過，希望有關單位廠家為什麼要這樣設計，解釋一下。一但正面發生碰撞。用什麼東西來抵擋衝擊力，只有直接發動機阻擋衝擊力，然後發動機，撞進駕駛室。為什麼每次看到日系車碰撞實驗，她都是側面碰撞，側面碰撞他前輪就擋在A柱上和門下口鐵皮上面啦，看起來沒有那麼難看，你這樣側面碰撞，交通事故，每次都是從側面碰撞啊！交通事故不會從正面碰撞嗎。日系車他不敢正面碰撞實驗，如果正面碰撞實驗，他的發動機就能碰撞到車裡掛檔杆地方往後排座椅，對人的傷害，可想而知。因為他前面牛腿上前水箱那些地方是空的，沒有鐵皮圈樑，它使用一塊塑膠皮來代替那塊鐵皮圈樑，日系多數車豐田和本田Vezel就是這樣設計的，日系廠家狡辯是為了吸收衝擊能量，你鐵皮都沒有，鐵皮圈樑都沒有。拿什麼東西來吸收衝擊能量？你們說我說假話，你們把車子開啟看看。除了日系，所有其他車都有鐵皮圈樑全部延伸到保險槓，不管怎麼正面碰撞，發動機不會撞進駕駛室的，人就會有保障一點，再觀察，大眾，別克，通用，歐系，美系，中國產，在這牛腿關鍵地方。加厚了鐵皮。鐵皮是1`2一1`5之間，鐵皮圈樑延長到保險槓處。包括中國產2萬多塊錢麵包車，這個牛腿關鍵部位他都加厚了鐵皮，鐵皮圈樑都連通在保險槓上面，不是為了要打擊誰，是要對全華人民的家庭負責，如果得不到有關部門的合理解釋，有關廠家的合理解釋。我會天天發在網上面。德到解釋力止，即然要說這話。就不怕惹來殺身之禍。為了千千萬萬的家庭辛福，遇上不測也划算。我希望不在行的日系車主看看你車那前牛腿和其他車比較一下。就比較這一個關健地方，如全部做比較幾萬字也寫不完。車質量好壞無所謂，安全第一位。

輕哪裡？應該是問哪裡輕了？天天在說日系車鐵皮薄車還重然道車裡裝石頭了嗎？大眾把車皮搞厚了那又哪裡輕了呢？其實每家同級車用料都差得不是很多，大眾省的防撞鋼樑和隔熱也輕不了多，說日系會飄我開過1.5t跑80的車也覺得車輕的，開過1t在跨海大橋跑100的麵包車！那就是底盤調校和方向助力！麵包車沒助力所以比較沒感覺車一點方向就動很多看起來比較穩一樣的，方向助力輕的感覺一動方向盤車擺得大點就感覺不穩！一個簡單的問題被神車搞得神乎其神！另外我換車會考慮中國產、日系但決不買大眾神車！

“日本製造”最近一段時間來還真是“聲名遠播”… 不久前剛剛曝光的神戶制鋼造假醜聞還沒有平息，日漸升級的日產汽車質檢醜聞又來加了一層霜。

據彭博社（Bloomberg）訊息，由於質檢造假醜聞進一步升級，從10月19日起，日本第二大汽車製造商日產汽車（NISSAN）將暫停所有6家國內工廠的生產，持續時間至少為兩週。

以後誰再說日系車車身輕，高速發飄我跟誰急！自己上網查，自己去比較！我的Q50L高速輕鬆上到過230，要不是因為渾身冒汗，手哆嗦，腿打軟兒，油門繼續踩還有！由於膽小沒能嘗試到它的極限速度

最近日本神戶鋼造假鬧的沸沸揚揚，很多車友都有疑問，日系車究竟輕在哪？日系車安全嗎？接下來讓小編一一講來。一、日系車輕嗎？經常都會聽到一些“老司機”講起什麼，日系車輕所以高速開起來飄，不穩。其實這些說法都是沒有根據的。每個級別的車型由於車輛大小配置不同，四驅或兩驅，重量各不相同。從表格我們可以看到，同一個級別的車型中，日系的本田Accord和豐田CAMRY的重量並不是最輕的，反而德系的大眾Passat是級別中最輕的車型。汽車在高速行駛時是否“飄”取決的因素並不是車重，而是跟空氣動力的設計以及轉向機輕重的設定有關係。二、車越輕越不安全嗎？“老司機”還說過，日系車鐵皮薄，手按下去很軟，太輕了不安全。這些說法也是錯誤的，車輛的安全性跟外面的鐵皮是沒有關係的，決定車輛安全性的其實是藏在汽車裡的車架。汽車的車架，也就是汽車的骨架的強度決定了車輛的安全性。車架也不是越輕安全性就越差的，現在的廠商在汽車金屬材質上下足了功夫，例如奧迪和捷豹，使用了鋁合金降低了車重的同時，也提高了車架剛性和強度，從而提高了安全性。車重減輕的好處是很大的，車輕了油耗會減少，操控會提升。三、日系車是不是都沒有防撞鋼樑很多不專業的汽車節目裡提起過很多次，日系車廠商在防撞鋼樑上偷工減料，導致安全性極大地降低。其實不光是日系車，很多低端車型都沒有配備防撞鋼樑，主要原因就是節省成本。日系車在高階和高配車型上都是配有防撞鋼樑的。防撞梁的作用防撞梁的作用在高速撞擊時是用來傳導作用力，也就是吸能。但是防撞梁的主要作用是在低速撞擊（15km／h以下）時保護主車架，支撐車體，減少維修成本。所以是否有防撞鋼樑對車輛整體安全性的影響並不是特別大。為什麼有的車防撞鋼樑是泡沫？泡沫成本相對於金屬成本更低，有的車型將防撞鋼樑換成了泡沫。然而很多高階車型在防撞鋼樑前還放置了泡沫塊，作為吸能塊，作用是為了保護行人，在低速碰撞行人時起到了保護行人的作用，避免過大的傷害。日系車總是被“老司機”們作為不安全的例子，其實很多日系車近幾年在安全性上是絕不馬虎的。雖說神戶鋼鐵造假讓很多消費者感到惶恐，但是在各大知名汽車安全測試排行中，斯巴魯和本田車型的成績都名列前茅。我們不應該戴著有色眼鏡對待日系車，作為消費者應該理性對比，慎重選擇自己的愛車。

說日系車偷工減料，絕對是誹謗。不要單憑一個愛國就什麼話都是你們的理。說日本車好的人也愛國。真不想列舉資料，累。其實德國車在中國生產車型，用料都不如日本車。不要把感覺和實質混淆。。。

在中國生產的日系車，也要用從日本神戶制鋼廠的鋼材嗎？你們想多了！在中國生產的日系車，其實也就是中國的車，除了發動機之外其他都是中國貨，何必糾結牌子呢。買車都是要像國家繳費用的！所謂的愛國情操就是一些中國產車粉絲拿來一些營銷手段罷了！老百姓的錢不好掙誰不想買一輛省心的車呢，特別是一些4s店服務態度確實不敢恭維啊！誰也不想拿錢買氣受是吧！我說的基本上都是事實，請大家多多關照不要噴我謝謝