SUV天逸在上海正式上市，其售價為：15.27萬到23.67萬。但更驚喜的是廠方對其380THP三款車型提供1萬元購置稅補貼，380THP的實際購買價格為18.27萬到22.67萬。針對上市，東風雪鐵龍還提供了最高1萬元置換補貼和除舒適型外24期免息信貸政策。這些資訊疊加在一起，則像深水炸彈一樣，扔向SUV市場。

其實SUV天逸給我們帶來價格的驚喜已經不是第一次，在成都車展公佈預售的時候，就讓我們覺得有一種大腦眩暈的感受。在那之前，我們已經看過好幾次這款車，但見到售價時，始終沒想好將它到底放在哪個級別裡去做比較。

偏中級SUV的體型卻拿著緊湊型SUV的售價。論身材，4008、ENVISION、CR-V、科雷傲會將它放入同類；論售價，SUV天逸與Encore、Kadjar、3008在同一區間。然而，這僅僅只是尺寸上的表現，SUV天逸的心思是想將內飾及質感能做到DS的級別，沒想到的是，它真還做到了。

雖然我們常講，“看人見物時，切記不要看表面的美”。但美到一定的程度時，這話也就成了浮雲。就好比如說美女可以享受各種特權，那是因為超高的顏值已經讓她們在人們心中給劃定了暢通無阻的標籤。

而對於一臺車來講，漂亮酷炫的外觀內飾已經非常重要了，有些車單靠顏值就已經讓不少人乖乖掏錢。而現在的SUV天逸，就是這樣一臺可以靠顏值讓你自覺掏錢的車。以我的話來講，SUV天逸的美，已經超出了我能形容美的範疇，各位還是看下美圖，自有心證吧。

借用東風雪鐵龍官方對SUV天逸的外觀內飾設計的定義：SUV天逸運用了“樂觀設計”語言，以圓角矩形和撞色設計，造就了SUV天逸第一眼的獨特魅力，讓人過目不忘。

而我會這樣告訴你，SUV天逸的外觀不但能讓你過目不忘，它的內飾設計也早已經超越了合資車型的設計概念。無論是T型中控臺，還是遊艇式電子排擋，抑或是蝴蝶扣對開式中央扶手，SUV天逸無處不在的細膩設計呈現給我們的是BBA這類一線豪華品牌才有的氣質。僅這一點，就讓其它品牌難以望其項背。

SUV天逸所追求的是“樂享”主義。美的外觀內飾讓人賞心悅目，對於車來講，舒適卻是更為直接的感受。在這一點上，到目前為止應該沒有任何一個SUV車型能做到SUV天逸這樣的舒適。

SUV天逸的設計基於雪鐵龍CAC領先舒適理念。當然，雪鐵龍百年底盤調校系統在它身上也得以運用。為了讓SUV天逸更為舒適的感受，東風雪鐵龍甚至將雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術運用到車上，搭配La maison唯享座艙，讓使用者在感受純正SUV血統的同時，暢享轎車般的舒適體驗。

在這裡尤其要說的是SUV天逸的座椅，以它目前的水準來講，Nappa真皮座椅僅僅是及格。在我們和SUV天逸接觸的這段時間裡，它給到我們的不僅有法系車型皮質座椅的細膩感，還有運動座椅的包裹感。

並且它的座椅足夠寬大，不僅能包括我們臀部、腰部、腿部，還能讓我們的各種部位得到有力的支撐。這種舒適的感覺，真的很少有。

對於SUV天逸來講，4個級別、6款車型，高中低多種配置搭配，能讓不同需求的消費者都能得到滿足。但與其它品牌車型入門車型不一樣的是，SUV天逸的入門車型配置也蠻高。同級別獨有的米其林浩悅輪胎、8英寸彩色高畫質觸控顯示屏等配置均有配備。

不得不說，東風雪鐵龍這樣的配置方式足以“逼死”友商。而對於消費者而言，選擇SUV天逸入門車型，上手的配置更為豐富。

SUV天逸的入門高配做法，已經打破了合資車型低配乞丐的“怪圈”。樹立了合資車型的新標杆。

低配車型的配置都能“逼死”友商，那麼對於頂配車型來講，它的配置對於追求原廠完美配置人士來講，誘惑滿滿。

除了整體式可開啟全景天窗、同級獨有的12.3英寸全液晶彩色數字儀表、PHC自適應液壓穩定技術、同級別車型中獨有的Grip Control智慧多路況適應系統+HDC陡坡緩降、領先的帶腳部感應開啟的電動尾門等配置外，還有12項ADAS高階駕駛輔助系統和寬適唯享多功能座椅的配備，讓SUV天逸頂配車型在同級別車型力獨樹一幟。

從東風雪鐵龍在SUV天逸頂配車型上的配置，我們完全可以用配置過剩這個詞來形容。這在合資品牌裡很少見。

放眼整個法系車，從入華時的皮實耐用，到DS品牌以輕奢概念彈起法系車豪華曲調，整個法系車的調性在往上走。

可惜的是，標緻和雪鐵龍在車型上的低差異化，讓華人對法系車的理解出現了難度。SUV天逸的出現，很好的解決了這個問題，而它的配置過剩，也讓華人能更容易理解什麼是法系車的豪華，併為之買單。

15.27萬到23.67萬，這是SUV天逸給到我們的最終答案。不得不佩服東風雪鐵龍的決心，給到了市場這麼好的車型，還有這樣有競爭力的價格以及如此大力度的廠方政策。

但SUV天逸並不能用高性價比這個詞來形容。我更願意把它看作東風雪鐵龍在國內市場沉寂壓抑多年之後的一次爆發。

仔細研讀它的售價，還有配置，你會更驚喜的發現，東風雪鐵龍在SUV天逸上的用心良苦。

主銷車“時尚型”，在舒適型的基礎上，增加了同級最舒適的整體式可開啟全景天窗、同級獨有的12.3英寸全液晶彩色數字儀表等配置，而前、後級車型間的價差在2萬元左右。

而豪華型車增加了雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術、同級別車型中獨有的Grip Control智慧多路況適應系統+HDC陡坡緩降、領先的帶腳部感應開啟的電動尾門等配置，SUV天逸豪華型與時尚型的配置價值差僅為2.5萬元。

旗艦型增加同級別率先配備的12項ADAS高階駕駛輔助系統和寬適唯享多功能座椅，與豪華型價差僅有2.7萬元，而在其它車型上，價差則是4萬元，這就是東風雪鐵龍的滿滿誠意！

迄今為止，SUV天逸早已經走近消費者，為時2月的百城展示早已讓世人知道這款高顏值車型。在15日價格正式出來之前，SUV天逸已經取得了高意向資訊累計達數萬條，定單已超過4000臺，爆款潛力巨大。而15.27萬到23.67萬的廠方指導價格出爐，則像一顆炸彈，完美引爆了市場。

講真， 我不知道其他SUV為什麼會躺槍。因為顏值？還是因為配置？還是因為所謂的三大件？

外觀內飾美嗎？圓潤Q彈的外形，復古的皮質拼色內飾，這車才15.27萬起，又是合資車，百年品牌雪鐵龍，是不是很值？領克天天吹噓自己美美美，博越說自己美美美，天逸出來是不是甩他們N條街？

老鐵們哪，一個起字害死多少人？超市還有9.9元起呢，你湊近一看，嗷，你看中那個至少得5個9.9。參考下汽車之家的配置，15.27萬的車型配置有啥？

哦對了。除了頂配，其餘車型都是鹵素大燈哦。頂配要比15.27萬多出8.4萬。

所以，實際上你在車展上看到的各種美圖，並不是15.27萬車型。

15.27萬，對比起來說空殼子都不算過分。

我覺得15萬隻為美貌買單，我不會買的，當然土豪請隨意。

想23.67萬買頂配，隨便落地下來，發現又有更好的選擇了（攤手）

所有人都在說這款SUV有多值得，多美貌，多實惠，多少SUV躺槍。

拜託，人在江湖飄，哪能不挨刀？

你躺槍說明你名氣大，我估計還有多少車型想巴巴躺槍呢，可惜躺不上。

個人意見，別再拿三大件吵吵個沒完了。要是人人都這麼理智，每月的車型排行榜上就不會是那老幾家了。

本人不是汽車專家，只是普通消費者。我說說自己的想法。現在媒體上吹捧天逸者眾，說好話者眾，說便宜者眾。但，卻給人有廣告或請水軍的感覺。一、此車還沒開賣，是驢子是馬尚需遛遛才知二、便宜與貴，價效比需要消費者證明，需要時間檢驗，消費者的口碑才是真實的三、無四驅，這個價格是否偏高？四、有很多產品需要知名度、品牌、認可度、忠誠度來定義或決定其價格的。從這個角度考慮價格高低沒有？雪鐵龍在中國銷售下降，佔有率不高這是事實吧？不要用質量，價效比來說事;銷量說明一切。不要認為消費者傻，消費者會反覆思量買哪一款車更合算。我很喜歡天逸的外型，空間，也被你們說的質量、探控性打動。但，我仍可能決定買相不多價位的奇俊、Tiguan、豐田、本田的車。為什麼？日系車的可靠，故障少，省油，發動機可靠打動我。德系的機械性，穩定性打動我。關健是他們更知名。相同的價位我會先選他們。為面子，我也會先選他們。誰也不願錦衣夜行。如果天逸十五六萬搞定，那麼首選就會是天逸。